Vidno, že sa tešíš a to je dobré.

Daj sa previezť niekomu, kto má s etz 150 skúsenosť. Totižto, ja som kúpil etz 251 so skráteným výfukom a motorka nešla. Naspäť som ho musel predĺžiť. Poprípade si požičaj originál výfuk na odskúšanie.
Len aby si mal istotu, že to ide jak má.

V 90-tich rokoch som po podobnej mašine tiež slintal. Žiaľ ostalo len pri slintaní......
Pekný stoj, držím palce a veľa km bez poruchy/nehody

držím palce a 100 sezón bez nehody

No super, dokonca vieš aj slušne písať o tom. Paráda. Už sa teším, čo napíšeš, až budeš mať prvý HD

Pekny stroj aj clanok

Naparadu - prajem tebe a vsetkym dlhu sezonu a nehody nech sa nam vyhnu...

Samko, taký mladý a už veteránista! Drž sa. Užívaj si jazdenie, opravuj, získavaj skúsenosti a premýšľaj čo ďalej. U mňa

niet nad krajsi pocit ako ked sa mozem maznat* v garazi zo starym dvojtaktom

maznat = mat zadrbade ruky od smiaru as po lakte

Boli časy krásne keď MZ bola pre mňa moto snov... nakoniec som ju nikdy neosedlal... Samo všetko dobré....

Super opis aj stroj.

tie mz-ty maju pre mna stale taky zvlastny x faktor. neviem preco

slahni sa s nou v garazi o zem. na stojaka to menej boli a vyhnes sa tomu neprijemnemu cakaniu na prvy pad

len si robim prdel. vela dvojtaktnych km zelam

Vďaka páni...nemám na nej veľa ojazdené a nemám celkovo veľa ojazdené na moto takže sa to všetko ešte len učím staré motorky ma viac fascinujú ako tie nové. Snáď budem mať v garáži ešte MZ ETZ 251 alebo 301. Napíšem potom ešte článok z prvej dlhšej cesty. A pád snáď nepríde

Kde len ty súdruhovia z NDR urobili chybu. Vychytáš muchy a bude ti pekne slúžiť kým neprejdeš na vyšší level.

Pekný článok, gratulujem k prvej "veľkej" motorke
Tiež som mal MZ ETZ 150 a všetky problémy, čo si opísal som zažil aj ja :D.
Ten náhon na otáčkomer v kártri sa veľmi často ulamoval - bežná závada. Ja som otáčkomer nahradil elektronickým zo starej škody a nikto by ani nepoznal rozdiel

Ak máš pocit, že motorka neťahá moc dobre určite skontroluj aj karburátor ... (ja som mal stratené tesnenie z trysky sytiča, takže som jazdil celú sezonu na sytiči s dymovou clonou. Ďalej som mal dieru v jednom dielci plaváku a preto som mal vysokú hladinu a bohatú zmes). Ono keď máš dobre nastavený karburátor, tak by ti z výfuku nemal tiecť jarček oleja.

Tú kontrolku dobíjania by som LEDkou nenahradzoval, myslím že u starých sústav mala táto kontrolka aj funkčný, nie len signalizačný význam

Želám veľa šťastných kilometrov bez poruchy a nehody

MZtkaaa najlepsie stroje na svete. Ako som pozeral tvoj clanok, normalne mi zacalo byt luto, ze som tu svoju kedysi davno predal. Krasnu masinu mas, zelam Ti aby Ti priniesla kopu skvelych moto zazitkov

Len taky maly detail, pozor na tieto vyfuky co tam mas, zvycajne stratis vela vykonu. Viem, ze to nie je cool, ale naozaj zo svojich skusenosti ti odporucam vratit original.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (02.05.2016 13:45)

V 91 som na ňu už mal našporené ale nakoniec prachy museli ísť inam uži si ju a veĺa štastných km

MZ ETZ 150 = veľa pekných spomienok na staré časy....kufre z NDR....kapotáž z PL...jazda na zadnom kolese, vtedy ešte frajerky, keď namiesto ubratia plynu pridala....víkendovka k moru s manželkou....vtedy ešte prázdne,bezpečné cesty....v garáži ju mám stále, asi navždy
Prajem ti veľa šťastných kilometrov.

Vďaka páni. Som rád že sa vám článok páčil. Ešte si ju trochu vylepšujem aby bolo 100%-ná. Skúsim dať pôvodný výfuk a pojazdiť na ňom. Vďaka ešte raz. Z prvej tour napíšem potom článok.

Fajn článok. Som prečítal všetko. Keby každý dačo takto napísal, hned by bol svet jednoduchší

Super článok, taký od srdca.

Aj ja som o nej sníval, hoci som ju tiež nikdy nemal.

Veľa šťastných beznehodových kilometrov!

Mz-tka. Tá nádrž je proste nádherná aj dnes. Sám som mal jednu v tmavo-fialovej farbe, nikdy ma nesklamala a mám na ňu len tie najlepšie spomienky. Prajem veĺa šťastných km.

Re: tref: Veľmi dobre si to napísal. moje slová.

Pocit prvej ozajstnej motorky je na nezaplatenie, presne ako pises v clanku, ja som sice nemal MZtu ale Simsona ale v tej dobe som bol kral medzi kamaratmi ktori mali jawy 50 kedze simson od nemeckych inginierov bol tak sprevodovany, ze kazdy kopec (kde oni podradovali do jednotky) som bol na cele so zaradenou 4kou

Re: JuraRacing: pozrel by som si ako ides ten kopec na 4

Mal som takú 150-tku dve sezóny. Bola to dobrá motorka, nemal som žiadne problémy. Bola živá na 150-tku, nebol problém hodiť ju na zadné. Ale na peťke už nevládala ak bol silný protivietor. Raz som z bratom šiel do maďarského Gyeru a bol taký protivietor že som sa zavesil za kamion a šiel za ním 70km/h aby bola jazda ako tak znesiteľná. Max to išlo 110km/h. Výfuk som mal pôvodný tak ako všetko ostatné. Neboli na nej žiadne úpravy. Keď som ju mal- zbalil som na ňu dievča čo je teraz mojou manželkou- a po prvej jazde si opálila nohu na výfuku. Čudujem sa že to nemalo kryt výfuku ako simson. Jediné čo mi na nej trochu vadilo bola spotreba cca 6,5 až 7 litrov na 100km ale chodil som vždy čo to dalo. Keď som ju predal chalan sa nijako nemal k tomu aby sme spravili prepis takže ju vyradili z evidencie a ja mám stále velký technický preukaz -len netuším kde je lebo je to už 19 rokov.
Každopádne ti želám veľa km bez nehody a porúch. Verím že ti dobre poslúži.