Skvelé čítanie, aj keď so smutným koncom...

Škoda, že som nevedel, rád by som sa zúčastnil, ako divák pomocník tankovač čokoľvek...

Awia

v nedelu rano, ked som dorazil nic netusiac, povzbudit priatelov,smutok v depe sa dal krajat. Rok priprav na jediny pretek v roku mal takyto smutny koniec, ale aj takyto kruty byva sport a ten motocyklovy zvlast.

Možno teraz niekoho doma týra svedomie kvôli tej gume. Ale inak palec hore slovenskej účasti!

Herghott

Aha a ešte jedna vec... tá Suzuki ako by z oka vypadla Jawe 350...

Herghott

pekne podujatie az na ten smutny koniec

Hergott- myslis na Jawu Bizon 250/350? Ak si pozorne cital clanok, tak tam mohli startovat motocykle do r.v. 1975 a kedy uzrel svetlo sveta bizon, no kedy? Suhlas, urcite dizajnove prvky su si podobne, ale to je vsetko. Ten motor, v serii, toci cez devat tisic. V tomto pripade asi Jawa odkukala nieco od Japoncov. Asi tomu sudruhovi z vyvoja v Jawe, co bol na sl. ceste v Nipone za odmenu cetou domov vyfucalo vsetko co odkukal na exkurzii po fabrike.nakolko sa vracal cez Sovietky zvaz a tam sa ako bolo zvykom riadne strundzil s kolegami z Dnepru a Uralu. To, co mu ostalo v gebuli, z toho vznikol Jawa Bizon.

Kramos, UŘ Jawy 250,350 Bison bola hotová už koncom 60tych rokov, vyrábala sa súbežne s typmi 360,361 Californian a 362 Oilmaster.
Vyrobilo sa cca 2500 ks, stopli to po tom čo nabehla výroba 634 v r. 1973-1974.

A vôbec sa na Bison nepodobá, skôr na 634ku.

Ale rád by som vedel, či to náporové vetranie (starý RAM Air fungovalo a napomáhalo chladiť.

To je bezne vyznacovat trasu motocyklovych pretekov pneumatikami??? Este tak automobilovych, ok.

Palec hore. Pekny clanok a podujatie. najpr som si myslel, ze to niekde v Indii.

prekvapuje ma pritomnost xenonov na skoro veteranoch. No a nechapem preco na tych pneu nebol niejaky reflexny pas, alebo nieco také, nehovoriac o tom, ze ked mali chlapi vysielacky neupozornili depo, ze je tam problem.

Nemyslim si, ze by to bola sutaz, kde by sa malo riskovat zivot.

Majo, ty si jaký tajnostkár... čo si nedal vedieť

Sme ťa mohli s Erikom podporiť

Pan Solc je super clovek vela toho sice nenakeca ale ked sa rozhovori tak ho nemozno zastavit - hlavne co sa tyka motoriek.
Tu suzuki som videl este ked bola napoly rozobrata a chvilku som myslel ze je to nejaka pretekarska jawa (hlavne ked tam bolo nahodene zadne koleso z jawy ). Inak ak sa nemylim tak az taky veteran to nie je kedze ma tiestiky wiseco priamo z Ameriky .
No a co sa tyka Jawy ako tovarne tak ty to poriadne posrali s vyvojom uz davno (skoda sa aj vyjadrovat) no a momentalne si to seru este viac u vsetkych jawakov kedze ani nahradne diely nie su schopny dodavat a musi sa cakat a cakat kym sa nieco zozenie a este kde je kvalita spracovania(u mna predne tlmice 3 tyzdne o ostanom ani nehovorim).

K tým pneumatikám. Reflexne boli označené iba tie prvé pri nájazde, ostatné už nie. Vyznačenie pneumatikami je celkom bežné, ale nebezpečné. Tak sa zabil János Drápal v Piešťanoch v.r1985. Vysielačky sme nemali v prilbách ale iba tlačítkom sa dával zvukový signál.
Maco, Ram Air fungoval perfektne, len je problém keď chceš vymontovať sviečky. To musí ísť celý kryt dole.
Roman nevyzrádzaj úpravy /mimochodom toto nikto nezakázal/. Dúfam že časovanie a uhly kanálov si neokukal.
Pali, nič som ti nespomínal, aby som neklesol v tvojich očiach kvôli tomu že idem na japonskej motorke

Retro: ale ved ja nic ja len tak cestne slubujem, ze okrem piestov o nicom neviem a aj to viem len preto ze mi to povedal p. Solc, ale neprezrad ma lebo este za nim pojdem a co ak ma vyzenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil roman (30.08.2007 0:01)