pekneeee.
len 2 veci mi tam nesedia:
1 - spotreba maxacov 4 litre....trosku optimisticke cislo hlavne pre 500ccm a vyssie...dal by som tak 4-6 l pre celu "triedu"
2 - imidz - neviem ci to bol zrovna pravnik, ale v zahranici som videl plno ludi v oblekoch ako zastavili pred honosnymi budovami a spod sedla vytiahli diplomatku a supli tam JETku....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duky5 (09.11.2007 10:07)

scooter 4ever

pekny clanocek, dobre sa cita.
a v taliansku som aj ja videl kravatakov na scootroch. ja chodim tiez v kravate do prace, a jedine preco nechodim na motke je to, ze by mi rychlostka doskrabala topanky

pekny clanok, kuko. A velmi sa mi paci, ze si ako prvy obrazok dal krasavca, akeho mam aj ja.

clanok ktory pomoze moto-gramotnosti, dobry komplexny pohlad na triedu skutrov

Skúter je perfektná vec a nedám na neho dopustiť. Bodaj by aj, však som na ňom začínal. Do mesta si neviem predstaviť nič lepšie....so skúsenosti už viem, že malá 50-tka nie je to správne orechové a pýta si to minimálne 125ťku (aby človek aspoň ako tak držal krok s autami)...v budúcnosti, ak ma omrzí kopať do radičky, si určite kúpim nejakú Gilleru 5stofku

Pekne napísaný clánok

Pekne si to napisal,darmo scooter je scooter,len ten ARROW 250 si tam nemal davat,lebo sa na slovensko nedovaza,ale inak vidno,ze si si dal na tom zalezat(ved si novinar ci nie?)

bezdoo..treba nosit prezuvky
inac skuetr je taka pohodovka....prakticka zalezitost....ne kazdy potrebuje slicky a 130ps...
mne stacia aj 3ps

ziadne prezuvky netreba predava sa na topanky normalny gumeny alebo iny chranic aby si si neposkodil tie tvoje lakovky

Pozri obrázok

Pekny a zrozumitelny clanok, len by som asi dal "Tuning" pred "Zhrnutie"

Najviac by sa hodil do nejakych novin... ale az na jar!

Leader, pod tabulkou s parametramy je dolezita veta: Clanok bol uverejneny v printovom mediu Multimedia v čísle September 2001 a poradovym číslom 21! pozri si www.multimediamag.sk a konkretne tu na strane 60:

www.multimediamag.sk/modules.php?name=News...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kukolarik (15.11.2007 17:27)

Ospravedlnujem sa

Článok je dobrý a poučný najmä pre tých, ktorí vo veci nemajú dosť jasno. A k tomu AROW 250, neviem, či sa na Slovensko dodáva, neskúmal som to, v katalógu ho majú. Ale Džono predával presne to isté, behalo to cez leto po Trnave a malo ta na sebe samolepky yukimoto.pl. Inak, bolo o u neho o cca 20000,- SK lacnejšie, ako v ponuke yuki.sk.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Nagel (16.11.2007 10:32)

No, pocity z článku mám zmiešané, je obsažný, vyčerpávajúci, ale nie celkom presný. Simson - babeta. Simson bol aj skúter, ale babeta? Skútre sa zaraďovali medzi mopedy? To bolo kedy? Ani teoreticky, ani prakticky. Automatická prevodovka nie je znakom skútra. Ani 50 ccm skúter nie je moped. Skúter nie je malá motorka. Treba si pozrieť kategórie motocyklov podľa vyhlášky, ktorá nerozlišuje zvlášť motocykel a skúter. Kategória je len podľa výkonu, obsahu a rýchlosti uvedenej v TP. Niekto jazdí na bicykli aj 200 km, prečo teda nie na skútri malého objemu? Niekoho to baví...
Charakteristika skútra ja hlavne ochrana proti nepriazni počasia, priestor medzi sedadlom a riadidlami, nádrž pod sedadlom (aj keď Čezeta mala nádrž nad predným kolesom). Automatická prevodovka nie je smerodatná. A či sú určené len do dobrého počasia? Aj motorkári jazdia od jari do jesene (niektorí aj dlhšie), prečo nie aj skútre, keď majú lepšiu ochranu? zdravím skútristov

senior mohla aj babeta. lebo robil sa model aj bez pedálov, len zo štart pákou a ten bol tak na pol ceste ku skútrom. moped totiž znamená skratku kombinácie MOTOR-PEDÁLE čo sú klasika babety, štadióny, betky, koráda alebo Rakúsky PUSH. a nádrž skútre nemajú len pod sedadlom ja mám v strede na podlahe, takisto Giler Runner a Nexus ju tam má, aj Aprílie, Suzuki, Kymco atď.

Crossbiker, nechcem byť vrták, ale betka nemá pedále, a moped bez pedálov je mokik, aj keď sa ten názov u nás veľmi nepoužíva. Pozri napr. doprava.wbl.sk/Dopravne_prostriedky.doc, alebo www.telecom.gov.sk/index/open_file.php?file=doprava...
S tou nádržou máš pravdu. Berem späť.

senior a zobral by som spat aj tu prevodovku manualnu - na tvojom mieste... Lebo podla tvojej specifikacie aj Goldwing je skuter, pripadne nejaka pekne kapotovana BMW bude tiez skuter...

Ja som dlho hladal specifikaciu skutra, dlho osm nad nou premyslal, no prisiel som len na toto. Ako je to v zakone, to je druha vec, 50ccm je v istych bodoch hodnotene rovnako ako privesny vozik, takze to vbec nie je smerodatne.

kukolarik: skuter nemusi byt zakonite s automatickou prevodovkou.

co napriklad Vespa? Skuter ako vysity. A pritom bez automatu. Myslim tie klasicke plechove Vespy Cosa, ktorych sa na svete predali miliony.

Chalani, kazdy z vas ma urcite svoju pravdu, tak ja len tolkoto k tomu:
U nas v SR prebieha rozmach a skutrov, pochopenie ich uplatnenia a zaclenenie do beznej premavky. Co sa vsak musi vyvinut paralelne s tym, je MENTALITA nasich soferov. Ta ma bohuzial opacne smerovanie, ako by bolo vhodne - cim dalej tym vacsia AGRESIVITA a BEZOHLADNOST. I ked musim uznat, ze motorkari sa stali v premavke akceptovanym tvorom. Nechcem moralizovat, len to tak davam do suvislosti.
1. mam doma moto, jazdim rad a za kazdeho pocasia od posledneho do prveho snehu na ceste, ale SKUTER JE SKUTER, lebo trapit baworaka 5-6 km v talianskych dopravnych zapchach cestou do prace, ked sa ani neohreje, tak to je masaker. Takze to riesim skutrom. Zapchy, na ktore som bol zvyknuty zo Slovenska - to je slaby cajik proti tomu, co sa deje napr. tu v IT - zabudni na pruhy, semafory a STOPky maju informativny charakter, trubi sa stale. Napriek tomu sa jazdi bezpecne, lebo tu existuje TOLERANCIA a RESPEKT. Trubi sa skor preto, aby som signalizoval "idem, vsimni si ma" namiesto "uhni, ty hovado" ako napr. u nas v Blave
2. skuter tu v Taliansku je v podstate bicykel - jazdci na skutroch telefonuju, fajcia, popijaju kavu z kelimka a jazdia vedla seba vykecavajuc sa - na aute si NIKTO NEDOVOLI ani ceknut, lebo maju prednost a ziadny normalny clovek si nevezme na triko, aby takeho skutristu autom zmrzacil. V tom sa to lisi od nasej mentality, kde ta frajer v aute s blond cicou vedla seba klude sejme z motorky/bicykla ako handru a vobec mu nedojde, ze ty na moto nemas sancu. To je druhy extrem.
Takze SKUTROM ZDAR a TOLERANCII a RESPEKTU na cestach VOLNU DRAHU

Upravené 2 krát. Naposledy upravil mbod (30.11.2007 20:09)

mbod, ano, pravda, jazdil som v Grecku a bol som na skutri rovnocenny ucastnik premavky... na SR a obzvlast v BA si vodic predstavuje, ze mas ist po krajnici, nemas co zavadzat na ceste. Skuter do mesta povazujem minimum 125, pretoze ma dostatocne zrychlenie aj maximalku... Takto na semafore stojim medzi autami a na pridanie nezareaguju, co sa tyka zrychlenia/ak nie je tuning RS/. Tak isto pocas jazdy si drzim decentnych 90-100, co je po meste akurat a tym padom ma nemusia obiehat, v podstate ani ja ich a ideme si pekne ako velky bratia...
Stretol som sa s par incidentami, raz aj havarka/auto nedalo prednost/, no vsetko dopadlo zatial vzdy fajn... jazdit treba opatrne, predvidat, ratat s tym, ze v aute je magor, radsej ho pustit a drzat sa hesla:
Radsej stratit hodinu zo zivota, ako v sekunde zivot!

www.motorkari.cz/video/fora/ceske/proc-skutr-do-mesta-9...

nič nové, len z teoretizovania aj malá ukážka.

Aj ked teda treba povedat, ze porusil par predpisov.Nevim presne citovat zakon, ale:
- vodic pri zmene pruhu musi dat smerovku(chalan isto nedaval)
- vozidla sa radia na semafore tak ako prichadzaju(on sa dral dopredu)
- zakon Motoride je tu niekde pisani, ako ma byt jazda medzi autami, ako medzi iducimi autami.


nekamenujte ma, robim to takto na velkej moto, ale tam keby co len jedno auto troska vybocilo, chalan je na zemi, kocka niekde tiez a kamera...

inak cest, ze po vyse roku niekto otvoril diskusiu ku mojmu clanku!