..a po 3 rokoch v azii
Pozri obrázok

..ozaj, kde kupujete specificke diely pre AT z druhovyroby?

MaAT Tak z tej vysky skor ako problem vidim to,ze motorka tahala benzin, kedze vzduch nebol ale toto nedoriesis pokial nevies hybat ihlami. Mas otvoreny vstup aj vystup (otvoreny filter, otovrena koncovka) a zrazu na vstupe nema co tahat, tak co bude tahat? benzin. Takze riesenie je ho cim viac priskrtit...ale mozno sa mylim...je to len teoreticky.

jasterica a vies mi ho dotvarovat podhla mojich predstav? lebo mam uplne inu predstavu :D ale nic zlozite

killbaydeath:
vysoka spotreba bola uz v normalnych vyskach.. (KN)
Vysoko v horach je to tak ako pises. Zaujimave bolo akurat to, ze s normalnym filtrom a koncovkou sa s tym karburator vysporiadal sam, bez akychkolvek zasahov
Ked tam bol KN a Ladak tak uz bolo s nim treba laborovat, a kedze nemal variabilne ihly, tak to bol dost problem
..Nakoniec sme urobili diery do Airboxu, aby bol lepsi prisun vzduchu, alebo jazdili bez filtra

killby - ak chceš spravím ti tam aj tvoju tvár.Záleží od teba.

To akože takto nejako?

Pozri obrázok

Heno - ano , len tam bude viac detailov.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil jasterica (12.09.2012 14:03)

MaAt ale z toho co pises je zrejme ze to bud nebolo KN,alebo bol uz taky spinavy,ze neprepustil ani tolko vzducho co papierak pripadne ten kto ho servisoval to prehnal s olejom . Kedze KN prepusta viac vzduchu ako origo filter . Ja som zatial mal KN len v dvoch afrikach a obe sa z neho tesili a ja tiez koli spotrebe.
Inak normalne pri normalnych podmienkach afrika bez vzduch filtre nejde.. resp vynechava nad 5tis ot. hovorim o RD04, RD03. Za Rd 07 sa neviem vynadrit.

Killbydeath:.. a mozno ze to neslo preto, ze sme nemali benzin, kto vie...

Killybydeath na nastavenie zmesi v karburátore nepotrebuješ lamda sondu. Orientuješ sa podľa farby karbónu na sviečkach.
Na starých mašinách ti možno KNko =viac vzduchu -pomohlo lepšie spaľovať zmes ,keďže tak staré motory si cucnú aj trocha oleja.

Ved hej....a krutime sviecky do nemoty? ja viem,ze sa to tak bezne robi, ale je zdlhave a nie moc presne . Ja mam tiez nastavenu moto len podla "ucha" ale mam takto dobru spotrebu a mensie vibracie,ale v zime bude sonda

Je pravda že na radovom dvojválci nemusíš rozoberať celú motorku a sviečky sa vyberajú ľahšie ako na Véčku.
Nastavenie podľa karbónu je dosť presné ,podľa ucha môžeš maximálne zhruba trafiť podtlaky.

meliete tu o nejakých spaleninách a ja sa teším na tohtoročnú prvú dvojdňovku na mojej akože novej afrike , ideme v sobotu ráno, smer Prešov-Manínska tiesňava a v nedelu naspäť cez oravu horedolu krížom krážom

Dzonypn: hlavne že si v poriadku, mašinka bude mať cez zimu čas vyzdravieť..

Ide niekto pozrieť v sobotu na Mega Race? Ja sa tam niekde asi budem túlať, tak do mňa drgnite, ak tam niekto od nás bude. Matná čierna AT, vysoký ujo

Zmes sa dá nastaviť podľa farby sviečky uplne v pohode ja som mal sviečky vonku asi 4x než som sa od základného nastavenia dostal k tej správnej farbe

a ako dlho tu sviecku vypalujete aby sa spravne "sfarbila"?

Štít pripravený na striekanie.
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Oproti starému plexi
Pozri obrázok
Pozri obrázok

A prvá škica ako by asi mohol vyzerať finálny lak.

Pozri obrázok

jasterica: klobúk dole pán majster!

Superflanker keď nemáš v poriadku zmes tak sviečka je čierna aj po 2km . Keď trafíš správne nastavenie ,napr uberieš ešte jednu štvrť otáčku tak sa aj očmudená sviečka vypáli tak že kontakt a elektróda budú čisté.
Pozor u starých strojov , keď máte napr.opotrebované ihly tak nenastavíte nič. Treba nové súčiastky a mašina pôjde ako za mlada

to je paráda

Menil niekto predne brzdove hadice za pancierove? je lepsie urobit 2kusy a hore pri nadrzke dat na seba alebo sa daju vymenit jednotlive casti lebo na pohlad sa mi zdal spoj z toho kovoveho rozvodu nerozoberatelný.

Väcsina ma tahane obidve hadice od brzdovej packy.
Ja mam vyskladane z troch hadic a jedneho "T" kusu, takze od nadrzky mi ide jedna hadica a na pravej strane nad zvysenym blatnikom je T-cko. Odtial jedna hadica k pravemu brzdicu a jedna ponad blatnik na druhu stranu k lavemu.
Ta kocka na origo hadici je pravdepodobne nerozoberatelna.
Pripominam ze mam hadice ktore nemaju nalisovane rovno ocka na holendre, ale na koncoch su prevlecne matice a rozdvojky ci "T" kusy alebo rovne ci rôzne zahnute holendrove oka si nasrobujes ake potrebujes. Dlzky hadic su rôzne dlzky, tusim po 5cm. Kupoval som to v Styxe vo Vrabloch a chalani mali so mnou nekonecnu trpezlivost ked som to tam primeriaval a mal na pulte vylozene neskutocne mnozstvo hadic.

baca: dik za rady pravdepodobne origo odmontujem aby sa dalo pouzit pripadne a pancierky potaham . ako si este rozmyslim mam totiz hadicu len si idem dokupit koncovky a pohram sa stym. Videl som aj z packy do brzdica a potom na jednom brzdici zdvojene ponad blatnik do druheho. Asi sa budem snazit o co najmenej spojov kedze to chcem robit sam.

Ked das raz pancierky, tak tie gumenne uz nikdy nepouzijes.
Ked chces najmenej spojov, tak tahaj radsej dve hadice od nadrzky. Je to presne tolko isto spojov ako to co si popisal ty, ale podstane lahsie sa to odvzdusnuje, a radsej by som mal dlhsi holender s dvomi okami na bezpecnejsom mieste hore pri packe, ako dole na brzdici na rane kamenom. Predsalen ta poprevrtavana skrutka este aj raz tak dlha kvoli dvom okam na sebe, nieje bohvieako pevna. Kamos ked menil hadice, tak ich utrhol dve kym zistil ze nevydrzia tolko co normalna skrutka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (15.09.2012 20:12)

Inak tu sa da nakupit vsetko na tie brzdy ci uz svojpomocna montaz alebo objednat uz hotove:
www.motosp.cz/brzdove-koncovky/
baca: dve hadice 4 banjo rovno k nadrzke to bude asi ok. nevies nagodou rozmer toho holendru? lebo inak to budem asi muset rozobrat pred kupou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil freebiker (15.09.2012 22:36)

Ano mam presne tento system.
Rozmer je na 99% ak si dobre spominam 10x1,25, ale naisto ti to poviem az zajtra ked pridem domov z roboty. Mam v krabici nejake holendre, tak ich pre istotu este premeram a napisem.

ide niekto na tento zraz ?? budem tam
Pozri obrázok

odišlo mi palivove čerpadlo, viete poradit, kde zohnat druhe? pasuje aj z Transalpa? pribliznu cenu? diiiiiiiiiiiik

bacaono: to by som ti bol povdacný nech nekupim nieco co nebude pasovat, ako by si to riesil pri nadrzke ? rovne banjo plus nanho banjo pod uhlom alebo len vyosit dve rovne ? asi je kopa moznosti ale radsej sa poradim.

tructor: no si si isty ze neodisli len kontakty ? tie sa daju totiz za par eury kupit a jazdis dalej alebo dokonca aj opravit. Inak vsetko o cerpadlach a nahradach na africatwin.cz v sekcii techbox.

jastericazdravim z Makkah. velmi dobre to vyzera. tesim sa na final

Takze je to na 100% 10x1,25.
Ja mam pri nadrzke iba jedno banjo, ale mal som sadu hadic hell, a tam to bolo tak ako pises. Jedno bolo uplne rovne, a druhe mierne zohnute, tusim 15°, tri medenne podlozky a predlzeny holender.

trucktor: transalp ma cerpadlo?

po mojej prvej dvojdňovke na terajšej afke som už doma ,po cca 500 km sa čepadlo rozhodlo nečerpať, rovno pod Oravským zámkom pred nejakým hotelom na parkovisku v nedelu na obed som si dal menšiu zborku a rozborku, našiel chybu, napojil hadičku na priamo a podme domov do PO, mimo dialníc to šlo ale na dialnici pri cca 100km/h, benzín nestíhal dotekať tak za Popradom sme už šli mimo, aj Branisko pekne po starej ceste cca do 90 km/h, dalo sa bez kašlania a vynechávania zajtra na to idem kuknúť , máte po ruke link na ten eshop kde majú tie kontaky?

freebiker- kontakty boli vymene, nepomohlo, odislo komplet cele, zrejme spalene vinutie cievky,
dik, stranku pozriem
brzd hadičky- dobre vravis, cim menej spojov tym lepsie

bacaono- neviem ci TA čerpadlo ma, len dumam ze zrejme, kedze ma s AT hodne spoločne

Kolaso - som rád že sme našli grafiku ktorá sa ti páči.

jasterica

jasterica tak ma napadlo, pokusit sa tam nejak zakomponovat tuarega dakarskeho? ale nie obycajneho. trebars taky jak je v na youtube v oficial video pre yamaha tenere 2010

Upravené 2 krát. Naposledy upravil kolaso (16.09.2012 20:32)

Kolaso - daj odkaz na to video.

jasterica

trucktor: no ak si dobre pamätam tak TA ma samospad. Mozem sa mylit. Rovnake cerpadlo ma este Varadero a tusim KTM 950? 990tka uz ma ine zabudovane v nadrzi. Na tvojom mieste by som uz dal podtlakove Mikuni.
Nove origo elektricke membranove je je dost drahe. Tusim nieco okolo 200€.
Rotacne ma nevyhodu ze ak ti niekde spadne moto, tak cerpa az pokym nevypnes klucik. Riziko poziaru.
Mikuni je spolahlive, len sa s nim po dlhsej odstavke horsie prvy krat startuje, ale osobne by som mu to pri jeho spolahlivosti prepacil.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (16.09.2012 21:53)

Kamil TD-moto Senec aj ja mam odtial: www.td-moto.sk/index.php?main_page=product_info...

trucktor: transalp 600 má samospád + podtlakovú membránu. Je bez čerpadla.

kryt svetiel
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

SAVANA dík, nemohol som si na to spomenúť. Najhoršie na tom je že ja tam mám asi aj to relé čo je v tých návodoch na zníženie spínaného prúdu a aj tak odišlo.ešte som to neotváral a edot predchádzajúci majiteľ mi ešte na email neodpovedal ako to tam vlastne je ponapájané .
chlapi - pozor na ten nepriehladný štít, ja som môj ten malý pôvodný tiež nastriekal vo farbe masky a aj tuarega som tam nalepil a už mi kamoš vravel že na Stk s tým neprejdem, tu u nás už je s tým skúsenosť, to origo plexi je malé tak poviem na stk nech si sadnú na afku či im v niečom bráni vo výhlade, ale aj tak ho dám preč lebo na starej mašine som mal velké plexi a žiadne mušky na helme, teraz z toho malého štítu tak smeruje prúd vzduchu že rovno na strede skla v helme som mal muškobranie

KAMIL a neodislo ti iba to pomocne rele? Ak odide iba to, tak sa to da prepojit a funguje to na normalne kontakty cerpadla, takze domov by si dosiel uplne normalne.

Kamil kolko debilov, tolko chuti na stk. Oni su mudry, ale sami tomu nerozumeju. Ani len vyhlasku neovladaju. Tak ako u policajtov, aj na stk a na kazdom urade najdes debilka, ktory tomu "rozumie" a su potom mudry.
Asi by som potreboval inu strunu dozadu..nemate nejaky typ? Zatial mam za cca 80eur najdenu, ale chcel by som trosku dlhsiu a progresivnu.

Nazdar borci afrikánci... Mám prosbu...

Našiel som AT r.v. 1992, čo by malo byť RD04, ale nemá to tripmaster (čo už údajne RD04 malo mať). Moto má pôvod vo Švajčiarsku, momentálne registrovaná v SR.

Má to nejaké vysvetlenie?
Alebo je to dôvod pochybovať o pôvode danej moto?
Na čo by sa mal zamerať pri ohliadke AT amatér - čo sú jasné rozlišovacie znaky, že by prípadne mohlo ísť o RD04 ale pôvodný majiteľ si ju upravil a tripmaster vyhodil (prvé boli údajne nespoľahlivé...)

Vďaka moc za akúkoľvek info.
Dôvod otázky zatiaľ ponechám bez komentára

Najlepšie je zobrať na obhliadku Baču.
Odvezieš ho, napojíš ho, nakŕmiš ho a domov si odvezieš mašinu ako lusk

Ale figu. Toho si neber....Henovi obhliadol a doteraz ju nemoze poskladat.

landal:
prve rd04 nemali este tripmaster, ale 92 by ho uz mala mat
treba ceknut rok vyroby podla VIN kodu, popri tom skonrolovat kompatibilitu motor/ram/karburator/colorcode ci to nie je skladacka
..daj si bacha na ladak/filter/dynojet- ci sa s tym nekamufluje nejaky iny problem...
...a klasika: cerpadlo,regler,konektor s hlavnou poistkou

hlavne rozdiely su tu: www.africatwin.cz/tech_data.asp

vyrobne cisla:
Pozri obrázok

MaAT .
Akurat som mu chcel poslat odkaz na tu stranku, lebo vilemx-ovi nejako nefunguju stranky. (alebo ich nemozem otvorit iba ja?)
92 moze byt iba rok prveho prihlasenia.

Pozri obrázok

Hugila jako dopadol cely prejazd cez brvna?

Pozri obrázok

máš to v rukách

Landak ak nie je daleko, mozeme zbehnut pozriet.
ze konecne budes mat poradnu motorku lando? ale myslim,ze nie je pre teba
Hugila pekne

Killby rozved ze preco? Bella (lc4) zostava...
Musim to cele premysliet a dam vediet

Teda neviem, ci s nou chces jazdit offroad,alebo si ju nechat na cesty... Dam sa ti previest a sam uvidis. V terene je tazka, na ceste slaba. A zaver? aj tak je najlepsia
Moje postrehy s off:
Pre preteky je nutne vymenit prednu vidlu a aspon zadnu pruzinu(ak pomyslas na prve miesta). V zaklade pojdes casto na dorazi, aj ked tato starsia ma dofukovanie predku, co ti sice pomoze, ale bude tvrdsia...
Z motora budes prekvapeny, ze ti nikdy nezhasne, aj ked uz budes stat skoro na mieste a on sa z nuly rozbehne a niekedy aj na dvojke (bez pouzitia spojky,sice trochu zhrkoce, ale pojde). Vykon chyba trochu na piesku, ale to sa da kompenzovat inym sek. prevodom.
A na ceste:
Jazda solo nema nejak chybu. Ale cim viac kg, tym viac pocitis tych 60konikov, ze sa zacnu trapit obcas(obiehanie,dialnica), ale zato Offroad vo dovjici a 3x kufor zvladnes ako nic(nutnost progresivnej pruziny dozadu ak by si bol nalozeny ako ja-doraz).
Celkovo je RD07 oproti RD04 (siel som len na 98rocniku) lahsia-aspon na pocit urcite, iny pribeh vykonu-lepsi tah vo vyssich otackach a lepsia spotreba.
Je to na tebe

Killby:

Kátéemka zostáva na rally a hard vtákoviny.

Afrička by mala byť na normálnu adventure/diaľkovú turistiku, časom aj s ľadvinkou (až bábo odrastie...), lesno-poľné a šotolinové cesty, maximálne albánske kamenisté cesty (ale prosto stále ešte cesty...). Čiže nie také úchylnosti typu "naložený ako sviňa do brutus kopca korytom horské potoka, kde to už žiadny drapák nemôže zvládnuť...."

Afrika má nahradiť Pegaso s tým, že očakávam:
- lepšie jazdenie so spoľujazdcom vzhľadom na pomer záťaž/schopnosť moto ju zvládať,
- výhody dvojvalca,
- spoľahlivosť,
- odolnosť v ťažších prevádzkových podmienkach.

Pegaso je 1V600 a má 50k a jazdím aj naložený s ľadvinkou a v pohode. Nie som pretekár, ale bežec na dlhé trate. Takže z tohto hľadiska je Afrika určite posun.

Na RD07 som sa tento týždeň previezol (so spolujazdcom), váha vôbec nie je problém, ovládanie príjemné, výborný pocit z motorky, výkon na daný účel plne postačujúci. Ale.... Dosť ma ťahá k RD-04, jednoducho pre tú starú poctivosť a tú pôvodnú neokresanú dušu toho stroja.
Očakávam od tej motorky v podstate to, čo všetci opisujú:
- spoľahlivosť, nezdolnosť, všestrannosť, zaťažiteľnosť.
- s ľahkým tuningom podvozku (progres pružiny, prípadne dlhšia pružina a úprava vidličky)
v prípade potreby počítam a som s tým zmierený už pri terajšom zvažovaní.

Plus je to proste AFRIKA, legenda, kult, motorkársky sen....

V svetle tohto na to čo hovoríš...??

....ze lepsia volba na to co pises je RD07.
Uz len kvoli spotrebe. Odolne su rovnako, priebeh vykonu na jazdu vo dvojke ma lepsi. Ak ju chces "surovejsiu", staci zmenit prevod a mas to este o chlp lepsie ako RD04. Ak budes mat model medzi r.93-95, tak nestratis malicku vyhodu nastavenia podvozku.Ak chces naozaj chodit vo dvojke, daj si pozor aby si nekupoval skrtenu verziu. Solo to az tak nepocitis, ale v tandeme a nalozeny uz ano.
Ked vychytas muchy ako regler, cerpadlo, tak uz ti zostava iba castejsie menit loziska v zadnom kole, lebo tie pri zatazi tolko nevydrzia, ale to je bagatel.
Urcite pre tvoje potreby existuju aj lepsie a modernejsie moto, ale afrika ich casom aj tak vsetky prezije.

Tiez sa priklanam k RD07 ked uz si mam vybrat... Je taka trochu zivsia, lahsia a hlavne ta spotreba.
Ale tato starsia ma tiez svoje caro a su lacnejsie
Posili cislo...dame stretko ked budem na motorke, neviem ci ho mam

tu pridávam zopár fotiek,
bacaono, pre mňa bolo jednoduchšie prehodiť hadičky ako špekulovať nad touto spleťou káblov,
ak mi viete na dialku povedať z fotiek čo sa posralo, budem rád
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Určite vymeň kontakty tou opravnou sadou, podľa foto to už majú za sebou, spodný už v podstate nemáš a horný je dosť prepálený. A zo srandy skoč do Mototechny a pýtaj si také isté relátko ako tam máš a skús vymeniť aj to, je to zo škodovky z diaľkových svetiel (12V 30A). A pre istotu zmeraj ako dobíja.

Neviem ako bolo zapojene to pomocne rele, ale ak tam bolo, tak velmi nepomahalo, lebo mas uplne spalene kotakty na cerpadle. V prvom rade vymen tie, a daj tam namiesto toho popocneho take ako ti pisal Hercules. Nakoniec skontroluj podla schemy ci mas to pomocne rele spravne zapojene.

bol som v garáži lebo mi to nedá, demontoval som to už úplne von, ako sa dá zistiť či už náhodou nieje komplet pumpa v háji?

Landal,mozno ze by som mal jednu Afu/mozno aj druhu/napredaj,je to na prerabku cez dlhu,zimu ozvite sa aj Killbym ked budete mat trosku casu,podebatujeme

KAMIL Ked pripojis na kovove telo cerpadla - pol, a na vyznaceny dratik + pol baterie, tak by malo cerpadlom 1x cuknut a stiahnut jadro cievky s membranou (to je ten stredny pipich s drazkou do ktorej sa zasuva stredny pohyblivy kontakt). Po odpojeni od baterky by sa to malo vratit naspät.
Za predpokladu ze tato skuska bude uspesna a nieje v keli membrana, tak po vymene kontaktov bude fachcit.
Pozri obrázok

raz som ostal visieť kvôli čerpadlu tak som tie kontakty odlepil troška pošuchal z skrutkovačom ako keby prebrusil a došiel som domou v pohode a kontakt vyzeral horšie dal som nový a relé ani nedávam

Fešáci, v sobotu si idem pre nové sedlo...dúfam, že to bude "podívaná"

no ved uz sa nevieme dockat.

Bačuch, tebe pošlem rovno mms-ku.

naco ti je sedlo?

Radsej mail, lebo ten moj vehikel na drevenne uhlie z ktoreho telefonujem to aj tak nebude vediet otvorit.

...no naco? aby mal na com aspon sediet, ked sa este stale nemoze vozit.

Heno, ty si hovadsky trpezlivý , mňa už by kleplo tak dlho čakať za motorkou ako ty, to som nezažil, ani za komančou, a tam aké boli poradovníky, na všetko
na Simsona sa čakalo aj cez rok

nazdar, kamil, tie kontakty ozaj nevizeraju dobre, rele bolo zapojene dobe a fungovalo to ale mohlo aj to odíst, ked tak to zapoj na novo, pochybujem že odide samotne čerpadlo, tam moc nemá čo zlyhat. ked mi odišlo prví krát tak ešte neboli v ponuke tie kontakty, pozerám že sa to dá zohnat, možno by som vimenil len tie a dal to bez rele a bolo by to ako nove, vtedy sa zohnat nedali tak to všeci len obrusovali Teraz mam to slavne podtlakove a račej by som mal hento , kým to nataha benzín je po baterke a ked naskočí, obleje ma pot Zrejme z toho bude zas fešák na cesty tak vela štastia
inak to rele bolo take za euro a mohla donho natiect voda, ozaj mohlo len to odíst.

Tak že je Heno trpezlivý, to môžem potvrdiť z vlastnej skúsenosti.

K téme afrika: je rozhodnuté, kocky boli hodené... viac neskôr.

Killby vďaka za ponuku, ale už sa to vyriešilo. Všetkým vďaka za pomoc a názory. Každopádne číslo som poslal.

Lanďal gratulujem k rozhodnutiu. Dobre vyber, keď budeš potrebovať radu, číslo máš.

Afrikánci, prosím o info ak má niekto praktické skúsenosti s laďákom Leo Vince/i na Afrike.
Teória, že laďák by mal pomôcť ťahu od spodku a prípadne pomôcť výkonu je OK, na KTM sa mi to jasne aj prejavilo (s laďákom "domatech"). Ale zaujíma ma, či má niekto vlastnou skúsenosťou potvrdené, že hodiť na Afriku Leo Vinci má pozitívny efekt.

Díky moc.

Hercules: myslím že som vybral dobre, hodne som čítal, hodne konzultoval, reálne odjazdil tri kusy, a myslím že som našiel čo som hľadal.

V praxi plati, ze sanie-vyfuk robi vykon(krutak zial nie) takze ked to otvoris tak nic nepokazis a nieco ziskas a ked nic ine, tak dobry zvuk
Kedze plyn bude rychlejsie prudit prec tak motor tak torchu ozije. Afrika aj pri seriovom nastaveni zvlada otvoreny vyfuk a Kn filter.(snad az na par vyniemiek co sme preberali).
Hlavne kup homologizovany na cesty a mas pokoj(nie ako ja).]
Mivv za 220eur- oval- inox- no nekup to

He, ja som splašil Remus Carbon aj s papiermi, nový za 150,-€. Kto ma trhne? Medzizvod na mieru za 20,-€

Heno, ak budes vediet homoligozavny ten remus oval inox za tu cenu, tak by som chcel na moju

Landal:doniesol som afriku so seriovym vyfukom, vymenil som za Leo, spokojnost. Myslim ze Herkules presne to iste. Z mojich skusenosti potvrdzujem to co si pisal. Maximalnu hodnotu krutaku mozno nezdvihol, ale v dolnom rozsahu otacok urcite ano, a vykonovu dieru v celom rozsahu otacok po nahodeni ladaku, ako ma niektori strasili, tiez nepocitujem ani napriek tomu ze som nedoladoval karburatory a sanie zostalo zatial seriove.

Kokooos, že neprihlásil som sa na ruštinu?

Co si nasiel ruske stranky s pornom?

henko to by som aj ja rad vedel kde si to zohnal, vyborna cena, rozmyslam nad nim... inak ak by mal niekto zaujem o SLK (oval) nehomologizovany ( ) tak mam... nahodeny bol asi 1.000 km, no rozmyslam nad nejakym homo... chodim sem tam rakusko, tam su na to haklivy... ale inak po slovensku CR pohoda, aj chalani z Ciech ich maju... ak by mal niekto zaujem tak poslem foto...

Kupoval som od georgie. Má zopár vecí v inzercii.
Bača...ty počuj a vieš, že ma to porno už vôbec nebaví?

Uz starnes aj ty?

dovolím si prerušiť vašu vysoko intelektuálnu debatu o porne , takou otázkou lenivca, že kde je prerušovač smeroviek na RD 07 ročník 98, ďakujem za duchaplné odpovede

mala by to byt taka mala krabička plastova za budikmi cca 3x3 cm, tušim na pravej strane

Mala cierna krabicka na pravej strane pod teplomerom. Idu do nej tri kabliky. Šedý, čierny a zelený.

ked už je reč o prerušovači ako máte poriešené výstražne smerovky ??

prečo musia byť 3 , ja mám schému na 2 , chcem si dať LED smerovky od ťiňaňov

majomi Pozri obrázok
mam to s techboxu na africatwin.cz
ked uz sa tu tak rozprudila diskusia poprosim vas kluci o radu, kedze po pade su padaky dost pokrivene a obrusene budem ich menit rozhodujem sa medzi tymito dvomi, ak mate s nimi nejake skusenosti napiste, alebo ak mate na motorke nejake inaksie dajte link, diki za rady
www.td-moto.sk/index.php?main_page=product_info...
www.td-moto.sk/index.php?main_page=product_info...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dzonypn (21.09.2012 22:17)

Servuste páni, tak od včera som "AT POZITíV", mám za sebou prvých 172 km na MOJEJ AFRIKE!
landal.rajce.idnes.cz/Landalova_Afrika#LandalovaAfrika....

Tam busom (naposledy som išiel busom tipujem pred 10-timi rokmi...) a nazad na nej.

Po vyhodnotení všetkých pre a proti som bol napokon prioritne nastavený na model 93-95, lenže taký čo by bol motoricky tak OK ako by som chcel nebol. Pre mňa bola kľúčová motorická stránka, a takú som našiel rok 96, neškrtená verzia ("A"), vyzerá že po veľmi dobrom majiteľovi. Moto je v adventure stave, ušetrený kopec času a dodatočných investíci, už s vychytávkami ako voltmeter, relé na čerpadle, kontrolka činnosti čerpadla... Nová reť. sada, prakticky nové gumy. No čo viac človek môže chcieť?!?

Dojmy skvelé. Dvojvál je prosto super. Optimálna cest. rýchlosť 120 úplne vyhovuje mojim potrebám. Vodí sa skvele, úplne ľahúčko, výborne ide do zákrut (napr. na veľkej GS mi vadilo to inciatívne zatáčanie motorky cez rajdy, Afrika síce za jazdca nič neurobí sama, ale ide jazdcovi "na ruku" a to mi viac vyhovuje, tá jasná čitateľnosť a spolupráca - nie nahrádzanie jazdca). Manévrovateľnosť na mieste bez problémov. Je možné že mojich 187,5 cm a 96kg výrazne uľahčuje ovládania motorky, ale podľa mňa to vôbec nie je taká ťažká mašina, ako sa niekedy zvikne písať - môj názor. Ťažisko sa mi javí v pohode.
Postoj pri jazde v stupačkách: paráda! - ako by to bolo nastavené na mňa (už sú zdvihnuté rajdy). Postoj je podľa mňa tak isto dobrý ako na mojej už upravenej LC4.

Sedlo: dám upraviť. To je proste lavica, aspoň v jazdcovej časti. Je viac v štýle KTM, než v štýle Pegasa (je fakt, že pegaso má super-pohodlné sedadlo, takže tomu ťažko konkurovať). Verím že úprava pomôže. Po tréningu na LC4 nemám problém na tom celý deň odsedieť, ale chcem to čo najpohodlnejšie, aby som čo najľahšie namotával polovičku...

Tlmiče: rátal som s tým, že hociktorú by som kúpil, cez zimu idú tlmiče na výmenu náplní a nahodiť progresy. To bude nutné aj tu. Mám podozrenie, že v centrále veľa oleja nebude. Chcem tam dať progresy od hyperpro a zrejme predĺžiť vidličku (to ešte zvážim).

KN filte vyriešim hneď, a ešte musím vybrať nejaký ten laďák. Asi dám naozaj homologizovaný, nech nemusím riešiť.

A ešte prkotina - vyvážiť predné koleso.

A potom panstvo, potom..... NA VÝCHOD - STÁLE NA VÝCHOD. SPÁTKY ANI KROK!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Landal (22.09.2012 8:36)

KAMIL: Zeleny je kostra na cievku prerusovaca. Ak mas tem ťinsky prerusovac elektronicky polovodicovy, vyskusal by som ho zapojit medzi čierny privod a šedy co uz ide do prepinaca smeroviek. Teoreticky by to mohlo fungovat.

dzonypn: Mne osobne sa viac pozdavaju SW. Na tych Givinach by mi vadilo to zadne uchytenie az dolu pri stupacky.

Landal: Pekny kusok! Gratulujem k dobremu vyberu a zelam vela krasnych kilometrov a vsetky stastne navraty.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (22.09.2012 8:47)

A ešte otázka k tým "papierom" na laďák, čo z tohto je správne?:

a/ k laďáku potrebujem nejakú kartičku o homologizácii (niečo ako je kartička pri fóliách na sklá o tom, že daná fólia môže byť...)

alebo

b/ stačí, že mám výfuk čo má homohologizáciu a nejaký papier na to nemusím mať pri sebe keď jazdím (možno na výfuku je nejaká vyrazená značka alebo také dačo...)

Vďaka za info

K leovice mam taku knizocku kde su napisane vsetky typy moto na ktore maju schvaleny vyfuk, ale nenosim to zo sebou, lebo by som musel nosit od vsetkych dioplnkov tak asi nosim celu knihovnu. Je na nom vyrazene E v kruzku a hotovo.

bacaono ten ťiňanský som namontoval do XT ale kedže som mal paniku so zapojením pri XT tak som s kamošom vyrobil aj jeden nefalšovaný slovenský plošákový prerušovač ale nakoniec som použil ten kupovaný a ten robený mi leží na stole, ta nenamontujem ho , dokúpim LED smerovky lebo tie na frike už aj tak majú popraskané gumy

landal gratulujem!
uz aj mne nabiehaju volake centy ...a dufam ze budem AT pozitiv co najskor!

Landak, staci to mat vyrazene na vyfuku. Ono policajti aj tak nevedia co tam ma byt. Ale vacsina ladakov bez hologizacie nema vobec nic, alebo z vnutornej strany: not for road use
Tu afriku sme minulu zimu obzerali .
ESTE NIKDY SOM NA AFRIKE NEVYVAZOVAL KOLESO a zadne koleso som prestal vyvazovat aj na supersporte

bacaono dik, to uchytenie na tych givinach som si nevsimol tka tiez sa priklanam k SWckam, ale reku opytam sa starych harcovnikov
k tomu ladaku si daval aj KNko alebo este nejake dalsie upravy? lebo planujem niekedy do buducna KN a ladak ze ci je to aspon trocha citit
Landal ja som tiez moje chcel dat centrovat ale centrovac mi povedal ze je rovne nech pozrem ze daco ine tam bude a bola zle nazuta guma tak som si pozical montpaky a pochvili sa podarilo, mne tka okolo 60tky skakalo predne koleso a dost triaslo s rajdamy a teraz uz v pohode

Landal kolesa som este nevyvazoval nikdy ani na dominovi ani na afrike. Zatial jazdim stale na E09, tak som necitil potrebu. Kamos ma na afrike velmi mierne krivy predny rafik, a tiez nevyvazuje a za jazdy to citit iba ked ma viac zatazeny topcase, inak nic.

dzonypn zatial mam iba vyfuk. KN planujem niekedy skusit.

Landal: tiež Ti gratulujem! a k tomu vyváženiu pr.kolesa,to je vec názoru 100ľudí 100chutí.Ja dávam vyvažovať .


Ha posledný príspevok na tejto str.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SAVANA (22.09.2012 19:54)