Tak takéto čosi sme nedávno vyskúšali... Zaujímavý zjav, custom za nie veľa peňazí, hard-tail... jazdenie naberá absolútne iný rozmer...

Kto nejazdil hardtail, nevie o čom je motorka

enem neveril by som tomu, ale musím plne súhlasiť...

tam nemáš čas na bársjaké pučoviny a musíš sa venovať výlučne jazde

Upravené 1 krát. Naposledy upravil eNeM (27.06.2013 12:23)

Testeri a ako Vám vyhovovala šírka rajdov, lebo vyzerajú smiešne úzke

Šírka rajdov: U mňe dobrý, na jazdu fajn vzhľadom na ľahúčku mašinku v pohode, naživo na mňa nepôsobili "smiešne úzke"... Ale komu sa neľúbi ten si ich vymení, s=u normálne široké, drsňáci nahodia metrovicu rovnú ako jedľa

Paraaada , super zaklad na upravovanie !!!

Pekne napisany clanok, pobavil som sa.
By the way - na to viecko nadrze ste prisli na prvy sup? Ked som si v roku 1982 vymenil viecko na Babette a kazdych 5 km som stal, prisiel som na to az ked som zufaly a prepoteny dobicykloval domov

kolko ze stoji ten selmostroj a kto ho dovaza?

Zdravim, koncova cena pre zakaznikov je 3920,- EUR s DPH u sériového modelu Heist 250. Importer a distributor www.clevelandcyclewerks.cz/index.php/sk/

Šírku rajdov som vôbec neriešil, nezdali sa mi byť úzke.

Vxmery: No na prvý krát to rozhodne nebolo

Ked vidim tie cinske diely, srobiky z blata, chrom ktory hrdzavie uz po dotyku ludskej ruky vo vyrobe, asymetricku ziarovku v prednom svetle, kotuce upevnene inbusmi aj torxami (co bolo skor po ruke), zvary ucnov prveho rocnika, atd......
Cudujem sa ako toto mohlo prejst homologizacnym procesom a dostat SPZ. Necelych 4tis.€ za takto dobastleny stroj? Nieje hodny ani polovicu.

Za 4tis.€ sa rozumne zmyslajuci clovek bude vozit radsej na hocijakom 15 rocnom, ale stale kvalitou a pravdepodobne aj spolahlivostou neporovnatelnom, a podla mna aj bezpecnejsom stroji.

S vieckom nadrze, mali sme upozornit dopredu. Moja chyba, ale náš technik na ceste z Humenného do Prešova problém nemal... cca 70 km.

Každopádne ďakujem Ferimu za supe prístup a štýlový test, priamo to sadlo na tento model.

Vďaka a verím, že sa čoskoro stretneme!

Bacaono: treba vidieť osobne než takto hodnotiť. Odozvy na motosalóne 2013 v Prahe boli veľmi pozitívne práve na kvalitu a spracovanie. A to sa zastavili aj chlapci od Hondy, osobne som sa s nimi bavil. Každý nech si vyberie čo chce, o tom je trh.

marek valko...mas pravdu, treba vidiet na vlastne oci najprv a skusit to...bacaono ma ale pravdu minimalne v jednom, nie je to zrovna lacne...taky Royal Enfield ci cinska replika BMW stoji tak o 2tisicky viac, ale zasa su to vacsie kusy motoriek...tak o tisicku menej a bolo by to super...
ozaj, a kdeze to vyrabaju?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stilicho (27.06.2013 23:09)

stilicho... ja to beriem, lacne to nie a nie je to pre kazdeho. ide o specificky model, nevyraba sa v tisickach kusov a tomu odpoveda cena. vyrabaju sa v Cine, netajime sa tym, uvedene aj na strankach. Cleveland CycleWerks je projekt, ktorý má budúcnosť... postupne pribúdajú krajiny, kde sa motocykle zacinaju predavat. staci pozriet na www.clevelandcyclewerks.com/ ... za dalsie, tento model presiel plnou homologaciou pre EU, a co sa tyka zaruky drzime 24 mesiacov a akukolvek zavadnu suciastku menime kus za kus. S prvou dodavkou 24 kusov moto nam dorazi aj varka doporucovanych ND.

mna to inac zaujalo, prepac marek valko, zda sa mi to ozaj vhodne na "dorob si sam", zistim kde sa to da vidiet a povozit sa...ozaj, nejaka uvadzacia zlava pre mna by nebola?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil stilicho (27.06.2013 23:38)

aktualne testuju prave tento kus v HD Presov, este tam bude tyzden, dva kusy ktore mame z minuleho roka, mali sme ich na vystave, budu asi s nejakou zlavou od oktobra cca.

To ze je v dnesnej dobe v prednom svetle asymetricka ziarovka, kotuce su pripevnene roznymi skrutkami "co dum dal", zvary, hrdzavejuce skrutky na starteri, inbusaky presne take iste ako mal syn na cinskom pitbajku co sa dali natiahnut na dvojnasobnu dlzku ako boli povodne vyrobene, hrdzavu spojku retaze, hrdzavejucu maticu na detailnej fotke praveho zrkadla vidim aj s fotiek.
Dakujem nemusim vidiet osobne.

Zdravim, dakujem za upozornenia, vsetko som preposlal do Cleveland CycleWerks USA. Pre nas su partnerom a dodavatelom, nie Cina. Ale ako som uz povedal, garantujeme vymenu kus za kus a to po dobu 24 mesiacov.

Vidim, ze pristup predajcu je na jednotku.
Len sa bojim ze tie upozornenia dodavatelovi nebudu moc platne.
Myslim ze s tymto pristupom by ste sa pri lepsej znacke uplatnili viac.

Dakujem, obchodom sa zivim sice v inej oblasti (velmi dobre) a mam rad rovny a ferovy pristup. S CCW som zacal, pretoze ma moto bavi a je to nove, co na trhu nie je. Odpoved z USA, ktoru som dostal, bola ako som cakal ... new shipment chrome quality is better then current bikes you got, because we upgrade chrome quality in 2013. Dva biky, ktore mame od decembra su minulorocne a prve masiny dorazia buduci tyzden 24 ks. Necham len kvoli Vam este raz urobit test na masine, ktora nabeha aspon 1000km a verim, ze spokojnost zakaznikov ukaze, ze mame miesto na trhu. Vylepsenim presilo viac suciastok, riadnenie, sedadlo, lakovanie, loziska, predne aj zadne brzy, predny kotuc (skosenie pre lepsie chladenie)...

Konkretny priklad z USA .. po 15.000 milach, s konkretnym zakaznikom v USA islo o vymenu lozisiek a spotrebnych suciastok, oblozeni, atd. tech2.in.com/video/motorola/870796/psG-qKFfppuioa6Guoe1...

Venujem tomu cas, pretoze ma to bavi, to je ten hlavny dovod. Ak by som nespolupracoval s USA asi by som sa do toho nepustil. Nas technik ma bohate skusenosti, takze sme presli vsetko mozne co bolo treba. ND mame bohate pokryte, zamerane prave na problemove oblasti, aby nedochadzalo k niekolkotyzdnovemu cakaniu na nejaku suciastku

Pekne podobne ako znacka royal enfield spestria ponuku netuctových motoriek

bacaono , kašli na to , už tu téma raz bola Diskusie k Článkom: Motocykle Cleveland... a ... treba znovu PR .

Kus za kus , sa ani nečudujem , cena tých mašín nemôže byť ani 1000 dolárov a nie 4000 Euro .

Hehe, chlapci presne viem o com hovorie eNeM, Awia a ostatni.
Takuto motorku, 250-ku vzduchac, hardtaila coprika mam uz 11 rokov. Kazda jazda na nej je zazitkom a potesenim na srdci.
Problem je, ze tu moju som kupil v prepocte vtedy za cca 1100,-EUR a viem ju na kolene opravit v strede pola a dovolim si tvrdit ze jej celkova silueta je omnoho krajsia ako tento tu predstaveny bajk. Niektore komponenty mam na nej mozno lepsej kvality a dizajnu, ale o to tu nejde. Ma to caro, ma to charizmu a takto motorecky su o pohodicke. Ked by aj clovek chcel sa ponahlat tak nemoze. Clovek ked sadne na takuto motorku, svet okolo neho sa stane inym. Rad jazdim na svojej jawke. Viem vsak na nej bez problemov prejst aj 200-300km, tankovanie do dvojtaktu je krasnym ritualom kde na pumpe na vas kukaju jak na vesmirnu lod
Je to proste paradicka povozenicko ked clovek vypne a je len on a motorka.
Pozri obrázok

necelych 4000,- EUR je vsak naozaj dost penazi, a myslim si ze Regal Raptor je za cenu tejto podobnu omnoho vyzretejsia a zaujimavejsia motorka:
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Ale zase je pravda ze vzduchac je vzduchac

PS: prosim vas co znamena asymetricka ziarovka ???

Upravené 1 krát. Naposledy upravil FaDe (01.07.2013 21:43)

FaDe a vieš ty vôbec , čo je hardtail ? To isté , čo po nemecky Starrahmen .

Skus hladat "Žiarovka R2"

brazel: neuveris ale viem co je hardtail a rozumiem aj vyznamu slova Starrahmen.

bacaono a co je akoze zle na takejto ziarovke?

FaDe ze by to, ze uz su 20 rokov zastarane a uz sa nepouzivaju snad ani v polnohospodarskych strojoch. Iba v cinskych motorkach?

FaDe: "...250-ku vzduchac, hardtaila coprika mam..."

To si myslel vážne?

Co sa clanku tyka, prajem predajcovi vela obchodnych uspechov.

Mishko: samozrejme ze som to myslel vazne.
Keby sa brazel nehral na najmudrejsieho ale slusne sa opytal, dozvedel by sa ze tlmice na mojej jawke su len atrapa, su v nich ocelove nachromovane trubky a zadna kyvka je v mieste osky zvarena s ramom. Keby sa pozornejsie pozrel na fotku co som dal alebo fotku v mojom profile, vsimol by si ze opierka spolujazdca ide az ku kyvke a je k nej prichytena v mieste spodnych uchytov tlmicov. Tvori nosnu cast zadneho blatnika a sedla spolujazdca a z toho logicky vyplyva ze zadok sa bude asi tazko cely hybat aj s opierkou a blatnikom. Na HD som uz sice taketo riesenie za drahe peniaze videl, ale na Jawke za 30 tis. korun by to bola asi silna kava

bacaono: vymena hentakej ziarovky za H4 je otazka par EUR a nepripada mi to zrovna ako nejaka podstatna vec ktora by vobec nejako zavazila pri myslienke ci by som nad tymto strojcekom uvazoval alebo nie.

Myslis si ze ked tam das H4 ze si vyhral? Regloskop na STK ti povie nieco ine, lebo tvar paraboly....
Ale o to ani tak nejde. Skor ide o to ako to mohlo v dnesnej dobe s takym svetlom prejst schvalovacim procesom.
Pritom dat tam nieco normalne by bolo presne o tych par € co pises drahsie pri vyrobe. Ale kedze to je cele rozpoctovka tak to predame za 4 litre so svetlom co uz nestaci ani druzstevnikom na poliach, nieto este v cestnej premavke.

FaDe: To uchytenie opierky som si nevšimol, neštudoval som to až tak detailne.

Každopádne som skôr zvyknutý že softaily sa "hrajú" na hardtaily, centrálny tlmič je tak dokonale schovaný že dostať sa k nemu je onania, len aby sa to celé "tvárilo" ako hardtail...

...no a u teba je to presne naopak, čo mi príde ako dosť nezvyčajné. Ale proti gustu...veď to poznáš.