je to úplne jedno, v oboch prípadoch to elektricky odpojíte - nech to robí každý ako chce

v manuale je pisane aj ze nesmies jazdit bez ochrannej helmi

Mishko: pisu to v manuale k motorke... kua, cita to niekto vobec?

Mishko: Dobre tak si bol vyňatý z kolonky" všetci".
Mám taký tik že kedykoľvek vypadli poistky tak som musel meniť tranzistory v zosilovači.Myslím si že odpojiť elektrický systém by sa mal v celku a nie len čiastočne ako u červeného tlačítka.Pravdu by ukázala len presná štatistika elektrických porúch u červenotlačíkovovypínačov a u klúčospinačkovovypínačov./ znížená živornosť baterky, poruchy na riadiacich jednotkách, zhorené regulátory atď.

egres, neuveris, ale uz sa nejaky cas vyrabaju auta ktorym staci mat elektronicky bezkontaktny kluc vo vrecku... Ak ma chytia, dam vediet. Ale za kradez aut to asi nebude

Este mi prosim ta povedz odkial to mas ze sa jedna o "nudzove" vypinanie ktore sa "nema" bezne pouzivat, popripade preco si myslis ze je v tom nejaky rozdiel oproti toceniu klucom.

A rovnako mi uplne unika zmysel tejto debaty, nakolko vonku nie je minus ani lad na ceste.

tiko: prečo nepáliš aj cez týžden? Ja idem dnes spáliť liter do jelky na kofolu a späť!

ja telku vypinam gombikom lebo to setri prud a tym padom je to ekologickejsie..................no a ked uz mam take neekologicke hobby, ze cez vikendy len tak bohapusto palim fosilne paliva, tak aspon dade sa musim spravat rozumnejsie

Mishko: Aj jeden známy neštartoval autá klúčikom ale už ho chytili.
Motorky podľa normy patria patria medzi " stroje s otáčavou súčiastkou hnanú benzínovým motorom" a preto musia mať " núdzový vypínač"na prerušenie dodávky prúdu do zapalovacej cievky.Lodné motory.motorové píly, kosačky atď.
A telku vypínam diaľkovým.

Admin! : navrhujem dodat tuto informaciu do profilu: klucikar, tlacitkar BUAHAHA

Ja vypinam cervenym tlacitkom. Dovody:

- zostane mi svietit svetlo a vidim odomknut garaz
- ak treba ventilator dochladi motor

Ak vypnem klucikom, nefunguje ani svetlo, ani ventilator.

tak jak pise agressor

Ešteže žiadny kľúčik nemám. Mám o starosť menej.

agresor: na tvojem metóde niečo bude :D ... asi to tak začnem robiť..už pár krát som zaradil s vyklopeným stojanom

To tlačítko tam má na to, aby mohol rýchlo motor vypnúť keď bude letiet cez riadidlá

agressor: A na čo tam máš to tlačítko?

Jasne - ja tam vzdy nechavam jednotku, a len dam dole stojan. Nemusim riesit, ci stojim na kopci alebo kde, motorka sa nikdy nepohne a tym padom nikdy nezabudnem vyklopit stojan ked zosadam (ako sa to obcas niekomu stane). Ak pridem potom k motorke s teplym motorom, len sadnem, sklopim stojan, stlacim spojku, nastartujem a idem. Nemusim tam rvat jednotku, pocitat zuby a nikdy nezabudnem zaklopit stojan, takze sa mi nestane, ze sa idem pohnut a motorka skape. Idealny sposob.

To prirovnanie s pocitacom je srandovne. ...motorka predsa funguje uplne inak.

duggo: tlap, tlap

alebo pre strelbu do vyfuku

egres2: To cervene tlacitko je tam pre istotu...

Opačne: Skúste odôvodniť existenciu červeného tlačítka na vypínanie motora na motorke.

egres: nezabudol, len sa mi zda, ze ked xcem zastavit v kopci, je lepsie mat obe nohy na zemi

na BMW by si musel mat 10cm palec aby si dociahol na tu nudzovu packu tlacitko tam neni, preto ked uz, tak uz klucik a hotofka.

samozrejme, ze niekedy vypinam aj tlacitkom, ale skoro vobec.

ja mozem vdaka ručnej stát hore kopcom a mat obe ruky volne a nohy na zemi a mat nastartovany motor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rapid (28.04.2008 12:20)

mne to pripada strasne dolzeite a drastickejsie hned to cele vypnut klucom ...

richie600 a podobne to je fakt tak brutalne zatazko vystret palec asi 2 cm a zatlacit 1 cm ??asi stalcis a zomres po takom ukone

ze je to nudzove je pekna kravina sak nech si kazdy robi aako chce naco sa o tom dohadovat

Tiko: a na ručnú brzdu! Na tvojom aftobuse

tiko: zabudol si na nohy a na zadnú brzdu.

alebo tak

vyklopim stojan

ked som jazdil na choperi, klucik bol tiez volade pod sedalom tam som vypinal stojanom, alebo tym tlacitkom.

a este mam otazocku a "klucikarov"

ako vypnes motor, ked potrebujes zaparkovat v kopci????
lavou rukou drzis spojku, aby ti tam po vypnuti motora zostal kvalt (aby ti motka neusla) a pravou rukov prednu brzdu, aby si vobec stal

no potom jedine tretou rukou vytahnes klucik

gratulujem cazzo

ja vypinam motor tym nudzovym vypinacom:

1. je to pohodlnejsie, kedze mam klucik v pravo dole pod nadrzou
2. mam z toho dobry pocit

Ja ked som sa vydrbal pred 5 rokmi a mi pristála na chrbte XR 650-ka nemohol som sa pohnúť a nedočiahol som na ten vypínač ,koleso sa mi točilo po chrbte stále tam bol kvalt ,(ja som ležal na bruchu na asfalte) tak som zakričal na chlápka chodca na chodníku ,nech mi to vypne tým červeným na ridítkach ,a ten fas tlačil štartér do nemoty a vyprával že to nefunguje! No živý ko..t! Potom sa to našťastie podarilo dalšiemu pacientovi ,čo šiel okolo zo Slamennej búdy.

egres: Ja na aute nestartujem klucom, takze vsetci urcite nie.
A motorku vypinam tym cervenym vypinacom a to ze je "nudzovy" som v zivote nepocul

Okrem toho je to uplne jedno pokial nestrihate tie privodne kable ako skrina

ze nesmi sa vypnut komplet vsetko to su rady

vypinac vobec nepouzivam, jeden dovod mi dajte ? naco ?

- ked chcem zapnut musim klucikom
- ked vypinat aj tak nakoniec musite vypnut klucik

tak naco do toho miesate cervene tlacitko ??????

V manualoch pisu klasika....klucom ale je to aj tak jedno ,akurat ten kto pouziva talcitko si bude klikat navyse

Richie600 looool , ale oni ti aj tak budu tvrdit ze to tlacidlo tam neni len tak:D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bebop (28.04.2008 11:22)

Ako pise egres2.
Vypinac je iba nudzovy. Sa cudujem, ze sa vam chce vytukavat vsetky tie gombiky a klucik a co ja viem co...
Najlepsie by pre niektorych bolo aby tam mali klavesnicu a na nastartovanie a vypnutie museli zadat heslo a postlacat dalsich 5 gombikov...

Kokos, sak to neni helikoptera

toto bude zase dlha tema, treba radcej hned na zaciatku napisat mail do Suzuki, yamahy,hondy,kawasaki JAPAN. lebo len sa pohadame
kto sa na to podujme?

Vypinač je označený výstražnou červenou farbou a slúži výhradne len na núdzové vypnutie motora napr. pri havárii.Obdoba lanka pri plochej dráhe.Na aute všetci zapínate a vypínate klúčikom lenže tam netreba mudrovať lebo auto nie je motorka.

hehe :D zas tá ohnivá diskusia, že ako na to....však ako vypíname motor v aute, že ano :D ... myslím, že to netreba rozpitvávať.

to snad nemyslite vazne s tym vypinacom na riaditkach, ze ho treba pouzivat

ale sak kazdy nech si vypina ako si chce vypinat...

heh to je zase, a na co je tam ten cerveny vypinac? na paradu?
nesmies naraz vypnut komplet vsetko, pokial viem...

Zoberiem klieste a prestrihnem take styri hrubsie kabliky co idu do motora... Motor zhasne hned. Len sa mi to potom blbo startuje... Neviem preco...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil skrina (28.04.2008 7:56)

doddy , aj ja tak .

stojanom pri zaradenej rychlosti a potom vyberiem klucik...

V navode na moju cbf-ku sa pise, ze vypinat sa ma klucikom. Pravy cerveny prepinac je nudzovy.

Myslim si, ze je uplne jedno, ako sa motor vypina.

klucikom je kravina ako keby som pocitac vypol hned zastrckou naco tam je potom ten cudlik
najprv vypinac potom kluc opacne pri startovani

Iba kľúčom.
Vypinač na riadidlách vypnem iba vtedy, ak mám zapnutý kľúčik kvôli elektrike (nastavovanie multidisplaya, nabíjanie mobilu, osvetlenie pod sedlom) a nejdem štartovať, tak aby sa vypla indukčka, benzínové čerpadlo, vstrekovanie.

Ahoj. Myslím, že vypínač na riadidlách slúži len na prerušenie prívodu napätia k induk. cievke. Keď vypneš kľúčik v zapaľovaní, vypneš komplet všetko( svetlá, smerovky, budíky). Ja osobne keď vypínam moto, tak najskôr na riadidlách, potom kľúčik. Ale po tech. stránke je to jedno. Odpojíš el. a motor sa zastaví. Iba pri jazde z kopca pri vypnutom motore nevypínaj kľúčik, lebo (podľa zapojenia el. v moto.) Ti nebude svietiť zad. svetlo, ani brzda a smerovky, čo môž byť nebezpečné.

Motor vypínam rovnako ako mikulec. Robím tak preto, lebo mi to odporučil maník, čo predáva moto...aaa už som si na to zvykol.

Tlačítko stop potom pred štartom zapnem.

ja nasadnem, pichnem klucik a zapnem ho/pohotovostny stav/moto svieti, vypinac dam do aktivnej polohy a startujem-tak sa to aj ma robit

...vypinace su bezpecnostny prvok-aby si omylom nenastartoval...

Najprf vipnem vipinač resp. zapínač na pravej straňe. Potom aš klúček.
A štartujem, najprf klúček, prebjehnú sa ručički na buďíkoch, potom zapnem zapínač resp. vipínač, potom ťuknem do tlačítka štartéra a Ducatka si urobí co potrebuje.

Moto poradňa: Vypínanie motora...ako?

Ahojte,chcel by som Vás poprosit o zverejnenie názoru,ako správne vypínat motocykel.Nedalo mi to a pri jednom stretnutí a pri kofole som tento preblém nadhodil a s prekvapením som si vypočul nejednotné názory.Má sa spravne najskorej vypnut motor vypinačom na pravej strane riadidiel a až potom klučikom,alebo postačí iba vypínat klučik zapalovania a vypinač nepoužívat.Ak platí druha verzia-pýtam sa -načo vypinač služi.Samozrejme opačné poradie v prvom prípade by bolo pri štartovaní-najskorej zapnut klučik v zapalovacej skrinke a až potom vypinač.Čo podla Vás je správne,prípadne ako svojich miláčikov obsluhujete a ake máte skusenosti.