Zaujímavá.. ale troška predimenzovaná si myslim.. A XX asi nenahradí, jedine keby bol nový XX

To bude mudrcov mne osobne odvážny desing

a baworaky sa zrazu zdaju pekne

môže byť fayn, ale ten rýpak je teda hodne špatný

mne sa to celkom paci ay na ten vyfuk ale inak

vyfuk bude miesto pre doplnky od druhovyroby ocividne.

Celkom by ma zaujimalo, preco novy stroj testuju dvaja vychrtlici v rifliach a mikinach. To uz honda nema na poriadnych testovacich jazdcov?

DaliXT a čo si majú dať kombošky?

Lebo tam chalani prave namontovali novy komponent (nemozem povedat ktory) a isli sa len previez, ze jak to funguje... + male doladovacky...

Keby vedeli, ze ich budu fotit, tak by sa lepsie nahodili...

ja len ze to na mna posobi amatersky

velkost a svalnatost testovacich jazdcov je akoze stupen profesionality ked spravne chapem?

zaujimave

Urcite lepsie ako 800-ka , ale ten kardan par koni aj Nm zozerie , musia tam byt dva prevody do praveho uhla, kedze ten motor rotuje kolmo na os moto (nie ako dvojvalec BMW) , hodnotit sa da, ked uvidim krivky vykonu a krutaku na zadnom kolese (ci to bude konkurencia Hayabusy) a ta ekonomicka spotreba by ma tiez zaujimala , ja ked som siel na jazdu zosnulych motorkarov a spat, tak mi vyslo 4,77 l / 100 km a to som vobec nesiel na spotrebu, tak to som zvedavy co dokaze Honda.

Testovali to v nejakej pustnej oblasti, tak to by som uz ja mal na sebe iba kratasy a tricko

cacao: Hovori sa tomu selektivna slepota, ked si vsimnes slovo "vychrtlici" a nevsimnes si za nimi slova "v rifliach a mikinach" Moj pocit amaterskosti vychadzal samozrejme z ich vystroja a nie z ich hmotnosti. Ale moja narazka na ich telesnu stavbu tiez nebola nahodna

na prvy pohlad to vyzera zaujimavo.. az na ten vyfuk

vyfuk alá V-Max, predok , kyvka so zadným diskom alá BMW, ako celok pekná, ale ten predok je hnusný

Som rad, ze sa to hybe dopredu. Najma honda, ktora akosi zaostava oproti konkurencii pri vyvoji novych modelov.

borto- ako zaostava??? podla mna honda vytiahla eso so systemom C-ABS nie???

na prvy pohlad som nevedel co si mam mysliet, zmiesane pocity. ale cim dlhsie si to prezeram tym viac sa mi ta masina paci.zaujimavy dizajn okolo prednej masky, robustny vzhlad a klasicky pekne letme ulozenie zadneho kolesa /az na ten grcovity vyfuk ale ako napisal cacao, tam pride ladak...
uz sa tesim na dalsie fotky...

a myslim,ze radove 4 valce mozu ist tak trosku do P-cka ...
ak niekto skusal aspon raz VFR a jej krutak, tak asi vie o com hovorim..
som strasne zvedavy na ten motor...

u mna

design - mohlo to byt aj lepsie...

je to viac cestak ako sportovec, bude to tazke a pohodlne
osobne si myslim ze vyfuk je v poriadku a na vymenu za "krajsi a hlucnejsi" nie je dovod.

Vtecova 800 vo mne zanechala hlboko dobry dojem myslim ze nova generacia bude este lepsia

obrovske plus za to ze podla vsetkeho to bude mat kardan

Podla mna sa to dost podoba na Káčkové BMW-zadna polovica mi pride skoro rovnaka

ked v honde urobili prveho blackbirda, tak si pekne zavarili. lebo taku univerzalnu motorku ako xx-sa sa tazko hlada. neviem, neviem ci sa im este podari nieco podobne. mohlo by sa.
JanciXX - ze mam pravdu?

Kua, malý Feri testuje pre hondu??

No pekne celkom sa mi paci,len ten masivny predok ako nejaky nabuchany typek...a tie zadne svetla akoby okopirovane z GSXR ale to nevadi....

No ten dizajn mohol byt lepsy ale V4 motor bude urcite supeeer.Som zvedavy na finalnu podobu.Snad bude vyzerat o nieco lepsie a agresivnejsie.

ppc, toto si viem predstavit ako dalsiu moto, ked sa naucim jazdit...

Mne sa páči celá (aj ten výfuk). Určite lepšie ako tá divná Fury...

Mňa zaujal motor V4, ale vám poviem, že aj ten dizajn je celkom ok. Som rád, že aj počas" krízy " je niekto kto tvorí. U mňa super

Vyzera to celkom zaujimavo.Uz sa tesim kedy to pride do predaja.Aspon nieco novsie na ozivenie tejto kategorie.

to ako by ani nebola už tá pekná honda, vsetko sa to zacalo kazit od noveho farblejda

kraasa .. zaujimave to je dost... VFR dicky som ich obdivival

a to som sa nedavno zacal pozerat v inzeratoch po xx ... :-|
asi zacnem v zime premyslat jak nahrabat lovky na hento cudo...
inak ak by niekto chcel moju sv650s, bude k mani...

keď bude v plnej kráse na nejakej výstave, alebo aspoň na oficiálnych fotkách, tak bude určite vyzerať lepšie

Zofre,súhlas, je to hodne podobné BMW, kardan je pre turistu jednoznačne plus.

no dizajn strasny

vzhladovo sa mi pači....

Konečne viem za čo vymením moju VFR - za VFR 1200

Pocuj Jazdec Na Varanoch... Honda dava jednoramennu kyvlu na model VFR od roku 1990 ...
Tak aky Baworak prosim ta ????? VFR predstavovala spicku vo vyvoji Hondy,preto boli tieto modely sakra drahe svojho casu. Takze som cakal nejaku lahodku ohladom motora,no to vypinanie zadnych valcov som necakal.Prijemne prekvapenie. Opodstatnenie ukaze az cas.

Ja osobne hodnotim kladne,hlavne ma uputal ten objem. Len som zvedavy na ten kardan.

a kurva Tak toto už áno, srať na predok hlavne, že to bude odstrelovať vzduch VFR je fasa a toto bude asi kurvaFASA

hmmm .... Neviem co mam povedat.

Mna to neoslovilo. Je to ako kozmicka lod.
Neviem kto dnes navrhuje tie motorky a hlavne tie vyfuky.

Konecne vacsi motor fre VFR, V-twin 1200CC to bude pecka! Hayabusa nema sancu...sorry, skoda toho vyfuku mali by byt dva a po oboch stranach, to by bolo lepsie, neviem sa dockat

Ten clanok sa jaksi "zmenil" Hayabusu uz radsej ani nespominaju , asi to autorovi doslo

technika isto dobra ale dizajn veru otrasny...

Prosto Honda nestojí na jednom mieste a čím ďalej tým viac prekvapuje, teší ma to...

a tej novej VFR-ke dávam: nádherná je

No buduci rok predavam cbf a kupujem hento ... VFR800 - moj sen... hento je moja nocna mora... musim to mat :D

Inzerat c1: predam CBF600
Inzerat c2: hladam sponzora
Inzerat c3: mlady pohladny jazdec s VFR1200 rad obsadi zadne sedadlo ladvinkou na dlhych cestach

palio84 aj ty mas V twin na VFRe ?

K vecy: motorka to asi bude super ale na mna posobi total asexualne, bezpohlavne. Jednoramenna kivka nestaci, motorka je podla mna "umela" nic z nej nejde

Bolo viac ako jasné, že v dobe, keď iní výrobcovia (Duc..., Apri...) vychádzajú s motormi V-four, Honda musí oživiť svoju najslávnejšiu skratku VFR. Bude to minimálne taká pecka, ako keď na trh došla XX. Takto Honda zabije celý roj múch jednou ranou - nahradí Birda, udrží koncepciu V-four a meno VFR, postaví viac ako rovnocennú alternatívu ku BMW a technologicky opäť s prehľadom uprace turistickú Kawu, XJR aj Buznu. V spoločnosti veľkých radových štvorvalcov to bude jednoznačný exot. Takže opäť absolútny zásah do čierneho. Apropo, pokiaľ predný reflektor, ktorý tu ktosi kritizoval, bude svietiť aspoň tak ako ten na aktuálnej VFR - teda s prehľadom bezkonkurenčne, tak nech vyzerá hoci aj ako rodidlá cigánky Eržiky po 13 pôrodoch, mne to vadiť nebude. Kurva, to bude zvuk, už sa mi ježia chlpy!

Upravená gramatika.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Ridgeback (29.06.2009 11:37)

Tak tuto to je uz ina kava:
Pozri obrázok
Zdroj: www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-vfr-confirmed-spri...

Tu by sa mali v piatok objavit prve oficialne fotky...
www.honda-v4.eu/Index

Uz tento piatok 3.7.2009...

Ridgeback > "technologicky" vzato, vlastne tymto Honda priznala, ze to ich "vypinanie" dvoch ventilov nebolo bohvieco, kedze to tu uz nepouziju, pouziju vypinanie dvoch valcov, ale osud tejto technologie bude ten isty , upadne do zabudnutia.

richie600 tie stupacky spolujazdca na mna posobia dost antituristicky rovnako ako aj cely "zadok" ktory je stihly ktory je jak zo supersportu... neviem si predstavit na tu chatrnu "ritku" zavesit tri plne kufre a spolujazdca

snad to este neni definitivna podoba lebo ak ano tak bude treba jednoznacne dokupit zadny blatnicek aby si za dazda neboj mokry

inak sa mi to cele velmi paci...

videl som uz turistov na CBRe aj na Hayabuse (kufre, turisticke plexi... vsetko co k tomu patri)...
Tak na hentom turistit bude uplna lahoda...

kua, jak sa tesim na tie piatkove fotky... som brutal zvedavy...

Riki 1 : "Technologicky" vzato, princíp V-Tec funguje na VFR ak sa nemýlim presne 7 rokov (2002-2009), a nemám pocit, že by sa Honda mala za čo hanbiť. Stretol som jednu "04" v SLO s najazdenými 261 tis. km, V-Tec bol plne funkčný a spoľahlivý. Komu nevadí, kúpi si, komu vadí, nekúpi si. Ľahké, tak je to so všetkými, aj s tvojou oranžádou. To, že sa V-Tec nebude používať ďalej, je len otázkou, či má zmysel jeho ďalší vývoj. Takže sa ľahko môže stať, že VFR s V-Tec či bez neho, s odpojiteľným radom valcov či bez neho, s plynule variabilným časovaním ventilov či bez neho veselo o pár rokov splní limity Euro 4, resp. Euro 5, kdežto iné konvenčné stroje už nie (SV1000, CB500 atď.). Toľko.

Predne svetlo:
Pozri obrázok

Ridgeback > mne je jasne , ze je to ako na futbale, kazdy fandi svojmu tymu , avsak musel som reagovat na tvoje : "technologicky opäť s prehľadom uprace turistickú Kawu, XJR aj Buznu", pretoze jedna vec je vymyslat zlozite zbytocnosti (aj ked konstrukcne zaujimave) a druha vec, je to co si napisal(v tych uvodzovkach).

tato motorka je dizajnovo jasnejsia, pre mna krajsia, ako terajsia VFRka. solidne sedlo, konecne kardan, vraj turistickych 200 koni - to neviem co je za ulet, ved to uz je SS, nie? predok , vyfuk vsak trochu ako odsavac nad mojim sporakom...

riki 1: V-Tec je v pohode, nezdochol a naštastie ani neupadne do zabudnutia, v novej VFR bude jeho ďalší vývojový stupeň, Hyper vtec. Tu je link na clanok od nemeckych bratov, o odpajaní zadneho radu valcov je tam tiež dosť.
Tak si treba trochu polistovať: www.motorradonline.de/test/einzeltests/hyper-vtec-und-v...

Na to piatkové odhalenie sa teším jako prase!!!

Pomaly sa asi presúvam od chopprov iným smerom (aj keď mojou srdcovkou ostanú navždy)

kurnik Rapťáku, zas budeš mať pravdu ako vždy :D

Richie600: ako tak pozerám foto, tak pohľadný si ak si ju kúpiš, tak sa dôjdi ukázať

Ze jake famy:

In the motorcycle will be used such technologies as a system of selective disconnection of cylinders, electronic control suspension, electronic control flow of gas and the brake system, C-ABS, and airbag.

tophondanews.blogspot.com/2009/07/2010-honda-vfr-1200.h...

Ridgeback > pozrel som si tu stranku "nemeckych bratov" a aj ked som pisal vyzsie o "zlozitych zbytocnostiach" , tak takehoto mackopsa som neocakaval , ved kvoli tomu , aby zabezpecili dekompresiu odstavenych valcov, tak museli pouzit ovladanie styroch vyfukovych ventilov ako pri SOHC, takze ten motor je uz len "na pol" DOHC .
Inak ak ta sipka FAHRTRICHTUNG nie je naopak, tak sa odstavuju predne valce.

Pozri obrázok

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Moderator (02.07.2009 11:29)

Riki 1: Motor na pol DOHC bude vzdy SOHC, takze sa uzhodnime, ze je to kvazi 3/4 DOHC, kedze ma tri vackove hriadele. Ten smer jazdy som si vsimol, ale mozno sa ošuškal "dvorny maliar" Motorradu, naznak "sci-fi" mechanizmu vovnutri je na cervenom V4 koncepte naznaceny na ventilovom viku zadneho radu valcov, na fotkach z "terenu" vidno pramalo.

Richie600: ten elektronicky nastavitelny podvozok moze byt realny, elektronicky plyn tiez, C-ABS v pohode, ma ho uz "09" VFR ABS a ked sa kukam na nadrz, ma tam akysi horny dekel, kde by sa ten airbag mohol v pohode skryvat. Snad to ovladanie brzd zostane klasicke, medenemu kabliku a riadiacej jednotke by som zivot do ruk nerad zveril - kvapalina to istí.

Ridgeback - taketo systemy byvaju niekolkokrat zalohovane.
Medenemu kabliku by som tiez neveril... ale ked to spravia, tak to bude poriadne... tomu verim.
Ne, ze mi vypadne elektrika a zastavim az o najblizsi mur... :D

Najviac ma udivilo to elektronicke pruzenie... kks... to bude dobre... prisadne niekto... a hned si pritvrdis zadok, aby si nesvietil plechovkarom do oci...
A ze Airbag... no to si uz vobec neviem predstavit... to musi mat pri 200konoch a hentej konstrukcii aspon 10m priemer ta gula co z toho vystreli, aby Ti zivot zachranila :D

Ale nie... len sa cudujem, ze z goldwingu to daju do tak "malej" motorky...

Kua, len to bude tak drahe... ze asi tie inzeraty vyssie stiahnem z obehu :D
Nahradim ich nasledovnym:

Hladam dobre situovanu ladvinku, ktora hlada sofera Hondy VFR1200
Znacka: do 60 rokov

Richie600: Ono s tym airbagom je to tak, odskusa sa pouzije ako kazda novinka najprv v tej najvyssej triede (ako kedysi pasy, airbagy, vystuhy, ABS) u Medveďa v S-Klasse), ktora nie je az tak masovo predavana. Ma to logiku, v pripade akehokolvek problemu s danou vecou ukazovatel pomeru chyb na pocet celkovo vyrobenych vozidiel (vsetkych tried) daneho vyrobcu bude iba malo ovplyvneny. Inak by tomu mohlo byt, keby sa hned nasadila novinka do najpredavanejsich moto a vznikol by problem. Obrovska zvolavacia akcia, poskodeny image modelu, ci dokonca celej znacky. (Priklad: zavedenie modernej kabelaze s datovymi zbernicami CAN BUS pre Pežota 307 - mal neustale problemy s elektronikou, samovolne poziare, zvolavacie akcie, vymeny celych kablovych zvazkov)

Kedze Goldwing sa s casom meni len malo, airbag v nom ma zmysel do buducna, logicky by ho ako dalsi asi mal dostat PanEuropean, ale kedze sa coskoro ocakava generacna vymena, asi ho dostane az ten novy. VFR je novinka, bude tu teda nadlho, ma zmysel do noveho modelu nasadit ho hned. Ved to aj Honda prezentuje ako ciel zvysit bezpecnost moto, prispiet k znizeniu poctu umrti, takze postupne sa asi airbag dostane aj do nizsich tried, tak ako predtym Dual CBS a ABS. Verim tomu, ze airbag postupne preberu po Honde aj iny vyrobcovia moto, ale uz navzdy bude prva, ktora ho zaviedla.

BMW elektronické nastavovanie podvozku (tusim ESA) ponuka uz dlhsiu dobu, isto su tu manici, co to maju a vedeli povedat, ako to funguje. Bolo popisane aj v niektorom z testov Káčkového BMW.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ridgeback (02.07.2009 15:10)

Dnes anglicke noviny MCN zverejnili dalsie spionazne fotky pravdepodobne uz hotovej verzie VFR1200, ktora by sa mala na trhu ukazat uz buduci rok.
viac info najdes tu> www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults...

pekne az na ten skaredi reflektor