Zdar,

mam obute Metzeleri Z6-ky na malom banditovy. Najazdene maju cosi okolo 10 000km. Maju dost vypukly profil, su take gulate, a za nova idu dost lahko do zatacok. Jednemu by sa zdalo ze su dokonca menej stabilne. Ale po zajazdeni 100 - 200 kilometroch neistota zmizla. Tym ze boli dost gulate, teras su akurat tak oble ako konkurencne gumy, opotrebuvavaju sa relativne rovnomerne. Na dazdi su uplne perfektne. bez problemu plne nalozeny 100 - 120 za dazda po beznych cestach.

Tu okolo komina jazdim relativne agresivne s velkymi naklonami. Treba ju samozrejme par minut zahrievat, ale potom uz brusim stupacky, a drzi jak zalepena. Na druhu stranu jazdim aj turistiku, motorka 230kg, ja 95kg a batozina 30 kg. - najazdenych 10000 a zda sa ze este dalsie 3000 - 4000 km zvladnu.

Uplna spokojnost.

Zdar... Vyborna a uzitocna tema .
Ja mam sice malo skusenosti ale podelim sa. Mam Pilot Road od Michelin, najazdene 13000 km a zda sa, ze este sa nechystaju do duchodu...
Co sa tyka jazdnych vlastnosti, tak si nemam na co stazovat, len pokial si chcem na nich riadne vychutnat zatacky, musim ich najprv poriadne zahriat, su tvrde ako puk, potom sa da aj ,,sportovat,, . Kedze jazdim hlavne dlhe trate, nevyhol som sa ploskam a teraz co s tym? Tu to mozu riesit prave dvojzmesove (Pilot Road 2), kde sa da predpokladat, ze maksia zmes sa bude onieco rychlejsie opotrebovavat a tym sa tvorba ,,stredovych plosiek,, omedzi.
Takze moj verdikt nad Pilot Road: Vyborne pre menej sportoveho turistu, da sa jazdit aj naplno, ale jajprv poriadne zahriat!!!

Uplne vsetko je v casopise Motocykl 9, 10, 11/2009. Aj to, ze napr. je uplne zbytocne pouzivat sportove pneu v beznej premavke, lebo sa nedokazu zohriat na optim. teplotu. Je tam kilometrovy vykon, opotrebenie, brzdenie, naklony, voda, skratka vsetko, co nas ani nenapadne. Perlicka bola, ze tur. pneu Continental tam neuviedli, lebo boli beznadejne posledne uz pred dvoma rokmi. A cudujem sa , ze Brigestone tam nedal BT023.

Mal som obute Conti RoadAttacky a Avon Storm ST.
RoadAttack: lepšia ako Storm ST v športovaní aj v kilometrovom výkone, tvar behúňa gulatý a teda zo začiatku pocit až nebezpečne lahkeho zatačania, odozva bola na ST gumu az neuveritelna, krasne davala vedet kde je hrana jemnym zavlnenim, na daždi boli tiež dosť dobre, hlavne v priamom smere boli dobre, trochu som sa bal vacsich naklonov, ale zasa dala pekne vedet ze dalej uz je pad.
Storm ST: do dažďa absolutne fantasticka guma, tolko istotu z naklonu počas silnejho lejaku z nej snaď necitiť ani za sucha, motorku ani v najvacsom lejaku nie je problem postaviť na predne, samozrejme ak nie je hladky asfalt. Pri športovani tiež velmi vela podrži, ale tu som bol sklamani, že ked bola na hranici naklonu, vedela dat neprijmne najavo ze to je uz ta hranica a davala to najavo tak, ze uz som myslel že ležim na zemi, ale to sa bavime o okruhu, na normalnej ceste velmi dobra guma, ako spominam, za dazda neviem vynachvalit.

Prave dozivaju moje road attacky, maju za sebou 10 000km a fakt uz je cas ich vymenit, pritom na prednej stred este ako tak zije, potom nic a ku kraju znovu dezen, zadna je riadna placka. Mam to obute na B12tke a idem si semtam zablbnnut na sturec kde pekne podrzia az po hranu ked sa zohreju. Jazdim aj turistiku cez 2000 km a tam s nej ubuda viac ako by mi bolo mile. Dialnica im jednoducho nesvedci.
Zvazujem Road Attack 2, tak uvidime.

mám ContiRoadAttack-y, oproti macadamkám, čo tam boli pri kúpe sú o 2 triedy lepšie. Mám na nich odjazdené zhruba 14.000 km a ešte 3-4 asi dám. Podľa toho je jasné, že jazdím klíďo-píďo .

ja sport-turistiku obuvam iba dozadu.

mal som road attack - vydrzal tak 7500 km. v poho guma. v naklonoch, za mokra a aj v kilometrovom vykone. vlastne som ju menil preto, lebo som presiel po oleji na hospodarskej a uz smykala az moc

teraz mam vzadu road attack 2. kilometrovy vykon bude taky isty, ked nie este vacsi. ale to moze byt aj tym, ze zadnou uz nebrzdim do fleku a nerobim burnouty

co sa naklonov tyka.. co vam povim, v DS na djuukovi stupacka. a viac z toho som bol vyplaseny ja ako ta pneu, myslim

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (23.08.2010 10:40)

takze moje skusenosti

motorka: SV650S

Dunlop D220: zadna posla po 15000 predna po 18000
bola to orginal obuta guma... nebola to zla guma dalo sa to polozit kludne aj na stupacku ked bola zohriata problem ale bol ze nejak velmi rychlo chladla a dlho sa zohrievala

Roadsmart: na tej mam najazdene 3500 (zatial) rozdiel oproti D220 je neskutocny ta guma je uplne niekde inde
zahriva sa ovela rychlejsie na ceste drzi ovela lepsie a teplotu si drzi aj pocas chladneho pocasie dokonca aj ked som sa musel brodit cez zaplavenu dedinu v cechach tak guma potom bola stale tepla co pri D220 nehrozilo

zatial som na Roadsmarte viac jazdil sviznu turistiku ako sportovo ale verim ze nie je problem ju polozit az po okraj a drat tak stupacky ale pocitovo je ta guma velmi dobra a ista v naklonoch ako v rychlych zakrutach tak aj pomalych
guma drzi velmi dobre aj za mokreho pocasia bez problemov sa dalo ist po okrskach tak ako za sucha

ja som zatial s Roadsmartom velmi spokojny

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Shadowik (23.08.2010 10:53)

Tak ja mám Pirelli Diablo Strada, jazdím sa ako kedy .. napr posledný výlet túto nedeľu to bolo tak 130-140 mimo obce po zákrutách (naháňaj naložený s ľadvinkou er jedničku) .. a držali ako sprosté, skôr ja som sa bál podržať plyn ..

Ináč jazdím tak dvadsať nad predpisy, 50 % sám, 50% priateľkou ( dokopy cca 120 kg, sám tak 70),
klopenie polcentimetra d okraja, ale guma aj motorka ide na stúpačky .. odskúšané ..len to nepoužívam ..
Motorka CBF 600 S, 2004,

Majú 15 tis km a už pôjdu do čávesu .. dožijú sezónu ( cca 2 tis km) a na jar nové gumky ..
Zvažujem Roadsmarty, alebo Roadattacky 2, okrajovo Angel ST

Z mojej strany maximálna spokojnosť a keď nezoženiem čosi za dobrú cenu, nebude sa báť kúpiť ich znovu, ale s r.v. tak 09-10, tieto majú r.v 07

A túto diskusiu budem sledovať nech viem čo na jar kúpiť.

no, ja mam dunlopy roadsmarty. obute v jari, za sebou maju asi 5000km a kedze sme sa prave vratili z chorvatska, tak zacinaju naberat lichobeznikovity tvar (moto+ja+ladvinka+plne nalozeni...cca 370-380kg-2100km z toho 1700 po dialniciach). predchadzajuce originaly (nepamatam znacku) som menil asi po 12 000 km, dost znicene.
zatial som s nimi spokojny, aj ked vacsinou nejazdim sam, takze o drani stupaciek a kolenach na zemi nie je ani reci...cize toto nezhodnotim...

Na MT 01 mám Continental Conti Force a zadná vydrží max. 3 500 - 4 000 km, teda

prave sa chystam menit Z4 co mam vzadu, po 3 rokoch a 15 tis km, max spokojnost , nova bude Z6,
v predu som menil, tusim BT021, ktora tiez vydrzala vela, ale uz bola naskackana a v zakrutach som jej neveril, teraz tam mam Z6 a to je uplne ine kafe, sam som neveril ze dokazem so svojou tazkou starsou slecnou tak klopit

Z6 , som zvedavy aj na Z8

Som rad za clanok i diskusiu. Snad sa zidu na jednom mieste informacie roztrusene po mnohych inych diskusiach. Dobry napad

Chýbajú mi tu pneumatiky Shinko. Ako sú na tom tie?

jazdim Angel ST na Ducati uz druhu sezonu, hlavne turistika a svizne zakrutky.
velka spokojnost vydrz uz ma zadna cez 12 tis a stale ma vzorku a jazda v dazdi bezproblemova, najprv aniel potom diabol

Mam obudu Roadsmart vzadu (CBF 500) a po 4000 km zmizol asi milimeter. Ak to bude takto pokracovat vydrzi 20000 km. Predtym tam bola Bridgestone BT 57, kt. 20000 aj vydrzala (az na platno) no ku koncu som sa uz bal naklonit poriadne. Roadsmartka vsak drzi o dost lepsie, hned po vymene som ju naklonil az k hrane. Teraz ma vsak obmedzuje predna tak aj ju caka vymena za Roadsmart.

Jazdim vacsinou vo dvojici cca 110-120 km/h, len by to chcelo viac zakrut kedze okolo 50 km od nas ani kopceka.

Tento clanok prisiel akurat vhod, prave riesim dilemu co obut na Deauvillku
Predtym som na Yamahe obuval Pirelli MT75 a na turistiku boli genialne
Na vode drzali ako prikovane, zadna po 5tisic km stratila 1mm.

momentalne mam Roadsmart - vyborne co sa tyka stability, da sa moto sklapat az po stupacky,nikdy mi neusmykli, nikdy ma nesklamali, vyborne aj na vode ale mne vydrzala zadna dost malo cca 12000km, predok 14000km. Odporucam, ale asi vyskusam BT020, co su podla rad skusenych najvhodnejsie pre moje moto.

jazdil som kedysi Conti Force - stabilita obstojna, sklapat sa moto neda, lebo su tvrde jak podosva, smykali sa pokial neboli zahriate ale vydrz cca 15000km, Odporucam len pre tych, co nemaju na kvalitnejsie.

cbf 1000, pneu BT 023 sada, zatiaľ 5000 km absolútna spokojnosť,
MajoKE možno preto že BT 023 podľa toho čo ja mám vedomosť sa robia od r. 2010

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (23.08.2010 20:57)

Na SMT-cku vzadu Pilot Road2, po 3400km vyzera stred ako novy ale boky "zmolkovateju", co znamena, ze drzia do zakrut tak dobre, ze aj vo dvojici sem tam skrknem topankou.

Na XX-e som mal obute Roadsmarty, zadna mi vydrzala uctihodnych 6500 km a musel som menit.. a ziadne gumovacky a pod. veci sa nekonali...

Avon Storm ST - zadna vydrzala 16 414km a menena zase za Storm teraz ma 8249km tazkze este dufam vydrzi za sucha drzia po stupacku bez problemov a bez naznaku nervozity. Na mokre som tiez nemal najmensi problem ale ja jazdim za mokra velmi opatrne (blok po pade )
pred rokmi som mal Macadam 100 ten mi vydrzal 10 000 a poslednych 2000-3000km motorka viac padala do zakrut ako s Avonmi bolo ju treba viac drzat ale to je aj motorkou no na macadame to bolo viac citit.
Predok ContiForce kupena z nudze vydrzala 19431km nemal som s nou ziaden problem motorka jazdila podobne ako s Avonmi
Predok Avon Storm ST porovnatelne s ContiForce teraz ma 12 029 a este nieco znesie tak 3000-4000 mozno je medzi nimi rozdiel ale moj styl jazdenia a typ moto ich na hranice pravdepodobne nezenu

Teraz budem menit a budu na 90% Anjelikovia od Pirelli a to len preto ze som zvedavy

Nechcem teraz nikoho urazit - myslim to uprimne (ako vlastne vzdy) ... len ma neukamenujte prosim, diskusii som otvoreny. Tvrdim, ze ziadna sportovo - turisticka pneu nemoze vydrzat 20 - 25 000 km . Pretoze ak tolko vydrzi, tak potom osoba, co na nej jazdi, nejazdi - sportovo-turisticky, ale turisticko - lezerne. Videl som viacero kvazi turistov i na silnych strojoch, co toto tvrdili - na VFR 800, Pan-e, velkej i malej CBF-ke, o coproch behovoriac... podla mna, sportovo turisticka jazda, nie je jazda, kde je vyjazdeny na zadnej pneu v strede pas 5cm a kraje su absolutne nedotknute. Ked teda niekto operuje tym, ako on tomu dava a aka je to super guma, do prdelky, ako moze vediet, ako ta guma drzi, ked kraje - a teraz nemyslim 1 - 2 cm, ale 3 - 4 cm gumy nikdy nevideli asfalt z blizka. Teda vseho vsudy on jazdi mozno na strednom tvrdom pase gumy - co je cca 40 % prierezu pneu. Chlapik predaval cbf - ku po 3 rokoch, tvrdil ze on jazdi hlavne taku turistiku, ale ze obcas tomu aj nalozi - ta zadna guma zjazdena v strede 5 cm, ostatne ako nove- uplne . Len som chcel povedat, ze mnohi z nas by sme sa nemali k mnohym temam ani radcej vyjadrovat, lebo o nich prd vieme, iba si myslime, preto ja nebudem davat rady ako sportovo jazdit, ako nastavit karburator, alebo ako jazdit po zadnom.... len pod pojmom sportova turistika si nepredstavujem jazdenie na trase Dunajska Streda - Bratislava i ked rychlostou 120km/h, tak ako si pod pojmom jazdit off road velkych cestovnych endur nepredstavujem prechod 200 m po polnej ceste na chatu... nehovoriac o tom, ze stretnut motorkara v dazdi, ktori si moze dovolit, ze drzi guma aj v naklone na vode, je naozaj ale naozaj vynimocny zjav... Podla seba, co som najazdil v dazdi (denne do prace napr v roku 2009 od 15.3 do 15.11), ak je vonku 7 °C, tak som do zakruty siel kolmo, skoro absolutne bez naklonu, lebo ta guma sa prakticky nezohreje ani po 100km. V lete na paradu - pokial je nova pneu s dostatocne hlbokymi drazkami, reze vodu pekne, kolko vydrzi v nakole ale nemam vyskusane - lebo na to nemam gule na nasich cestach. 15 -20 -25 000 km by vydrzala mozno guma ak by som jazdil naozaj predpisovo aj mimo obec a mal pod zadkom moto, co ma miesto 100kpolovicu. Kolko vydrzi guma na takej FZ1? ...a teda ak vydrzi 20 000 km, nech mi povie ten clovek, naco si kupoval FZ1 ... niekde som cital, ze gumy v SBK, co pouzivaju na meranych treningoch vdrzia tak 2 kola, ze 5 -6 ostrych kol sa na tom neda spravit ... mozno ja by som na tej gume spravil aj 2000 mojich sportovych ostrych km

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SADLATY (24.08.2010 9:00)

Mam Pilot Road 2...mal som ich uz na 600-vkovom Fazeri a teraz na litri tiez. Maju 5000 km a takych 1500 im este davam, samozrejme su zodrate az po okraj .Som s nimi nadmieru spokojny, len na mokrom by to mohlo byt lepsie. Ale na suchu, ked sa zohreju su vynikajuce

doteraz som jazdil na BT014 - 3 sady ani jedna nevydrzala viac ako ccca 8000km na suchu vyborná ale za mokra som si teda nebol vobec isty ani na dialnici (brutal dazd nie mokro nie este v zatackach, teraz sa rozhodujem medzi roadsmart a BT023 podla toho co tu citam asi aj z6 z8 cena rozhodne...

Mal so na Hornete 600 original Michelin Pilot Power. Jazdim vcelku pohodovo, ziadne gumovanie, ziadna jazna na zadnom (ani na prednom - s ABS aj tak nejde). Zadna mi vydrzala 9000 km. Zostal na nej dezen po taku tu ciarku krizom cez drazku, ktora urcuje, kedy vymenit. Vymenil som ju za Michelin Pilot Power 2CT. Rozdiel nepozorujem. Mozno preto, ze nejazdim na hrane. Predna je zatial v pohode a vydrzi asi tak dovtedy, kym zas nebudem menit aj zadnu. Cize 2x zadna, raz predna.

na TDM850 mi Avon Azaro vydrzali cca 19tis. km - vyborne na suchu aj na vode
na GSX1400 som mal RoadAttack a menil som po 8700 km - tiez som bol spokojny s jazdou, ale sklamala ma km vydrz
teraz mam na GSX1400 Avon Storm ST, maju cca 7000 km a neviem si vynachvalit. Lepsie ako Azaro a vydrzia dlhsie ako Conti... takze maximalna spokojnost
Dalsie budu urcite Avon Storm 2 Ultra (ak nebude dovtedy nejaky novsi model)

Majt

obuvam BT021 ... uplna spokojnost ... a za mokra je zatial z tych co som obuval najlepsia

k tomuto odporucam zohnat Motorrad - jedno z poslednych cisiel (kto bude mat zaujem, zistim). Testovali na cca 5000km okruhu (Nem - Tal - Nem) jednoznacne AVON vysiel najhorsie. proste nanic guma, jedine, co mala dobre je jej vydrz, co je vykupene takmer ziadnou prilnavostou. najlepsie z toho vysli micheliny a dunlopy. Ja mam v sucasnosti Pilot road, mal som Pilot road 2 - spokojnost velka, road 2 mi prisli trosku lepivejsie.
na cb 750 som mal metzeleri 4 a neskor 6. nie su zle, ale metzeler zaspal dobu.
tot moj nazor.
(jazdim po okraj gumy, ale cca 1mm mi este chyba)

clean0750 - keby si si kupil anglicky motohause, tak su najlepsie anglicke Avony a najhorsie nejake nemecke alebo ine gumy
Cital som uz kopec testov a vzdy dopadnu inak (podla krajiny autora)

Majt

mam obuté conti road attack - zatial spokojnost
predtým som mal Z6-ky - výborne na vode ale conti my prídu pocitovo mekšie a lepivejšie na suchu. Výdrž km vyzerá byt približne rovnaká .
SADLATY : Pokial má niekto placatejšiu zadnú gumu neznamená to zákonite že nevie jazdit ! príklad : 70kg chlapec na R6-ke verzus Ja (120kg ) s polovičkov (65kg) plus tri plné kufre ! čo myslíš ktorá guma dostáva viac zabrat ?
cca ...240kg : 440 kg .......

GoodFood...nuz, ked nebudes jazdit iba rovno, tak je jedno, ci mas 100 alebo 200 kg na motorke, lebo gumu zjazdis rovnomerne, len rychlejsie ako ten "polovicny" chlap. Potom sa moze stat, ze ten 70kilovy, bude mat zjazdeny iba stred a ty, ak vyuzivas potencial tej pneumatiky ju zjazdis pekne dogulata.... ak nas v strede vyjazdeny hranol a 4 cm od krajov nedotknute, znamena to iba jedno, ze jazdis rovno a nie, ci vazi batozina 100, 200 alebo 850 kg... ...len sa ti ten hranol spravi skor

pokial niekto nevymyslí ako jazdit na rovnej ceste v náklone vzdy sa bude pri dvoj-násobnom zatažení zadná guma viac zhranolnievat ... alebo ináč : skús brzdit zadnov brzdov napr. na R6-ke v 120km/h a napr. na pan europane ! každá s nich má rozloženie hmotnosti úplne iné!

mam obute na R1 roadtec Z6 na vode fajn bol som v chorvacko a skoro nic z nich nezislo... len mam akosi respekt do zakrut... myslite zeby to drzalo aj v plnych naklonoch na sturci ... inac po dlhsej ceste sa celkom fajn zohrieje neviem ci to prezuvat ci nechat....
clanok super

GoodFood ...uplne s tebou suhlasim, komplet so vsetkym, co pises... sam si napisal: "pokial niekto nevymyslí ako jazdit na rovnej ceste v náklone" ... takze clovek, co takto jazdi, jazdi turisticky, nie sportovo turisticky - a ten nepotrebuje trojzmesovku ale co najtvrdsiu gumu z jednej zmesi. Takyto clovek ale nedokaze popisat chovanie gumy v naklonoch, pretoze ak to jednoducho nenakloni, tak mu zostane ta pneu naboku nedotknuta a vytvori sa mu ten hranol hoc aj na 7 zmesovej pneu. Teda zaver ak pojde po rovine 125- s 60 kilovym jazdcom rychlostou 90km/h a nalozeny goldwing tou istou rychlostou, tak ten goldving zozere tu gumu 13 x rychlejsie ako ta mala 125-ka. To je tu kazdemu uplne jasne. Lenze ani jeden z tychto motocyklov nejde sportovo - turistiky, ale plazivo - lezerne z bodu A do bodu B. Sportovo turisticka jazda nie je jazda 1200 km po dialnici rychlostou 180km/h - to je rychla jazda v priamke, co moze jazdit hocijaky pako, co rozozna spojku od brzdy. Sportovo turisticka jazda je jazda, kde sa clovek, kriste pane, musi trosku aj naklonit ( co ine by teda znamenalo to slovo sport?!), takze aj keby siel na pan-e, tak okraje gumy bude mat aspon trochu zjazdene - nemusi by po uplny kraj - ale nebude tam mat lesklu gumu (este od odformovaca z gumarni) 4-5 cm z kazdeho kraja. Teda ak ma niekto zjazdeny stred do rovna a aj kraje pneu vedeli, co je asfalt, je to uplne uplne ok. Ale ak niekto tvrdi, ze jazdi sportovo-turisticky, ale jedine na pneu ma zjazdeny stred, pricom jeho maximalny naklon je 5 stupnov od vertikaly, potom je to obycajny pako. Tak ako ten, co tvrdi, ze vie soferovat, ale ked prsi alebo snezi, auto necha doma, lebo je von nebezpecne a v tme zasadne nejazdi, lebo beha zver - ale inak je to druhy Sebastian Loeb - len musi byt sucho a rovna cesta - tam to vsetkym ukaze. ...chapeme sa? a potom je prekvapeny, ked ho chlapik na malej tenerke na stuploch spravi niekde na zakrute v horskom sedle, a pricom ked sa na neho clovek pozera, vobec nema pocit z agresivnej jazdy. tak jazdia sportovo -turisticky mnohi borci na velkych endurach, zmrzlinari iba cumia, ako ich predbieha "autobus" nalozeny aj s ladvinkou... zaver: mnohi z nas pouzivaju slovo sportova jazda, prakticky pri kazdom nasom presune

s tym úplne súhlasím

Ak je manželka nesmierne spokojná s lodičkami myslíte že by som v nich mohol chodiť k spokojnosti aj ja?

egres

egres2 hádam by si nechcel tvrdiť manželke, že je lodičky sú nepohodlné? taká neúcta....

Majt: anglani su na to experi, to je jasne. Motorrad ako najvacsi vydavatel moto casopisu v europe je pavacsine celkom objektivny. nebudem sa hadat, ale metzeleri len preto, ze su nemecke do neba nevychvalili. a propos, testovali to ludia z viacerych krajin a meratelne hodnoty neoklames....

cize ja ostavam pri michelinoch

howgh

no jasne... suhlasim.
V zasade, mna nepresvedcia o kvalite a vybere gum "stotinove" rozdiely v casoch ktore zajazdili testovaci na roznych gumach. Svoje som si nasiel a som spokojny. Tak ako ty
Kazdy ma to svoje

Majt

mne sa stejne lúbjá tady odborníci na pneu aj tí v lodičkách od manželky ...

ked vydrží zadek na sport-touring gumje cca 10tis +/- /zadná, predná klidne ráz tolko/, kolko km je treba aby si čovjek vybral z ponuky na trhu???? /vlastnýma skúsenosťama - dojezd, zákruty, mokro .... / ... plus ešte každých pár rokú sa dávajú nové a nové na trh...
tzn. lamentování o pneumatikách je čisto vjec subjektívna a každý si mosí najít to svoje ... a pokál si pneu nevyskúšam sám tak danú pneu nekomentujem... howk

klucove fakty pokryl autor, vacsina z vas i spominane testy v Motorrad magazine - je to vzdy kombinacia motorky, stlylu jazdy a pneumatik, pridam zopar svojich postrehov:
- jazdim asi sportovu turistiku, cize aj stredne trasy aj trasy 800-900 km za den, alpy aj more, cez dediny predpisovo, mimo obci asi sem tam porusim, v nemecku kludne aj cez 250 km za hod, gumy zjazdene pokial stupacky dovolia, dialniciam a cestovaniu "rovno" sa vyhybam, mam takmer 50 rokov takze strelec a gumovac nie som a rad idem na motorke aj 1 km na kavu, teraz jazdim 2 motky:
- Honda CB 1300 (265 kg nahac)- povodne Dunkop 220, vydrzali 7000 km, menil som vo svajciarku, srdce mi krvacalo pri cene - hore na pase pri plus 4 st som bol na platne (rano bola este dobra), potom dvojkombinacia Michelin Pilot road 2 vzadu, Pilot sport 2 vpredu - genialna kombinacia - odstranene aj kmitanie volantu pri 6o km hod na co tato cb-ka trpi, 5000 km doteraz - top stav na vsetkych povrchoch, doporucujem
- BMW K 1300 GT (290 kg bez batoziny) - od vyroby Bridgestone BT 020 - cista zufalost, maximalny pocit neistoty, po 3000 km aj ked vyzerali dobre som sa ich dobrovolne zbavil a predal a vymenil za Pirelli Angel ST (pozor zadna vo verzii pre motky nad 260 kg verzia E - skrz hmotnost ma zdvojeny kord) - neskutocna radost a pocit bezpecnosti na kazdom povrchu, doteraz 5000 km - top stav
Vseobecna skusenost aj z inych motoriek - skusajte sami a najdite si vy tu svoju gumu a budete happy, pri skutocnej sportovej turistike na motorkach na to urcenych a super gumach necakajte kvalitne prejazdy dlhsie ako 6-9 tisic km; pozor pri dialkovych jazdach - guma ktora rano vyzera dobre moze po narocnej etape vyzadovat vecer vymenu
vela stastia vsetkym

Mám road attack a po cca 15000km sú už zrelé na výmenu, aj keď stred má ešte cca 2-3mm. Mám už pripravené road attack2 kúpil som ich na základe spokojnoti s road attack.

Pozri obrázok

Ja sice nejazdim ziadnu sportovu turistiku, ale v ramci moznosti sportovo jazdim asi 80%. Mam Conti Trail attack a doteraz uplna spokojnost, najazdenych cca 6500 km aj v dazdi drzia celkom dobre, ale na poslednom vyjazde som mal neprijemnu skusenost. Aj ked bolo uplne sucho a dost teplo asi 28°, tak ma podsmyklo v naklone na deliacej "podotykam ze trhanej ciare" najprv predne a hned nato zadne. Guma sa hned chytila, takze to bolo len take zavlnenie, ale dost neprijemne. Mate aj niekto iny skusenosti so smyklavymi deliacimi ciarami na nasich cestach?

Vymenil som Michelin Pilot Road 1 (obuté fabrikou) za Michelin Power Pure (nástupca Pilot Power 2CT).
Zatiaľ po 4000 km maximálna spokojnosť na výjazdoch, aj na PK-Babe.
Mám dojem, že moto je ovládateľnejšia.
Väščinou jazdím sólo a viac športovo, ako turisticky.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sHARk1 (25.08.2010 20:17)

Ja mám skúsenosti praktické:
Barumky na JAWE 05,21,90 Cross,250,350 a 500.Po zohriatí držali ako bláznivé-Ale len keď motorky stáli.Výdrž do furt.Nikdy som nové nekupoval.
Kawasaki ZZR 600 -Bridgestone už neviem aké.Jazdil som na nich tak pomaly, že som sa sem tam aj predbehol.Metzerel Z1 tuším.Predná šmýkala ako nadržaná panna a výdrž 9000km.Pirelli Diablo strada dvojzmesová.Najazdené 12000 km a držia ako kedy.Alebo sa mi to len zdá.Stupačku som na nich oprel o zem len keď mi padla motorka z bočáku.
Myslím si že gumy sú ako ženy.Niekomu sa nich jazdí dobre a ostatným zle.

neviete mi poradit nejaku dvojzmesovu zadnu na mojho burga? 160/60R14 sa asi nic dvojzmesove nerobi a veru by to chcelo nieco dvojzmesove,lebo ten stred sa zoderie velmi rychlo

Táto téma je never ending story. Článok nebudem kritizovať, lebo to aj tak nemá zmysel, koho to zaujíma, vyhľadá si testy, je ich na webe plno. Aj tak je najlepšie vyskúšať, každému sadne niečo iné a na 2 rôznych typoch motoriek sa môžu tie isté pneu prejavovať pocitovo úplne ináč. Vyskúšal som zopár gúm, mne zo všetkých najviac sadli Metzeler M1 Sportec a tak ich obúvam znova, aj keď nie sú už najnovšej konštrukcie. Čo sa jazdných vlastností týka, úplne najhoršie za mokra boli Conti Force. A čo sa výdrže týka, tak jednoznačne najviac vydržali Michelin Pilot Road. A úplne najmenej Dunlop Sportmax a Bridgestone Battlax - mimochodom jazdné vlastnosti nič moc. Tak nech si z toho teraz niekto vyberie.

Pilot Power 2CT Na Busu uz ani zadarmo. Po tom ako som na ne pocuval len samu
chvalu,objednal,a mesiac som trpel,nedalo sa to nazvat vozenim. Grip v pohode,ale
stabilita v naklonoch skoro ziadna. Vcera som konecne znova obul D209 a dnes som sa nevedel prestat vozit..

ja som mal na FZ6 dunlopku sportmax D 211 a ta sedela ako prilepena. ale je mi jasne, ze to je ine kafe nez sportovo-turisticka guma teraz mam roadattack 2 a zatial som spokojny. som zvedavy na kilometrovy vykon, ale na sturci som v poho skrtol stupacku.

Pirelli, SportDemon-Spokojny, ale mala vydrz kilometrov(8000)
Danlop, RoudSmart-V clanku pisu ze vzadu 2 zmesi, v predu 1. Mne tvrdili ked som ich kupoval ze v zadu 3 zmesi, v predu 2. Inak som s nimi velmi spokojny, za mokra zatial najlepsie co som mal.
Ale hlavne chcem varovat pred Michellin, Macadam sice uz sa nevyrabaju, ale kto by na ne natrafil radsej sa ich zbavte,predna guma este ujde ,ale zadna ma strasne tvrdu zmes, o gripe sa ani neda hovorit a za studena a za mokra ide o zivot .

www.motorkari.cz/firmy/clanky/oceneni-pro-bridgestone-1...

MajoKE mi poslal naskenovany clanok kde robili testy pneumatik. Je obsiahly a dost podrobny. Kto by mal zaujem, mozem poskytnut.

Juso pošli mi prosím ťa ten článok na alexander.markus@gmail.com ďakujem

Juso ved to uploadni napriklad na uloz.to a hod sem link...

Nakolko asi ide trochu o porusovanie autorskych prav (alebo neviem coho), tak ich radsej porusim diskretnejsie. Takze ak ma niekto zaujem, nech napise mail, poslem mu.

Nove prekvapenia a nove inovacie test cest. pneu 120/70/70, 180/55/17 casopis Motocykl 10/2010. Vysledok od prveho /pozor nemusi byt pre teba najvhodnejsi, napr. ked si z cukru a za dazda spis a tak ...

Pirelli Angel ST spolu s Michelim Pilot Road 2, BT023, Conti..Road Attack 2 /prekvapko /, Dunlop Roadsmart, Metzeler Z6 Interack a potom nejaka kozmeticka firma Nivea, ci Avon Storm 2 Ultra.

Pardon, viac nestiham, na motorkach mam pavucinu...

dido - vidno, ze z teba hovoria skusenosti, ked som mal sport-turistu, tiez som nakoniec skoncil vpredu sportovu pneu a vzadu sport-turisticku

Dunlop Roadsmart Uz deriem druhu sadu a nesklamali

MajoKE... ten test som cital...tak ako vsetky mozne testy na nete a zaver... je len jediny, ak robi test "nezavisla" redakcia cisto nahodou na testovacom okruhu firmy dunlop, tak cisto nahodou dunlop je medzi najlepsimi..... ak sa robi na testovacom zariadeni firmy bridgestone - cisto nahodou su najlepsie bridgestonky... atd atd....

...teda naozaj najvacsiu vahu maju nazory "obycajnych" ludi i napr tu z motorajdu, ale takych, ktori maju vyskusanych viacero gum od viacerych vyrobcov... ak ma ak clovek jazdil na dvoch gumach v zivote - dost tazko moze s niekym porovnavat... ja mam metzelerky a su dobre, pred tym som mal BT014 od vyroby od bridgestonu, bol to des.... aj by som zostal na tych metzelerocha ale zvedavost mi neda a iste najlbizsie vyskusam nieco ine - najskorej michelin alebo dunlop, len kvoli tomu, aby som bol mudrejsi...

Sadlaty, je to rozumne co pises, ale podla mna sa treba riadit hlavne svojimi pocitmi. Urcite zavazi skusenost jednotlivych jazdcov, ale v zasade mame kazdy svoj styl jazdy, kazdy mame inak opotrebovanu motorku, inu hmotnost, posed a v podstate kazdy jazdime niekde inde, preto sa jedna pneu moze jednemu maximalne vyhovovat a druhemu nie.
Rovnako je to pri okruhovom jazdeni, kazdy okruh ma vlastny asfalt, kde jeden typ pneu funguje lepsie a druhy horsie.

Podla mna, ak sa nejedna o jazdu na konkretnom okruhu, tak clovek vyberom akejkolvek pneu od top vyrobcu nemoze urobit chybu.

Road atack 2, mi na guze po 7000km ukázala dráty, bola dobrá, teraz som miesto 180/55 obul 190/50 (nechal som si poradiť) metzeleru K4ku a zdá sa mi, že je o krok pred continou. Uvidím ako sa ošľahá ale širší rozmer ma už nepustí a po hranu a aj keď deriem stupačku ku kraju mi chýba ešte viac ako centimeter. V zákrute však menej podklzuje a na Perneckej strane držala aj večer ako pribitá Scel by som tú Angel ST ešte vyskúšať a potom sa rozhodnem čo budem preferovať. Doteraz som na guzze jazdil Scorpion Sync, no prezutím na roadatack dvojky to bolo ako keď ťa baba pustí do zadku, skrátka iný svet a iná radosť z jazdy metzeleru už ani nevravím. Teším sa na sex s Angelkou no neviem nájsť rozmer predku a radšej by som mal komplet nie len zadok. Momentálne tam mám Trail Atack a som spokojný.

Napriklad v jednom teste v starsom cisle v Motohause testovali, a Michelinka oznacenie si uz nepametam, tak nejdem typovat. Ale guma, a pisali ze nieco s nou muselo byt lebo ze tu gumu dobre poznali a vzdy patrila do TOP a v tom teste mali z nej strasne zli pocit.
Cize ani to iste nemusi byt to iste

je isté, že rovnaký typ pneu má rozdielne vlastnosti a správanie na rozličných moto. Z toho vyplýva, že ťažko radiť. Ber si k srdcu hlavne rady majitelov-bandiťákov. Napríklad na PE sa hodí podľa rady skúsených BT020 /obúvali to aj pri prvomontáži/. Keď BT020 obuli na RT, tak to neboli schopní ani dojazdiť a radšej to vymenili po 5000 km za inú. Mne sa na PE osvedčili Roadsmart-y /deriem už druhú sadu/ a iní na ňu šomrali. Tož vyber si

Ešte aj každý jazdí úplne inak...
Ja by som športovú turistiku nikdy nezodral, najazdím toho veľmi málo.

amis ty hovado,to prirovnanie je neskutočne
mna zaujima bridgestone BT 023 na tdm 900 do predku.teraz tam mam dunlop starý model a ide do preč,lebo ma poruchu.

Niečo na štýl šport/turistika........tak aby podržala v zákrute,niečo vydržala a finančne nezrujnovala
P.S: na okruh nepojdem

tak už mi treba aj zadnu
jake su BT023 ???

určite budú dobré, ale cenove bývajú najdrachšie

ja ju možem mať za 138 eur aj s prezutim a statickym vyvažením...neni to moc?

Takze pridam skusenosti po tejto sezone: Pirelli Angel ST (E vzadu), odjazdene cez 7000 km, moto BMW K 1300 GT - pocit bezpecia, sucho/mokro o.k., zjazdena prakticky po okraj, nie je zjazdena na "kocku" - stale drzi plynuly obluk tvaru pneu, pocitam vsak podla vysky dezenu ze pri najblizsich 1000 km dam nove - asi tie iste ak njepridu super spravy na 8-kove Metzelery, btw originalne BT 021 som menil po 3000 km lebo podklzovali v naklone a uz sa "placatili";
Druhe moto - Honda CB 1300, Michelin Pilot Road 2 vzadu, Pilot Power 2 vpredu, 3000 km, nadhera a asi to najbezpecnejsie na vode v naklone co som kedy jazdil.
P.S.: nadalej plati rozdielnost podla kombinacie jazdec, moto, guma, styl jazdy......

Je nacase oprasit tuto temu. Menil som moto CBR600F 2011, z vyroby su tam BT 012. Neviem kolko vydrzali Vam, ale po 4500 uz zacinam mat plochy stred, zatial som ju dostal na 4mm od kraja. Nejazdim okruh, ale buduci rok by som chcel skusit. Na jar pojde urcite nova sada. Vyberam z Metzeler Z8 Interact - podla poslednych testov 1. na vode ale nasuchu 3-ka, a Pirelli Angel ST na vode aj na suchu 2-ky. Kedze jazdim aj na vode a rad /asi najlepsie co sa na moto da / tak mam dilemu. Ci obetovat trochu tej prilnavosti na ukor mokrych ciest, alebo...? V konecnom dosledku sa na hodnoty dosiahnute v testoch asi nikto z nas beznych jazdcov nedostane. Je niekto, kto ma skusenosti s obomi pneu? Dik. P.S. A po dvoch rokoch by ste sem mohli zacat pisat postrehy z novych pneu. Urcite nikto nejazdite tie iste dva roky

ja bridgestonky nemusim - podla mna su tvrde a tazko citatelne - teda tie sportovo turisticke. Mal som BT014 a ta je sportova a mne nevyhovujuca, BT021 muplne na hovno, brasko si chvali continentalky RA 2 a ja pojdem asi do metzeleru Z8, lebo so Z6 som mal dobre skusenosti....

...ale asi tam velke rozdieli vo vseobecnosti nie su..

BT 021 úplne na hovno ? asi nie, keď ich yamaha obúva na XJ6 a FZ8 hneď z výroby. Opýtaj sa DATADIVA, koľko má on na nic, tiež má XJ6tku, ja mám na nich 8 tis. km a nemôžem povedať krivé slovo. Mám 24 rokov a motorku občas hodím do náklonu (za čo si trieskam hlavu, že nabudúce pôjdem pomalšie a rozumnejšie). S jednou vecou tu nesúhlasím a to jest, niekto to tu písal, že okruh Dunlop, tak Dunlop sa umiestni medzi prvými a dôležitejšie sú informácie od čitateľov, ktorí majú skúsenosti s viacerými typmi pneumatík. Ja osobne dôverujem mechanikom z Yamahy a profesionálom z testov a obujem to, čo odporúčajú, prípadne čo odporúča test, ako Jožko z Hornej Dolnej, čo jazdí zaručene novú, možno ročnú Avonku spod ruky od ''kamoša''. A ešte jedna posledná vec. Na Slovenských cestách je dobré mať gumu od renomovaných výrobcov, ale, a to sa mi zdá omnoho dôležitejšie, je všímať si kvalitu asfaltu na cestách. Niekedy totižto nepomôže ani supersoftová pneumatika (platí najmä pre motorkárov, ktorí jazdia motorky bez ABS). Inak momentálne mám Conti Road Attacka 2 a je superskvelá. Úplne, že guma na gumovanie ako na ceruzke.

celkom dobrý testík...tu www.motocykl-online.cz/testy/Velky_test_pneumatik_2012_...

Ja planujem výmenu pneu na moju "Zebru" nejaké nápady? Budem menit set. Pozeral som na tie Michelin Power Pure (pripadne Power 2CT) - cela sada 259€. Bridgestone Batlax S20 - tiez podobna cena za sadu. Alebo posledne som este rozmyslal Diablo Rosso II od Pirelli. Chcem obcas aj zajst na okruh, ale predovsetkym normalne cesty tak 90% ku 10%.

Tak to si v zlej teme

Ten test co sem dal devil63 pekne potvrdzuje moj vyber, preco by som ja v tej kategorii zvolil Conti Rodaattack 2. A to som ani na jednej z tych gum v zivote nejazdil. No aky som ja mudry

lomitko na to, že máš 24 rokov si strááášne naivný

Ak vyberáš gumy podľa testov a slepo im veríš ... kúsok do zadu sa mi dostali do ruky dva rôzne časopisy - jeden z materskou redakciou v nemecku, druhý v Anglicku - výsledky testov a teraz myslím tých renomovaných značiek boli úplne poprehadzované. Ten, čo vyhral v nemeckom časopise, tak v anglickom hlboko sklamal a poskytoval iba podpriemerné výkony a naopak. To že niekto niečo montuje z prvovýroby nie je záruka kvality - najmä vtedy, ak tie gumy sú technologicky 5 rokov staré oproti konkurencii. Možno vtedy boli špička, ale konkrétne bridgestonky BT021 špička nikdy neboli. A dovolím si tvrdiť, že pri 5°C a za dažďa držia podstatne slabšie ako staršie metzelerky Z6. A ten chlapík, čo som ho stretol v sobotu na pumpe, keď bolo vonku tých 5°C by ti mohol rozprávať, že niektorí motorkári vyťahujú motorky naozaj za každého počasia, lebo idú na stanovačku - takého sa spýtaj. A never všetkému čo sas píše, alebo vidíš v televízii, lebo aj Fico vie pekne rozprávať a...

máte niekto obuté avon ??

nezabudajte na 2 veci:

1) ak ma moto nejake pneu v prvovyrobe, moze to byt specialna seria pre tu moto a take gumy uz po zjazdeni nezozenies. Dokonca som uz pocul, ze vyrobcovia pneu pouzivaju prvy rok-dva, ked sa guma testuje, lepsie zmesi a potom uz tam supnu aj nieco horsie

2) fyziku neobabres. Najlepsia guma na vode nebude najlepsia na suchu, ta s najvacsou vydrzou nemoze najviac lepit atd.

Nie je chybou orientovat sa podla testov, ale orientujte sa na jednotlive vlastnosti, co od gumy ocakavate. Guma, ktora bude mat vyrovnany vysledok v kazdej discipline bude mat v kazdej discipline aj slabinu.

Dermo33 Michelin Power Pure majú moji 2 kamaráti na CBR 1000 RR. Jeden už na nich čosi mal najazdené a druhý ich mal skoro nové, pričom som nevidel žiadny rozdiel, dokonca sa tak akosi leskli novotou. Dali sme spolu v lete 2000 km do Misana a späť s kuframi (200-290 km/hod.) a ja som u nich skutočne nevidel žiadne väčšie opotrebenie a to dávali zadné koleso prakticky na každom pripájači.
Diablo Rosso II od Pirelli je iná káva, tie beriem na Tuone aj na okruh a vydržia tak do 4000 km.

Obe predna aj zadna Metzler Roadtec Z6 (kupovane na zaciatku tejto sezony). Mal som toto iste obude aj pedtym a na zadnej som najazdil viac ako 17 000km (bez problemov aj na Slovakiaringu). S pneu som spokojny, drzi aj za dazda.
Co raz funguje nemenim (pokial to este vyrabaju)

a tak héj, zase netrepem, že verím všetkému, myslel som test ako objektívne hodnotenie, napr. keď sa pneumatika v troch testoch objaví vždy v prvej štvorke, alebo päťke, tak nemôže byť predsa zlá, niekto to povedal pekne, tu vyhrávajú sympatie k daným výrobcom. Ja by som na normálnej ceste Dunlopku od Bridgestonky a od Continentalu nerozoznal naslepo. Ale zase nemôžem súhlasiť s terminus technicus, že niektorá guma je úplne na hovno.

lomitko...dobre to napísal matus - iste lepšie ako ja. Ja vychádzam z toho, že ak predáva niekto gumu s názvom športovo-turistická, tak bude mať aj turistické vlastnosti - teda bude fungovať za každého počasia, nie iba v ideálnej 25°C teplote za slniečka. A vychádzajúc z vlastných skúsenosti, lebo momentálne mám BT 021 obutú na zadku, sú bridgestonky gumy, čo sa naozaj dlho zohrievajú a nízkych teplotách sú ako kameň. Z toho pre mňa vyplýva nedôvera k nim i za dažďa, keď metzelery sú naozaj famózne. Asi je to otázka preferencií každého jazdca, turista ide za každého počasia, ideálne podmienky si často nemá možnosť vybrať. Pre niekoho je dôležitejší dojazd ako samotné vlastnosti, lebo aj tak frčí len transkontinentálnymi diaľnicami a zjazdí iba stred....

Takže máš pravdu, musím sa opraviť. Bridgestonka nie je zlá guma (tak ako prakticky žiadna na trhu), ale tie jazdné vlastnosti, ktoré ja preferujem a považujem za dôležité má podla mňa slabé a nekúpim ju, vyberiem inú z tej konkurencie.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SADLATY (21.11.2012 5:02)

šašo az na to, ze ty tam nemas DRII ale Diablo Rosso Corsa

a tie su uz 50% okruh a 50% normalne cesty Inak dik za postreh, asi pojdem do tych Micheliniek, vyzeraju dost dobre. Uvidime aka bude vydrz, ale snad aspon 5000km vydrzia