Ahojte, rýchlosti sa radia ako na starej Jawe?

Ci uz je to tato Jawa alebo ktorakolvek ina z Indickej/Cinskej produkcie co tu boli predstavene a ked necham stranou fakt ze Jawa CZ je nic viac nez len zombie prizivujuci sa na svojom mene, tak vsetky su krasne. Teraz to nerozoberam z pohladu kvality farby ci spracovania, ako celok su na prvy pohlad krasne. Jedna vec co mi trocha vadi je to mnozstvo miest kde dali nazov JAWA (nadrz a tacho je ok, ale to je tam potom na hlave valcov z oboch stran, sedadlo, rukovate, bloky motora a nad blokom motora na lavej strane "original JAWA 1929", klakson, stupel nadrze.....trocha vela JAWA na moj vkus. Kupil by som si ju niekedy? Ak by bolo zazemie (servis a dostupnost dielov) do buducnosti spolahlive tak ano. Vzhladom na to ze ide o JAWU ktora ma par kanclov v CZ a za zvyskom stoji vychod kde clovek nevie ci na to o par rokov kupim akykolvek nahradny diel a cenu za aku sa tu vdaka EU byrokracii predava tak rozhodne nie. Myslim ze by sommna dalsich 10 rokov veril viac starej poriadne zrestaurovanej 30 rocnej JAWE ako tomuto.

Re: Jezko: radi sa ako na normalnej motorke.

Herghott

Velmi pekna. Moj sialok kavy.

ja nechapem, co ste z tychto napodobenin tych starych haraburd taki dosrati???
sak tie stare jawy stali za hovno, neslo to poriadne, kazilo sa to stale, nebrzdilo to, clovek na tom nemohol ist na dlhsi vylet, aby si so sebou nemusel zobrat cely nahradny motor, len si trpol, kedy sa to poserie a necha ta to niekde v hovne, alebo sa to rozkyve, skrizi a vyhodi ma to do jarku....strasna doba to bola...ja som rad, ze je to za nami a konecne si mozme kupovat poriadne motorky a nie si zas vracat nocne mory pri pohlade na hentie....ani slov nemam...patria do muzea, tam nech si stoja, ale nie medzi ludi...ked to niekde uvidim, tak zacnem koktat...ako ten dizajn je fajn, su pekne, ale zial, pohlad na ne nevyvolava radost a usmev, ale strach, triasku, uzkost a fobiu z toho, ze sa to cele zas vratilo....

Veľmi pekná ale tá cena
To nebudú ani Česi kupovať.

Re: boombastic: To ze stare jawky stali za hovno? no lepsie tu v tom case neboli, tak mohol si mat jawku, alebo ist busom. Proste taka doba a nic na tom nezmenis. A tieto nove retro? verim ze uz su kvalitou uplne niekde inde (aj ked si myslim, ze za japoncami riadne zaostavaju, ale zas ich predbiehaju cenou.) Ale ide o to, ze z tej starej si zobrali (snad) to dobre: a to je dizajn. Dizajnovo su nadherne. Aj ked podla mna najkrajsia je JAWA Forty Two - nema tak skaredo lomeny vyfuk, ale nepacia sa mi na nej spetaky a opacne budiky. Kazdopadne su to nadherne motorky. Dufam, ze ked tieto indicke jawy stretnes, ze to v pohode rozdychas, netreba len zatracovat.

Ale bude ich malo, lebo aj ked su to krasne motorky, tak za tie prachy sa da kupit vyrazne lepsie motorky.

Ja v plnom znení súhlasím s boombasticom. Každá cesta na Jawe bol stres a úzkosť, od ktorého kilometra ju zase budem tlačiť. Iste, aj radosť z jazdy bola, bez pochýb. Nič iné nebolo.
Ale najskurvenejšia motorka čo som zažil bola Jawa 90 CROSS. Bezkonkurenčne, keď tá motorka dorazila s nakopnutým motorom domov, to bol zázrak.
Každopádne ale na druhej strane je predstavená motorka krásna klasika, pohľadom poteší. Určite sú dnes materiály a hlavne motoricky spoľahlivejšie ako staré Jawy. Kladiem si však otázku, čo sa stane po pár rokoch, akej kvality je farba, chróm, čo sa začne lúpať najskôr, čo urobia gumy, tesnenia? Ako nová vyzerá super, ale po 5 rokoch by som ju rád videl ako zostarla.

boombastic: No čo už narobíš s tým nešťastným spomienkovým optimizmom.

To Jawa je ešte ten lepší prípad, sú aj takí čo im chýba Trabant a podaktorým dokonca aj Stalin (jedna taká partička tiež jazdí na motorkách a vravia si Noční vlci).

Re: boombastic: nie nie som z nej "dosrati"... Ale páči sa mi... Cena sa mi nepáči.

Ak by bola v mojej garáži bol by som hrdý na to.

A tú starú mám... OK nejazdím na tom veľa... ale musím povedať že starosti nula. jazdí to furt. Stačí kopnúť a sa vozíš. Je to jednoduchá technika ale potrebuje trochu lásky a údržby - nie je to celkom ako nová motorka. Na druhej strane je tak jednoduchá že ťa domov privezie vždy.
Problém toho čo popisuješ je v tom, že tie motorky aj v minulosti prešli mnohými rukami, mnohými kutilmi a domácimi majstrami... úpravami a zásahmi... Tie moyorky mali kontakt. zapaľovanie - OK to vedelo robiť problémy.... dnešné moto majú bezkontakt. Dá sa zariadiť dnes aj na starej jawke kto chce (ja to nemám a nechcem) Keď už iskra je tak už to ide takmer vždy. Možno nejaké lanko prdne... Je to všetko jednoduchá mechanika...

"clovek na tom nemohol ist na dlhsi vylet" - toto su krátke výlety?
Najväčší motovýlet roka 2016? Stredná Ázia - Mongolsko - Vladivostok
Jawa okolo sveta
Naprieč Južnou Amerikou

Foto: odtiaľto až hen na východ

Hergi: Možno som úplne vedľa ale doteraz som mal pod pojmom "nedotknutá časová kapsula" (alebo radšej schránka?) zafixované niečo autentické, zakonzervované v jednom krátkom časovom momente.

Ak je na tomto výtvore niečo autentické a nedotknuté tak mi posím daj vedieť čo, mne sa to nedarí nájsť

Pripomína mi to tú čínsku "kópiu" starej Corvette... snaha o akési "moderné retro" (aký pekný oxymoron) síce tiež bola ale s Corvette to má asi toľko ako táto "Jawa" 300CL.

Pozri obrázok

strasne draha keby stala ako benelli tak by si ju par ludi kupilo ako
druhu motorku k hlavnej motorke takto sa ich moc nepreda

Re: EdoX11: Jawu 90 Cross som tiez mal a uzil si s nou svoje trampoty...2 hodiny sa v tom vrtat, 1 hodina povozit a zase 2 hodiny sa v tom vrtat...

Ale zas musim uznat, ze ked sla, tak jazda za nieco stala...isla mi spod riti vyskocit...

Tato nova Jawa si sito najde svojich kupcov, dnes skratka fici skoro vsetko, co sa tvari ako retro. Akokolvek, to nebude motorka, na ktorej by clovek spravil 10 000 km rocne a Cina/India je so spolahlivostou dnes uz na mile daleko vpredu oproti dobam spred 5 - 10 rokov vdaka europskym a americkym inzinierom, ktorych vo velkom do tychto fabrik hajruju...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil KillFrenzy (26.02.2021 13:39)

aj ked je to vlastne iba indický retroJawaFake tak motorka pekná

... ale tá cena, tá ma rozosmiala....

Re: KillFrenzy: No ona šla fakt ako divá, deväťdesiatka, ale mara paru. A som krok pred tebou, pretože mne na rozdiel od teba naozaj spod riti vyskočila, ale ustál som to bez straty laku a nejakého zranenia.

automagazin.sk/amp/2019/12/24/jawa-indicky-perak-uz-od-...

Treba povedať, že aj za komousa bol československý dizajn naozaj nadčasový a na svetovej úrovni.

Re: janoval: Cena v Indii je znama od uvedenie, bola uvedene aj tu v prvom clanku o jave a aj sa o tom hodne diskutovalo od 2000 do 2500 cca za Perak...
Tento kus je na SK / CZ s EU hmologizacou, dovezeny, homologovany a zlegalizovany Jawaou v Tynci... Tam je už cena iná... a žiaľ dosť vysoká...

Indické ktmky stoja od cca 4tis do 5,5.
Táto motorka by mala stáť do 4tis, čo je 99tis Kč a verím tomu, že kopec ľudí by si to kúpilo už len z nostalgie - ja by som bol teda totálne nalomený.

Prehajdakane prirodne zdroje, na podivnu reinkarnaciu.

Normalny clovek si to nekupi, rusofil na to (asi) mat nebude...

Hm, pomerne trápny spomienkový optimizmus.
Rebjáta sú už ďalej...

Video: youtu.be/gj4NHbKC69s

Za komancov sa ine kupit nedalo, tak sme si to s krajnou nechtou kupovali nasilu, ale tuzili sme po poriadnych motorkach.... a teraz ked sa uz poriadne motorky kupit daju, tak si to budeme kupovat???....hm....ale preco???

Ale je mi jasne, ze to s tymi starymi motorkami ma spolocny uz len dizajn (chvala bohu)...aj ked o spolahlivosti a kvalite by som zatial pomlcal...casom sa uvidi...mono motyka vystreli a mozno nie...

Re: boombastic: Ty si si za komanča s krajnou nechuťou a nasilu kupoval niečo také? Veď keď komančovia skončili, tak si ledva splnil vekový limit na vodičák na pinčla

ale ved to pisem tak vseobecne, z pamati ludi, ktori do toho maju co povedat, zazili to, spominaju, potrebuju to dat von...

Ako standardny vidiecky balik som mal v rannom veku pekaca. A nahodou som bol s nim nadmieru spokojny, lebo ked sa aj cosi pokazilo, vacsinou to slo jednoducho opravit a tinedzer aspon skusenosti nabral a iste, tlacenia bolo taktiez neurekom.
A reinkarnovana jawa? mne sa ten projekt celkom paci.

Dôvod úpravy: ika tika gramatika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil salem79 (27.02.2021 9:39)

Motorka je krásna, bol to môj nesplnený sen za mladi, neboli peniaze za bolševika a na sídlisku ani kde dať, aby nedostalo nohy. Možno ako imidžové mestské vozítko na penzii, keď už nebudú dlhé cesty a dochádzanie do roboty. Snáď sa Indovia zlepšili v kvalite od 90-tych rokov, kedy som tam robil dva a pol roka. Jazdili tam krásne Royal Enfieldy, aj diesle, uvažovali sme o dovoze do SR za pár šupov, ale časom sme pochopili, že ich poňatie kvality strojariny je úplne iné, ako naše. Majú/mali talent na iné veci.

Kviciak - to nie je o národe. Je to o tom, ako si nastavíš a dodržuješ štandardy.

Matus: Som ovplyvneny dlhym pobytom v Azii na technologickych projektoch (nie len India). Urobil som si taky obraz, ze kazdy narod ma nejake danosti a tradicie. Da sa prejst na nieco ine (napr. prerod Slovenska z cisto agrarnej krajiny na slusneho vyrobcu techniky pod vpyvom hlavne Cechov a tiez blizkosti Nemcov), ale chce to cas, aby sa cit pre vec a spravny pristup dostali do krvi jednotlivcov. Pokiaľ to tak nie je, nepomozu ani dobre nastavene procesy a kontrola kvality je pri hromadnej vyrobe statisticka. Nedavno sme mali v robote pripad - dodavatel nam ponukol frekvencny menic z Azie alebo z Nemecka za dost velky doplatok. Na zaklade skusenosti nasich specialistov sme zobrali ten z Nemecka. Ale nehadam sa, mozno su to len moje predsudky, uz som dlho prec odtial. Svetovi vyrobcovia v poslednych 20-rokoch uspesne vyrabaju v Azii a predavaju strojarske vyrobky celom svete.

Nespochybňujem tvoje skúsenosti, pozerám sa na to čisto optikou ktm, ktorá tam masovo vyrába nie-exc/SX modely pod 400ccm, a neviem o tom, že by boli problémy s kvalitou - zasa musím povedať, že nijako zvlášť sa o ten segment nezaujímam - možno niekto iný vie viac.

Nikto nas za bolsevika v ohrade nenutil nic kupovat.
Problem bolo skor zohnat.
Najvatsiu slavu, pre zacinajucich motorkarov, pri zachovani velmi nizkej ceny, java, cz, zazila po roku 89.
Pred rokom 89, sme sice vedeli a tusili, ze existuju vseliake motorky, ale rovnako sme dobre vedeli, ze na ine, ako jawu, alebo CZtu si asi nesadneme.
Takze kto chcel, mal nejaky drobak, kupil to co bolo, co nebolo asi nekupil.
Po roku 89, nastala doba, ked ten kto chcel a mal, kupil cokolvek, aj za cenu problematickeho prihlasovania, ktore stalo rovnako ako dnes, plus minus rovnako.
Akorat cast penazi isla na uplatky, cast na doplatenie cla z tabulkovej hodnoty.
Potom sa sem vozili najma vylajbane stare mrsiny z ktorych sa skladalo vsetko, co tu jazdi, hadam dodnes.
Jawa a CZ sa vypredavali masivne z vojenskych skladov NZ, CO, MV, VB..
Pouzite a aj rozbite, ale aj cukrikovo krasne, novucicke vonave, za prd peniaz.
Sam som vlastnil vojensku panelku 350, CZ175, 350 632, 638...
To bolo ako kupit take retro neretro. Nebolo to uplne lacne, ale stalo to nove vtedy, odskaldovane 25 rokov, tolko, co bola uctovna hodnota. Teda za cenu, co bola uvedena v TP.
Stacilo ocistit od nanosu prachu, vymenit olej v prevodovke, domazat stauferkou kyvku, vymenit olej v predu a v zadu v tlmicoch, menej odvazny, si vymenili aj pneu.
Ja som na tych povodnych pneu, zvladol na panelke Dubrovnik a naspat.
A ano, posralo sa vselico cestou, ale ako mlady mechanik, jazdenia chtivy, penazi prosty, som to zvladol.

Dnes by som si jawu nekupil, pretoze cena atakuje aj za stare mrsiny, alebo takmer veterany, ceny ovela lepsich, mladsich moto.
Retro ma nechava chladnym, ja si na veci, ktore som mal, nespominam nikdy nostalgicky, ale na tu dobu si spominam, napriklad tak, ze si spomeniem, ze baby mali bobra nielen medzi nohami, ale aj pod pazuchami, to k tej dobe tiez patrilo, ako jawa z pivnice, alebo skladana krosa z SPZtkou, vyrobena z odpadu vo zvazarme.
Niektore veci sa zabudaju, no niektore ani nie.

Jawa z Indie, je cosi ako zhanat Slovensku tocenu salamu v USA.
Cena bude strasna, lebo vsetky dovzne opatrenia, ktore by legalne pradavana slovenska tocena, musela splnat v USA, dvihnu cenu na tolko, ze kilovy steak, niekde na juhozapade, bude lacna strava, oproti slovenskej tocenej.
Preto si myslim, ze ak nie znacka, tak cena je tu na tej moto preto, aby odradila kupcov, co maju hlboko do vrecka, ale ostanu len taki kupci, co im nezalezi na cene, ani na tom, kde to bude mat servisne stredisko.
Proste si to kupia a ani to nemusi moc jazdit.



Dôvod úpravy: pismenka

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (28.02.2021 15:17)

So slzou v oku spomenme sudruha Gorbačova,vďační že ju už kupovat nemusime!

Vy na slovensku uz nic nemate a nevlastnite. v obchodoch uz su len zahranicne tovary, vyrobky, sluzby, mate kazdy rok miliardovy deficit lebo vsetko dovazate,,musite lebo fasi-EU nariadila "volny trh" alebo skor ne-volnictvo vacsina usaeurohujerov ako mishko neovlada matematiku a ekonomiku. par otrokarni, aj tam robi 80% zahranicnych, fejkujete hdp cez automobilovy priemysel,,a neplatite dane, od maleho zivnostnika az po premiera matelka, ten by tu kde zijem dostal ihned 10 rokov a dozivotny zakaz pre verejne funkcie, majetok sa nemoze prevadzat na rodinnych prislusnikov a ine finty" ,, co uz je mozne len v cz sk,,,parodie na krajiny z hladiska prav,,, rozpocet sk rychlo schvaleny aby sa nevidelo ze to ide "greckym smerom" do krachu,, demografia detto
misko a podobny neocons , prave ta jeho nemohucnost ze sa zmohol len na par slov,
som za Stalina a Nocnych jazdcov,, lebo dokazuju ako zufale individua nemaju pravdu a argumenty ,,a slovensko vymiera statisticky aj realne este viac,len cisla nafukuju aby boli prachy z eu na obyvatela,

A preto mam tuto motorku rad na sk cz cesty by to bola krasna jazda, ked prirastla k srdcu indom tak snad aj par ludi zo srdcom sa najde na sk,

Awiov prispevok najlepsi, Tento pan ma prave motorkarske srdce a nieje obracac kabatov podla aktualneho politickeho stavu, ,som rad ze vedie tento server

jozef, nikoho nezaujima kde zijes, dobre ze si odisiel, bodaj by ta nasledovali aj dalsi mudraci, mozno by sa to tu na SK zlepsilo

Prepacte, ale akosi sa to tu zvrhlo, pri takejto teme by som cakal nazory, co si kto mysli o danej motorke. O jej krase (ktoru ma), o jej kvalite (o ktorej nic nevieme, lebo je na trhu kratko), pripadne o jej cene (ktoru ma - premrstenu), ale politicke vylevy sem nepatria. kto chcete nadavat na politikov, radsej si nasadte prilbu a chodte sa vozit. je to lepsie pre vase zdravie. Spravte to tak prosim, zeby vas nejeblo.

Re: novyAmater:

Re: Bjorni: je to sice uz nejaky ten piatok, co som bol poslednykrat v Indii. A uz vtedy sa tam vsetko menilo velmi rychlo, dnes to uz moze byt inak. Ale kym som tam chodieval castejsie, tak motorky od Mahindry som tam velmi nestretaval.

Z indickych lacnych moto, boli oblubene TVS, Bajaj... Samozrejme male Japonce. Mahindra vyrabala SUVcka, ktore bezni ludia velmi neoblubovali. No firma mala zjavne dobre zmluvy s vladou, lebo ich hodne pouzivala armada a statni uradnici.

No a samozrejme Royal Enfield, ktory tiez povodne hojnejsie vyuzivala armada a u beznych ludi nebol az tak oblubeny. Hlavne kvoli vysokej cene a oproti indickym a japonskym prskoletom aj narocnejsi na udrzbu s dvojnasobnou spotrebou. Najma rocniky s povodnou konstrukciou - oddelena prevodovka. Ale enfield mal stastie a zviezol sa na modnej retrovlne. Niekde okolo roku 2010 to bolo pekne vidno, ze zrazu jazdenky, ktore sa predtym predavali za par ruppi, atakovali ceny novych motoriek, ktorych bol nedostatok a cakalo sa na ne v poradovniku niekolko mesiacov.

Dalo by sa povedat, ze v indii su 2 skupiny motocyklistov:
1. Bezny pouzivatelia, ktory vyuzivaju male motorky ako lacny dopravny prostriedok.
2. Motorkari, ktori jazdia na Enfieldoch pre potesenie a su ochotni znasat vyssiu obstaravaciu cenu a prevadzkove naklady. A neskor (mozno okolo 2015) motorkari zacali hodne jazdit aj na drahsich a na indicke pomery hodne (az nebezpecne) sviznych KTM-kach.

Sam som zvedavy ako sa Mahindra uchyti so znackou Jawa, ktora sa od '68 v Indii ani nepouzivala (Yezdi) a navyse s cenovkou indickej uz ikony RE. Ale marketing je mocna zbran. Nechajme sa prekvapit.

Ja ako bezny indoeuropsky arijec, mam moto na bezne jazdenie a dopravu tovaru, jazdim na najlacnejsej alternative, domacej europskej produkcie, ktora ma uveze, zmestim sa na to, moja zena si za mna sadne pohodlne, je kam priviazat koberec, nalozit nakup, alebo v lete paddleboard, nafukovacku, slnecnik, radiostanicu.. odkvapove rury a ine..
Popri tom ma to jazdenie tesi, aj ked obcas zmoknem.