to som zvedavy, ci sa aspon na pol mile konecne priblizia ku konkurencii a to nie len cenou...

Re: sinky: Ak budem úprimný tak poviem že GW konkurenciu nemá... Je to niečim iným ako údajmi na papieri... Mal som tú česť ich niekoľko pojazdiť... Porovnávať tabuľky veľmi zmysel nemá...

Samozrejme už potrebuje update, potrebuje nové veci to je jasné a som zvedavý čoho sa dočká.

Awia

ano, cital som tvoj objektivny, nicim neovplyvneny test...

Re: sinky: Treba si to vyskúšať... Test ovplyvnený nie je ničím iným ako dojmami z motorky

jak povis...

ale aby som to uviedol na spravnu mieru...

ja sa vzdy tesim, ked niekto pride s dacim novym, ked firmy vyrabaju dobre motorky...a honde fandim, ved preco nie....

ale zatial mi GW prisiel ako prehnana bublina okolo motorky, ktora je nepochybne skvela, ale vzhladom na konkurenciu uz riadne kriva a to dlhsi cas...ked ju vychytaju, bude to opat super a gloria na mieste...uvidime, ci sa tak stane...

Re: sinky: Súhlasím s tebou a chápem aj tvoj pohľad...

Ale motorky nie sú len o fotkách, tabuľkách a parametroch, o tom sú možno plechovky, výkon, spotreba veľkosť kufra...

Ak niekto máte niekedy príležitosť GW vyskúšať odporúčam to nepremárniť... Vôbec netvrdím že si to budete húfne kupovať to nie, ale budete prekvapený

sinky, vozil si sa niekedy na GW?
ak je odpoved nie, chapem Tvoj subjektivny nazor

o tom, ze bude novy GW, som uz pocul minuly rok od ludi z Hondy, tak dufam, ze to bude pravda a buduci rok pride do predaja

ked niekto jazdi na GW uz povedzme roky, tak si ho kupi zas, bez ohladu na vsetko, lebo skratka chce len GW a podla mna sa na konkurenciu ani pojde pozriet a vyskusat ju, GW je skratka jeho srdcovka, takeho cloveka naozaj tabulky a konkurencia nezaujimaju...

ale...

ked sa ale niekto rozhodne po rokoch jazdit pohodlnu turistiku, zavesit blbnutie na klinec, tak taky si to podla mna vezme aj s rozumom...

a preco by si nekupil lacnejsiu motorku, vykonnejsiu s vyssim krutiakom a technologicky podstatne vyspelejsiu...a mozno aj prestiznejsiu...
takeho cloveka to vsetko bude zaujimat...

ale verim, ze honda tieto rozdiely coskoro zmaze a v tejto kategorii trosku opat premiesa karty...
pride mi totiz na hlavu predavat nieco a zastaveny vyvoj ospravedlnit tym, ze je to skratka GW a ten sa kupuje srdcom...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sinky (03.03.2016 11:19)

Re: sinky: a co by si dal ako konkurenciu GW?

sak hayabusa neee????

no napriklad 1600 GTLko

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil sinky (03.03.2016 12:13)

podla mna ten motor je asi v podstate nadcasovy... tam nejake zasadne zmeny necakam
verim ale ze podvozok a aj brzdy sa daju prekopat k lepsiemu... detto 15 rokov staru filozofiu co funkcia to tlacitko bude zrejme treba nahradit multifunkcnymi ovladacmi - tym sa zaroven interier zbavi "vyrazok" a vyhladi sa

celkom ma zaujima ci modernizaciou prejde aj manualna prevodovka (ci pridaju 6 stupen)

ak to bude modernizacia typu akou urobili novu Afriku tak sa mame na co tesit (.. a teda aj na masivnu reklamnu kampan )

podla mna najvaci update bude DCT prevodovka.. to pri taktomto turistovi je viac nez ziadene.
mal som vela dopytov od zakaznikov, ze kedy uz bude GW automat

Sinky: asi si prehliadol Pitazovu otazku tak este raz:

Vozil si sa niekedy na GW?

isiel som na nom ako vodic cca 100 km po dialnici, ale pocitam, ze to sa nepocita...rocnik tusim okolo 2005

Dakujem. Z tejto skusenosti vychadzas pri tych milach vzdialenosti od konkurencie?

jednak aj z toho (my bystri nemusime zodrat desatoro pneumatik, aby sme postrehli zakladne veci), jednak aj z poznatkov jeho majitela a jednak som pisal o POL mile co nie je ani jedna, nie to MILACH, ktore sem pleties ty. citaj lepsie.

mishko ty si sa kolko vozil na K 1600 GT nez si si urobil na tu motorku svoj vlastny nazor ?

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.03.2016 13:56)

a za to pol mile povazujem:

zvysit vykon, to pomoze najma pri tych tabulkovych zakaznikoch, co porovnavaju, no a skalnych urcite par koni navyse neurazi (bez ohladu na to, ci to realne treba)

dotiahnut elektronicke technologie, ako napriklad zredukovat ovladacie tlacitka, tolko ich nema ani sukromny triskac, nahradit ich dacim intuitivnejsim, to pomoze najma tym, co maju radi ucelnost, dalej doplnit zopar funkcii, ako je bluetooth, elektriku do stitu, skratka to, co uz turisti poznaju, ale GW zatial nie...
a ano, aj atomaticka prevodovka by to hodne posunula vpred a to by bol mozno ten zasadny krok, vdaka ktoremu by konkurenciu v turistickej triede dokonca predbehli...

no a nakoniec poriadne vyfuky, skratka dake remusy, alebo akrapy, nech ten sestvalec poriadne reve a duni, nech sa ludia za tym otacaju, nech to zapina alarmy na autach, sak ako kazda poriadna masina...

"no a nakoniec poriadne vyfuky, skratka dake remusy, alebo akrapy, nech ten sestvalec poriadne reve a duni, nech sa ludia za tym otacaju, nech to zapina alarmy na autach, sak ako kazda poriadna masina..."

neviem ci som cudny, ale keby mi toto robila motorka za tie prachy, tak ju pustim full plynom predajcovi do salonu...

sinky, never tomu, ze GW si niekto kupi kvoli tabulkovym hodnotam, ani nahodou. Zvysit vykon? naco?

a vyfuky sa na GW daju kupit riadne hucaky, ale to je uplne mimo zameranie GW, ktory je urceny hlavne na pohodlne cestovanie, co pri huciacom vyfuky moc nejde dokopy

kriste pane, tie vyfuky bol FOR!!!

zyvysit vykon preto, ze konkurencia ponuka mensi motor s vyssim vykonom za menej penazi...

a to, kto si co kupi podla coho necham otvorene. ja som si napriklad raz kupil motorku podla tabuliek, ani raz som na nej ani skusobne nesiel (len sedel), prvy krat az ked uz bola zaplatena a viezol som si ju domov...skratka som doveroval znacke a tabulkam...ale viezol som sa na konkurencii, tak som si povedal, ze to snad bude lepsie...a bolo...

...myslis, ze som na svete sam???

urcite nie si, ale ani nie si typicky zakaznik pre GW. Taki ludia rozmyslaju uplne inak.

no ono se stačí podívat kdy byl facelift a kolik se jich od té doby vyrobilo že ano.... do 2012 se vyrobilo a prodalo 140 000 tisíc se špickou 04-06 a od 2012 0,005 prd. A to nejdražśí jsou mimo vývoje formy že že a ty se počtem prodaných kusú musí zaplatit což se jaksi od 2012 nestalo...... tudíž nic z toho. No a vzhledem k tomu že od 18tky jsou na trhu další dva modely se stejným motorem ergo téže formy z toho je jednoduchá rovnice.... "nic nebude". Navíc ani není pro koho vyvíjet že. Trha v US je nasycen a i z toho dúvodu byla nerentabilní továrna přesunutá do Jap a v US se v ní nyní montují nové civici.No že přesunem do šla kvalita o 20ˇ% dolú nebudu mikoho přesvědčovat tak to prostě je... v dúsledku zvýšených nákladú na dopravu a dovozu do Jap a zpět clo atd . Vzhledem k nutnosti zachování ceny jsou GW od 2012 ošizené a od 2013 v dalším stupni o to více vodouředitelné laky spojovací materiál, konektory kabeláže, menší antény GPS, o 2 snímače nárazu GPS na vidli méně atd atd.....co není vidět tam je brutál aktování kostú kvúli ponížení výrobní ceny
Pro US je zbytečné vyví jet další model...není už totiź pro koho a Evropa to není trh s temi pár kusmi. Již se o tom tlachá od 2012 kdy si Honda nechala patentovat " hybrid " kdy místo předních dvou válcú měl elektromotor... Jo tomu bych věřil že něcím takovým se zabývali...první Bag první hybrid atd atd to je jejich být prúkopních a první Hybrid a automat ... Ale opakuji není pro koho, není na to trh a vývoj a formy se musí zaplatit a to tu nehrozí. U 5 milinonu skutru možná.
Výkon ani krouťák se zvyšovat nemusí, 6tka by bodla ale není nutná stačilo by 10% procent delší převod v koncáku. Brzdy jsou stále na výši a tip top bez diskuze rám a zdek taky. Upbgrade by snesla přední vidle ale též to není nutné.. 95% co na tom jezdí jsou rovnikáři s vozejkem a ty nikdy nepoznaj že je na podvozku něco špatně. Není pro koho to vyvíjet a vyrábět

Re: pitaz: ako?

Re: sinky: K1600>l porovnavat s GW? neviem. keby si K1600GTL porovnal napr s yamahou fjr1300 alebo kawa GTR1400 tak ok. GW nema dako motorku na porovnanie (z mojho pohladu) - dakedy to bola yamaha venture ale teraz?

Re: Dolman: ???

Zase ten istý príbeh. Milióny je....ých ľudí po svete, čo si pre neviem čo kupujú takú ko.....u ako je GW, kontra jeden génius, ktorý vie čo je najlepšie

To už tu zopár krát bolo

GW je kráľ medzi GW a aj nový bude medzi novými! Nič nie je ako GW!

Dôvod úpravy: gramatika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil kecky (03.03.2016 19:56)

aj trabant je kral medzi trabantmi a medzi trabantmi nikdy nebude nic lepsie, ako trabant a vzdy to bude trabant...

Dolman myslim si ze Goldwing mozno porovnavat co sa tyka komfortu cestovania smelo s Electra Glide aj s K 1600GTL (aj ked mna GTL teda co sa tyka aerodynamiky vobec neocarilo).

Dovolim si povedat ze motoricky, podvozkovo a detto na brzdy si kedykolevek akekolvek GTL vytrie rit s akymkolvek GoldWingom ktory predtym nepresiel servisom a podvozkovou upravou u Winga. Jedina vec kde u mna GTL citelne straca je prave aerodynamika a s nou spojeny mensi komfort jazdy. (ale zas ja mam takmer dva metre a clovek co ma o 30cm menej to moze vnimat uplne inak)

Electra sice ma o 4 valce menej a nema elasticky zatah ako trolejbus ale zato urcite megakomfortna je a pre vela ludi asi aj o dost emocionalnejsia volba ako GoldWing alebo GTL.

A najkrajsi Goldwing je aj tak Valkyrie Interstate Taku si raz kupim ked vyrastiem z BMW.

Pozri obrázok

Dôvod úpravy: preklep

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (03.03.2016 20:48)

Re: raptor: ta aerodynamika sa dala uplne, alebo ciastocne riesit najdenim tej idealnej polohy plexi palcom a vsetko bolo v priebehu par sekund poriadku...
ovsem na goldase je podobny problem (vo vyssich rychlostiach tlak zo zadu na jazdca), to sa stava aj na GTL, ale na GW najst spravnu polohu plexi je doslova cinnost na dlhu trat, kedze na to nema gommbik...podla mna je to stredne vazny nedostatok, ale niekomu to mmozno nevadi...alebo sa tak aspon tvari z lojalnosti k znacke...

Re: raptor: ja som to skor riesil cez tip motorky. predsa len to bmw je sportovy turista (ak sa pletiem tak ma opravte) elektra je cruiser a GW je kredenc. pocet valcov som nebral do uvahy

Komfort cestovania GW vs HD Electra Glide je rovnako smelo porovnatelny ako akt a pietny akt.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (04.03.2016 4:07)

Tak to je fakt, stačí si porovnať výbavu.

Aerodynamika je zcela v poradku to jsou jen vyctene kydy. Co v poradku neni je u cestovni moto nenastavitelna radicka riditka sedlo nozni paka brzdy. A elektricke plexi je blud. Montoval sem 3 kusy ele mechanismu a je to k prdu.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Wing2 (04.03.2016 7:46)

vsetci sme chuji, len wing je letadlo...

No, podla mňa neni goldwing ani motorka. Je to len debilne skonštruovaný kabriolet bez strechy.

ヒッパレ〜、ヒッパレ〜、GLで引っ張れ〜？
home.kingsoft.jp/news/transport/lrnc/16829965.html

95% co na tom jezdí jsou rovnikáři s vozejkem
03.03. 15:43
Wing2





Wing1



Pozri obrázok


tenkrát zapomněl helmu
/ u Stalingradu. ( )

wing - Aerodynamika je zcela v poradku to jsou jen vyctene kydy.

to nie su vycitane kydy, to je moja osobna skusenost s GTL.

p.s. ale tak sa mi zda ze ja o voze (GTL) a ty o koze (Goldwing)

Goldwing ma tak famozny motor, ze nie je ziadny dovod na nom nieco menit. Baworacke Kcko 1600 je luxusna motorka, pojazdil som na nej nieco, nie je dovod na stazovanie az na to, ze elektronicky plyn mne osobne nesedi, mam pocit ako pri spomalenom synchrone ked obraz predbieha zvuk. Ale Goldwing ma tak uzasne rozlozenu hmotu a nizko tazisko, ze pocit na nom je uplne iny ako na Kcku. Podla mna na Goldwing pinda len ten, kto ho nejazdil a sudi z pocuteho.

Raptak, ta Valkyria je very sexi, to je presne ono

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (04.03.2016 22:58)

Re: Romanka: Ono je to len a len o tom, že každý máme od motorkovania iné očakávania. Ja môžem len uznať, že GW je úžasný kus techniky, ale u mňa GW akosi ide sám proti sebe. Moje očakávania od motorkovania sú také, že nejdem z A do B, ale idem. Len idem niekam a neviem, kde sa zastavím a kde večer skončím.
Naproti tomu účelom GW je preprava z bodu A do bodu B čo možno najpohodlnejšie a najrýchlejšie. Čiže GW preberá účel auta, ale dáva pridanú hodnotu v tom, že ideš na dvoch kolesách "s vetrom vo vlasoch". Píšem to v úvodzovkách, lebo všetci musíme mať na dyniach kokosy. Ale vieme o čo ide, že.
No a teraz príde Jožko Bahniak a povie, že GW je chujovina. Má pravdu? Má, ale iba tú "svoju". Takže akákoľvek debata o tom, ktorá motorka je lepšia, alebo najlepšia, je úplne irelevantná.
Pretože napríklad Fat Boy je tiež cesťák, pohodlný, ale dáva inú pridanú hodnotu, takisto Elektra. Takže nemôžeme porovnávať neporovnateľné.
A takisto, kto sa neviezol na HD, ten naňho pindá, lebo vôbec nevie, o čo ide.

tak ako pise plazivec. GW je viac menej kategoria moto sama o sebe. urcite sa neda porovnavat s GTL.
ked tak skor s elektrou ale ta ma tak odlisny motor, ze ani to nejde.

ja mam radsej vyssie motorky, endura. ale musim dodat, ze zatial som sa na nicom pohodlnejsom ako GW neviezol.

som velmi zvedavy hlavne na motor nového GW, ten totiz tvoril to srdce moto. ked uz nahodou nebude 6 valcov, budu muset vymysliet nieco fakt zaujimave, aby to malo rovnaku charizmu ako stavajuci GW.

Plazivec - v pohode, nikoho nediskriminujem, bolo by na svete omnoho viac vojen, ak by sa vsetkym chlapom pacila len jedna baba U mna je napr. aj Road King paradna motorka, len som to nevedel, kym som ju neskusil. Dospel som do veku, ked uz som omnoho tolerantnejsi ako za mlada, ale este stale mi najviac sedi :" motorky a maciatka su najkrajsie nahate " motorka je pre mna predovsetkym o slobode, vsetko ostatne je az druhorade

Re: Romanka: Dobre píšeš. Ja to mám podobne, tiež o slobode. Ale mne sa to spája s niečím ďalším. U mňa hrá obrovskú rolu motor a jeho prejav. Niečo ako GW je vlastne automobilový motor, uhladený kultivovaný chod. Ja som na opačnom konci spektra. Dokonca ani HD striekačka nie je moja parketa. A niečo na tom bude, lebo inak by si na celom svete ľudia neprerábali nové HD na karbec.
Zároveň je to u mňa o jednoduchosti, sviečku vyberiem 16 vidlicovým kľúčom, nádrž som dal dole včera za 2,5 minuty. Ja sa v tom totiž aj rád rýpem. A toto sú moje vlastné kritériá. A každý máme svoje, súťaž nie je regulérna.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Plazivec (05.03.2016 8:45)

chlapci a pokračovať sa nebude.............

...az ako skoncia volby...len blazon by bol dovtedy taky netakticky a mutil vodu okolo GW...

Očakávať teda môžme veľa. Táto veta ma v článku zaujala. Ťažko povedať, do akej miery to bude "nové" a "prevratné", osobne sa prikláňam k názoru WING-a, že na zaplatenie vývoja niečoho nového chýba v súčasnej dobe dostatok kúpnej sily na trhu, ktorá by to v cene nových GW zaplatila.

Re: pitaz: presne o tom pisem

Heavy - dovolim si nesuhlasit. Totiz myslim ze rovnaky scenar by sa dal povedat aj o Afrike predtym nez ju vypustili. Naviac ako sami Gold-owneri hovoria o svojej motorke ze je to extra trieda a v podstate bez konkurencie. Novu Afriku nakoniec Honda vypustia a ten "rybník" v ktorm Afrika pláva je teda extra-husto prerybnený

Ja si myslim ze novy GoldWing bude. Reči že nie je kúpna sila neobstoja - ostatne znacky stavaju nove modely aj drahych motoriek. Nevidim dovod preco by najvacsi vyrobca motoriek na svete nepostavil po 15 rokoch zbrusu noveho GoldWinga. Jasné že už sa tak nepredáva. Napriek faceliftom je to konštrukčne stará motorka s kokpitom z minulého milénia.

Aj by som sa stavil ze do 2-3 rokov tu nového GoldWinga budeme mať ale nestavím sa... ani za tú ..iču !!

Re: raptor: Je úplne jasné, že vývoj sa nezastaví. Všetky dostupné nové technológie budú použité vo "vlajkových lodiach" jednotlivých výrobcov. Všetko ostatné je v rukách vedenia Hondy, keď si spočítajú predpokladané náklady a výnosy. Ak im niektorý segment zarobí dosť, je možné, že to nalejú do niečoho, čo nebude finančne natoľko rentabilné, ale je to ikona značky.

PS: ...stávka nebude Ťažko sa dá o niečo staviť, lebo "Honda je Honda" AMEN

Sinky chces redukovat tlacitka a ani nevies naco tam su, chces davat vyfuky na motorku na ktoru sa absolutne nehodia vies to neni ani CCC ani supersport to je Concorde medzi dvojplosnikmi ako kdesi napisal Mishko, naco mi je elektricke plexisklo ? k comu je to dobre ? naco mi je viac vykonu ako ten co ma ? naco mi je vyssia rychlost ako 200 ? jedina vec ktora GW chyba je Bluetooth nic ine a Goldwing NEMA konkurenciu mozno tie motorky vyzeraju podobne ale za pohodlim GW zaostavaju niekolko desatroci tvoje tabulky si vytlacim a utriem si s nim rit nic ine nie su hodne

vies GW nie je motorka pre kazdeho (cenou) je velky tazky (silou) turista (rozumom)

Dôvod úpravy:

Upravené 2 krát. Naposledy upravil pirates (07.03.2016 1:39)

ach jaj...po rokoch stravenych na cinskej haraburde sa ti nedivim, ze mas taketo pocity...skoda ze uz nenadobudnes skusenosti aj s modernymi motorkami, to by si otvaral oci...

a pokial je GW (cenou) motorka pre cloveka s platom DPMB, tak ju to riadne dehonestuje, co sa prestize tyka, lebo to znmena, ze si ju moze dovolit prakticky kazdy...

ostatne tvoje perly nebudem komentovat, lebo su len vyplodmi tvojich ziadnych skusenosti s podstatne lepsimi a dokonalejsimi strojmi, ktore sa nedaju kupit za par stovak na rozdiel od 15 rocneho GW...

pirates (čítaj mlhoš) - ak dovolis trocha ta chytim za slovicka

to je Concorde medzi dvojplosnikmi

naco mi je viac vykonu ako ten co ma ?

nie žeby som od teba čakal zmysluplnú odpoved ale aby si vedel - pomerne zásadne si odporuješ

a ked uz taras o zaostavani v pohodlí, zviezol si už niekedy svoju trolejbusársku riť napr. na takej Electre? Lebo ak niekto povie o K 1600GTL ze nie je tak pohodlny ako GoldWing tak beriem. Ale o Electre to može povedať iba niekto kto má obrnu..

p.s. že GoldWing dnes nie je pre každého cenou? Netáraj, veď vydýchané vraždy si u nás kúpi kdejaký trolejbusár.

Chlapci, no pekne ste ma svojou diskusiou pobavili...
Rozdielne nazory su samozrejmostou. Len nezabudajte na to hlavne, ze motorka je o slobode a o jazdeni, kazdemu z nas vyhovuje ta jeho. Niekto rad enduro, niekto jogurt, niekto ccc... Hlavny je vzajomny respekt, lebo ci uz sedim na babete, alebo na GW, ci na stromceku, furt mi srdce mlati pre motorku a aj tak sa zdravim na ceste s kazdym, nie len s tym, co ma taky stroj ako ja. Tak este raz, respektujme svoje nazory, sny a tuzby. Aj tak som presvedceny, ze keby bolo vonku pekne, tak taketo dohady by sa tu nevypisovali...

Svet sa rúti do záhuby, Mlhoš cituje Mishka
Šak tomu sa musela aj posteľ roztriasť

Raptor: Krajšie by som to určite nenapísal

myslim si ze Mishko musel dať epicky facepalm keď sa dozvedel o tom že si Mlhoš kúpil GoldWinga

Pozri obrázok

raptor: To by si (možno) neveril akí rôzni ľudia majú GW (BMW, HD...)

nie je to tajne plat vodica mhd teda moj je zhruba okolo 950 E mesacne za normalne pracovne hodiny v mesiaci a robim tam 19 rokov mam vyplatu kazdy mesiac a mam ju celu na paske moja manzelka aj dcera tiez zarabaju nepijeme nefajcime preto si dovolim mat vlastny byt bez hypoteky , Chevrolet Aveo ,Wolswagen Golf VI Comfortline a tiez aj GW 1800 a nestal par stovak ako si niekto mysli dokonca boli v inzeratoch aj lacnejsie ale inej farby nez aku som chcel a len tak medzi nami nema najazdene ani 60 000 km podla servisnej knizky takze i ked mal 13 rokov v podstate to je nova motorka ,YUKI som po 5 rokoch jazdenia bez poruchy daroval na nahradne diely (ano citas dobre podla teba zobrak z mhd si dovolil darovat funkcnu plne pojazdnu motorku a to vobec nie je take slovenske )lebo uz som mal Intruder 800 a ten som po 2 rokoch vymenil za GW s doplatkom 8,500 eur . Ja uz Yukinu som kupoval s tym ze na nej budeme jazdit s manzelkou zial takmer vsetky motorky su pre spolujazdca absolutne nepohodlne niektore viac niektore menej no a preco nie voyager alebo viktory pripadne HD elektra no pretoze su to dvojvalce a ja mam trasenia vybrovania a rachotu plne zuby na BMW som sa neviezol neviem posudit ja posudzujem motorku iba podla pohodlia a BMW to zadne sedadlo tiez nema bohvieake pohodlne a GW mi nic netrasie nevybruje neskace na mieste ked stojim ako HD motor ide hladucko ako vysavac rychlost viac ako 150 som este neprekrocil (ved naco) stit mam navrchu a potreboval by som ho este tak o 10 cm vyssie ale take sa uz nevyrabaju nadrz mi staci na 400 km a ked rano sadnem v Bratislave a poobede zosadnem v Taliansku nie som vobec unaveny a kludne to dam aj nazad to je ten rozdiel medzi GW a ostatnymi motorkami mozu byt modernejsie mozu si menit palivovu mapu a co ja viem co vsetko ale znova sa iba opytam naco ? ja to nepotrebujem a myslim ze ani nikto kto ma GW aj za dalsich 30 rokov nebude pohodlnejsia motorka ako GW a ak niekomu nestaci 90 kw vykon tak to je jeho problem mozes mat motorku aku chces modernu napchatu elektronikou a s akymkovek obrovskym ruku na srdce zbytocnym vykonom zarovno s GW to na jazdu na vzdialenost proste nedas uz po 400 kilakoch ti zomre rit a po 800 nebudes chciet motorku par dni ani vidiet bol som na introsi v chorvatsku 1x a nikdy viac

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (14.03.2016 2:58)

este k tym podla vas zbytocnym tlacitkam

na lavej strane je prepinac smeroviek a ostatne su ovladanie radia zvycajne sa pouzivaju iba pred jazdou potom uz iba hlasitost

na pravej strane je starter , vypinac motora , spiatocka a tempomat

takze kde su tam ake zbytocne tlacidla ?

prepacte ale mutifunkcne tlacidlo u motorky si nedokazem ani predstavit a nieto este pozerat na nejaky displej ze co som tam navolil prave preto je na kazdu funkciu zvlast tlacidlo aby som sa pozeral pred seba lebo aj sekunda moze mat fatalne nasledky

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pirates (14.03.2016 3:18)

ach...ani hadam nie je treba reagovat...pirati maju skratka ten dar, urobit zo seba hlupakov aj sami a uplne bez pomoci...

ale zabava fajn...

Kúpim si GW? Nie, lebo mám auto.