No.... tak kde by som začal, prečítal som si všetky vaše príspevky a je toho veľa k čomu sa chcem vyjadriť, tak to tu nejako počlením. Naozaj som nečalal v priebehu jedného dňa takú odozvu. Ale som rád.


Tak najprv chcem poďakovať všetkým, ktorý sa podelili o svoje skúsenosti, veľa vecí a viet mi určite bude rezonovať v hlave ešte dlho. Ďakujem za zaželané štastné kilometre. Je to síce stručné poďakovanie ale o to viac úprimné.

Aj keď musím priznať, že teraz mám asi ešte večšiu dilemu ako predtým. Môj plán, ktorý som uviedol na začiatku, bol odomňa, človeka, čo nemá žiadne skúsenosti a teda musím aj ja uznať, že medzi 600kou a 1000kou je dosť veľká medzera a tam by sa možno hodilo niečo natlačiť (niečo v rozmedí 100-150 koní), možno aj vynechať tú 250cc ako mi tu mnohý radili....

No na druhú stranu, bolo aj veľa názorov, že ísť na to postupne pomaly je len len dobre a mal by som pridať aj kategóriu 125cc, lenže ak sa mám priznať, už z auta sa poznám, že pri obiehaní si chcem byť istý že to motor zvládne aj keď nie som "cestný pirát". Je síce pravda, že na začiatku sa nebudem asi veľmi hrnúť do obiehania, no to by mi vydržalo tak mesiac (s komentami za silé reči dopredu rátam)....

A na tretiu stranu tu boli aj názory, že ak "mám v hlave" tak môžem rovno na 1000, to si ale pravdupovediac nedovolím, ako tu bolo spomenuté, ide o jednu z najrýchlejších a najvýkonnejších motoriek pod slnkom, a to o niečom hovorí, minimálne o rešpekte ktorý by mal naozaj neskúsený motorkár mať. Takže táto varianta u mňa rozhodne odpadá.

Zaujímavý je aj názor na začiatok na krosovej motorke, aj keď nie som si istý, či je to to pravé pre niekoho, kto sa chce venovať asfaltu.

S týmito otázkami sa budem musieť ešte vysporiadať lebo názorov je skutočne veľa, či už na zvolený postup, kubatúru, ale aj na kategóriu motocyklov.

Tiež chcem povedať, že s poriadnou výbavou rátam, ak by si niekto myslel, že si myslím, že to ide aj bez toho, tak si to nemyslím.

Prehodnotil som aj, že tých 15 - 20 000 km bude zrejme málo, ale písal som to s vedomím, že sa to v reáli upraví podľa toho, či už budem skutočne pripravený.

Za tiež dobrú radu považujem jazdu s "kritikom", s niekým, kto už má odjazdené, aby zhodnotil čas od času môj progres, povedal názor na štýl jazdy a podobne. Toto budem určite riešiť.

Súhlasím s názorom, že časom sa môžem zamerať na inú triedu motocyklov, podľa tohok, čo mi bude najviac sedieť, alebo uznám, že 1000ka je pre mňa veľa. Toto všetko môže nastať, tomu sa nebránim. To ukáže čas.

Tento údaj bude asi pre mnohých zbytočný no aj o tom sa tu hovorilo, tak teda udávam že moja výška je asi 185cm a vážim okolo 87kg... nie som žiadny tučko, ani arnold, ale viem o sebe, že hmotnosť motocykla nie je problém ak sa nebavíme o nejakých extrémoch.

Čo ďalej ? Môj vek ? Áno, mám 20. No a ? Je to problém ? Poznám legislatívu a viem, že papiere na "veľké" motorky môžem mať až od 21. Veci ohľadom papierov na auto som riešil už od 16tich, takže nevidím nejaký problém v tom, že ešte nemám papiere na motorku.

Ďalej k veci založenia tohto príspevku. To že sa tu admin snaží zvýšiť aktivitu fóra, to ma dosť pobavilo dokonca by mi to ani neprišlo ako zlý nápad, keď vidím, aká diskusia sa tu rozpútala. Určite sa aj on pobavil ak to čítal . Ale naozaj mi toto fórum príde dosť živé aj bez toho. No a aký bol teda dôvod ? Veľmi jednoduchý. Naozaj som chcel s touto mojou dilemou poradiť ale nenašiel som medzi príspevkami žiadny, čo by mi pomohol. A keď je to už raz fórum, tak som sa spýtal. Aké jednoduché.

Bol tu aj názor, že si len robím haluz lebo ak by som mal skutočný záujem, tak takúto tému ani nezakladám, že behom pol roka sa dozviem všetko. Ne, nerobím si haluz ani iné veci. Veď založit tému nie je hriech. Mám záujem a nikoho v okolí, kto by mi mohol s tým nejako pomôcť. Tak som zavítal sem, medzi skúsených a spýtal sa. Veľa vecí mi už je jasných ale to, o čom je táto téma, som tu nikde nenašiel, možno len názkaky ako s prvou moto, ale nie "tréning" k superšportom. Rád mám veci vyjasnené a toto mi jasné nebolo. Môžete argumentovať tým, že veď ciele sa mi ešte zmenia, že všetko bude iné keď naozaj sadnem na motorku. Ale ja viem, že ma vždy priťahovali stroje vládnuce asfaltu, chcem sa v nich ukazovať na cestách a blázniť sa s nimi na okruhu. Preto mám za cieľ najvyžšiu ligu a preto som možno odlišný od Vás, ktorým ju netreba. Nevravím že je to zlé, to vôbec nie, každý podľa svojho. Ale čo som prvý ktorého to priťahuje ? Nemyslím si.


Veď áno áno už končím.
Dúfam, že som sa vyjadril ku všetkému.

A nehádajte sa prosím.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil andrew21 (12.04.2011 1:36)

... ono ak máš aspoň čosi najazdené v aute, a máš aspoň trochu rozumu, tak sa bez problémov naučíš aj na väčšej.A ty si zdravá? čo máš ty moja v 19-tich rokoch odjazdené na aute či motocykli?

1. S 1000 RR v premavke nema zmysel. Rovnako ako vsetky superbiky.

2. 10 000 km v premavke ti co do techniky jazdy nic neda. Prides na okruh a zistis, ze nevies jazdit ani rovno.

3. Rozmyslas dobre. Tiez som zastancom postupneho prechadzania do vyssej triedy.

Krásna dilema.

ja na Tvojom mieste kúpim rovno CBF600... ono ak máš aspoň čosi najazdené v aute, a máš aspoň trochu rozumu, tak sa bez problémov naučíš aj na väčšej.
Sama mám 250, a ak by som kupovala zas moto, tak si kúpim aspoň trochu silnejšiu. V niektorých situáciách 250 nemá výkon na to, aby sa z nich dostala bezpečne (15 koní).

Arte88:

Aj keď je cross perfektný tréning jazdeckého umenia, nemyslím si že je rozumné radiť chalanovy, aby sral na cestu a kúpil crossu.
RHplusB: Myslíš si, že by si mal chalan kúpiť napr. CRF 250tku, dva-tri roky behať po kros tratiach a potom môže s kľudným svedomím napochodovať do BMW a kúpiť S1000RR?!?
...pochybujem...

spike666 ked mi na cestnej motorke podsmykne predok v naklone ako sa mam zachovat? daj nejaku dobru radu

marko353ZE, RHplusB sa tu nehadajte obaja mate pravdu. jazda na SS je rozdielna ako jazda na krosse. Na druhej strane na krosse ziskas daleko viac skusenosti. Moj nazor jazdil som aj jedno aj druhe. Na krosse sa s nevypocitatelnymi situaciami stretnes ovela castejsie ako na SS. podsmyknutie predneho zadneho kolesa a podobne. na SS sa ti to stane par krat a niekedy to byva aj posledny. na SS ked vam podsmykne predok v naklone tak neviete ako sa zachovat a povacsine to konci padom. Neberte to prosim osobne su to len moje postrehy zo zivota.

Arte88, bavime sa +- o najrychlejsej seriovej motorke na svete.
Ak sa chalan chce na nej vozit do Auparku, tak potrebuje par minut aby si zvykol na spojku a plyn. Ak sa chce z tej motorky tesit, tak sa potrebuje naucit jazdit.
Bavime sa o naslahanom litri, nie o 400-ke Banditovi

Mám pocit že už veľmi odchádzate od témy, chalanovy sa jedná zjavne o cestnú motorku s ktorou bude jazdiť v premávke,získavať skusenosti aby sa dopracoval k svojmu BMW a nie niekde na krossovej dráhe, po lese alebo na okruhu.... bud mu poradte alebo si založte vlastnú tému (Ako kross pomáha špičkovým jazdcom. )

mne to tiez pride tak ze moderator vytvori topic aby sa na fore diskutovalo a pritom sa pekne doma rehoce....

inak s tou kroskou to je pravda .... croska ta nauci jednoducho nehovorim ze vsetko ale nauci a o praci s plynom ani nehovoriac ..... mozno pretoto si aj rossi vydrbal rameno na crosske minule leto a ?! uz vieme kde je rossiho figel :D

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Peto178 (11.04.2011 15:37)

Kolki spickovi cestni zavodnici netrenuju na krosach? Riskuju zranenia preto, ze je to odlisne alebo, ze fyzika plati pre kazdeho a da sa na tom vela naucit?
Kenny Roberts vo svojom treningovom ranci tiez ucil jazdit smykom na kroskach.
Ak prepisknes smyk na ceste, tak to stoji stovky EUR. Nehovoriac o tom ake je to nebezpecne. Krosu zdvihnes zo zeme a ides dalej. Do kazdej zatacky vchadzas smykom, z kazdej zatacky vychadzas smykom.

RHplusB- No tak toto je podľa môjho názoru hrubozrnná k.....a čo si napísal.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil marko353ZE (11.04.2011 15:34)

peto178

RH+B no viem - podla mna jazdecky styl na motokrosovej motorke je natolko odlisny od toho ktorym sa jazdi na supersporte ze si silno dovolim pochybovat o tom ze by zdatny motokrosar bol automaticky aj zdatnym brusicom slajdrov

Na krose sa najlepsie (a najlacnejsie) naucis ovladat moto v kritickych situaciach.
Uplne kazdy, kto vie naozaj jazdit kros, nema problem ist slusne na SS.
Malokto kto vie jazdit na SS, dokaze okamzite jazdit slusne kros.

ked si kupis yzf-r6 novu nahodis zavodne plasty kupis kombosku a helmu poriadnu atd a pojdes na slovakiu....... kup si permanentku a potom mi ver ze uz na nic ine nebudes dobre dlho mysliet ...obcas absolvuj nejaku jazdecku skolu aby ta opravili co robis zle atd... a o par rokov si kup litra ak do vtedy este litra budes chciet ..... a potom ked zisitis asi o com bude liter a budes vediet co si naozaj kupujes za tie peniaze tak si ho kup ..... s1000rr je naozaj pekna moto je to take daco na co treba byt vyzrety a nestaci mat 15000 na 600vke..... mozno tak 15000 vo forme 2000 kol na slovakii potom litra ale tazko to takto rozoberat... proste odjazdi 600vku a uvidis

ale aj tak si myslim ze chalan si z nas haluz robi bo ma 21 ako citam a prvy prispevok este k tomu ak by mal naozaj zaujem tak takuto temu ani nezaklada lebo behom pol roka sa dozvie tak ci tak vsetko potrebne keby sa zaujimal aspon trosku o moto........

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Peto178 (11.04.2011 15:11)

Pokiaľ to máš v hlave poriadku, máš pud sebazáchovy, bojíš sa, potom si tú 1000-ku kúp rovno.A začni pekne pomaly, pomalé oblúky, osmičky, rozjazdy, brzdenie, jednoducho nauč sa od začiatku jazdiť so silnou motorkou, ale niekde na málo frekventovanej ceste a lepšie na parkovisku, letisku.Prechod z čohokoľvek na raketu je rovnako bolestný. Je to o hlave a o zápästí. Inak Ti nepomôže žiadna rada a môžeš ísť od 50cm3 až do nekonečna. Keď s tebou šľahne o zem v malej rýchlosti aspoň budeš vedieť, čo to je dvíhať veľkú motorku a keď tú bolesť z pádu prenásobíš inou rýchlosťou budeš vedieť čo to je. Než x motoriek, navrhujem špičkovú výbavu, dobrú poistku a kamaráta, za ktorým budeš jazdiť s komunikátorom a bude Ti radiť čo tam šupnúť za kvalt, akou rýchlosťou do zákruty, aký nájazd zvoliť, kde brzdiť, kde pridať, kde ubrať. A používať hlavu, nie vajcia. Tak km len bez pádov Ti želám.

RHplusB : preco porovnavas hrusky s jablkami ?

raptor: já taky nepíšu že jde na tvrdo do S1000RR jako do první motorky. Píšu že se chce držet na tvrdo vytyčeného cíle, což znamená S1000RR hned po 1 či 2 jiných motorkách....

Kup si krosu, ked zvladnes to, tak S1000R uz nebude problem

Suhlasim s nazorom, ze niektore moto nutia viac tahat za plyn ako ine, ale aj niektore upravy na motorke sposobuju tento efekt. Ja som to spozoroval ked som vymenil vyfuk na CB. So seriovym som jazdil vacsinou kludne, ale s tym novym ma moto neskutocne navykovy zvuk a proste vytacam ten motor ovela viac ako minulu sezonu, proste si nemozem pomoct

marko:aj male sa mi zdalo tazke, aj velke sa mi zda...neviem, co by na tom bola picovina...lahky sa mi zda jedine bicykel. Rovnako sa mi zda...nie: zda sa mi rovnako...asi som sa nespravne vyjadrila.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (11.04.2011 13:24)

...Rorschach

Ja som začínal na Suzuki GS 500E, vrelo ti ju odporúčam ako začiatočníkovi. Je to nenáročná motorečka, ale dá sa s ňou dostatočne vyblázniť v pomere ku skúsenostiam ktoré budeš naberať. Mal som ju 2 sezóny spravil som okolo 11 000Km a až potom som presedlal na niečo väčšie (YZF 600 R). A aj keď to bol skok o raz taký výkon nemám pocit aby som to nezvládol. Porozmýšľaj aj nad neskorším predajom, nakoľko mám pocit že 125/250 sa ťažšie predávajú ako 500.
Tak skús porozmýšlať a prajem dobrú kúpu.

doktor ...ja som sa nad sebou zamyslel, ked som minulu nedelu dofrcal zo ziaru cez PD a Banovce a vypocital si priemerku cez 120 km/h v nedelu poobede = totalne plne cesty cisty keket

takisto sa mi zda tazke male Varadero ako aj velke...
Tu sa popíšu pičoviny...

ked jazdim na endure tak ako človek ked na Buze tak ako debil , je mi cez 40 mam dospele aj male dieťa , najazdených cez 200 000 km na moto a aj tak sa neviem ovládať , chvala bohu už je Buza preč, podla seba súdim teba, takže tu je každá rada marná , polovica tak druhá onak ............hodne zdaru a km bez nehody nech už je to načomkoľvek doktor

pitaz:preco lahsie? Co myslis ovladanim? Cit pre plyn, ci?
PS: len mi zase nejde do hlavy, ze ma chalan 20 a mal by mat "velky" vodicak...

neporovnatelne lahsie sa ovlada 125/250 ako 600 (4valec), co je pre zaciatocnika velmi dolezita skusenost

divím sa že niekto drbne do pléna blud a za 4hod. je tam príspevkov do aleluja

Moct si v 21ke povedat, ze peniaze nie su problem, tak si kupim co chcem. Ak to mas v hlave Ok, nic sa nestane, ak nemas, zadrbes sa aj na 125/250ke. Ale pri 125/250ke je fakt len jedina vyhoda: spotreba. Vaha? Co ja viem, takisto sa mi zda tazke male Varadero ako aj velke...
Takze hor sa kupit dobru vybavu a najprv vyskusat (sediet,jazdit) na tom, co sa ti paci a ak je to prave orechove, tak hned vyplatit

Upravené 1 krát. Naposledy upravil keduska (11.04.2011 12:31)

premyslam..

idem na 125 rychlostou 110km/h (cize naplne gule) spapa viac ci menej ako priemerna japonska 600 ktora si pri tejto rychlosti spokojne seveli niekde v strede otackoveho pola

je lepsie zacinat na 125 ktora ma par konikov a pri kazdom predbiehani premyslat vyda / nevyda ako mat pod sebou 600 ktora zo svojimi cca 100 konikmi zabezpeci ovela vacsiu bezpecnost pri predbiehani

stoji smerovka na 125 menej ako smerovka na 600?

Vzhľadom na to, že uvažuješ pomerne opatrne a myslíš, že už dokážeš plne rozmýšľať hlavou a nie guľami, mohol by si si ako prvú motorku zadovážiť naháča 500 prípadne 600. Napr. niečo pod 100 koní z japonskej ponuky. Výber je ozaj obrovský: Suzuki GS500, Bandit 600/650, SV650; Honda CBF 500, Honda CBF 600 N/S; Kawasaki ER-5, ER-6, Yamaha XJ-6, ...

Na naučenie základných návykov sú tieto mašiny perfektné a majú aj dostatok výkonu, aby ti vyčarili obrovský úsmev v prilbe vždy, keď otočíš heftom, prípadne na bezpečné obiehanie. Rozhodne tiež odporúčam najazdiť viac ako 15000km! Ale to už zistíš sám. Nemyslím si totiž, že ťa 600vkový naháč len tak ľahko omrzí a možno aj časom zistíš, že litrový SS nie je mašina, ktorú hľadáš.

Prajem šťastnú ruku pri výbere motorky a veľa veľa pohodových km. Napíš tu potom, pre ktorú si sa rozhodol a tiež prvé dojmy z jazdy, myslím, že by to mohlo byť zaujímavé.

V prvom rade by som ti odporučil kúpiť si knihu "Dokonalá jazda na motocykli".
A v tej knihe v druhej kapitole na strane 16 máš jasne napísané ...citujem...
"Je pouze na vás, abyste se zaposlouchali do svého nitra a ujasnili si, co jste zač. Pokud vám tedy nekdo říka, že práve tohle je ten pravý spusob motorkárení, pak jeho slova pusťte z hlavy. ve skutečnosti je to naprosto jinak,prípadne jinak nebo úplne jinak, nikdy ne takhle. Z také toho vyplýva všeobecne platný smysl našeho nejvyššího přikázaní, který zní: Na motorce se jezdí pro rados. Nic nepokazí radost tak jako trápení na nepříjemném, nepadnoucím stroji. Vyhovujíci styl, a tedy i typ motocyklu, je věcí vkusu konkrétního člověka, málo závisí na jezdeckém umění a stranou jdou i telesné dispozice jako velikost postavy, váha a v úplne poslední řadě pohlaví. Záleží pouze na tom, jakým druhum zážitku dávate přednost."

To znamená, že si vyskúšaj čo najviac strojov a rozhodni sa hlavne, čo od jazdenia očakávaš. Ten konkrétna typ je síce krásna motorka, ale možno zistíš, že bude krajšia len na plagáte nad postelou a zamiluješ si inú.
Nebudem ti radiť kubatúru a ni značku motorky...ale v podstate "najuniverzálnejší " stroj, na ktorom získaš maximum správnych návykov je naháč(naked). Ale zabudni hneď na moju radu a choď si skúšať.

ja by som kludne ako tu pisu iny 250 vynechal...
siel by som kludne rovno do nejakej 600 ale skor nieco aspon trochu kapotovane... napriklad CBF 600F alebo nieco podobne pojazdis par tisic km a potom uvidis ci ti treba "silnejsiu" alebo nie

Raptor mas pravdu z polovice, netvrd mi ze jazdis rovnako na svojom bawe a aj na nejakej bestii, naozaj sa inak kroti hlava na pohodovej moto a inak na poriadnej suke.

Je to o u kazdeho individualne, ale su motorky ktore si nepytaju a tie druhe. Nieje to o objeme alo o "feelingu".

Kolega deflektor , je kludna povaha a jazdi s rozvahou, ma cez 40, ale ked mal ninju 9 tak to tak nebolo.

Dobre rozmyslas

Ak nemas financie a uvedomujes si to co si napisal mozes skusit aj 600 podla mna ( moj pripad ) .
Ak mas financie tak kludne nejaku 250tku. Ver tomu ze aj na tom sa da uzit super zabavy. Najvacsiu srandu sme vzdy mali prave na 125tke minuly rok

A kym prejdes ten jeden dva medzistupne tak zistis ze aj to SS uz nie je mozno to co chces teraz. Seba som si nikdy nevedel predstavit na niecom inom ako SS a hla uz som aj po nejakom turitovi som realne pokukoval

v jednej teme radsej zacni na malej moto v druhej na velkej ..

podla mna treba zacat na 50/125/250 ..

ma to viac vyhod ..
(napr. 125ccm)
1. realna maximalka je okolo +-110kmh
2. tym ze je to len mala motorka nespapa toho tak vela 2-3 litra (vacsinou , 4Takty..)
3. vyplyva z 2. .. teda mala spotreba ovela viac najazdis km v porovnani s 600ccm +
4. cena a poistka motocykla..
5. malu 125/250 motorku ked polozis tak aj oprava nebude taka vysoka ako pri vyssich kubaturach
6. vaha motocykla je podstatne mensia a lepsie sa ovlada ..

ja si myslim ze vzdy je dobre zacat na malych motorkach ..

ja som rad ze som jazdil viac ako 3roky na 125kach kym som si sadol na 25kilovatovy stroj ..

ak s financiami nie je problem tak kupis maly stroj prerobis par 100€ a po roku/ci dvoch ho strelis a kupis nieco vacsie ..

Furt lepsie padnut na 125ke endure 10krat a maximalne odlomis smerovku ako keby na 600vke raz (prvy a posledny krat ..)


ak si este nepoškvrnený motorkar tak by si mal vyskusat cestovne endura .. jazdi sa na nich rozhodne lepsie ako na Superšportoch

ale ked ti je k srdcu S1000cka a CBF 600ka blizsia tak prosim


Na zaciatok nejake Endurko ktoremu sa nic nestane pri pade a vies s nim jazdit aj v terene .. Honda XR / Varadero a pod.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kweni (11.04.2011 11:06)

Da sa ist aj rovno na 600 aj rovno na 1000... Skor suhlasim s Pitazom a Cendinou. Myslim ze na zaciatok je vhodna 250ka - napr. WR 250 X - je to lahke, celkom to ide a na niecom takom si najlepsie vybudujes spravne navyky, ktore sa Ti urcite zidu. Spravny cas na prestup na vyssiu kategoriu bude vtedy ak budes mat pocit ze uz si moto zvladol tak, ze to davas s prstom v zadku a mozno sa niekedy az nudis... Najvacsia sranda je ak si niekto kupi rovno 600, alebo 1000 SS a potom to nevie za pomalej jazdy s malym priemerom obluka ani otocit o 180° bez toho aby nedal nohy dole zo stupaciek, prip. musi zastat a cuvat jak decko na odrazadle a hned na to ti povie ze v pohode ze to nic neni zvladnut takuto motorku - aj takych som uz zazil

Rovno na 600 by som odporucal mozno z financnych dovodov - kazda kupa a nasledny predaj pri postupnom prechadzani Ta "nieco stoji"

Na druhu stranu, mozno mas na tieto veci talent a zvladnes aj nastup hned na 600 rozhodni sa teda tak ako Ty chces a nie tak ako Ti radia ostatni. Stastnu ruku pri vybere, vela kilometrov bez nehod...

Škoda že sa nedá znovu začať. Išiel by som do Triumph rocket....či?

Principiálne súhlasím s rapťákom. Ale čím väčší kotol pod zadkom, určite to viac zvádza prikúriť.

brazel viem ako to mysli a ze to myslis v dobrom ale opakujem nie motorka ale hlava je dolezita
uz sa to tu tisic krat preberalo ze ak si vytrety tak sa zabijes aj babete a ak nemas v hlave nasrate tak mozes opatrne zacat rovno aj na litri

cendina ale on nejde natvrdo po 1000RR ako vidno chce si dat dva medzistupne na ceste k vytuzenej motorke

andrew, nenapisal si aku mas vysku a cca vahu, lebo to dost ovplyvnuje vyber moto pre zaciatocnika. Starsie 600-vky su sice v poho, ale strasne tazke na uplny zaciatok. Ak ta zaujimaju SS tak chod touto cestou. Ta 250 Ninja je myslim si uplna pohoda. potom nejaka 600 a pred kupou BMW by som ti urcite odporucil este pojazdit nejaky starsi litrovy SS, napr CBR. A este jedna vec 5.000 a ani 10.000 a dokonca ani 100.000 km nie je dost aby si niekto mohol povedat ze uz ma vsetko v malicku a taka moto Ta nedokaze prekvalit . Ver mi . To Ti tu potvrdia vsatci co maju odjazdene viac km

raptor , ale pojem user friendly inak ponímajú tí testovači , ktorí majú ošahané stovky moto a odjazdené státisíce km , ako junák , ktorému sa páči BMW S1000RR a tak si naplánoval kúpiť prvú moto a po 10-15000km skočiť na toho "divočáka" .

Ja ho neodsudzujem , len tak nahlas (a verejne) dumám .

cota-plný súhlas

andrew21: asi největší problém je časový rozdíl mezi startem a cílem. Zatímco budeš jezdit na slabších a poznávat motosvět, může se ti stát (ostatně jako většině motorkářům), že se tvoje cíle a priority změní.

Ač si člověk myslí že ví co chce, často zjistí, ve chvíli kdy sedne na motorku, že vlastně chce něco úplně jiného. Nebo prostě z továrny vyleze naprosto novej typ motorky který ti učaruje víc než S1000RR.

Takže začít na slabší? OK. Jít natvrdo jen po S1000RR - život tě sám naučí, že takhle to nefunguje. Lepší je mít hlavu otevřenou, být přístupný všem vjemům a upřímnej sám k sobě. A hlavně vyvarovat se přeceňování svých schopností. To na motorce fakt bolí....

Hodně štěstí

No ja len z vlastnes skusenosti, ze ovela viac sa pobavim na moto ktorej potencial relativne vyuzijem ako na tej co nedokazem vyuzit.

brazel potom je to o hlave skusenostiach a o vedomi toho co si mozes dovolit a adrenalin v zaciatkoch a aj celkovo treba odlozit

cota ale toto nie je o tom kolko z nej chalanko vyuzije, ide o to ze chce prave S 1000RR a je jedno preco

pises pravdu ze medzi nami je mozno percento (skor promile) tych ktori dokazu vyuzit potencial S 1000RR ale povedzme si kto z nas bez ohladu na kategoriu vyuziva potencial svojej motorky na 100% a ci je to vobec potrebne

ten baworak napriek tomu ze je pripraveny na okruhu obrazne povedane vrazdit konkurenciu je podla anglanskych testov (a ti sa neseru a s BMW sa specialne neseru ) velmi user friendly, ma tri palivove mapy, race ABS relativne pohodlny posed aj pre vyssie postavy...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.04.2011 9:35)

k tym SS 1000, kolky z vas tu moto ozaj zvladaju a dokazu vyuzit jej potencial? Dovolim si tvrdit ze skoro nikto! preco to potom jazdite? neuzili by ste si viac SS 600? Kolky vlastne dokazete vyuzit potencial SS 600? Asi vas tiez nebude vela. ...potom tu kazdy veekend RIPujeme.

baja , pravačka na 193 koňovej mašine sa ovláda skurvene ťažko , hlavne keď telo začne produkovať adrenalín .

ja osobne som zacinala na baby ninji 250ke, a som tomu vdacna, za kazdy jeden km za kazdu jednu skusenost zlu ci dobru, pretoze je lahunka a ma nizky posed dobre sa dali zvladnut rozne situacie sice je pravda ze po 7mesiacoch isla prec s najazdenymi cca 10tis km a vymenila som ju za 600ku pretoze uz ma "nudila" a nemala mi co viac ponuknut. ale
Presedlanie pre mna nebolo az take tazke kedze som mala k dispozicii skusat aj silnejsiu kubaturu a pomaly sa zaucat to bolo pre mna plus,ale stale sa povazujem za zaciatocnika ...podla mna je to hlavne o pocitoch a o tom co mas v hlave a ako vies ovladnut svoju pravacku.

tomy ked uz rozoberas tie nepodstatne smerovky na ktore sa da mimochodom rychlo zvyknut tak co povies na tento obrazok?

Pozri obrázok

250 by som tiez vynechal, s kludom anglicana si kup nejaku menej nabrusenu starsiu spolahlivu japonsku 600 na ktorej pojazdi rok alebo dva

ono vobec nejde o to aku motorku mas pod sebou ale o to aka hlava ju riadi, citit s teba zdravy respekt a to je dobre najma pre teba

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (11.04.2011 8:43)

andrew ked chces jogurta tak preco nezacat jogurtom od zaciatku?


1. moto Kawasaki Ninja 250 R pojazdis jednu, dve sezony..

2. moto Honda CBR 600F napr.

3. BMW ......

kombinacii mas mnoho, drzim palec...
aj ked osobne BMW co som cital a videl nieje moc na civilne moto

Aj skok z tej CBF600 na S1000RR je dost velky skok. Ja by som tam pridal ako medzistupen 600 ss, tam mozno zistis ze ti naozaj netreba viac a ziskas navyky na supersporte pretoze to je uplne nieco ine ako cbf. Je kopec chalanov, ktori jazdia uz dlho 6tky a do litra nejdu lebo sami uvazili ze na to este nemaju alebo to proste nevyuziju na ceste.

Si robí srandu a pekne mu to žeriete , BMW S1000RR - 193 koní ...

To je ako stvorené pre človeka , ktorý sa chystá prvýkrát sadnúť na moto a po najazdení 10000km prejsť na tú zrúdu .
A ak sa mu bude zdať , že mu to už ide , tak aj skôr (a to sa mu zdať isto bude) .

andrev- súhlasím s tebou , niet sa kam ponáhľať ,do dôchodku ešte budeš mať motoriek a motoriek

tu 250 by som tiez vynechal...

andrew21, podla mna tvoj plan neni ani na rychlo, ani zbytocne opatrny.. je presne taky, aky by mal byt!

Jednoznačny suhlas z janoval.Podla mna isť do 250-tky,tak na to zabudni.Ak si normalny,maš to v hlave v poriadku nemaš sa čoho bať.No byť tebou tak ako piše janoval.Kup nejaku 600-vku,pojazdi si zo dva roky a potom to predaš a kupiš to,čo budeš chcieť.No a možno dovtedy,si zmeniš v svojom hladačiku aj inu motorku.

Presne tat, kludne môzes jednu kategoriu vynechat. Jedno ci 250 alebo 500/600. Ked ziskas spravne navyky a zžiješ sa s moto hoc aj 250kou, potom uz v poho zvyknes aj na 1000. Tam potom uz ide skôr o to co mas v hlave.

podla toho co pises, tak to mas v hlave asi usporiadane a vies, co chces.
Myslim, ze tu 250ku mozes (ale nemusis) vynechat. A skusit nejaku kludnu 600vku a na tej jazdi az kym ta neomrzi. Potom, ked pocitis, ze uz potrebujes vacsii objem, tak... dalej uz vies sam

ku..a, co vsetci snivate len o SS? Ja nic, uz som ticho...len nechapem...

Nie je podstatne na com, ale najazdit mnoho a mnoho kilometrov a jazdit a jazdit a jazdit! Kupit na zaciatok nieco slabsie je mudre, ale nemusis sa premahat. Kup si normalnu motorku, aby nebola zbytocne agresivna a nelakala ta blbnut, ale zase aby ta hned neomrzela a hlavne opatrne. Objem nie je az tak dolezity.

Čauko, ja by som mal len taký menší dotaz. Namiesto tej CBF-ky by som možno porozmýšlal nad nejakým BMW v tej istej kategórií, totiž ovladače sú iné ako na japonských motorkách a keď vravíš že financie niesu problém, tak keďže tá 600fka by mala byť na to aby si si zvykol a získal skúsenosti, tak tie skúsenosti budú myslím užitočnejšie ak už táto motorka bude BMW. Ale samozrejme nič nepokazíš ak zobereš japonku.

Zdravím všetkých motorkarov..... som mladý chalan a mám menšiu dilemu, s ktorou by ste mi mohli pomôcť.

Vždy ma oslovovali motorky a aj napriek tomu, že som vyznávač "plechoviek", vždy ma priťahovalo čaro jednej stopy. No a teraz už mám vek aj financie na to, aby som sa tomu začal venovať, lenže som začal úplne od konca a vyhliadol som si stroj, ktorý by som chcel. Nebudem nič predstierať, je to BMW S1000RR. Našťastie, mám pred týmito strojmi rešpekt a začal som si čítať všetky možné články, aj práve na motoride.sk, pre začiatočníkov, príspevky o kúpe prvej motorky.... a došlo mi, že ak chcem zodpovedne dosiahnuť métu, ktorú som si nastavil spomenutým BMW, potrebujem 1 až 2 medzistupňe, lebo naozaj chcem k tomu pristúpiť zodpovedne.

Zatiaľ mám vymyslený nasledujúci postup:


* kúpiť prvú motorku do 250cc napr. CBF 250 alebo podobnú
* naučiť sa na nej základné techniky a najazdiť aspoň 5000 km
* vymeniť za niečo silnejšie do 600cc napr. CBF 600S
* najazdiť ďalšie kilometre, tak 10-15 000


a teda potom po dúfam nazbieraných skúsenostiach si zadovážiť vysnenú S1000RR.

A teraz by som potreboval radu od Vás, skúsených. Berte na vedomie že k tomu chcem naozaj seriózne pristúpiť a peniaze nie sú až taký problém, chvála Bohu. Či nie je tento môj plán narýchlo, alebo možno naopak až zbytočne opatrný, ako by ste postupovali Vy, prípadne akú mašinu zvoliť, čo by som si mal zažiť ak chcem skončiť pri mojej vysnívanej, aby som ju zvládol a nešaškoval na nej.

Príjmem všetky rady a všetky názory, už vopred za ne ďakujem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil andrew21 (11.04.2011 1:57)