MalyMirec prave preto mam perverznu Yamahu!!!

motorka je ake je ... co ale zistujem, je naozaj vysoka uroven fotografii v porovnani s mnohymi motorkarskymi webmi, dovolim si tvrdit v v cechach ani na slovensku nemaju konkurenciu - velka pochvala

na moj vkus priliš plastova

Videl som, co ta motorka dokaze, mal som ju problem dobehnut so spolujazdcom. A?
Pre teba je to kus zeleza. Potrebujes, aby ti sluzila. Je v tom dobra. Ale niekto potrebuje miesto nemeho sluhu neposlusnu sluzku s ktorou je aspon sranda

ale vidíš - zase tie reči....,jak zo zlého románu ...ja nemám čo obraňovať....
premňa je moto kus železa nič viac...
90 % z nas využiva potencial motorky možno na 60 %
zbadaš to vtedy ked taku istu moto aku máš zoberie do ruky macher čo to vie - a potom ti spadne sánka....
myslím to všeobecne...
skôr je chyba niekde inde jak v moto

davos opravneny majitel sa obranuje
neviem ako teba, mna musi jazdenie aspon trocha bavit, po jazde musim vediet, ze mi ta motorka daco dala. Tu nic take nebolo.

chlapci čo tu kecaju že je to tak - dokonalá - nudná - bez duše - emocii a podobne chujoviny ...atď. motorka - že až takú nechcu.... čo by ste chceli ???? kupiť moto a potom na nadávať -Toto je napiču ...tamto je napiču..toto sa mi nepáči...
Jasne že každemu a páči dačo ine - ale vytáčaju ma tie drísty...
Na tej moto je fakt ťažko hladať nedostatky aj keď sa najdu ako na každej druhej.
ja som ešte nevidel takeho idiota ktory by si kúpil zlu motorku pretože chcel zlu motorku...

Ja som ju kupil presne preto že som ju chcel - už som mal dosť - ss kostitrasov a nepohodlia...
Pičovať opravnene môže ten kto ju mal alebo dlhšie jazdil a nie tu robiť chytráka po prečítani pár článkov a pozretí zopár fotiek

len toľko som mal na duši..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil davos (21.05.2010 22:42)

myslím že ten motor je tak naladený na tých 100 koní aby pridali výrazne na krúťaku v nižších a stredných otáčkach. A nedošlo vám že tých 100 koní nepotrebuje toľko kŕmiť? Fazer so 150 koňami určite žere aj o dva litre viac v priemere. Jazdím cbf šestku a neviem si ju vynachváliť- žere ako 125ka a ide veľmi slušne. Keď budem meniť časom mašinu litrová cbfa bude určite vo výbere- hlavne sa mi páči ukazovateľ spotreby lebo to mi na motorkách chýba. A veľmi sa mi páčia parkovačky v blinkoch- pôsobí to ako prídavné svetlá

ja to beriem tak ze toto je moto pre nenarocneho mototuristu od tejto znacky.. narocnejsi si kupi PanEuropean, alebo VFR

chrene ma pravdu. Mali by stym motorom nabuduce daco urobit.
Alebo mensie poladenie by tomu neuskodilo.
Je to pekna motorka, ale bez duse.
Dnes som pretiahol Z1000, tam sa mi ten motor paci omnoho viac.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MalyMirec (21.05.2010 21:14)

cees2r: v blískej dobje sa dočítaš

Za článok.
Motorka nie je moja kávička.
Mimochodom kade ste jazdili,keď Vám tam zsvietilo aj slniečko?
A spýtam sa aj tu na tie Sidi miku - si s nimi spokojný?

Vyzerá to dosť dobré, všeobecne taký fajný univerzál.

Jedine za čo dávam body dole je ten výfuk....po dizajnovej stránke

chrene trochu ma prekvapujú tvoje úvahy privetivy motor to je, az je bez emocii. najviac mi k tej moto pasuje dedko s babkou , cbf 1000 podľa autora článku na 1. 120, na 2. 170, podľa mojej osobnej skúsenosti max. takmer 230 km/h, motor je skutočne prívetivý ale môžeš ho vytáčať a dať mu ako sa hovorí co proto alebo riadne do tela, ja v tom však nevidím zmysel jazdenia, potom to je len držanie sa zubami nechtami riadidiel, jazda systémom plyn - brzda z toho som už, vyrástol, je pravda, že jazda mi niekedy pripadá ako na skútri, nie je potrebné radiť motorka ide od takmer 50 na 6. prevodový stupeň až po maximum, ale nerobí jej problém podradiť o dva stupne, preto súhlasím kto chce motorku na ktorej radí do zblbnutia hore dole pred každou zákrutou a pri každom znížení rýchlosti lebo inak motor nemá ťah a sám má z toho radosť nech si ju nekupuje, nebude sa mu ľúbiť, ja cbf 1000 považujem za výbornú motorku na turistiku, jazdenie aj po blízkom okolí, vhodná aj pre začiatočníka, ktorý to má v hlave upratané a vie na čom sedí, určite nebude sklamaný....

Upravené 1 krát. Naposledy upravil devill63 (21.05.2010 16:22)

babku zozenies obratom, neboj budu za tebou chodit v strapcoch

chrene tak to je idealna motorka pre mna, len ta babka mi chyba

privetivy motor to je, az je bez emocii. najviac mi k tej moto pasuje dedko s babkou

cbf 1000 je v pohode moto aj pre zaciatocnikov, pretoze sa fakt jednoducho ovlada a ma velmi jemne vyladenu krivku (ziadne prepady, ziadne prudke narasty vykonu).. az na tu vahu - ta by mohla robit uplnym zaciatocnikom trochu problem

tych 100 koni jej bohate staci.. neviem naco je niekomu 150 koni na turistiku

a prave kvoli tomu, ze ten vykon "tak osekali" sa im podarilo spravit taky privetivy motor

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (21.05.2010 15:18)

nie je 100 koni ako 100 koni, to casom zistis. a nehovoril som o pretekani, ale ze je skoda (alebo hanba?) takto osekat vykon CBR, kedze podla mna CBF 1000 nie je motorka pre zaciatocnikov.

Express: Na litrovicis nejegdziu, ale víš že na preťekáňí neňí

hmm sice na 1000 som nejazdil ale 100koni je podla mna na turistiku dost aj vo dvoch plne nalozeny. Kto sa chce pretekat po ceste tak pre neho cbf1000 nie je.

Dizajn v pohode, teda aspon pre mna, kufre su fajn - pekne a vyzeraju prakticke
Nerozumiem preco svieti len jedno svetlo, je to nezmyselne a menej bezpecne. Ked si raz clovek zvykne na dve svetla a potom ide na niecom takom...
Tiez mohli dat dva vyfuky, ale to je vec vkusu. Dva je vsak viac, ako jeden
No ale v com je CBF najvacsi expert - ktory chytrak schvalil osekanie vykonu CBR na 100 koni?? To si fakt dali zalezat. Takuto motorku si asi nekupuje zaciatocnik, podla toho by sa mala aj spravat. Ked presadnes z fazera na cbf, jak keby si sadol do auta...

na margo 160: Do náklonu ide absolútne bez prehovárania, čo má na svedomí aj 160 na zadnom ráfe.

Jazdil som uz na kadecom aj na 240 a musim uznat, ze vitam 160, 180 sa podstatne tazsie ovlada v zakrutach ako 160... nebavime sa o priamej jazde

160 vzadu je lepsia ako 180 - moto sa ovela lahsie naklapa do zakruty.. ja to plne chapem, ze ju tam dali

jeden vyfuk tam dali predpokladam kvoli znizeniu nakladov.. urcite je to lacnejsie riesenie ako dva vyfuky

Nikdy som nechápal tú 160 vzadu, teraz nechápem ani ten výfuck

air26 da dialkove svetla

pitaz vdaka za info 12000 je v pohode, keby sa kazdych 6000 to by ma zabilo, to ani Portugalsko a Faro neotocim na jeden krat bez servisu

a este otazka na tie svetla, to sa neda rozsvietit vsetko???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil AIR26 (21.05.2010 11:28)

servisny interval je ako pri vacsine hond - prvy servis po 1000 km (zabeh) a potom kazdych 6.000 km, s tym, ze olej sa meni kazdych 12.000 km alebo raz rok, podla toho, co nastene skor.

AIR26: presne ako ja. Vzdialenosti sa začali predlžovať a človek na malom CCC začal trpieť. Už však netrpím pokým teda nezačnem manévrovať s motorkou na mieste

Cistic dik za radu... veru riesim, jazdim relativne vacsie vzdialenosti, minuly rok 20tis a na traktore dost trpim, tak planujem nieco cestovnejsie...

Isto po skusobnej jazde budem mudrejsi....

Este by ma zaujimalo toto, co nebolo spomenute v teste, teda alebo som to prehliadol, ze aky tam je servisny interval...

Tiez by ma zaujimalo, ze preco na nej nesvietia vsetky svetla naraz, to jedno posobí dost rozpacito...

[/b]Mikulec[b]: aké trefné. ja som na to minul 6 plných riadkov a ty sotva jeden. A keby mala kardan tak hádam dokonalosť sama

Cistic: tak tak. nemosíš sa narobit, nemosíš sa prispúsobit...len sa vozíš a vozíš a vozíš...

Keby som nebol kúpil to čo som kúpil tak určite by som bol šiel do CBF 1000. Dokonalosť sama. Od prvého okamihu úžasný posed, ovládanie všetko ako keby pripravené pre mňa. Ale samozrejme do staršej s dvoma výfukmi to je jasné. Verím, že mnohým pripadá taká tuctová a bez duše ako tu niekto spomenul "bez gúľ" aj mne tak pripadala, ale po zvezení som zistil, že to je presne kategória, ktorú som hľadal.
[/b]AIR26[b] Zjavne riešiš rovnaký problém ako som riešil aj ja pred dvoma rokmi. Prechod z CCC na turistiku. Ver, že ak sa rozhodneš pre túto variantu, neoľutuješ

Je mi jedno aká je, práve som sa zamiloval..

pravda, pravda. Je taká, taká skoro "dokonalá" a to asi nevonia každému. Ako som písal tu , takáto dokonalosť má čo-to do seba!

ja viem, ako si to myslel....just joking

vies ako som to myslel. pisali sme si tom ss. proste ma nicim nezaujala uz to tu bolo spomenute ze je nudna , ma slabu palubovku, vyfuk....

madagaskar: 9690 s ABS .....

PS: Mne sa motorka s gulami nepáči.

Motorka totalne bez smrncu, bez guli. neoslovila ma nicim.
Aka je vlastne cena?

Motorka to je isto dobra, ale ako napisal Pitaz-az tak dobra, az je nudna. To sa bohuzial Honde stava na moj vkus az prilis casto.

No a ten vyfuk, pride mi ako z Yuki.

Inac verim, ze to je superuniverzalna masina.

Pekna,ale tie svetla zo stareho Fazera

celkovo nabalena vyzera moc dobre... len jedno mam k nej.. pisane je viac ako 100 koni.. porovnatelny turista bandit ma podobne , ak nie menej.. preco ma on vzadu 180 a cbf "len" 160 gumu

Nadherne fotky (masina robi opticky dobry dojem najmä s jazdcami pod 175cm) a taktiez vynikajuca motorka, o tom niet pochyb.
Co sa ale dizajnu tyka - uplna tragedia. Povodna CBF dizajnovo nicim nevynikala, ale bola aspon decentne pekna. Ale novy dizajn zbabrali na celej ciare, a to nielen zbabelym vynechanim druheho vyfuku, ale najmä tym cudnym, cinsko-skutrovskym predkom. No a to solo sliepnajuce svetielko vpredu bezpecnosti posadky urcite neprida! Pre kieho otca nezapli dve???
Co zo zmien hodnotim najpozitivnejsie, su konecne aspon priemerne POUZITELNE kufre, ked uz za ne doplaca 2,5-nasobok normalnych cien, tak tieto konecne aspon vyzeraju byt objemne a funkcne. Original kufre na starej cbf boli malicke a nepouzitelne na turistiku

Upravené 2 krát. Naposledy upravil zeze (20.05.2010 20:36)

pitaz dakujem za ponuku, isto vyuzijem , lebo v Ziline taka moznost nie je. Akonahle sa nam zlepsi pocasie, tak sa ozvem a dohodnem termin, lebo v dazdi sa mi skusobna jazda robit nechce a u nas prsi uz treti tyzden vkuse ...

Normalne si mi spravil naladu

AIR26 - mame ju ako predvadzacku, neni problem spravit testovaciu jazdu. ked budes mat cestu do BA, ozvi sa

test ok, aj zaujímavé komentáre (spotreba a spol)
mal som možnosť na nej sedieť (škoda že nie zviesť) a myslím, že by som si dal povedať.

keďže sa už nikde veľmi neponáhľam, mám už svoje roky aj váhu a zasa rád cestujem aj z "bagážou" určite by toto bola jedna z volieb pri kúpe novej moto..

pekný test mikulec!

Test sa mi pacil

Silno zvazujem nad kupou tejto krasky, najprv som špekuloval nad VFR, ale asi sa priklonim k CBF a zostane aj na benzin a kavu

Skoda, ze som nebol na Honda dni a nevyskusal som si ju, to je vec, co by ma vedela posunut vpred pri rozhodovani...

Vo vseobecnosti by mi ta masinka vyhovovala vzhladom k mojmu pokrocilemu veku a chuti pravidelne sa tulat a cestovat...

ukazovatelov to ma dost, ale zaradenej rychlost teda nie.
kebyze skombinuju pristrojovku VFRky a CBFky tak zakaznik dostane to, co by mal.

ja som len tak letmo prebehol článok - nepíše tam že to má ukazovatel zaradenej rýchlosti???
nemám čas teraz čitať...

davos - aky ukazovatel rychlosti myslis? - digitalny tachometer?
lebo ukazovatel zaradenej rychlosti to nema...

tie dva laufy sa ti prestanu páčiť jak maš namazať reťaz - ľavý zavadia nieje tam prístup

moje nedostatky starého modelu:

- po čase nutná výmena prednej pneu -trasenie riadidiel čudujem s že to neodstránili...
- dosť nepresná prevodovka,potrebné razantnejšie radenie
- chýba ukazovatel rýchlosti -na novom už je v sérii
- nepríjemne drnčanie v kapotaži pri cca 4-6 tis.ot
- vibrácie
- kvalita spracovania - keby ste videli ako sú pozvárane ručne po automate moje výfuky - zaplačete....

Táto CBFka na mňa pôsobí vyváženým dojmom. Žiadne vyčačkané zbytočnosti, proste čistá účelnosť.

Ale aj tak....starší model s dvoma laufami sa mi viac páčil.

Richie> CBFku planujeme zobrat na dlhsi vylet ako len "okolo komina". Verim, ze tam sa ukazu vsetky turisticke prednosti a nedostatky.
Keduska> s mostom mas pravdu, musim sa trosku popozerat po okoli. niekedy je to o hubu...

"...miestami na mňa dýchala lacnota..."
Najma pri pohlade na rajdy a palubovku... CBF na mna posobi, ze snahou Hondy bolo vytvorit stroj ekonomicky vo vsetkych smeroch.
Za ukazovatel spotreby ma + .

Paci sa mi. Len uz foto na moste nieeee Chalani, tolko peknych miest je na fotenie, ja viem, ze malo casu, tak ale uz je to ako cez kopirak...

Testik fajn. Fotky vydarene.
Co by som CBF-ke mozno vytkol je absencia vyhrievanych rukovati v zaklade a mozno aj 12V zasuvku, co su veci, ktore by takyto "velky" turista urcite mal mat. Kazdy, kto si tuto motku zadovazi bude urcite v prvom rade dokupovat/dorabat tie rukovate a 12V zasuvku. Uz by si mohli vyrobcovia uvedomit, ze aj taketo drobnosti robia cestovnu motku hodnotnejsou a nie vzdy vsetko vsadzat len na cenu. Nepochybujem, ze cena nieje dolezita, ale ked niekto vaha, tak prave drobnosti mozu zavazit pri vybere... Takze az toto maju u mna v Honde jedno male minus.

pjekny turista

tak je dobra, az je nudna