Rebel: Veru veru musíte sa snažiť, TA je vážna konkurencia
Richie: Porovnávame 650tkové Endurká, nie litrák ako máš ty. Keby som chcel jazdiť 160 tak idem do inej moto

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (25.02.2008 17:06)

Locksley - len tak medzi nami dievcatami - 160 km/h kedykolvek a ako dlho potrebujem a pri spotrebe ku ktorej sa pri takych rychlostiach ani zdaleka nepriblizis... A este stale dost sily na predbiehanie.

PS:uzivaj si TA pokial neprides na to, ze su aj ine, lepsie moto

locksley: ved aj ja som v práci,ale psssssssssssst dufam že ma nebonzneš

a na to doberanie tu,vieš ako ,ked možem rad pomožem,samozrejme V-STROMAKOM

Rebel: Ja som v pohode, len na to vŕtanie rád zareagujem a pokiaľ sa dá tak vecne. S tou moto v priekope je to mrzuté . Tých 500km vo februári neľutuj, je to predsa paráda zajazdiť si v tomto mesiaci a v normálnych teplotách. Budem sa opakovať, ale včera to bola paráda, dnes to je už horšie, niekto musí aj pracovať

loksley: ved si neber všetko tak k srdcu.Jasne ze bezpecnosť je prvorada na každej kolobežke,nikto nechce isť k zemi.V sobotu som bol trošku jazdiť a tlačil som motorku jedneho chalaniska z priekopi,nepridalo mi to na chuťi to mi ver.A dnes sa mi opeť podarilo nejaký ten kilometer spraviť,je to sila mat vo februari 500 km takto miniem vsetky prachy a vlete budem sedieť na patniku a zavidieť tym čo si ich odložili

Rebel: O zdolaní skrytého retardéra v 100km som už písal, no aj keď už mám s TA08 nejaké tie kilometre najazdené,na zžitie treba nejaký čas tak predsa len sa vyhýbam všetkému bordelu, ktorý by ma mohol dostať.

Neexist: V strom ho nezvládal predbehnúť tak zostalo to len pri pohľade na zadok čo?

Dnes som po dlhej dobe vyliezol na niečo iné ako je TA08. Bol to Váš stromček. Nechce sa mi listovať dozadu, ale niekto tu napísal že keď si sadne na Váš Strom tak nedosiahne na zem a preto sa človek musí preorientovať na "menšie" TAčko. Vyskúšali sme to dvaja a opak je pravdou. TA má vyššie sedadlo a cítiť to nielen pri kontakte so zemou (mám 193 a chodímpo skoro po špičkách) no najmä keď som dal nohu na stúpačku. Na TA človek nemá tak tragicky poskladané nohy a zaujíma oveľa prirodzenejšiu polohu. Myslím že po dlhšej jazde bu bol z toho aj slušný kŕč Dosť mrzuté Treba sadnúť na oba stroje a nepísať nezmysel.

vcera som isiel chvilku od stupavy do BA za jednym TA. Chalan na tom vyzeral ako na minibike-u. Zozadu to vyzera strasne male

caper: Snivaš celkom pekne o V-STROME a opakujem mozno sa raz doziješ.A ta ochrana pred vetrom? No na tom tvojom otrhanom jogurte je nulova a nevadí ti to a si rad ze sa voziš.

locksley:Ked sa ti zda tvoja ochrana pred vetrom dostatocna je to tvoj nazor,a rychlost typu výletna jazda? Ja casto motorku nahanam a užívam si jej výkon na plno a ked robím dlhe rýchle presuny tak ani zdaleka nechodim pomali.A ked maš také važne enduro tak ta predsa nemože vyviestť z miery nejaka ta jama na ceste

Lotus, veď diskutujeme a práskať za každou vetou "peace" je pracné. Stále je ale táto diskusia len v tomto duchu. Čo píše Honda v brožuře k novému TA08. Parafráz.: Zakúpili ste si motocykel, ktorý je rovnako vhodný do terénu ako aj na cesty. Aj z tohto sa dá páni vydedukovať že stopercetný dojem z TA08 nebude ani na ceste ani v teréne. Je jednoducho na univerzálne využitie a aby bol 100%tný tam aj tam tak je prirodzené že mu nedrbnú dopredu metrové plexi aby bol konkurencie chopný voči Vstromu. Mimochodom v diskusii som hodil je link na video, kde sú testované oba stroje a jediné -, ktoré dali TA je práve tá ochrana proti vetru

Dnes som na novom TA08 urobil asi 80km, nádherné počasie, stále palec hore koľko nás bolo. Vypálil som mu krátkodobo 160km pri 7000 otáčkach a neviem si pomôcť, ale ten nápor vetra ma nijako nevyviedol z miery. Skôr som dával pozor na jamy a nedeľných šoférov.

Ani TA ani V stromisti na naších moto nejazdíme väčšinou dlhodobo takto rýchlo. O tom nieje jazdenie na 650-680 endurách. Je to o pohodovejšej rýchlosti, kedy tlmenie náporového vetra je už len vec perfekcionalistov ako je superflanker - To tvoje TA vyzerá super!!! Keď sa nabažím štandardnej výbavy svojho nového TA - prikročím k podobným ťahom.

Vdaka niektorym ,,duchaplnym" prispevkom sa to tu pomaly ale iste zvrhava zo zaujimavej diskusie na kolotoc urazok a nepodlozenych tvrdeni...

myslim ze tieti reci nevedu k nicomu. kazda ma nieco do seba spojit ich tak dokopy je z toho genialna motorka.

caper:pre tvoju info ten na ktoreho vysku narazas jazdi na "starom" TA.
Na zvysne infantilne psudoargumenty nema ani zmysel reagovat.

PetroDL: dakujem!

no aby som objasnil nezainteresovanym, neide mi o urazky a zhadzovanie, dokazovanie si, ze ten moj stroj je ten najlepsi, ide len o fakty!!!

...stastne km!!! idem prevetrat mojho stritika...

caper: tomu sa vraví "dal im kapky!" ...

superflanker:
zeby na stromoch jazdili vacsi chlapi? preto? ja mam 197 a deflektor potrebujem asi na kazdej...

nechcem nikoho urazat za jeho vysku, no pri 171cm aby som na TA musel dokupit deflektor na cestovanie, potom taka moto nie je urcena na turistiku!

potom nastava otazka, kde ju zaradit? teren isto nie, je tak tazka a tazkopadna ako strom, jedine lahsi teren (polna cesta), no ten prejdes aj na R1

zeby to bol cestak, kde sa musis krcit za plexi az k nadrzi, aby si vytvoril tunel, ktory pri 250km/h necitis na prilbe.. jaj pardon, TA tolko neide, takze ani cestak nie!!

tak potom uz zostava skuter, ci moped, ale nie som taky blby, aby som tu zhadzoval TA, no fakt neviem, kde patri...

a to som uazoval, ze si ju kupim, lebo ergonomia hondy je znama, spolahlivost a lahkost ako sa hondy ovladaju tiez, preto som hned bezal do predajne a na tu novinku som si sadol,, no nesedela mi, aj ked je vacsia, ako sa na fotkach zda...

snad aj preto, ze ma z kazdeho cosi a stratila tym svoju identitu. ach stary dobry TA! mali ho nechat povodny, dat do neho tento motor, siesty kvalt, docielit, aby mal ram vyssiu tuhost, a nepovedal by som ani pol slova, lebo by som na nom jazdil!!!

ozaj, superflanker, nechcem sa hadat, len argumentujem a za pravdu mi musi dat aj zaryty TA!!

a okrem toho vela stastnych km!!!

caper:este ze kazdy druhy s V stromom co poznam tam ma MRA deflektor...zrejme len ciste imageova zalezitost ze?

chlapci,, chce to ine stroje, co maju lepsiu kapotaz... zeby v-strom?

...vela stastnych km!!!

Ano je to Givi. Bez toho deflektoru vsak prud vzduchu odvadza priamo na prilbu, takze v konecnom dosledku je turisticky stit este horsi ako origo maly.
To co mam ja je friedmade..vyrobeny priatelom na vymenu za nieco co som vedel zase vyrobit ja. Mala by to byt "kopia" deflektora od touratechu. TT ma aj teraz v ponuke nieco podobne. Co sa tyka deflektoru od MRA (zozenies v styxe) som pocul rozne ohlasy pri pouziti na TA. Je mensi ako moj ale da sa rozne vyklapat. Priatel s deflektorom na origo malom plexi nadava ze je to neucine. Takze kombinacia turisticky stit a deflektor je asi najlepsia. Ja s tym co mam mozem ist do 130 km/h s otvorenou vyklapackou.

superflanker: pekna motorecka.ten stit to je turisticke Givi?ten deflektor to je od tourantechu alebo ako sa ta firma vola?je zaujimave ze mam iba 171cm a chytam neskutocne palby na prilbu a velmi casto aj turbolencie normalne mi to hadze hlavou zlava do prava.nechapem ze tomuto sa hovori turisticky stit.uvidime ked skusim ten deflektor.kolko si za neho dal?ja este rozmyslam aj nad tym deflektorom od styxu.vyzera ze je trochu mensi ako ten tvoj.si s nim spokojny?
diky

zubro28:kukni moje foto v profile, ten delektor tam mozes vidiet

izyrajder:super len do nich co sa zmestí

Tak tomuto hovorím dlhá diskusia. Ale aby som sa zapojil. MOTORRAD číslo 26 zo 7.12.2007 uverejnil zrovnávací test motoriek Kawasaki Versys, Honda transalp a Suzuki V-Strom 650. Výsledné umiestnenie je 1. V-Strom, 2. Versys a 3. Transalp. Nechcem sa tu rozpisovať o celej porovnávačke no ako najlepší bol vyhodnotený Transalp iba v časti bezpečnosť. V častiach motor, ovládateľnosť, ergonómia a cena ho predbehli V-Strom a aj Versys. Treba si to prečítať.

Môj osobný a podotýkam skreslený názor. V-Strom 650 je dnes už najstarší typ cestného endura tejto kategórie. No v praktičnosti a v úžitkovosti a ja neviem ešte v čom je to veľmi priateľský stroj.
Kto si naň už sadol a vyskúšal ho v praxi určite vie o čom hovorím. Dajú sa na ňom prejsť v pohode tisícky kilometrov a dajú sa na ňom úspešne "brúsiť" stupačky. Poviem vám je to "fun". Vydrží skutočne veľa a je to riadny kus stroja. Ja na ten svoj nemôžem dopustiť. Ak si však niekto chce vybrať mal by si vyskúšať oba stroje a potom sa rozhodnúť čo ho osobne oslovuje. Ja by som určite nemenil. Transalp som bol pozrieť vo Viedni a videl som tam aj krajšie nové stroje v tejto kategórii.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil izyrajder (23.02.2008 0:02)

durosla: aky deflektor napis nieco blizsie alebo kde to chces kupit.diky

A je to tu! Po 240km som vycickal svoju prvú nádrž na novom TA08 a nastal čas zmerať spotrebu. V rámci zábehu - časté kvaltovanie, neplynulá jazda, ale zato extra nevytáčanie 99% okolo 4500 otáčok ( sem tam 6500 otáčok): 5,8l/100km. Na spôsob jazdy je to myslím OK. Po 500km idem na štandardný režim -vidím to potom na cca 5l na 100km.

zubro28: ja mam Ermax, je plus 22 cm, za 3 litre...a nato este dam ten defleftor, uz sa na tom pracuje

Upravené 1 krát. Naposledy upravil duroslav (21.02.2008 22:58)

mam transalpa treti rok v podstate poznam iba tuto motorku.minuly rok som najazdil na mojej 2tyzdnovej ture rakusko,slovinsko,taliansko+dolomity 4000km. v skratke spotreba vo dvojici s troma kuframi 2x42 a 1x52l fakt natlacenych po viko pri sviznej jazde do 6,5l pri pohodovej 5l. pod 5l som sa nedostal.po tych kilometroch by uz par koni navyse urcite nebolo na skodu.najviac ma prekvapil znacny ubytok vykonu v dolomitoch v nadmorskych vyskach nad 2000m. je to fakt sila akceleracia je slaba motorka do 6000 ot vobec nechcela vyznamnejsie akcelerovat. inak som s motoreckou spokojny 15000km bez jedinej poruchy fakt okrem povinnej udrzby nic naviac. este trosku hlucnejsia retaz ale to bude asi moja chyba pri nastaveni retaze alebo mazani.obrovska vyhoda motorky je jej ovladatelnost aj pre zaciatocnika a pri dobrom obuti aj krasne klopenie fakt som sa v dolomitoch dokazal krasne vyblazinit. je tam este jedna nevyhoda ale neviem pretoze som inu motorku nemal a to bocny vietor ktory sa vie do motorky neskutocne opriet. chcel by som tento rok skusit plexi MRA vario, turisticke plexi od puig sa mi zda malo ucinne.takze tolko

Upravené 1 krát. Naposledy upravil zubro28 (21.02.2008 22:49)

no tak ako to je s tou vymenou seriovych vyfukov za ladaky, bo aj ja mam na SV v originaloch riadene katalyzatory no nahodene mam Iron Bull. Lambda sonda je na potrubí pred koncovkami...ma to nejaký vplyv? Minule som nad tym rozmyslal a na nic som neprisiel inak moto ide dobre, aj štart aj všetko...

Sice jazdime ale svinsky opatrne cesta je spinava jak svina a v nedelu sa cestary snažili bali sa mrazu tak solili jak neprícetný,tu v okolí su cesty uplne biele.Takže som sa síce vozil ale zo značnou opatrnosťou,ale ved sa hadam leta v zdravi dockame a potom dame všetkým strojom riadne zabrať.Prajem všetkým strojom vela stastnych KM bez ohladu na znacku a typ

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rebeel1 (21.02.2008 7:17)

rebeel1, locksley, chlapci uzivajte si vase vysnivane motorecky a nechajte uz tie prekaracky. Kazdy predsa vie, ze ta jeho je najlepsia

offtopic: Dnes som bol aj ja, ale az k veceru a teda velmo opatrne som ju klopil, bo cesta bola miestami vlhka jak patnastka na koncerte Robbieho Williamsa

Dnes som rovnako prebehol svojho TA, len nech už sú normálne teploty. Klopenie pri takej teplote a vlasoch na nových plášťoch je pôžitok s poriadnou dávkou otáznikov.

Rebel: ušetrím ti jeden príspevok v tvojom duchu. Samozrejme V strom je spoľahlivý v každom počasí a cítim z neho istotu v každej situácii. trafil som?

Ukazalo sa počasie a prave som zosadol z mojho stromceka ,jooooooooj super pocit a opeť som rad ze ho mam.Jupiiiiiiii

Praveze ked je to o elektronike o to je to jednoduchsie..ako laborovat s karbecmi.

btw. o zivotnosti tvojho dreveňaka sa porozpravame v roku (2004+21) = 2025

superflanker: Vieš ked tieto nove moto plne elektroniky to nieje len tak vyhodit katalizator a čo na to povie lambdasonda.Mam totiž autoservis a moja hlavna činnosť su Emisne konly a viem ze ked sa to len tak odpojí tak to na motor nieje bohvie čo ,tarokuju otačky a kopec ineho.A predsa len chcem mať aku taku životnosť stroja nie klesnuť na uroveň TA xi xi

rebeel1: daj tam vyfuk s dB killerom a mas pokoj. Osobne by som sa citil a jak magor keby som plasil ovce a kravy vykuchanym kochom.DOmaci ti tiez asi nepodakuju a dobre vztahy s nimi su zaklad. Kedze planujes tuto štreku urcite pojdete cez Fagaraš a tam sa hocikedy cez cestu presuva stado oviec, kde tu stoji somar. Pastieri by asi boli nadseni keby si im to rozohnal.

Nehovoriac o jazde v lese. S vyfukom s dB killerom mi ide masina tichsie ako s origo vyfukom.

Pani zvuk na mašine je sice super vec ale na mojej poslednej CBR bol AROW brutal vzdy som musel jazdiť posledný a neviem si dosť dobre predstavit ked pojdem v lete Rumunsko ,Bulharsko, či nieje lepšie seria.Aj ked ten katalizator ma tam dosť serie.A ked už daš ladak spravíš zvuk predsa na všetkom.A ten zvuk je asi jedina dobra vec na tom TA.Opet to berte z rezervou

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rebeel1 (19.02.2008 8:13)

brazel: no musim sa ho zastat.Novy TA som nepocul ale "stary" ma prijemny charakteristicky bublot..v mnohych testoch bolo prave toto spomenute, ze redaktor-tester na krizovatke podvedome brnkal s plynom...
"Pán zvuk" sa mi z neho ozval az po amputacii tej hnusnej bradavice (rozumej katalyzatora) a nahodeni ladaku.

superflanker ,
locksley s tým zvukom tiež len žartoval .

Eufória je stav vyznačujúci sa pocitom subjektívnej spokojnosti, blaženosti a dobrej nálady. Človek môže mať euforickú náladu aj z iných ako farmakologických príčin (napr. kúpi si TA). Záleží od okolností, či ide o normálny stav.

Žartujem samozrejme..

Rebel: O tej zmeske to povedal niekto iný, ale asi to tak bude Ale aj to, že je to fajn stroj až na ...1 ....2.....3. Fakt nič v zlom - je to len doberanie

Duggo: Keď naštartujem TA tak to sa ozve pán zvuk!!! Nechápem, že podľa zvuku si triafal na 125.

Locksley: No ak je stromcek zmes vsetkeho co Suzuki našla po ruke tak mozno nechtiac ale upiekli super stroj

locksley: nic si z toho nerob. To je len zavist. Oni co maju stromcek si proste nepripustia, ze to nie je enduro ale zmes vsetkeho co mala Suzuka po ruke. Ale nechajme ich v tom. Kazdy z nas ma svoju pravdu a nik neda dopustit na svoju moto.

P.S. Preco nemaju crossky ram ako supersporty? Preco nemaju crossky lucove kolesa? Preco nemaju crossky 6? Preto ze maju k TA blizsie ako Stromku. . Takze co je prave enduro ?
A na konec ... je rok 2008 tak preco neist do predu ? Som zvedavy ako sa pochytia majitelia Stromku s moznymi nastavujucimi majitelmi Stromkov ake budu padat argumenty potom. Strom vs Strom. Teraz vela km v novej sezone.

duggo:pre niekoho kto nechce aby mu nieco podkolenami trcalo na obe strany, je to mozno vyhoda

videl som na tom novom TA ist niekoho v Pezinku, myslel som si najprv,ze to je varadero 125, sak to je fakt volake male

rebel: tak to uz je len masina mojich snov...!!?!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil caper (17.02.2008 11:06)

CAPER:Na rozdiel od teba na nom jazdim ,ty stale len snívaš .Tak krasne a čoskoro splnene sny prajem

Mám doma časák s porovnávacím testom oboch mašín , problém pre Vás je len v tom, že je v maďarčine. Tam ich chlapci tak softli rozobrali a verdikt svojim spôsobom poteší obe skupiny prívržencov. Na druhej strane kto sedel Stroma asi na TA nebude nadšený. Kto napíše tomu časák darujem. Ja už som sa na ňom vyonanoval

rebeel:
si toho na nej veru najazdil v terene...
inak suhlas, strom nema konkurenciu vsestrannosti, aj ked TA ma cosi do seba, vcera som na nom sedel a nepripada mi az tak maly (mam 197cm)

ale som velmi zvedavy na novy strom (uz by bolo na case), akym smerom sa bude vyvyjat, a ci vlastne sa bude vyvijat..
lebo trend endur meruje na zaklade predjnosti k asfaltovym cestam.

ale prve enduracke lastovicky uz zacali vyletovat (YAMAHA XT660Z Tenere)

vrati sa HONDA k vyrobe typu stary TA, Afrika?
alebo to bude uz len fakt legenda?!!

...vela stastnych km!!!

Locksley:Spravne nadšenie z novej masiny ,tak to ma biť ale ten plastoví kryt fakt za moc nestojí.Ja mam original Suzuki a to je ine kafe,ten už čo to znesie a cena nebola niak zavratna

Ešte aj dnes sa najdu taki co tvrdia ze honda je honda
mi to uz pripada trapne

Pozri obrázok

locksley: poznam ten pocit radosti z novej masinky, a tesim sa s tebou

Touratech robi dobre veci, ale nie vsetko je podla mojho gusta. Na Stroma robi veci XY firiem a naozaj je z coho vyberat aj co sa napr. krytov motora tyka, takze nesud podla jedneho vyrobcu. Kryt co mam ja plni svoju funkciu, co mam vyskusane z praxe. Kde mne obrubnik len skrabol spodok krytu, tebe by asi chytil katalyzator (auuu ) Takze moja dobra rada znie, ak chces aby bola tvoja masinka dlho ako nova, pouvazuj nad poriadnym kovovym krytom a padakmi. Ozaj, tie padaky tiez plnia svoju funkciu, ked som ju umyl po pade od blata, bola ako nova

Pozri obrázok

Pozri obrázok

Madla pre spolujazdca? To je to spomínané unikátne dizajnérske spracovanie. Superflanker hľadaj ďalej.
Peto DL: vyzerá to skôr na silné očarenie TA. Súhlasím, podložené 3 týždňami študovania teórie a prax na ňom začína až teraz. Zatiaľ sa ale realita = očakávaniam.

Na tie ucely co uvadzas teda postacovat bude...ale tu funkciu ma plnit blatnik. Ktory ak je tak podareny ako na starsich modeloch bude tam len na ozdobu.

Ak ti mozem poradit..s tymi seriovymi lizatkami a bez padakov by som na blato a mokru travu neliezol.
Nakolko sa ten kryt nechystas vymenit..davaj pozor na skryte skaly v trave. Kedze je tak kraaasne dizajnersky premakany ze odkryva kolena...davaj bacha aj na konare. Je len otazka casu kedy sa ti tam nejaky zapichne a pacenim nieco poskodi.

----------------doplnenie:------------------
ked tak kukam...kua kde to madla pre spolujazdca?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil superflanker (12.02.2008 21:28)

podľa mňa porovnávať môže iba ten kto má skúsenosť s tým, čo porovnáva ... ak si odjazdil len 300 km a na Vstrome nesedel vôbec, tak to nebude tvoj prípad ... vyzerá to skôr na silné očarenie TA ... ale nič v zlom ... peace ... inak ten plastový kryt motora ... noooo ... proti špine je asi fakt dobrý, ale inak o ničom ...

Superflanker: Tých zatiaľ smiešnych 300km som na ňom urobil prevažne na otrasných cestách s kamienkami po posype, špinou, blatom, aj väčšími kameňmi, a nejakými konármi.

Napriek malému počtu km s týmto strojom si dovolím tvrdiť, že ten tvrdený plast na tieto účely bohate postačuje. (pár nárazov už chlapec chytil). Zase trochu s rozumom a citom. Nepôjdem s 2 týždňovým novým moto skúšať behať vážny offroad a chytať podvozkom každý bordel ktorý sa bude zdať ako výzva na prekonanie. Na to sú iné moto nie. Nová motorka - chcem aby vyzerala dlho ako nová a TAčko je v nich dokonale zabalené. Prídem z jazdy, umyjem kapotáž a je jak nová. Na blok motora sa nedostane ani kvapka!

locksley:takze primarna funkcia krytu motora na novom TA je chranit motor pred zablatenim...uzasna vychytavka..

Ak by si chcel mat kryt motora, ktory sluzi na to na co ma, tak by si tu dizajnersku plastovu vychytavku vdacne vymenil (ako prevenciu proti tomu comu ma ten kryt zabranit).
Dojaty budes az potom ked zistis ze sice vyzera imidzovo ale je nefunkcny. (p.s. dojaty z ovela vyssej investicie)

Ja som Vás pripravoval na to, že keď bude TA v garáži, tak o objektivite z mojej strany sa už nebude dať môcť hovoriť U mňa je TA winner a to čo som uviedol je len priama skúsenosť potencionálneho kupca stromčeka, ktorý sa začal škrabať ľavou rukou za pravým uchom pri pohľade na splnený účel sériového krytu na motor TAčka nainštalovaného originál výrobcom na moju mašinku. Taká chujovina, ktorá ale zohreje pri srdci Fakt by ma dojalo, keby som vysolil 200 tácov za moto a rovno hajde kupovať noname kryt na motor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (12.02.2008 20:45)

Locksley to uz prehanas. To uz zavana velkym neobjektivnym bezdovodnym odporom k V-Stromu zalozenim na momentalnom poblazneni z vlastnictva noveho TA. . Uf to bola veta ale pochopil si. Tvoj TA ma vyhodu ze ma v serii uz kryt motora ale to je tiez iba parodia na poriadny kryt. Skus poriadny naraz a uvidis ako budes nestastny a to nehovorim ani o katalyzatore ktory je pekne na rane a nepomoze Ti ani kryt.
V-Strom ma nevyhodu, ze nema kryt v serii, ale zaroven ma vyhodu, ze si mozes vybrat kovovy poriadny kryt od duhovyroby podla svojho zelania a bude urcite viac funkcny ako ten seriovy kryt na TA. Takze ked budes chciet aj Ty poriadny kryt, tak budes asi tiez musiet kupit druhy.

Pozri obrázok
Tento Strom by usiel.

locksley:smej sa az potom ked uvidis kryt na novy TA. Aby nevyzeral nejak podobne ako ten na str. 571 TT katalogu. Tzn. S kolenom von. Ten na str.584 je sice hlinikovy ale skor by som ho nazval pluhom na oranie brazdy pred zadnym kolesom.

Tak teda k veci. S parťákom (XTčko) sme sa vrátili z výjazdu počas ktorého ma s novučičkým TA vytiahol do pekného blata a po príchode som išiel likvidovať sajrajt. Okrem blatníkov a predného krytu motora bolo všetko ako nové. Parťák uvažuje o stromčeku, tak som si neodpustil, čo ho sním čaká keď si nekúpi kryt na motor. Inak dnes mi prišie katalóg Touratechu pre rok 08, pre TAčko sa veci len pripravujú, ale keď som videl kryt motora pre stromček, tak neviem stromčekárom asi veľmi nepomôže, alebo

Upravené 1 krát. Naposledy upravil locksley (12.02.2008 20:02)

riešte motorky nie značky

obydve su to hracky pre deti

BMW forevr

Samozrejme že sa kazia aj Hondy, ale asi to s nimi nieje až také zlé. Poznám človeka, ktorému prešlo 10tky a ozaj nekecám keď poviem stovky motoriek rôznych značiek cez ruky - (jazdil,servisoval) a mal možnosť porovnávať. Sám už poslednú dobu jazdí len na Honde a nedá na túto značku dopustiť. No nedali by ste na odporúčania od takejto osoby. Kurnik, importér Hondy by mi mal cvakať za takéto príspevky. Keď som sa nedávno rozhodol pre nového TA, jeho tvrdenie som bral len okrajovo, ale prvých geniálnych 300km v 4 stupňových teplotách ma v rozhodnutí len utvrdilo. Je to kus kvality, výkonu, pohodlia a designu together. Škoda že sa niektoré trips som nemôhol nakamerovať. Čoskoro hodím aspoň link na nejaké cool fotočky.

Rebel mne sa páči že nerobíš nasilu zo svojho Stroma enduro a tie kufre jej pristanú. Ani TDM nie je enduro len sa naň podobá.Keby som chcel dvojválcové enduro tak by som bral TA na dlhšie cestovanie je lepšie postavená Suzuki.Tie reči o nekonečnej spoľahlivosti Hondy sú len kidy aj Hondy sa kazia ako každá iná japonská motorka.

enduroriderzzahorie: Ze Honda je Honda som tvrdil aj ja.Ale už som zopar motoriek mal a poznam V-STROM čo má 106 000 KM a je v povodnom stave,tak asi maš pravdu že nič nevydrží.

V-STROM nevydrzi tolko km ako TRANSALP .Honda je honda .

superflanker:Asi nečitaš do konca alebo nevieš čo znamená slovo recesia...?

celkom dobre sa cita test, kde sa pise, ze V strom po 4 rokoch existencie je stale konkurencieschopny a este da na frak aj zbrusu novemu TA

rebeel1:takze velkost je dolezita...keby to tvrdila nejaka zena..tak to beriem (lebo nevie o com hovori)

Zdar panstvo.Tak v sobotu som bol vo Viedni v tej velkej predajni motoriek kde je všetko pokope.To tu akože niekto vychvaluje toho TA ako motorku? Je to maličke čudo zo svetlom z JAWY a štít z čínskeho maleho skutra.Postavte to vedla stromceka a nebude ho vidieť.Jedine co uznavam ze Honda ma TA pre menších a Varadero pre vedsích jazdcov ,nie každý dosiahne z V-STROMU na zem a potom je smutný a musí si kupiť sice nerad TA ... berte to z trochou recesie .Dakujem

Upravené 1 krát. Naposledy upravil rebeel1 (11.02.2008 8:25)

hm... ale dobre sa to cita, uz je skoro rano...

Kto nejazdí na V-strome, ten sa trápi na inej motorke.(nemyslím to až tak vážne, ale je to dobré)

misobiker:co napriklad?

noob ale mi to pripada ze V-Ihlicnan ani nenastupil na zápas,
on totizto nikomu nic dokazovať nemusi...
on uz dokazal vela

Ja som vedel že ťa TA nesklame - je to legenda ! Dobre si vybral - vyzerá nádherne.

zápas roka 2008 prebieha veľmi dobre, už v 2/12-tine t.j. v 15. min. zápasu gól z protiútoku.

Priebežný výsledok: Transalpík : V-Ihličnan 1 : 0

PS:
Aj ja som sa dneska ráno prehnal jako kráľ - o 6:30 som naivne zháňal baterku do TDI plechovky.

Všetkým Vám prajem skorý príchod normálnych teplôt na jazdenie!!! Dnes som sa k TA dostal až po zotmení a napriek x vrstvám to je v 4stupnoch dosť drsné. Aspoň som otestoval to kontroverzné predné svetlo. Čo do designu nechám na každého pohľad na vec ale svietilo tak ako sa patrí. Vychutnal som si aj ten multifunkčný display podsvietený pekne na žlto. Má to spoustu ovládacích prvkú (Hujer) ale pekne prehľadných. Dnes som sa držal stále disciplinovane na 5000 tisíc. S malým rozdielom - Na troch tisíc otáčkach som mu na každom stupni nepridával plynule ale som mu dal pekne cicnúť a 680 kubíkov ukázalo svoju silu!!! TDI čková plechovka si to evidentne chcela rozdať - nechal som ju najprv roztiahnuť až sa jej začal valiť čierny dym z výfuku, ale zachvílu vodič zistili, že snaha bola úplne zbytočná. Zajtra opäť pobeháme. Už sa teším, má byť pekne slnečno. Juchú

locksley: Dobre si sa rozhodol chalanisko. Urcite este napis ako spolu pokracujete.
Mat medzi nohami novinku to je skoro ako ......... , ale sak nechame to radsej tak
Vela stastnych km.

locksley nooo pekna farebna kombinacia, gratulujem a zelam vela stastnych km...

Tvrdas velká vdaka

tvrdas, dik za test, celkom dobre napisane.

Jurik.... no ved myslel tych zvysnych 500 otacok
locksley...aj ked som Vstomista, vela stastnych km na novom TA, snad niekedy pojazdime a porovname ved sme z toho isteho mesta, neee?

Neviem ci toho az tolko pride, ked maximalny krutak ma pri 5500 otackach.

Od 5000 otáčok príde nepochybne " Božia mana " .

Tak jsme se dočkali. Transalp má so mnou po dnešku prvých 60 kilometrov a splnil všetky moje očakávania. V rámci zábehového režimu sme sa spolu pohrali s plechovkami, vybehli na menej spevnené cesty a zisťovali všetko jeden o druhom. Teším sa na ďaľšie prehlbovanie nášho vzťahu a na jeho zatial podriemkávajúci plný výkon od 5000 otáčok.

tvrdas, vdaka za test, uz mi to prislo, parada ak sa niekedy stretneme, mas u mna beera

mam naskenovany test zo Supermoto. ak by mal niekto zaujem, nech mi posle adresu via SS.

Musim uznat, ze novy TA na zivo vyzera este krajsie ako na obrazkoch. Po detailnom zhliadnuti zanechal vo mne vynikajuce pocity. Na predne svetlo sa da rychlo zvyknut, vyfuk ma pekny a cela motorka na mna posobila dobre ale ci viac ako posobil na mna V-Strom to ani sam neviem.

dreamer velice pekne povedané - napísané.
Život je o pocitoch

rado48: az na ten skaredy zadok V-Stroma s tebou inak suhlasim

Bol som nedavno so synom v muzeu dopravy, su tam vystavene stare, krasne motocykle. Chodte sa tam pozriet, stoji to za to. Predstavoval som si motorkarov, ktori na nich jazdili, s frajerkami a sirokym usmevom na tvari brazdili cesty, ktorych kvalita by sa dnes mozno dala povazovat za lahky teren. Vykon tych strojov bol na dnesne pomery smiesny a o niektorych technickych rieseniach ani nehovoriac. Co tym chcem povedat? Niekedy je to fakt o niecom inom ako len o vykone. Iste, nezaskodi mat ho, ale nie pre kazdeho je tak velmi dolezity.

Ja som kedysi v 17-tich jazdil po Slovensku na Babete a dodnes na to spominam s usmevom a nostalgiou. Pre mna bola vtedy velka motorka Jawa 350 a vazne by mi stacila aj dnes. Vyvoj vsak ide dopredu a ja si vazim, ze mozem jazdit na modernom stroji, ktoreho vykon je pre mna viac ako dostatocny. Stale si vsak pripominam o com to je, co na tom milujem. Dve kolesa, vietor vo vlasoch, volnost, pocit slobody. A preto fandim motorkarom, ktori jazdia na starych, slabych a nepohodlnych strojoch casto dalej, ako sa ja odvazim ist. Vlastne im tak trochu aj zavidim...

rado48 to ci ma V-Strom skaredy zadok zalezi na tom, aka ladvinka ti na nom sedi

Ja neviem co kazdemu vadi na vykone transalpa. Co si nespominate ked ste jazdili na pinduroch, mustangoch , simsonoch, perakoch, a roznych inych masinach od 49 do 350ccm.
Dalo sa s tym ist kdekolvek. Ja som dochadzal do prace na babete 25km denne tam a spat.
A vsetko bolo OK. Ked som videl prvy krat TA tak som si povedal ze taketo velke hovado ja nechcem. Radsej si kupim nejaku mensiu moto. A na tuto moju reakciu a respekt nikdy nezabudnem. Vela ludi co bazi po vykonoch a kubaturach zdravi respek stratilo a stratili vela krat aj to najcennejsie.
Kazda motorka je nebezpecna a najprv ju treba zvladnut. Mam rad machrov s 1000ccm a najazdia 1000km rocne aj to im adrenalin strieka usami lebo su kazdym otocenim plynu prekvapeny co to robi.
Nechal som sa uniest teraz k teme ten Vstrom ma fakt skaredy zadok

holky nehadejte se TA, V-STROM, VERSYS... to su stroje strednej triedy... nikto od nich necaka ze sa bude pretekat s litrovymi ss a ze vo dvojici pojde hore sturcom zakruty kontrolovanym smikom pod plynom... Ja mam zatial len auto, fiat panda, 20rocne... ma to litrovy motor, a len 34koni... nema ani 4x4 ale v terene ked na tom idem na ryby tak mi vykon nechyba... to uz musi byt stupanie take ze ani gumy nedrzia, ale ked sa ide krokom, tak je ti jedno kolko to ma koni, chce to len citlivo so spojkou a hura hore... a to som uz na tom kadejaky teren presiel, kde sa ani toyota 4x4 a podobne stroje nechytali... a preco? lebo boli neobratne, velke a tazke... a ked tomu pridali, tak im to akurat tak zacalo hrabat je to mimo temu, ale ista podobnost v tom je

superflanker , teraz si ma urazil (podcenil) . Chorvátsko nie je moja vysnená destinácia . Ale pre mnohých áno .
V 1997-mom som sa zariekol , že ma tam viac nikto nedostane .
Okrem toho jazdiť v lete za teplom (a platiť za to) , keď aj tu je 35 , mi všeobecne pripadá ako sprostosť .
V lete radšej na sever , prípadne Rakúsko (Salzburg-ské jazerá - pre mňa "raj na Zemi" ) .
A k tomu kultúra, usmievaví ľudia , kľud a milión možností na denné výjazdy .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil brazel (05.02.2008 14:20)

brazel: v poriadku..jazdi co chces..ale potom nepaušalizuj, pretoze X ludi si vyberie TA prave kvoli jeho vlastnostiam vhodnym k charakteru ciest ktore budu podnikat a nedostatok vykonu nepocituju ako handicap.

btw. na cestu do tvojho vysneneho Chrovatska (ako pises) by som si tiez vedel predstavit aj iny (vhodnejsi) druh motorky ako TA...ak clovek nema aj postranne umysly.

XL =i X mal Leistungsstark. Čo to nevidím ? Oni tam dali grcajúceho smajla. No toto na engtlich !

superflanker , už som tu niekoľkokrát spomenul , že nemienim jazdiť terén .
Predpokladám , že ani väčšina z tu diskutujúcich .
Drvivá časť majiteľov využíva tento typ motorky na jazdenie po asfaltových komunikáciách a tam je o čosi vyšší výkon predsa len výhodou . Minimálne vďaka lepšej dynamike pri predbiehaní , obiehaní a ... (nech si každý doplní si , čo chce) .
Do terénu patria iné motorky . Asi .
Ale keď je niekto masochista , nech si robí , čo sa mu zachce .

Sériovka má spoločný s takým Dakarským špeciálom len názov .

brazel:prave o to ide..ze na takych cestach resp. este "kvalitnejsich", s ozrutou typu Varan vela vody nenamutis. Nie je vsetko o vykone. Samozrejme kto by ho nechcel, ale ked je na ukor obratnosti, priechodnosti a pod. tak to je zase len otazka kompromisu co preferujes..
V momentoch ked ides 20km/h resp. krokom (vzhladom k narocnosti terenu) pojde aj Varan tak isto rychlo (ak vobec pojde)..takze naco vykonova rezerva? Skor pojde o to aby gumy drzali ako maju..
Vacsinou vsak vykon chyba tomu co ma na endure cestne gumy..

minerva ... vazne nechapem co sa ti paci na V-Strome v ciernom prevedeni