Z môjho pohľadu opeknel... Keď prišiel bol "samotárom" (iba Triumph mal trojvalec) a dnes už ich je viac - viacvalcových cestne zameraných cestovateľov...

Uz je pekna. Konecne vyzera dobre aj po zlozeni kufrov. Kazda motorka s plexi by mala mat moznost natavit ho bez naradia a za jazdy. Chyba mi tam cena a servisny interval.

cena tam chyba aj mne

Uz dlhsiu dobu neviem aku dalsiu motorku po trandovy si vybrat. Pozeral som rozne endura, ale momentalne (mozno okrem novej afriky a 990tky ktorej spolahlivosti sa trosku bojim) ma nic nezaujalo.

Na tento clanok som klikol viac menej nahodou... A hned mam v hlave ozazku: "Musi to byt enduro?" Vsak dnesne velke tazke endura aj tak uz do terenu velmi nie su a nove by mi aj tak bolo luto v terene drat.

Rozmyslal som aj nad nejakym nahacom alebo kapotovanym turistom. Ale nahac je priliz nahy a turista priliz Turisticky. No a toto je tak akurat a ani skarede to nie je.

Awia,
mne sa zdá, že je to štvorvalec
Samotárom bol, ale vyzeral honostne, ani po facelifte to nevyzerá zle. Aspoň staršie modely sa budú predávať lacnejšie, lebo tie sa mi páčia viac.
Určite by som Versys zaradil nad Suzuki V-Strom 1000.

Síce tam asi tú motorku doviezli, ale reklama je nakrúcaná v Rumunsku. Len tak mimochodom, Transfagarašská magistrála a je tam kúsok aj z Transalpiny. To ma dosť prekvapilo, že si dali robotu to ísť natáčať sem a nie do Alp.

Konečne Versys vypadá ako motorka.

Škoda tých všelikadevytŕčajúcich smeroviek.

Hlavný stojan má v základe? Ak áno - konečne (starý Versys 1000 ho tiež mal?)

krasna masina

prvy Versys co sa mi paci

S plexi za jazdy nie je dobre sibrinkovat kvoli bezpecnosti, takze asi preto vyrobcovia davaju bud motoricke na dostupne tlacitko alebo verziu len po zastaveni. Mimochodom tu je original plexi vec, ktora musi ist dolu ako prva. Sice napor vzduchu zvlada v pohode, ale pusta turbulencie v akejkolvek polohe rovno na blembak. Az po uplnom zalahnuti na nadrz je konecne ticho. A 4cm nastavovania nie su nic moc. Za givi airflow je ako v obyvacke a to pri akejkolvek rychlosti. A da sa aj nastavovat za jazdy aj ked nahor by som ho radsej za jazdy netahal .
Hlavny stojan pre predosly versys 1000 bol mozno v priplatkovej vybave , preznackovany swmotech, ktory robi ako jediny stojan pre tuto moto, ale neviem naisto ci bol aspon medzi priplatkovou vybavou. Tento vyzera podobne, teda nohy su rovnake, len pruziny su zafarbene, ale z uchytov v rame vela z fotiek nevidno, takze som si ani nie isty ci su uplne rovnake. Zda sa ze tam k nejakym upravam doslo, ci k lepsiemu tazko povedat, kedze z tychto oficialnych reklamnych fotiek skutocne nic nevidno. A prepojovaciu vystuz praveho a laveho drziaku tu nevidno vobec. Prave tu swmotech minimalne raz menil, podla mna preto lebo bola blizko retaze, ale moc ju nevylepsil. Sice sa vraj v praxi nestavalo aby sa retaz dotkla stojanu ale pri kontrole napnutia retaze sa on oprela. Upravit sa to dalo ale som asi jediny ktoremu to vadilo. Este viac mi na hlavnom stojane vadilo uchytenie pod stupacky, ktore oddialilo o 1cm od ramu, co bolo trochu citit aj v polohe noh, plus to trochu divne vyzera ako detail a tu neviem posudit ci je to to iste ale mozno to len zamaskovali ciernou farbou, takze medzera medzi drziakmi stupaciek a ramom tolko nekrici ako pri striebornych stupackach. Ale stale lepsie s hlavnym stojanom ako bez neho. Aspon co sa tyka vyhodenia moto na stojan ide to lahsie ako napriklad shcka od skutrov.
Co sa tyka novych plastov, tak kazdy mame iny vkus, len sa asi trosku utali s tym kde ukoncili bocnice, kedze odhalili spodok chladica. V predoslej verzii to aspon vyzeralo ze to vsetko pasuje. Toto skor ze to vzali z inej moto a zbuchali v garazi prestavbu. Zaujimavejsie vsak bude ako sa tam budu implementovat rurkove padaky. Povedal by som ze tymto pocinom neodpilili len konkurencych vyrobcov ale aj hepco becker, ktoreho padaky predavali pod svojou znackou (aspon myslim, kedze vyzerali rovnako). Tak som velmi zvedavy s akymi padakmi pridu. Sem bude mozno problem dat aj obycajne stuple, ktore sa davali na rurkove vystuhy ramu, ktore su teraz trochu zakryte spodnou spicou bocnych plastov. Pre predosly versys bolo kopu padakov, z nich asi najlacnejsie a najhorsie su givi. Po prvom pade (pri aspon minimalnej rychlosti) zistite preco. Hned ako sa ich pokusite odmontovat kvoli narovnaniu.

janoval, myslim, ze by si bol spokojny

Janoval: presne ako pises. V terene s nou prejdes rovnake "nic" ako z inymi OFF tvariacimi sa hebedami, a na ceste je to uplne ine kafe...

Peter3p: stit sa da za jazdy aj hore, ale kto si netrufa nech to radsej neskusa

-hlavny stojan som mal na predoslej motorke a zistil som, ze je to zbytocny predrazeny kus zeleza co znizuje svetlu vysku, takze uz ho ani nechcem.(mam scotoiler a max. pohoda).

-pre mna jedina zaujimava zmena oproti staremu je antihop spojka, ale zasa stara 5 strunova zvladla fakt riadnu porciu v terene bez ujmy, tak tazko povedat ci by to zvladla aj tato maksia nova.

-vraj nieco zmenili v chladiacom systeme, tak mozno odstranili problem s nizkou teplotou vody v zime.

Tolan beriem tvoj názor

ja mám na motorke scottoiler aj hlavný stojan a na skútroch mám hlavný stojan tiež
a kopa známych má hlavný stojan aj na motorke s kardanom

Ak sa montuje od prvovýroby potom určite motorku predraží oveľa menej ako dodatočne.

Sú aj takí čo by ho chceli .

tolan: da sa s tym jazdit aj nejaka sotolina? Daju sa na to obut aj nejake gumy, ktore by prresli aj mokru sotolinu, pripadne blaticko?

ani ne...Tourance NEXT, Scorpionky a tusim TKC080 ale tie nevyhovuju rychlostnym indexom...to je asi vsetko.
Ak maju dobry vzor da sa aj s tym co to pojazdit...ak to vies...ale z pruseru Ta nevytiahnu...napr. v Albansku kde mi gumy v pohode stihali uz inym vreli motory a horeli spojky...ale bolo sucho...inak ani brody neboli problem...a mam tam zvysovaci kit +35mm.

Dôvod úpravy: slovosled

Upravené 2 krát. Naposledy upravil tolan (11.12.2014 13:10)

zvysovaci kit kde?
Lebo prave na to som sa chcel spytat. Na obrazku sa mi zda, ze ten chlapik ma dost pokrcene nohy na tej motorke. Ci to nevadi na dlhu cestu. Ja mam 185cm.

kit na zvysenie svetlej vysky. Na nohy to nema vplyv. Ja mam 190cm.
tu: cycle-ergo.com/ zistis, ze na maloktorej motorke mas menej pokrcene nohy.
Este tam mam swmotech zubate stupacky, ktore sa daju namontovat o 1,5cm nizsie ako original, takze nohy uplny luxus.

presne take mam na trandovi, mozno by aj pasovali, keby pasoval sklon. to by som mal hned stovecku usetrenu

Skusal som predosly model Versysa 1000 na vystave v Inchebe vlani a sedelo sa mi na nom s mojimi 195cm velmi dobre, o dost lepsie ako na novom V-Strome 1000. Aj tretinka vzadu si pochvalovala.

Nejaka partia (asi Nemci) sa vozila na novych Versysoch v tuto Sobotu na Etne (Sicilia). Pocasie super

Dnes som pozeral inzeraty Versysa lebo tento je paradny aj by som si ho kupil... A ked som videl minulorocny model som nechcel verit ze to je ta ista moto... Novy je paradny ale stary je riadny hnus... Jednoznacne plus

tak ja som asi z inej planety, ale ked som si klikol na clanok a uvidel som tuto motorku, prve co som si povedal PRE KRISTOVE RANY, KAWASAKI, TO CO STE UROBILI?!
Stary versys, podla mna uplna hroza co sa tyka oplastovania a celkoveho dojmu, ale toto mi pripomina Yuki V3.
Strasne nieco.
A to ja Kawasaki naozaj lubim. Teraz mam tretiu.
otras toto. nech sa kawa pozrie do yamahy alebo bmw, ci ducati, ako sa robia taketo motorky. neporovnavam, iba odporucam pozriet dizajn. este aj novy strom velky je krajsi.
vyzera to jak velmi nepodarena multistrada.

Za mňa palec hore , čo sa týka dizajnu je to krásna motorka.