jednotka sa mi páčila viac, a nie iba kvôli motoru z MT01

celý tento bimota štýl.. neviem, príde mi to také divné.. ale ok. čo mu ale neviem nejako odpustit je pár vecí. tie škaredé disky, jak honda, či suzuki spred 15 rokov. nádobky na kvapalinu a tie špatné zožltnuté hadičky k tomu.. hrúza des..

mal to dat do inej ako červenej, takto to až moc pripomína tesi 3D.

inak tie predné prasce robil sám, či ako?

inak super robotka..

disky su naozaj ako z mojej kawasaki er-5 '97
tie zlte hadicky a nadobky hadam este budu vymenene...

motorka sa mi nepaci, ale davam za robotu a detaily ( ked si odmyslim tie hadice )

ako sorry .. ale vacsina tychto prestavieb je navod ako psravit z celkom peknej a pouzitelnej motorky nieco nepekne a nepouzitelne ... za vela penazi a casu ... ano ..detaily su pekne ale dokopy to nedava zmysel .. to je moj nazor a konkretne na tej nenachadzam nic co by sa mi co i len trochu pacilo .... a nebite ma zato

Suhlasim so vsetkymi prispevkami nado mnou Teda tie disky su najhorsie. Klobuk dole pred tym typkom - za ten cas mohol mat hotovych niekolko normalnych motoriek, alebo ho venovat rodine.

Herghott

Stavba má byť v prvom rade obrazom svojho staviteľa... teda keď to nie je komerčný produkt pre konkrétneho zákaznika čo toto určite nie je...

Som hodne čumel na to vedenie prepákovania radičky cez rám, až článok mi dal odpoveď na túto záhadu. To je ďalšia vec čo potvrdzuje že to staval pre seba.

Takže šikovnosť, odvaha a umenia staviteľa tip top

Disk ... pekný výraz pre trojlúčový ráfik. To si zapamätám. Winston Churchill povedal: V čase vojny ich nájdeš vzadu, v čase mieru vpredu. A nebolo to o predných prascoch. Znovu si čítam názor redaktorov z Biku a porovnávam ho s názormi v tejto diskusii ... ... ... smutno

Existuje porekadlo o hádzaní perál sviniam Ale to som nemyslel zle
Prečo u nás prevláda názor že všetko čo je iné je škaredé? Konfekcia je najlepšia? Tie trojpaprskové kolesá /ďalší výraz /
sú O.K. Aj prvé Bimoty Tesi ich v r.1999 mali od firmy Dymag. Vidím v tom nejaký súvis. Už kvôli tej abnormálnej práci toho človeka treba klobúk sňať a myslím že to málokto má právo to vôbec posudzovať. A žeby to bolo nepoužiteľné? No myslím že by sme sa všetci pokakali.
Zožltnuté hadičky ma ááábsolutne netankujú.

Ani mne sa to vôbec neľúbi. Ako píše Thorien. Palec hore za zlatú reťaz /v kľude aj na jawu je dobrá/ a červené péro. A stojan, ten by sa využil. Zvyšok, podeliť do zberu /ani len tie výfuky ma nerajcujú/.

Ale Roman, ved sa nepaprc Hadam nejdes porovnavat nazor lokalpatriotickych anglickych novinarov so Slovakmi, ktori ten bajk nikdy neuvidia inak nez na obrazku.

Inak je tazke byt dobrym inzinierom, technikom, mechanikom a aj dizajnerom zaroven...

Ale tie kolesa su fakt otrasne. Ved uznaj - nesedeli by tam moderne, s tenkymi lucmi?

Herghott

Hergi veď to: náš názor podľa obrázku je nad názor lokálpatriotických (...tu doplniť podľa vlastného výberu ...) angl. novinárov.
Napr. originál náboj predného kolesa je úplne vypitvaný, aby sa tam zmestil systém čapov na otáčanie kolesa. V tom náboji je nielen vodorovný, ale aj zvislý čap okolo ktorého sa predné koleso otáča. Pri tenkých lúčoch býva náboj subtílny a tam môže byť problém s umiestnením osadení pre ložiská na pomerne masívny zvislý čap. Opýtam sa Shauna.

Retro .. preco by mal prevladat nazor, ze vsetko co je ine by malo byt pekne ?

a ja to neodsudzujem zato ze je to ine ..len ze je to ine za kazdu cenu ... aj za cenu ze je to cele zle, hoc tam urcite pouzil vela unikatnych technickych rieseni .. ale nie vzdy to ze sa to da, znamena ze to tak treba spravit ... a ako vzdy zdoraznujem . .je to LEN moj nazor .. nemam patent na pravdu

Dôvod úpravy: doplnenie

P.S. .. .a ak to robil pre seba, tak je dolezite ze sa to paci jemu ... nazor inych ho nemusi zaujimat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Thorien (29.11.2016 6:33)

Re: Romoto: šak sa nejeduj hnet.. a čo? som vytkol veci, čo sa mi na tom nepáčia a potom som uznal, že brutál robota, lebo je za tým kus roboty.

ale čo prosímta TY osobne vidíš tu?
Foto: Barbarian II-SW-CHS

ja vidím zbytočne hranatú páčku s podla mna dosť škaredou pumpou (dávno je vymyslené niečo oku lahodnejšie) k tomu starú hadičku na cucanie benzínu do karburátora zo škody 105L a otrasnú bakelitovú nádobku na kvapalinu. ešte aj tie tenké droty k temu, čím je to priviazané. ruku na srdco, toto tebe príde ako modla customu?

jcpakbikes.com/clearbrakeline/image/img_0001.jpg
keby skladám ja, brembo pumpa plus páčka, tygon hadička priehladná, Rizoma nádobka. a som niekde úplne inde..

a mi nehovor, že tie "trojlúčové ráfiky" (lebo použiť termín "disk" na niečo, čo je medzi oskou a pneumatikou je smrtelný hriech) použit musel a nedalo sa vybrat nič iné. jak honda z roku 85..

koncovky skopírované leo vince GP

mal dat vlnkové kotúče (hentie aj tak nevyzerajú na 2000 míl, ale viac), farebné panciere, supersprox rozetu dozadu, vychytanejšiu reťaz (enumu zvx3 farebnú, ked nie rovno trhee D), kryt vývodového kolieska reťaze úplne dopreč, alebo tam vymyslet niečo namakané,

za dalšie, krajšie zvary na ráme, alebo ho potom aspon vyleštiť, či dat do prášku, nájst si týpka, čo mu na ten surový hliník spraví nejaký elox a pri pohlade z boku mi vadí kafíčková nádrž spolu so zadkom RSV4 a neforemným svetlom vpredu.

ale čo ja.. ja som svina, čo tu perly žuje, či nosí, či čo s nimi mám robit..

Ámen, to sa píše na konci, či nie?

Možno sa výrobca chcel zamerať na iné celkové detaily. Bez tych diskov, svetiel, nádrže a plast/karbon krytov je to zaujímavé dielo a je jasné, že tie iné veci sa dajú vymeniť /ako gripy, ebay páčky či nádržky, výfuky/. V tom sa snáď zhodneme.

Klobuk dole za technicke riesenie, toto je konecne niekto kto naozaj nieco spravil. A cacky macky dodaju wannabee hipster skladaci, ktorych je na kazdom rohu zo desat.

Čo máte s tými kolesami? Verím, že každý kto by sa pustil do takéhoto diela by postupoval rovnako:
Kúpim lacné vhodné kolesá na otestovanie reálnosti technického návrhu a potom ked to bude všetko fungovať a budem to /PRE SEBA/ považovať za potrebné tak ich vymením.
Na druhej strane však tiež nerozumiem tomu načo míňať čas a energiu na výrobu prednej brzdovej pumpy.
Alebo fakt sa nedala nájsť taká akú chcel?
Tak či tak je to úžasné dielo určite skôr technické ako umelecké.

Nenávidím trojlúčové kolesá, ešte viacej nenávidím čierne trojlúčové kolesá. Nepáči sa mi, keď sa na krásnej prestavbe/stavbe vyskytnú žažltnuté hadičky. Priznám sa, pri tejto Shaunovej stavbe som nič z tohoto až po diskusiu nevidel. Na tejto motorke som videl iba to skvelé. To neuveriteľné dielo jedného človeka od myšlienky až po jazdiaci stroj. Je to "one man show". Konštrukcia na hranici geniality nevyhnutne musí so sebou prinášať detaily, ktoré sú pre autora druhoradé alebo jednoducho nie je možné, aby jeden človek vyrobil bezchybný motocykel. Veľkým oblúkom sa vyhol shoppingovým fashion dielom. On tú motorku skutočne robil iba pre seba. Hlavne s cieľom pochopiť ako funguje predná kyvná vidlica a popasovať sa s jej riešením a výrobou.

"...som krátko pracoval na Motovývoji v Považských Strojárňach... ...
....jeden človek vykreoval v svojej hlave, nakreslil technickú dokumentáciu a potom to podľa tejto dokumentácie doma vyrobil."

Asi v tomto bude zhrnutý celý kameň úrazu.
Ty sa na toto dielo pozeráš očami konštruktéra a fascinujú ťa netradičné technické riešenia.
A možno aj fakt že sa jedná o "one man show".

Technicky menej zdatná motoverejnosť sa na to pozerá asi skôr z estetického hľadiska (a náročnosť celého procesu výroby a jedinečnosť technických riešení ich v podstate nezaujíma).

To sa potom asi ťažko zhodnete...

Dizajn - sto ludi sto chuti, no vyrobit toto, podla mna majstrovske dielo, doma v garazi je neskutocny um a zrucnost. Klobuk dole, palec hore.

Ako uz bolo povedane, kaslat na drobnosti ktore sa daju za par eur vymenit.

ja sa na to kukám očami chlapa, ktorý tiež popracoval na motorke (samozrejme, že tomuto ani po paty nesiaham) a jednoducho si neviem odpustit poznámku, ked zbadám niečo, s čím sa človek piple neskutočné hodiny, stovky hodín, kreslí to v nejakom CADe, zhána kusiská hliníka, sústruží to doma na CNC fréze k dokonalosti a potom na motorku plnú hentakých kúskov jebne hnusné kolesá a hentie hadičky a nádobky. šak to je direkt na oko od Klička, to je koleno od Boyku rovno na rebro.. to musí vyrazit dych..

pozri sa na zadnú stavbu, na predok tej vidlice. jaké kusiská frézovaného. a teraz sa kukni na ten neopracovaný špatný zvar na ráme.. jak keby Da Vinci nakleslil Mona Lisu celú ale namaloval jej rifle od čínanca..

v jednom stroji kontrast precíznosti za hranice jedného človeka a odfláknutá robota najhrubšieho zrna..

Autor biku, dovolím si napísať môj priateľ Shaun, samozrejme cez prekladač sleduje našu diskusiu. Dnes som dostal takýto e-mail:
Tie zažltnuté hadičky sú katéterné hadičky používané pri mojej liečbe rakoviny. V skutočnosti sú priehľadné. To, čo ich farbí na zažltnuto je naozaj kvapalina a nie moč.
Tá plastová nádržka na kvapalinu je iba dočasné núdzové riešenie, lebo som sa už chcel konečne na motorke povoziť. Finálne riešenie umiestnenia nádobky bude vo vnútri trojdielnych klipových riadidiel.
Trojlúčové kolesá pochádzajú z Yamahy R1 a použil som ich preto, že sú ľahké (neodpružené hmoty) a majú veľký náboj pre použitie systému pre tento systém uloženia. (to som už aj ja spomínal). A farba? Pri slnečnom dni ten metalický antracit vyzerá úplne inak ako tá „obyčajná“ čierna na fotkách.
Iba „surový hliník“ som použil preto, že možno budú zmeny (v konštrukcii). Je to najpevnejšia dostupná 7075 T6 zliatina používaná v letectve, ale nevhodná pre povrchové ozdobné úpravy eloxovaním vzhľadom na obsah zinku a možnú kontamináciu vodíkom (z ovzdušia).
Zubaté – vlnkové brzdové kotúče nikdy nevidieť napr. na pretekárskych strojoch. Ak oni majú iba tie obyčajné, okrúhle, tak také musia byť dosť dobré aj pre mňa. Okrem toho, vlnkové kotúče sú niečo ako irídiové obrazovky/monitory alebo piata noha na koňovi.
Ale ak by bol záujem (o dozdobenie stroja podľa kritika), na riadidlá viem dať aj strapce ako má H&D.

to Mishko: ďakujem za veľmi podnetný postreh. Asi naozaj (...určite...) sa na motorky viacej pozerám očami konštruktéra ako spotrebiteľa. Ale veď pre motorkárstvo na Slovensku by to nemusel byť negatívny podnet. Napríklad pozrieť sa, najmä v zimnom období, na spestrenie, aj na iné rôzne technické kúsky.

www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads...

i452.photobucket.com/albums/qq246/emerybrian...
evc-wp01.s3.amazonaws.com/wordpress01.entravision.com...

všade samé strapce. hlavne ten posledný by ich ozaj potreboval
ok, hadičky sa vysvetlili, ale podla mna nevydržia agresivitu brzdovky dlho, tam nemôže íst hociaká hadička, ale to Shaun určite vie

Zatnem možno na prvý pohľad akože úplne od veci, ale prvý pohľad nemusí byť vždy aj posledný. Mám nejaké skúsenosti s architektúrou a nielen čisto teoretické, ale mal som to šťastie byť v osobnom kontakte so špičkovými architektmi worldwide a sledovať evolučný vývoj ich tvorivého procesu a čiastočne aj preniknúť do esenciálnej podstaty duše tvorcu, dotknúť sa jeho tvorivej filozofie obnaženej až na dreň, na úplnú myšlienkovú nahotu.

Architekti sa veľmi radi uchyľujú k materiálovým, tvarovým aj hmotovým kontrastom, častokrát zdanlivo až úplne brutálne surovým, ak ja ich ambíciou zanechať výrazné filozofické posolstvo.
Ako konkrétny príklad by som uviedol budovu vojenského historického múzea v Drážďanoch od Daniela Libeskinda:

www.google.sk/search?q=military+museum+dresden+libeskin...

kde architekt vyložene "prerezal" historickú budovu pôvodného múzea ostrou geometrickou hmotou novej časti múzea a kontrast medzi hmotou tvarom, materiálmi a farbami novej časti oproti pôvodnej historickej časti je taký výrazný, že nebude nadnesené povedať, že zachádza až do výrazovej brutality.
Je to dielo, ktoré určite nájde aj nadšencov, aj odporcov, ale málokoho nechá ľahostajným.
Ak by som len krátko zabrúsil do histórie architektúry, napríklad Le Corbusierova "kaplnka v Ronchamp

www.google.sk/search?q=kaplnka+v+ronchamp...

alebo Centre Pompidou v Paríži

www.google.sk/search?q=kaplnka+v+ronchamp...

boli diela, ktoré v čase svojho vzniku vyvolávali podobné rozporuplné emócie ako obrazy impresionistov.
Medzičasom sa zaradili do zlatého fondu svetovej architektúry.

Myslím, že hľadiac touto optikou celkom chápem Shauna, prečo použil namiesto štandardných brzdových hadičiek katéterné hadičky, ktorými bola liečená jeho rakovina. Je to umelecká forma duševného striptease, je to výsostná zhmotnená personifikácia, urobená ale nanajvýš citlivým spôsobom, Shaun vdýchol tej motorke svoju dušu , išlo mu o niečo viac ako len púhy povrchný exibicionizmus....
O sám najlepšie vie, aké pocity pri tom prežíval...Možno podobné tým, aké prežíval Walter Trout po výmene pečene.


Video: www.youtube.com/watch?v=DmRdM5Z9Z6s

V každom prípade, skláňam sa pred umelcami, ktorí majú silu, odvahu a talent vdýchnuť veciam dušu...a aj odvahu vykašlať sa na vypočítavú kalkuláciu . Kĺzať len po povrchu a chcieť sa zapáčiť za každú cenu je príliš jednoduché. Vždy si radšej vypočujem Leonarda Cohena alebo Johnyho Casha ako Modern Talking

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (01.12.2016 17:02)

A je to tu. Presné, jasné, bez diskusie.
Romanka

Veľmi ma teší, že sa tu vyskytujú ľudia, ktorí vedia pochopiť ale aj napísať, čo si asi autor takejto motorky myslí a čo cíti pri tvorbe a hlavne, prečo to robí. Na rozdiel od fejkových showbikov (víťazov custom súťaží) si reálna stavba vyžaduje úplne iné oné. Showbike sa postaví pre výstavu a tým jeho skvelý život nadobro skončí. No dobre, ak jazda, tak 100 m pre fotky do časopisu. A potom už ozajstný koniec. Reálna stavba? Čaká ju ťažký život. Autor je zvyčajne nespokojný s prvou, ale aj druhou verziou. Stále je čo zlepšovať a preto sa v nej tvorca vŕta a vŕta a motorka jazdí a jazdí. Veď na to bola určená. Tam je ten malý rozdiel. Tam je tá skutočná motorkárska hodnota.

A Modern Talking? Nevymyslel by som lepší príklad gýču.

Modern Talking Veď som písal že Romanka to napísal presne a jasne.

Amen.

Re: Romanka: Musím i ja

Ale inak tip top diskusia, na úrovni, k veci a plná osvety

Ty kravo to vyzera ze si kazdy jeden diel tej motorky frezoval doma na cncku. Kto nevie o com to je a aka narocna je to praca ten tu bude postovat nadobky a hadicky od Rizomy :D smekam ...takto vlastnorucne naprojektovat celu moto

Deluxa: dobré ráno! My tu o tomto bajku debatujeme už štyri dni a konečne ďalší príspevok na obhajobu toho čo vidíme. Vitaj v klube, čo chápu o čom to je.

Keď som sa dostal asi do polky diskusie tak som si povedal, že je dobré že ten Shaun je Angličan a nerozumie písanemu slovenskému textu, lebo by ho jeblo z tých krepých príspevkov. A jeb: príspevok od Romota, že to chlap cez translátor sleduje.
Po prezretí fotiek ma napadlo, že tá motorka je hotová tak na 88% - došla do fázy jazdenia a skúšania všetkých technický riešení od autora / výrobcu. Verím, že keď vyladí všetky detaily, vychytá problémy jednotlivých riešení tak zmiznú aj tie nádobky a hnusné hadičky, možno zmiznú aj zvary na ráme, istotne príde aj iná koncovka výfuku, lebo táto vôbec neladí s výfukovými zvodmi a je tam narazená len ako dočasné riešenie atď.
Nádobky na kvapaliny a ChesterTT - to že si to chlapec všimol ako prvý je dané tým, že na jeho motorke (MT-01 r.v. 2006) sú od výroby presne také isté (ako nádobky na chcanky u doktora). A ak je riešenie problému to čo pridal ChesterTT ako odkaz tak to ďakujem pekne - hadička s previsom ako naozaj a na koncoch poistená elektrikárskou sťahovacou páskou (jdu blejt velebnosti).
ChesterTT - brzdové prasce predné sú nejaké originály len vpredu majú zfrézovane identifikátory (je vidno, že prasce sú odliatok, kdežto Shaunova špecializácia je varenie a frézovanie).
Trojlúčové ráfiky použité konštruktérom mi vôbec nenarušujú koncept motocykla, takže podľa mňa môžu ostať.
Vlnkové kotúče - predražená imidžová záležitosť. A keďže táto motorka je strojárske dielo tak klasické kotúče sú na nezaplatenie.
Romanka - ešte si sem zabudol pridať ten Hundertwasserov dom vo Viedni. Tiež pre mnohých nevzhľadná obluda ale podnieti na zamyslenie - a o tom by dielo asi malo byť. A tie Modré Tanky si vytiahol ozaj ako najsamlepšie prirovnanie hnusnosti a nevkusu.

K motorke - pri prvom pohľade som mal pocit, že škúlim a neviem kde je predok a zadok, ale potom sa to zrovnalo. Mne osobne sa to páči už aj v tomto stave a keď to majiteľ / staviteľ dotiahne do finálnej podoby a vyrieši detaily tak to bude parádna záležitosť. a keď človek navyše ešte vie niečo o tom celom pozadí výroby tak je to neskutočné a číre šialenstvo (v tom najlepšom slova zmysle) jedného posadnutého chlapíka.

Romoto - možno zbytočná poznámka a Shaun to vie vymení, ale kombinácia nereze (skrutky) a hliníka (bežnej duralovej zliatiny) je nebezpečná. Ak sa k tomu dostane voda a soľ tak máš elektrolyt a vyžerie to ten hliník tak, že tie skrutky vypadnú. A navyše ním použité nerezové skrutky sú v tej nižšej pevnostnej triede (A2-70) tak len či aj na to myslel - predsa len nerez nieje pevnostná oceľ triedy 9.8 a viac.

Romanka Centre Pompidue nie je Le Corbusierova robota. Nevestu mám architektku a včera som chcel zabodovať, no nevyšlo to Dal si nepresnú informáciu...

Centre Pompidou navrhli Renzo Piano a Richard Rogers, Le Corbusier navrhol kaplnku v Ronchamp.
Centre Pompidou som spomenul ako príklad práve v kontexte k Shanunovým brzdovým hadičkám, nakoľko na centre Pompidou sú "črevá" na fasáde, čo bolo v čase jeho vzniku niečo nevídané a rozprúdilo širokú diskusiu aj medzi verejnosťou aj medzi architektmi.

Z rešpektu k Shaunovi som vôbec nemal v úmysle spamovať túto tému príliš obsiahlymi detailami z histórie architektúry, nakoniec, každý kto má záujem si môže detaily vygoogliť.

Satanokky - Hundertwasser podľa mňa nie je v kontexte k tejto téme najvhodnešie prirovnanie, nakoľko u neho postrádam duchovný rozmer, to už skôr Gaudí s jeho celoživotným a ešte stále nedokončeným dielom Sagrada Familia v Barcelone. Gaudí mal v sebe okrem nesmierneho technického talentu aj obdivuhodnú húževnatosť, hraničiacu až s fanatickou tvrdohlavosťou. Jeho dielo a život sú veľmi zaujímavým dôkazom ľudskej nezlomnosti...



Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.12.2016 19:35)

Satanokky: zdá sa mi, že Shaun je vďačný za takéto príspevky. Tu je jeho názor: A2/A4 antikorová / nehrdzavejúca oceľ (mám tieto výrazy radšej ako čechizmus „nerez“) je používaná v „nekritických“ miestach. Skrutky v týchto „kritických“, (po našom záťažových miestach) boli nahradené titánovými dodanými UK firmou Racebolt. Shaun súhlasí s elektrolýzou, kombinácia antikor a AL nie je ideálne riešenie, ale vzhľadom k tomu, že už nejazdí v zime ... Na zníženie (tohto nebezpečenstva) používa „anti seize paste“ (priznám sa neviem to zodpovedne preložiť) alebo všetkým nám dobre známy Loctite.
Všetky hlavné časti sú testované použitím „Cosmos works FEA analysis software“ . Niektoré časti náboja predného kolesa jednoducho podrobil hrubému deštrukčnému testu.
Taktne chce čitateľov oboznámiť so skutočnosťou, že bajk sa stále vyvíja až pokým autor z toho nebude unudený alebo ... „Alebo“ si neprajeme.
Berie všetky komentáre a kritiku.

Romanka - ja ako človek technického typu a prostý nejakého zmyslu pre umenie (hmotné či nehmotné) som rád, že poznám meno Hundertwassermann tak som ho spomenul aby som ukázal, že nie som hňup bez rozhľadu. Inak mi aj meno Gaudí niečo vraví a počul som aj pojem Sagrada Familia.

Romoto - všimol som si tie Edelstahlschrauben A2-70 na držiakoch riadidiel tak ma to napadlo v súvislosti stým hliníkom. Som si aj myslel, že o tom bude vedieť ale "sichr je sichr". Loctite používam aj ja veľmi rád - človek by neveri ako ľahko sa kusne nerez o nerez a nejde rozobrať, resp. ako vibrácie vyklepú skrutky na mašine. A navyše lepidlo tesneniace na coľové závity je tiež parádna vec (dobre to istí aj metrické skrutky v závitoch). Kukám že Shaun sa stým 3D modelom pohral poriadne keď ho aj analyzoval - to už je pomaly samostatná disciplína v 3D návrhoch.
My technici viem, že ten motocykel je stále vo fáze stavby - to len estéti riešia nepodstatné detaily.
Inak Shauna pozdravujem, držím palce a klobúk dolu za tú trpezlivosť a všetko okolo.

Re: satanokky: chcel som ukázat len tú hadičku a nádobku. ja to mám normálnymi plechovými stahovacími onými spravené (ako origo) plus k tomu nemám hadičku hentak na previs. neviem ale ako otočit henten bazmeg, do ktorého dávaš hadicu. to kolienko. pohnút s tým nejde (hrubú silu skúšat nebudem), šroby ani segerku som tam nevidel. tak ked to má ten týpek na mojom obrázku smerom dole, neviem ako ináč to má vychytat.

Každému sa páči niečo iné a mne sú tiež sympatickejšie klasické vidly a čo najjednoduchšie riešenia, ale obdivujem tú precíznosť, všestrannosť a trpezlivosť tvorcu, ako aj odvahu ísť vlastnou cestou a nestavať podľa módneho trendu, ale po svojom.
Nakúpiť drahé diely a nacápať to nejak na funkčnú motorku, to dokáže skoro každý. Netvrdím že je to hriech, ale je to o niečom inom...

Ešte - s Dominikovou pomocou, lebo ja som na to ľavý - zverejňujem link na obrázok od Shauna, ako bude nádobka vyzerať:
Pozri obrázok

Som písal, že som na to ľavý, je to nakoniec obrázok...

Skvelý nápad s tou nádobkou... Keďže tam nie sú tradičné trubky vidlice...