Poteší ma, keď si prečítam že náš jazdec vyhral. Držím palce, želám veľa rýchlych okruhov bez pádov.

...radsej nic

Upravené 1 krát. Naposledy upravil janoval (10.06.2010 21:43)

Blahoželám , len tak ďalej

Zdar,

ja som len zvedavý, kedy už konečne Michal presadne na 4-takt a čo to urobí... vzhľadom na jeho doterajšie výsledky.

Ciao!

velka vdaka za prispevky,velmi si toho vazim ze ste sa zapojili do diskusie. Co sa tyka otazky Bramba, rad by som isiel na 4T,niekolkokrat som testoval Suzuki 600 na Hungaroringu a bol som prekvapeny, ze ovládatelnost a jazdne vlastnosti sa takmer nelisia od motocykla 125SP. Iste by to bolo zaujimave pretekat na takom motocykli. Ale pretekanie na dvojtaktnom motocykli je v tomto obdobi pre mna zaroven mojou pracou, kedze robime vyvoj v spolupraci s technickou univerzitou,kde je na to projekt a 2T závodny motocykel je pre nas experimentalny model.

mame to chapat tak, ze ta moto je vlastne "prototyp" vyvijany slovenskou tech. univerzitou a jazdi tak dobre, ze si vyhral s prehladom?

cely motocykel nemoze byt prototyp,kedze podla technickych pravidiel musi vychadzat zo serioveho. Avsak v ramci tychto pravidiel je mozne modifikovat jednotlive vykonove casti.A na toto je na technickej univerzite v KE projekt,ktory trva zhruba 3 roky. Cize pretekanie a vyvoj motocykla je pre mna a ludi, ktori sa na tom podielaju normalnou pracou. Vývoj prebieha neustale a a malokto v UEM AA ma take prostriedky a moznosti aby den co den vyvijal a testoval.Ak sa podari v buducnosti ziskat projekt na 4T,pojdem ako jazdec a ludia okolo mna,ktori sa podielaju na vyvoji zase do toho. Do wsbk alebo motogp je vzhladom k absencii silnych sponzorov sa dostat takmer nemozne a toto je jedna z ciest ako pretekat na profi urovni.

parada, drzim palec

Velka Vdaka,vsetkych pozyvam na Slovakiu,potesim sa aj ked sa osobne stretneme,u nas v time su dvere stale otvorene

Je dobre, ze aj na Slovensku sa zacina rozoberat motosport. Drzim ti palce.

michalpuskar, Vlado Ruza je tvoj timovy kolega? Ako teraz jazdi? Dlho som o nom nepocul. Naposledy si pamatam, ze mal uspechy v stockoch.

pekne pekne gratulujem
ani som nevedel ze nejaky taky projekt je na TUKE

Gratulujem Michal si macher to sa musí uznať. S tým vývojom na tuke si ma prekvapil . Kde na ktorej fakulte sa s tým robí ? Som nič podobné nepočul.
Inak držím palce do ďalších pretekov nech sa ti darí a držíš si svoj štandard

no na to že si čoprák ti to jede perfektne... myslím, že tu budeš mať veľkú podporu. môžeš kľudne ostatným čoprákom čo-to povysvetľovať ako jazdiť nech im nehranatejú gumy...

Džím palce

Velka vdaka za prispevky,milo ma prekvapila vasa podpora.
Padla otazka ohladom Vlada Ruzu,ano je to moj timovy kolega a momentalne jazdi SBK na Suzuki tiez v AA. Je to velmi dobry jazdec a skvely clovek,ktory je vzdy optimisticky naladeny.
Co sa tyka vyvoja,robi sa na TUKE,na Strojnickej fakute, katedre konstruovania,dopravy a logistiky.Ako som spominal je na to vyskumny grant a teraz sa akurat dokoncuje kniha,ktora bude zhrnat jednu etapu vyvoja.Kto by mal zaujem,kludne sa mozme na katedre stretnut a porozpravat osobne. Na vyvoji pracuje viacero ludi,medzi inymi aj mladi doktorandi. Sem tam zadame aj nejaku temu diplomovej alebo bakalarskej prace a je to pre studentov velmi zaujimave. Osobne planujem v buducnosti prejst aj na 4T,ale najprv sa na to musi zohnat grand a peniaze,aby ludia ktori na tom budu pracovat mali z coho zit.
Co sa tyka copraka,na beznych cestach som vyznavacom pohodovej jazdy a jazdim na Suzuki Intruder 1500,preto aj ten status

čiže by si mal asi spolupracovať aj s pánom Slobodom , toho ako jediného zo strojariny poznám osobne a s ním som sa pri pár veciach už radil. Je dobré vedieť, že aj takýto vývoj sa ešte rozvíja a dokonca aj na TUKE. Držím palce v ďalšom vývoji 2T to sú naj stroje

Oboch aj Aurela aj Tibora poznam,ale pravdou je ze nespolupracujeme.Oni sa venuju stavbe auticka pre Eco Shell maraton,kde ide prave o usporu paliva a zucastnovali sa s nim aj tychto vytrvalostnych pretekov vo Francuzsku.
Co sa tyka mojho vztahu k 2T motorom,nikdy som sa netajil ze mam k nim blizko.Podobne aj europske znacky ako Aprilia ci KTM ale aj dalsie kladli vysoky doraz na vyvoj v tejto oblasti. Sef KTM Bierer dokonca pred asi rokom vyhlasil ze 2T motory predstavuju velmi vysoky podiel ich rocnej produkcie a neustale pracuju na vyvoji. Pravdou ale je ze japonske znacky si presadzuju svoje a to su 4T. Myslim si ze 2T technologie niesu zdaleka na hranici moznosti a preto prostrednictvom financneho grantu pracujeme na vyvoji. V buducnosti mame ambicie robit aj 4T ale zatial je toto nasa priorita. Motosport je len ako reklama tejto nasej cinnosti,ze veci ktore su vyvijane niesu samoucelne a niekam je to vsetko posuvane. Toto je aj zasadny rozdiel mojho pohladu na pretekanie voci ostatnym jazdcom,ktori maju ambicie dostat sa do motogp,co je vzhladom k financiam takmer nemoze.
Ako som spominal,ked sa presunieme s vyvojom do 4T automaticky to bude znamenat aj moj prestup do triedy Supersport,aby sme mohli opat aplikovat vysledky na motocykel. Momentalne mame rozpracovany aj system KERS,rekuperaciu kynetickej energie a vyzera to velmi slubne,zial technicke pravidla nam to neumoznuju zatial nasadit.

ja si myslim, ze 4T sa pretlaca aj kvoli emisiam. V tejto dobe, ked su kosacky na travu 4T a maju katalyzator, je to proste tak.

Ano,nesporne je to jeden z hlavnych argumentov,aj ked si myslim ze ovela dolezitejsie je aby sa predavali motorky a to dosihali fabriky velmi jednoducho.Zavideli dvojnasobny objem a takto sa im poradilo vytlacit 2T napr z motocrossu. Totiz na 2T motorke staci po sezone vymenit piest,ojnicu a ide sa dalej. Ale na 4T je toho tolko a repasia je podstatne nakladnejsia ze sa oplati kupit novu moto a o toto podla mna fabrikam ide,aby sa predavalo cim viac moto,preto aj 4T. Co sa tyka ekologie,v USA kazdorocne zverejnuju najekologicke vozidla a samozrejme medzi hybridnymi autami sa umiestnuje aj dvojtakny skuter s priamym vstrekom Aprilia Ditech. Takze si myslim ze ekologia je v tomto pripade viac zamienkou ako skutocnym dovodom.Faktom je ale ze pri objemoch nad 360 kubikov na valec je pouzitie 2T velmi nevyhodne,kedze je problem s chladenim. Takze tam rozhodne 4T.

Velmi, velmi zaujimava diskusia! Prajem vela uspechov na vyskumnom i pretekarskom poli a vdaka za zaujimave informacie!

Velka vdaka vsetkym vam,ktori ste sa zapojili do diskusie.

Debat je fakt zaujimava.

michalpuskar, mozem sa ta opytat? Pises: ,,Motosport je len ako reklama tejto nasej cinnosti,ze veci ktore su vyvijane niesu samoucelne a niekam je to vsetko posuvane."

Ty si student, vedecky pracovnik, zamestnanec skoly, alebo len prezentujes vysledky prace vedeckeho tymu v praxi na okruhu? Alebo sa zivis uplne niecim inym a toto je len tvoje hobby?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil samko1 (14.06.2010 14:08)

Vdaka. V roku 2005 som koncil na katedre konstruovania,dopravy a logisitky Sjf,Tuke. Na oboch univerzitach, v Ziline i v BA sa robi vyskum v oblasti spalovacich motorov,ale u nas vtedy nebol. Po prijati na Phd studium som sa zacal venovat tejto oblasti najprv len sam s otcom. V roku 2008 sa mi podarilo obhajit doktorat,ziskal som vyskumne miesto a potom to nabralo obratky. p.Stefan Bunciak zalozil tim SG FIX racing,u ktoreho mam vynikajuce materialne zabezpecenie. Na akademickej pode sa mi podarilo zohnat grant na tento vyvoj,kedze nasa katedra zacala spolupracovat s univerzitou v Rijeke,kde je potreba vyvoja 2T motorov pre velke lode. Vysledky na motoristickom poli hlavne prezentuju vysledky prace a zatvaraju usta pochybovacom. Do buducnosti planujeme ist ako som spominal aj do 4T a to do Supersportov,ale zatial na to nemam grant a ludia,ktori na tomto pracuju tiez potrebuju z niecoho zit,je to ich praca tak ako aj moja.

No, clovece. Tak to ti uprimne zavidim. Musi to byt fajn praca.

Vyvoj 2T motorov pre velke lode? Tak to cumim. Vzdy som si myslel, ze velke lode maju len 4T vznetove motory. Vidim, ze mas rozhlad. Dufam, ze niekedy pokecame osobne. Drzim palce, nech sa aj nadalej dari aj vo vyskume aj na okruhu. Budem sledovat tvoje vysledky.

Velke lode maju vznetove motory,ale velmi casto s dvojtaktnym pracovnym cyklom,kedze maju vyssiu spolahlivost. Odpadaju rozvody,ventilova technika a podobne.

Lode maju bezne vznetove dvojtakty a donedavna po nasich zelezniciach jazdievali aj rusne ruskej vyroby prezyvane "sergej", ktore boli tiez naftove 2T.

Este si pamatam ako pretekal tvoj otec. Bol som na neho pozerat na pretekoch na mestskom okruhu v Holici. Som rad ze kracas v jeho slapajach prajem vela uspechov, rad by som pokecal niekedy osobne. Drz sa

Zdar,

Este tak dostat grant na volaky elektro-bike... Alebo to by ste si sami konkurovali?

Ako to teraz vyzera so vstrekovanim pre 2T motocykle. Ja som to niekde postrehol, ale uz neviem kde(KTM?).
A ake upravy ma Tvoja moto oproti normalnej racingovej moto?

Snat to nebude citat Altamonte, ci ako sa vola, aby ste to nemuseli na Slovakiaringu do skrutky rozobrat...

Vela zdaru,
Ciao!

Ahoj Brambo, co sa tyka elektrobike,neviam zatial sme nad takym niecim vobec neuvazovali. Pre nas su prioritne spalovaky a momentalne musime dokoncit tento grant.

Co sa tyka vstrekovania u 2T je vyvinute a pouzivane u skutra ditech,tento ma vykon ako dvojtakt a emisie a spotrebu nizsiu alebo rovnaku ako 4T.Tento system v podstate odstranuje problem 2T a to je spalovanie zmesi oleja a benzinu.Vstrekovany je len benzin priamo do valca a mazanie je zabezpecene samostatnym elektronicky riadenym okruhom. Hlavne by sme chceli dokoncit KERS a ten potom vyuzit aj dalej,napr na 4T v SS,vsetko je ale otazka casu a financii.
Co sa tyka uprav je toho pomerne dost,hlavne valec,hlava vyfuk,elektronika atd. System spalovania je dost odlisny,inak sa siri plamen a podobne.Vsetko je snimane asi 20 senzormi takze mame kompletne zaznam cinnosti motora z kazdeho okamihu jazdy,okamzity vykon a podobne.
Za chvilku odchadzame do Rijeky,prosim drzte palce,inak na mojej stranke byvaju vzdy akutalne info priamo z pretekov.
www.michal-puskar.com

a čo sa koná v Rijeke? ja idem dnes v noci sa okúpať na pár dní niekam ku Rijeke, prípadne nižšie... ak sú nejaké závody, toš to by som pozrel... aj s ladvinkou a kamarátmi...

aha... tak už som si prečítal... pozrel by som si to

Michal ak trocha neuberieš budeš jazdiť sám kto to kedy videl dať druhému v poradí 10sekúnd.Dúfam,že sa nám Stropkovčanom podarí prísť na Slovakiaring a vidieť ťa jazdiť naživo mne sa to eaz už podarilo v Brne.Držím palce nech ti gumy lepia!Sendy.

nech sa dari

je to tam Michal dnes vyhral po prvý krát v Rijeke obsadil 1.miesto

Len tak ďalej Michal držíme ti palce