Kus krasnej motorky, z tych styroch asi technicky najprepracovanejsia. Napriek tomu by som dal dal prednost Indianovi alebo Harykovi. Preco ? Lebo BMW už zašlo prilis daleko v snahe o dokonalost. Mladí to este nepoznaju, ale existuje syndrom dokonalej manželky....ktora sa snaží byt taká dokonalá a perfektna, až to po čase chlapovi začne pekne liezt na nervy...ked si vozis prdel na Harykovi, nevozis sa len na motorke, vozis sa na kulte, teraz mám na mysli poctive železné olejničky HD pre normalnych chlapov, ktore sa este uplne nezopsuli a nepodlahli uplne k.k.tskym metrosexualnym marketingovým trendom....ked jazdim na motorke, chcem cítit jej charakter, netuzim, aby vsetko za mna riesila elektronika a megasofistikovane systémy. Motorka nie je lietadlo. Motorku mám koli pocitu a hlavne koli slobode. Ku stastiu mi stačí málo , vietor vo vlasoch, vona čerstvo pokosenej trávy , ranná hmla nad jazerom, večer blkot ohna a dobrá baba, ktora sa ku mne prituli.... a ktorej sa zablysnu v nádherných ociach huncutske iskricky, ked ju tlapnem po ritke.....tak asi preto

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (22.03.2019 20:00)

presne tak...
tieto motorky prilis rozmyslaju za motorkara, kazdy jeho pokyn najprv zhodnotia a vykonaju ho len do takej miery, ktoru same uznaju za vhodnu. to je sice fajn z hladiska bezpecnsti, ale ubera to tomu pravemu pocitu z motorkovania. kde su casy tych starych poslusnych hayabus, ktore hrubou silou slepo a bez reptania vykonavali co sa im prikazalo...
ale sak inak pekna.

Dôvod úpravy: a ach ta antena nevkusna...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil boombastic (22.03.2019 20:11)

Re: Romanka: Amen‼️ Preto to som si kedysi kupil prvu moto. A preto mam aj terajsiu moto a nemam ju za co vymenit nech pozeram kamkolvek....

Ja by som za GTL nevymenil svoju bambulu, ale jazdil som na tom, nejaky den, je to dobra masina.
Mne je tak akurat, GW mi pride uz moc velka, ale nemal by som na to vyuzitie, nejazdim dialkove trasy casto.
Za starsie a vygulane kusky, niesu ani strasne cenovky, ale mam obavu, ze domaservis, by bol znacne neprakticky, je tam spusta rozoberania a skladania plastovych ficuriek.
Co sa komfortu tyka, to je uplne iny level, na ten som este asi nedorastol, no moja pani by to zas ocenila, lebo pohodlie tam ma celkom isto neporovnatelne z nahatou moto.
Rovnako mam obavu, ze GO motora doma v kuchyni, by asi uz nepresla.

Ten obmedzovac sa asi neda vypnut pre europu a to by som asi neprezil, aby to malo taky limiter radosti..
America nech jazdi v americe, raz mi bude musiet stacit aj europske GTL-ko.

Dôvod úpravy: doplnenie

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (22.03.2019 20:57)

Re: Romanka: , ale to dnešní mladý nepochopia. A ešte raz

perfektný test, perfektný stroj

A preco to ma teda tu obmedzenu maximalku? To je nejaka nova regulacia z USA?

Re: matus:
To je poistka proti ponahlaniu.
Alebo aby si neutiekol moc daleko.
Clovek co da take peniaze v USA za takuto motorku, musi byt usetreny od stresu z rychlej jazdy a pripadneho prilisneho prekracovania 80MP-h Pri 100MP-h, je realna sanca na vytlcenie relativne vysokej pokury, pri relativne malom nebezpecenstve.
Ale podla mna, za tym stoja nejake emisne limity, po dieselgate, su na Germanske spalovacie motory dost vysadeny.
A to sme sa este nedostali ku downsize motoriek.
Ako klesa litrovy objem plechoviek, raketovo rastie vykon objem motocyklov.
v EU a najma v koloniach, uz motor 1,6l v osobaku ako je toyota corolla, alebo skoda fobia, uz budeme hladat tazko. A este ku tomu 6 valec..

Tie protesty proti obmedzenej rychlosti su podla mna len preto, ze sa o tom vie. Vacsina turistov by na to v praxi ani neprisla, ze to maju obmedzene, keby o tom nevedeli.
Aj europske GT/GTL maju obmedzenu rychlost, ale na 230.

ziadne konspiracie.Ta motorka sa nad 160 rozkmita a vyriesilo sa to obmedzovacom.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil alexa7 (25.03.2019 7:49)

je to mozne...len poznamenam, te konkretne klasicke europske GTLko nekmita ani pri 230.

pre alexa7 - to o tej nestabilite nad 160km/h som už čítal aj na inom serveri. Takže niekde tam bude pes zakopaný.
pre boombastic - ta Grand America vychádza z K1600B Bagger a niekde tam bude ten najväčší rozdiel oproti K1600GTL
Sedel som na tej America-e (v BMW Welte na statickom modeli) a musím povedať, že na také pohodové cruisovanie po spevnených cestách by som ju hneď bral (ak by tam brali platbu vo forme jednej obličky). Ale to rýchlostné obmedzenie by vadilo pri dlhých presunoch po Európe. Pretože si nemusíme klamať, že neobmedzene sa jazdí po diaľnici len v BRD+DDR. Dostať obmedzovačom po prstoch v momente nejakého razantného obiehania na okreske by nemuselo patriť k zážitkom, ktoré si človek zopakuje dvakrát za život.

160 maximalka na takej motorke ? Soudruzi zrejme nekde udelali chybu.
Ps...v USA som isiel asi 140 a vtom ma predbehli dve asi hayabusy 250-300, rovinka mimo mesto.
Kde nastupuju technologie, ustupuje vášeň, bmw sa uz davno vydalo touto cestou tabulkovych hodnot a dokonalostou. Sice este stale bmw cerpaju z minulosti, ale myslim si, ze na dnesne stroje ludia veru dlhe roky spominat nebudu, ani co sa tyka aut. Su to iba plody doby. Rok dva a vzdy pride daco uplne ine, nieje tu na to cas, aby ludia precitli s dakym modelom.

Súhlasím s vami, či už sa jedná o autá alebo motorky , všetko je to prešpikované elektronikou, kopec asistenčných systémov na čítanie značiek, stredových čiar atd.. , hladký chod ako elektromobil, nulové emócie, volantom otočíš malíčkom, parkuje to samé, kufor sa otvorí lusknutím prsta , všetko to postupne smeruje to k autonómnym systémom.

autobild.pluska.sk/clanok/216001/12-asistentov-tieto-sy...

Re: duggo: chapem, ale po okreske idem tak kilecko a nepredbieham nikoho, kto ide rychlejsie ako povedzme 120, takze stale by som sa k limitu nemal dostat.