Kultový model to síce je, ale ozaj iba pre ruského " máľčika " a konkurencia z okolitého sveta sa isto nemusí ničoho obávať.....

No Triumph to neni,ale uz sa to podoba na motorku.

Celkom pekné Retro , trocha mi pripomína Triumph Scrambler

Tie štyri kvalty, to je fakt retro. Ale dizajn je podarený. Dobrá rekvizita do filmov

Páči sa mi to. Celkom zaujímavé a pekné retro. A aj cena je oveľa krajšia ako tie sajdkové verzie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MacoLM (20.10.2009 19:59)

pekne moto

vyzera to ako urobene doma na kolene

paci sa mi, skoda, ze jawa sa nevydala takouto cestou, retro dizajn + moderne komponenty

STrašné fotky!!!
Riedky článok...

no na tom videu vyzeral nedokončene takže predpokladám, že to bol asi prototyp teda, že to dotiahnu aj k nejakému serióznemu výzoru inak to môže byť fajn ale uvidime či aj vyzerá alebo len jazdi .
Baľšaja technika sa nezapre ale moderne komponenty z toho robia serioznejšiu moto

moto v pohode ale neda mi spytat sa.... to kto fotil??? a cim pre boha???

Foto ako s mobilom keby bolo robené, ale newa... cena konecne oproti neskutočne nadhodnotenej sidecar normalna... zaujimavy retro pokus

tie fotky su z roznych webov, ide o prototyp, takze verim, ze vsetky muchy a vecsie druhy hmyzu budu vychytane

no ja som sa uz raz na Ural moto vyjadril. Ako pise Romanka - rekvizita, alebo radsej ani to nie.

oldtimer, ja som sa tiez uz vozil na urale so sajdkou. ked to ovladal skuseny jazdec tak fun a fear faktor v sajde bol neskutocny, hlavne ked piskali pneu v kazdej zakrute, pripadne odletoval strk na sotoline. ked to mas soferovat, tak musis mat dobreho partaka v sajde co po tebe vrieska ze pridaaaaaj

nehovorim, ze by som si to kupil, ale u mna to malo jednoznacne

mal som na mysli - "vyjadril k teme motocykle Ural" - o vozeni som nehovoril. Nepopieram, ze jazda na tejto moto mohla byt fajn. Ale to by sa asi dalo napisat aj o inych strojoch, ze? Ale proti gustu ziaden disputat

Aj Lada Niva je retro??? lebo či sa jedná o model ´85 alebo ´09 veľké zmeny nevidím

Devildriver: ...to by mala byt asi ina tema. Priznam sa, ze neviem, ci je Niva nejaka kopia. Fakt je, ze ich uz nejaky ten piatok robia a podla niektorych off-road-istov nie su zle. Ale pozri si LR Difender. Tiez to s dizajnom moc neprehanali (chvala bohu), ale stroje su to dobre.

sorry za offtopic

oldtimer: tiež nevravým, že niva je zlý stroj, len som troška narážal na design

som ta trochu nepochopil odltimer, sory

vsjo v pariadke

je tu niekto, kto ural aj ma?

co cakate od krajiny "kde zajtra znamena vcera..." ?
Brzdy od Bremba su sice prinosom, ale ak je to vsetko co pre bezpecnu prevadzku spravili tak
Snad Ural so sajdkou ma ake -take opodstatnenie (na ruskych "cestach" sa asi citi ako ryba vo vode) ale takato solo masina

teda teda..samý znalec značky tady, koukám
tahle motorka míří k lidem, kterým se líbí klasika, nepotřebujou žádný technický fičury a udělátka - stačí jim motor, rám, kola.
mimochodem stačí se podívat na technický novinky za posledních pár let a je snad jasný, že ural nikde nespí jako šípková růženka, ale snaží se dělat motorky, který svýho majitele nevypečou
'2. Karburátory - KEIHIN
V roce 2008 bude motor Ural 750 OHV nadále plněn dvěmi rovnotlakými karburátory KEIHIN s nastavením upraveným pro splnění posledních evropských norem.
3. Secondary air system - SAS
Výfukové potrubí bude opatřeno recyklací výfukových zplodin.
4. Katalyzátor výfukových plynů
Výfukové potrubí bude opatřeno dvěmi neřízenými katalyzátory výfukových plynů.
5. Hlavy válců
Kromě vlastního těla budou veškeré díly hlavy válce dodávány předními evropskými výrobci (ventily, sedla ventilů, vodítka, ventilová pera). Vodítka ventilů budou opatřena gufery. Tyto změny umožní splnit přísné evropské normy pro rok 2008. Každá hlava bude mít i nadále jednu zapalovací svíčku.
6. Hydraulické tlumiče - SACHS
Dodavatelem hydraulických tlumičů bude italská firma SACHS.
7. Vložka vzduchového filtru - FM
Vzduchový filtr se zvětšeným objemem bude opatřen papírovou vložkou od firmy FM.
8. Ložiska hlavy řízení
Rám motocyklu (resp. hlava řízení) bude v roce 2008 uzpůsoben pro použití kuželíkových ložisek namísto axiálních kuličkových ložisek, používaných doposud.
9. Uložení přední a zadní vidlice
K uložení zadní kyvné vidlice a přední kyvné vidlice (u motocyklů s postranním vozíkem) budou použita ložiska namísto gumových silentbloků.
10. Hadice přední kotoučové brzdy
Přední kotoučová brzda bude vybavena pancéřovou hadicí.
11. Zapalovací svíčky a koncovky - NGK
Dodavatelem zapalovacích svíček, vysokonapěťových kabelů a koncovek bude i nadále firma NGK.
12. Ozubená kola - HERZOG
Veškerá ozubená kola v motoru, převodovce i hlavním převodu budou vyráběna německou firmou HERZOG.
13. Pístní kroužky - MAHLE KÖNIG
Dodavatelem pístních kroužků zůstává rakouská firma MAHLE KÖNIG.
14. Zapalování - DUCATI ENERGIA
Dodavatelem bezkontaktního zapalování bude nadále italská firma DUCATI ENERGIA.
15. Ložiska - SKF
Veškerá ložiska bude dodávat firma SKF.
16. Gufera - NAK
Dodavatelem gufer pro motocykly Ural bude firma NAK Sealing Technologies Corporation.
17. Spojovací materiál
Je to neuvěřitelné, ale Ural si vyráběl až do roku 2006 veškerý spojovací materiál sám. Od roku 2007 jsou šroubové spoje dodávány externím dodavatelem a modernizovány.
18. Kabelový svazek
Kabelový svazek opatřený vodotěsnými konektory s novou pojistkovou skříňkou je dodáván z Rakouska. Jelikož jsou motocykly Ural s postranním vozíkem určeny i pro provoz v zimě, zlepší se tím jejich odolnost proti vniknutí slané vody do elektrosoustavy."


pořád mi tady ještě někdo chce tvrdit, že nový uraly jsou ruskej verk?
sám jednoho mám, tak nejspíš vím, o čem mluvím - ne všechno se povedlo, třeba konkrétně přední kotouč je těžce poddimenzovanej a na 350kg suchý váhy naprosto nedostačující - dokonce se mi povedlo ohnout uchycení brzdiče (jezdím i s přívěsem)
ale jinak? už dávno neplatí, že je třeba motorku komplet rozebrat před prodejem - v bedně přijde motorka s odpojeným sidecarem a jen se zkompletuje dohromady. takže za sebe - když na jednu stranu vah naházím peníze a všechny problémy za těch 11tis km, na druhou stranu všechny ty výlety se ženou, ježdění v zimě, letní pohodička v čepicích, blbnutí po dvou, projev a charakter motoru, celkovej pocit z motorky a jízdy na ní, tak rozhodovat se znovu, dlouho bych neváhal a šel do něj zas..
není dokonalej, ale umí to vynahradit jinak.


Oni se kluci musej snažit - solo motocykly jim na odbyt moc nejdou - ale není se co divit, když ural, tak sidecar osobně se mi nelíbí - mimochodem na fotkách jsou pořád ještě keihiny. a jestli dobře koukám, tak mezi svodem a tlumičem nevidím baňku katalyzátoru. sedačka se mi nelíbí, klasický sedla slušej motorce líp.
SOLA nejsou špatný motorky, jen ty gumy maj kvůli kardanu poměrně úzký a trochu to bije do očí.
nad stříkačkama se asi staromilci osypou hrůzou.
zpátečka je škoda, že není, je to prima věc i pro SOLO motocykl.

no ale jsem na něj zvědav, s čím soudruzi nakonec přijdou
hodnocení něco mezi

Nemec79 tak tvoj prispevok hodnotim

pekne si im to nandal... ten sidecar som uz v inych temach zaradil do kategorie, ze take moto by som aj bral, jedine, co mi prekaza je zial cena, ale to je moj problem

Nemec79 - posnazil si sa, to sa musi nechat. Uz iba dodat - Amen. Ale vazne, kolko ludi, tolko chuti. Tebe sa paci a si s nou spokojny. No a ostatni napisali nieco ine. Taky je niekedy zivot. Ja nie so expert na Ural stroje a urcite ani nebude. Mne to nevadi, ale nazor si aj tak poviem. Zelam Ti vela stastnych km.

lenze ked sa opytam, ze kto ural ma, tak sa okrem neho nikto neozve.
Pre mna to znamena asi tolko, ze klasika internet - kazdy len picuje, ale nie z vlastnej skusenosti...same JPP.
Ze vam to nie je trapne.

matus - on se nemá moc kdo ozvat - na českých motorkářích jsem třeba jedinej s novým uralem - za prvé se moc neprodávají - roční prodeje v čr jsou v řádech kusů - ještě pár let zpět prodávala fabrika cca 2500 motocyklů do celýho světa.no a za druhý spousta těchhle lidí na podobný fora nechodí - stačí se podívat na forum slovenskýho dealera Ural - vybydleno

Air26 - tak já nechtěl nikomu nic nandávat, jen jsem to chtěl uvést na pravou míru, jak se to s uralem má. k širším masám asi jen tak brzy mířit nebude, na druhou stranu je to jediný výrobce v současný době, který vyrábí motocykl se sidecarem a se sidecarem se počítá už z výroby - tzn. zpátečka, uzávěrka do terénu/pro zimní provoz.


rusové nedělaj retro úmyslně, jako ostatní výrobci - prostě vyráběli tuhle motorku tak dlouho bez větších změn, že z toho najednou retro je.

oldtimer - to já beru, že každý má jiný vkus - ale jedna věc je říct nelíbí se mi, druhá věc je podávat značku ural jako výrobce neschopnýho vyrobit spolehlivý stroj, a některých příspěvků nejen Tvých ten dojem mám.

Nemec79 - ja som urcite o "neschopnosti" nepisal a ak to z toho kontextu vyplynulo, tak to beries spat. Nech si kazdy vyraba co chce a ludia nech sa rozhoduju podla svojho vkusu. Tu boli popisane 100-vky nazorov, ze aka je jedna znacka spolahliva a druha nie, vzdy je to o tom istom.

Nie sú to žiadne trhače asfaltu,ale úžitkové mašiny preverené tvrdými ruskými podmienkami.

Mne sa to napríklad oveľa viacej páči ako niektoré trápne japonce je to klasika a ja som jednoznačne na takýto typ motorky...škoda že sa aj jawa nevybrala týmto smerom...

Jo, taky pérák s novymi komponentami by šiel celkom na dračku.

no ludia toto že sa furt bavime o jawe a retro modeloch ale kto to dá vedieť im ? nech sa zobudia , nikto im to enpovie len tu sa o tom bavime ale kým nebude jasný dopyt predstavy zakaznikov tak je to pre nich veľky risk meniť výrobu

aj ine znacky robia moto v style retro ale tam je aj nejaka kvalita,kdez to ukrajinci alebo rusi to nebudu robit kvalitne nikdy

hrozne..

wiese-prestrelil si,rusi vacsinou vyrabaju neznicitelne stroje,len vzdy za tym nejaka dan je,pozri stare zigulaky,volgy,a to nehovorim o MIG,stroje dobre len vaha a spotreba vacsia oproti konkurentom,spolahlivost,pre kazdodenne pouzitie,proste neznicitelny rusky vyrobok,moto sa mi jednoznacne paci,rad by som ho vlasnil,verim tomu ze prezije viac toho ako ktorykolvek japonec

anoro poviem to takto ,kedysi robily mozno neznicitelne stroje ktore mali ale tiez svoje minusy ,ale teraz po pade komunistov si myslim ze uz to len tak flakaju a ta slavna neznicitelnost odisla spolu zo sudruhmi

stroj je stroj - nikdy není nezničitelný - životnost je dána jednak tím, jak a z čeho byl vyroben, a tím, jak s ním zachází majitel - připojte k zahraničnímu motocyklu 100kg těžkou sajdu, přiložte dalších 200kg a pak se tady můžeme bavit, co na to rám, brzdy, motor.

wiese - viděl jsi někdy poslední dva roky novýho urala, měl možnost mluvit s nějakým majitelem, svízt se? nebo odkud bereš, že to jen tak flákají? já se v tom nemusím hrabat před a po každý vyjížďce - jezdím na tom stejně jako vy na japoncích - chci jet, tak sednu a jedu. zvýšená údržba vzhledem k tomu, jak dostává motorka zabrat díky váze a tomu, jak s ní jezdím, mi přijde logická - nejde jenom tam lejt benzín a olej.

mne sa paci, ale ked tak nad tym premyslam, tiez by som bral radsej so sajdkou. aj drevo to odvezie, do hory sa na tom da, naslo by sa vyuzitie...

nemec, ze na to vobec reagujes, na tie nicim nepodlozene subjektivne dojmy..
ozaj, ako je to so spolahlivostou a co znamena ta zvysena udrzba, mozes nejak v skratke popisat? ja by som ocakaval, ze nejake velke poruchy na tom nebudu, ked to nezmenene vyrabaju tolke desatrocia.

Páni, pár slov aj odo mňa. Mám dva WOLFy so súčasnou generáciou motorov a určite neplánujem sa týchto mašín zbaviť. Jazdiť URAL a starať sa o neho sa časom stáva určitou formou svetonázoru. Nároky na údržbu a potrebné opravy (hovorím o modeloch z posledných rokov) nepresahujú potreby strojov HD.

Pri hodnotení sólových motoriek URAL si musíme uvedomiť, že ich výroba je pre fabriku len okrajová záležitosť. Napríklad v rokoch 2007/08 bolo 97% exportovaných strojov vybavených sajdkou (v tejto kategórii nemajú URALy vo svete konkurenciu). V roku 2009 sa sólové motorky v Európe vôbec nepredávajú - bez vstrekovania sa už emisná norma EURO 3 nedá stíhať. U sajdiek to s karburátormi ešte prešlo, lebo majú papierovú maximálku len 110 km/h.

Ešte hodnotenie sólových URALov:
Výhody - pevný rám a nízko položené ťažisko (veľmi príjemná jazda), elektrické aj nožné štartovanie, bočný aj hlavný stojan, spiatočka (oceníš pri zaparkovaní dole svahom pred prekážkou), výborný základ pre tuning (žiadne plasty) a skutočnosť (ak o to stojíš), že s touto motorkou budeš vždy na cestách tak trochu raritou.
Nevýhody - iba štvorstupňová prevodovka. Na bežnú jazdu postačuje, ale ak máš pred sebou niekoľko sto kilometrov na dialnici a chceš jazdiť nad 130 kmh, tak musíš držať otáčky nad 5000, čo nízkootáčkový motor (max. ot. 6500) vydrží, ale jeho životnosti to určite neprospieva.

V článku predstavený stroj podľa niektorých detailov naozaj vyzerá ako surový fabrický prototyp ešte bez vstrekovania (je to skladačka - 95% dielov je zo súčasnej produkcie). Určite sa nejadná o oficiálne fotky od výrobcu, ale skôr o súkromnú aktivitu zamestnanca.
To, že chcú zrušiť spiatočku, je škoda (stráca sa recesia) a zvedový som na vstrekovanie. Túto tému vyriešil elegantne TRIUMPH, ktorý na retromodeloch pre rok 2009 použil vstrekovanie s optikou karburátora.

Gapon: ...taka mozno cudna otazka. Co Ta viedlo ku kupe druheho Urala? Nechcem tu nahlas spekulovat, aby som nenastartoval dalsie kolo nekonecnej diskusie o kvalite.
Dik za odpoved.

Kvalita ruskeho auta: mali sme 20 rockov zigulaka, nikdy sa nepokazil...zhrdzavel...

Moto tohto druhu drzim palce

chrene - no jo vidíš, když se nad tím zamyslím, co to pro mě znamená zvýšená údržba, tak mě toho moc nenapadá - dost často je třeba dotahovat dráty ve výpletu, dost času padne na přípravu na zimní provoz, kdy motorka dostává zabrat asi nejvíc z celýho roku.
a všechno ostatní jsou vlastně věci, který dělám, protože je dělat zrovna chci - např. výměna továrního bavlněnýho filtru za KN a s tím spojený problémy s bohatostí.
část problémů s motorkou je způsobených tím, že některý řešení jsou nový a vlastně se neví, jak se to bude chovat nebo fungovat po x tisících km - zářným příkladem je ta přední brzda nebo když mi po zimě zarostly v keihinech šrouby bohatosti směsi (japonský díl, čili se nedá říct problémy jsou jen s ruskýma věcma)

asi největší závadou byl prasklý náhon kola sidecaru - soudruh udělal svár trochu vedle, tak drželo jen na kousku. no a teď na 11tis se mi podařilo roztrhnout ráfek - nejspíš nějaká vadná série, reklamace bez problémů uznána. a to je všechno - kdybych chtěl, můžu jenom jezdit, ale člověk tak nějak baví se v tom vrtat v rámci svých možností a znalostí.
garanční prohlídky nespočívaly v tom, že se rozebrala půlka motocyklu a řešila jedna závada za druhou - vyměnily se provozní náplně, seřídily ventily a případně řešily problémy typu nefukční spínač brzdovýho světla.
lidi na ural reagujou pozitivně, líbí se, zajímaj se - jen nad tou cenou kroutěj hlavou
a napadlo mě, co jednou říkal Pavel Kučera - Tahle motorka Ti otvírá dveře všude..
a něco na tom je

oldtimer - keď si pozrieš fotky v mojom profile, tak pochopíš, prečo mám tých WOLFov dvoch.

(Pozor! - Fotky v profiloch sú viditelné len pre momentálne prihlásených členov.)

...prihlasil som sa a pozrel som si. Co dodat. Respektujem, no nechapem.

nemec: vdaka za info
gapon: videl som a ja som to pochopil nadhera..

gagon: Kde si kupoval ural?

darth - Prvý som si nechal doviesť z Ruska ale teraz je importér už aj na Slovensku www.ural.sk .

pekne retro aj ked pohlad z profilu jazda mi trochu pripomina mojho mustoša

Tak keď dovolíte, rád by som sa k novému TSku vyjadril aj ja. Neviem skade boli použité info o STku, ale 99% z nich si dovolím dementovať. Minulí víkend som sa zúčastnil európskeho školenia Ural dealerov kde sme mali okrem iného aj diskusiu s Iliom (šéfom fabriky). Model T je určený výhradne pre Americký trh (krízové menu) V Európe sa podobný model predával pod označením BASIC www.ural.sk/ural-galeria&id=Basic ale jeho predaj bol Neúspechom. Z tohoto dôvodu sa fabrika rozhodla model T v EU neponúkať. V článku je tiež spomínaný model Wolf, ktorý aj NAĎALEJ ZOSTÁVA VO VÝROBNOM PROGRAME a je možné si ho kúpiť už aj v EU!!!
Na závej model TS. Tento model je IBA PROTOTYP a žiadne informácie o parametroch, či cene NIE-SÚ zatiaľ stanovené a teda ani pravdivé !!!!!!!!!!!!!

p.s.

Výroky mudrcov ktorý urala videli akurát tak v kine nebudem komentovať...

elkablo tie vyroky komentovat nemusis,ja len tolko -preco by som si mal kupit urala ked takmer vsetky znacky su kvalitnejsie ako ural.

wiese- a aké kritérium je podľa teba to ktoré určuje kvalitu? výkon, váha? či odolnosť, spoľahlivosť a jednoduchosť?...
Nikto ta nenúti kúpiť si Urala, ani ťa nepresvieča o tom že Ural je najlepší, najkrajší, najdokonalejší motocykel na svete!!!
Urala nemôžeš porovnávať s konkurenciou! Ural nemá konkurenciu! Ural je samostatná kategória motocyklov!!!
Prosím Ťa.
Nehodnoť kvalitu Urala, keď o ňom NIČ nevieš!!!
Ja som vlastnil mnoho japonských strojov rôznych značiek a všetkých štýlov a s čistým svedomím (nie ako predajca Uralu, ale ako biker) ti môžem povedať, že spoľahlivejší stroj ako je súčastný Ural je snáď len BMW GS 1100/1150. No neviem ako by vplývalo na životnosť a spoľahlivosť týchto legiend, keby mali po celú dobu života pripojenú k sebe 150kg sajdku...

sú Urali a sú motorky...

za pochopenie ďakujem.

elkablo -uz ked by som si mal kupit nieco na styl retro tak by som pravdepodobne kupil triumpha ,neviem preco zrovnavas len boxery .mas tu aj radove motory,do vecka atd ,a nehovor ze boxery vydrzia viac ako nejake ine typy motorov.a mas tu aj stare baworaky s 70,80 rokov,dalej stare hondy tiez stychto rokov ktore su urcite kvalitnejsie ako nove uraly ,kvalitnejsie myslim celkove prevedenie a kvalitu materialov.hovorim teraz moto bez saidky.

tak počuj bratu. keď raz vyrastieš, kúp si motorku, začni jazdiť a potom sa zapájaj do debaty...
ty vies o kvalite spracovania a materiáloch na Urale asi toľko ako ja o jadrovej fyzike...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil elKablo (15.11.2009 19:31)

elkablo smiem sa opytat kolko a ake moto si uz mal,okrem jawy.

ok.

tak zacneme

1. Jawa 50 Mustang
2. Honda NS 125 F
3. Suzuki GN 400 L
4. Suzuki GS 400 F Bandit
5. Suzuki VS 750 Intruder
6. Suzuki GSX 750 Shark
7. Honda CB 500
8. Honda CB 650
9. Suzuki DR 750 BIG
10. Suzuki DL 650 V-Strom (tú má otec, ale mám na nej co to najazdené)
11. URAL Sportsman 750 2WD 2008
12. URAL Retro 750 2008
13. ČZ 250 455 1962 + Velorex 560 ( tú práve renovujeme)

a ty?

a prečo okrem Jawky?
pre teba snáď Jawa nieje motorka?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil elKablo (15.11.2009 20:17)

bmw f 650,africa 750 ,xtz 750,varadero 1000 ,zrx 1200s,honda xl 500,dominator 650,africa twin po druhy krat , jawu ababetu nepocitam -teraz som 2 mesiace koli krize bez moto-videl som ze si mal 2 dobre endura tak preco si presadol na ural nechapem .snazim sa drzat aby bola moto od 1000 hore aj koli pohodliu aj vykonovej rezerve,koli prachom my to nejako vzdy nevychadzalo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil wiese (15.11.2009 20:22)

preto že žiadne enduro mi nedalo to čo mi dáva Ural. Enduro mi zo všetkých moto bolo najbližšie, ale aj tak bolo obmedzené sezónou a tiež prejazdom vo vážnom teréne. Hovorím o plne nabalenej mašine 3x hliník Tankvak z kapsami a rezerva...
Keďže si mal 2x Afriku, asi vieš že endurá ako Varadero či V-Strom sú skorej turisti ako enduro a skĺbiť super jazdné vlastnosti na ceste, dakarovský špeciál a maximálne nabalenú turistiku je nemožné. Dlho som hľadal ten najlepší kompromis, až som sa dostal k Uralu. Nehovorím že má super jazdné vlastnosti, ani že je dakar. ani ze je ideálna turistika! Len ja som sa do neho tak zamiloval že si už inú motorku neviem ani predstaviť. Je všestranný ovezieme sa na nom všetci traja + pes, ťahám za ním príves a to hlavné je, že sezóna nikdy nekončí!!!
Ja netvrdím že iné motorky ako Ural sú horšie, napr. na HONDU CB 750 nedám dopustiť!!! je to geniálny nádherný a priam nekonečne spoľahlivý stroj. Mňa le neskutočne vytáča, keď niekto píše o Urale ako o druhotriednej mašine. Viem. Ešte nedávno cca kolo roku 1995 boli urali na takej mizernej úrovni, že by som sa asi nezamiloval. Viem že ural si mnoho ľudí mýli z Dneprom na ktorom sa pokazí všetko čo sa len môže. Ale nový Ural je o niečom úplne inom a preto ho nikto nesúďte ak o ňom nič neviete...

ďakujem

to my chces povedat ze radsej urala ako gs 1150 adventura,na ten podvozok a brzdy sa nechyta nic ,uz som sa parkrat na tom vozil a je proste parada.ani makke varadero sa na to nechytalo. ako mozes povedat ze enduro je obmedzene sezonou alebo terenom ,urcite ma lepsi prejazd africa ako ural ,predsa je to vytvorene na zaklade dakarskych specialov.tu sezonu si myslel asi stou saidkou ze ma 3 kolesa a tym vacsiu stabilitu ked je niekde primrznute . ako si prosim ta vychutnavas zakruty .ja som nehovoril ze ural je zly ,ja porovnavam urala bez saidky a myslim ze kazdy japonec alebo nemec je lepsi.to je moj nazor.co sa tyka urala so saidkou si myslim ze je ,lebo malokto ma skusesnost taku aku ural ze spoja moto a saidku v tom su asi jednicky.Ja som dost zaujaty na endura ,tak vzdy sudim znacku podla toho ci ma enduro alebo nie ,co niekedy ludi dost nastve .tak sory

1)Wiese:preco nedas pokoj:nekdo ma rad holky,jinej ma rad vdolky.
2)Furt si musite nieco dokazovat.Motorka je o jazdeni,naco je motorka ktora ta poslucha na slovo.MOTORKOVANIE je o uplne volacom inom,zial sa na toto zabuda.Jogurtak nepochopi chopraka,choprak bahnaka,bahnak kavickara,...
PRESTANTE SI UZ POROVNAVAT SVOJE PENAZENKY(motorky) A JAZDITE!!

darth mas pravdu ,je mi luto ak som tu niekoho nastval.ja budem moct jazdit asi as na jar ,kriza my vzala co bolo mojmu srdcu najdraksie ,asi aj preto som podrazdeny.

Darth - jo jo pod to se podepisuju, motorky jsou hlavně od toho, protože přinášej radost. každej chce tu svoji, protože je to pracant, nebo protože se mu líbí, nebo protože má sidecar, nebo protože je dobrá v terénu, na silnici....
já bych s tím uralem bral z fleku motor s větším výkonem, lepší brzdy..ale ve finále je tahle motorka to, co mě baví a dokud je víc věcí PRO to proč ji mít, tak je zbytečný hledat důvod proč ji nemít nebo proč nemám jinou, když jsou lepší.
No..jistě jsou, výkonnější, kvalitnější, to zase na rovinu ural není výrobkem pro perfekcionisti - ale jezdí, funguje, závadovost není tragická, takže i po 12tis km na týhle motorce mám mnohem víc těch PRO než těch PROTI..
no a o tom to je, v první řadě to musí bavit, až někde na konci je to, co si o tom myslej ostatní.
a snahou výrobců je holt trefit se do něčeho, co si koupí co nejvíc lidí..

Asi sme sa fakt nepochopili. Je rozdiel či sa bavíme o sólo motocykloch a o sajdkách.
Keby som sa mal rozhodovať pri kúpe sólo mot. určite by som siahol po niečom inom ako je ural sólo. Jednoducho Ural bol vždy konštruovaný ako sajdkár a preto v sóle je to iba akási stará - zle ovládateľná motorka. Nemôže konkurovať ani cenou, ani jazd. vlastnosťami ani parametrami.
Nikdy som však neporovnával Urala so sajdkou s ostatnými značkami a to preto, že je to jednoducho úplne iná kategória!!!
Urala si kúpi iba ten kto chce Urala.
wiese- mrzí ma že si zostal bez moto, viem ake to je. Ja sám som pretrpel 2 sezóny bez miláčika keď som rozbil svoju prvú hondu...
Ak by si chcel, ozvy sa niekedy v zime a môžeme ísť spolu niečo poorať (napr lyžiarsku zjazdovku) s mojím Miláčikom...