To Tuono je

Dobre mikulec
Nechapem preco na top supersport svojej produkcie stale montuju iba gumene hadice
Spominat rozdiel v spotrebe 0,4 litra mi pride smiesne

Celkovo pekne testik, podla mna by si si kludne mohol pridat aj jeden nenuteny odstavcek tych svojich zahorackych vylevov

Test som este ani necital, ale TONO v pozadi ....ejjjj, to sa tesim a hlavne, ked s nim zacimam byt taky kamarat!

Mato Tie hadice je snad nejaky japonsky fóór...ale špatny

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (24.05.2012 7:48)

"podla (maTooB-a) by si ..
kludne mohol pridat aj jeden nenuteny odstavcek tych svojich zahorackych vylevov"




Åno, åno ... Sem, snima
Che abbiamo è come


Pozri obrázok

Chalani ten test mi nepovedal nic, je prazdny. Hovori sa v nom o tom ako ste ho robili.
Fotky ma teda tiez priliz neohurili, ked to porovnam s vyssim standardom z inych testov. Plus akoby z nich vyzarovalo, ze fotograf nieje motorkar.

Ta gsxr mi pripada ako neoriginalna kopia samaseba. Seda mis, bez toho sexepilu starsich rocnikov. Mozno sa vam to aj preto tazsie pisalo.

Ospravedlnujem sa za uprimnost, ale je to z mojho pohladu tak.

PS: A este sa hnevam(resp.mrzi ma) , ze ste neurobili test Tuona Faktory s klasickym Tuonom. Myslim, ze by to bolo fajn

Seda mi(y)s to prestane byt, ked si vykrutis zapastie a uyebes tomu

miš Henooo kde si???
O motore si nedovolim tvrdit ani pol slova. Neskusal som.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (24.05.2012 11:25)

Miku, sorry za úprimnosť, síce neurazilo, ale tentokrát to bolo jak moc zdravá výživa, keď sa až príliš kontrolujú kalórie a chýba tomu omastek - asik jak zapečená brokolica. Príliš kučeravého zeleného a chuť velice mdlá. Alebo skúrej jak manželský sex ve stredu po šichte. "Tak co ? Tak nic Tak zlez...

Miku, šup s Tebou do okyenka Článkom som sa zľahka prehrýzol a bol tak oddychovo napísaný, je vidno, že za srdce Vás džiksera príliš nechytila...

Romanka, pekné prirovnanie

Spidi - upozornim Ta na jednu vec v clanku. Uzke rajdy, co myslis, co bude nahaco-coproidny bombarder?? si myslis, ze po tom ta nejaka gixxera ohuri?

mne sa clanok pozdava tak, ako motorka. suzuki uz predtym spravila super motorku a teraz miku opisuje len zmeny a rozdiely. styl jazdy je taky aky je. potencial tejto masiny nemas ako vyskusat na nasich cestach.

a k jednemu vyfuku - takemu Andymu by sa jeden vyfuk v serii hodil. dost na chuja sa mu to s dvoma trepalo do baraku ps ANDY - este raz dik za tie spominane rajdy, su super

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ChesterTT (24.05.2012 12:17)

Sak viem, preto som pisal vyssie "...TONO v pozadi..." TONO=Tuono, nee?
+este moje PS vo vyssie napisanom.
Ale ze coproidny, to ma trochu prekvapilo.
A potom ma potesilo, ze pouzili moje prirovnanie "bombarder"
No uvidime. Dufam ze z clanku o Tonovi pojde ina energia
Lebooo: Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil spidooo (24.05.2012 12:38)

miku - kedy si ju testoval? lebo ja mam pocit, ze nahaco-coproidny bombarder je nieco ine, co si jazdil nedavno..

spidi - to gifko nema chybu

Mal som možnosť vyskúšať na Suzuki Days v BA. Pezinskú babu som dal asi 6 krát a moje dojmy sú v porovnaní s mojou K6 je to vyložená moto na okruh. Posed je viac športovejší, brzdí lepšie ako tá moja , je z pohladu jazdca ovela kratšia. Originálny výfuk by som okamžite menil za laďák aj keď je to vec osobného vkusu. Ešte by to chcelo test na Slovakiaringu. Očakával som lepšie Fotky nech je vidieť že si tú mašinu skutočne testoval trebárs niečo také aké ma Tino v niektorých testoch dá to na hodnovernosti , že si tú mašinu naozaj testoval lebo tie fotky sú sorry turistického rázu čo na hodnotenie superšportu moc nenadchne a nepresvedčí .
PS: ten rozmer pneumatiky by som aj ja zmenil.

Kibo, keďže KSSJ, ani SSJ slovo "Hrizkanie" nepoznajú, je to zdrobnelina, tým pádom subštandard, môže si ho písať, jakož to roduverný záhorák aj s mäkkým I, neser ma, prešlo to cezo mňa, schválil som mu to

Oproti ostatným testom od mikulca, tento vôbec nemá gule. Nie je zlý, ale... fakt mu chýbajú emócie.

mal som tu cest sa na novom litri povozit a je to fakt fajna masinka, jazdi sa na nej dobre a mne sa zdala byt aj dost user friendly, na SS

Všetko fajn,
len neviem prečo Suza ani Honda zatiaľ nejde s trendami a výbavami ako nasadilo BMW,Aprilia,Ducati etc.
v tejto kubatúre u svojich TOP strojov.
Ani trakčná kontrola,ani ABS,ani rýchloradenie,anti wheeling,ani nič...
..reči o tom,že tak je to správne už nikoho neberú - však sa tie veci dajú aj povypínať keď niekto chce.
Naproti tomu zbytočné palivové mapy.
Tak trocha mi to pripadá,že však nový ročník,tak dáme dole jeden výfuk a dáme brembo (aj to dojebali gumovými hadicami) a vzadu nissin.
Ale fandím Suzuki,a verím že na rok tu bude niečo pravratné ako aj u Hondy.
Yama - aspoň pridala trakčnú kontrolu.Kawa je hnusná jak cudzia baba po zobudení sa z opice.

no najprv k testu a potom k foto.

Ďakujem za úprimnosť, malo to byť napísané, tak ako povedal Romanka. Najradšej by som písal všetko po svojom, ale potom zas neulahodím tým (maTooB), čo sa to páči takto.
Ale asi to bude lepšie písať po starom.

Fotky, no tie ma mrzia. Nie vždy sa zadarí, zvlášť keď nepraje počasie, potom máš chvíľku na fotenie a je to na poslednú chvíľu...

no a spídovi a čestrovi: jegdziu sem ešče aj jedného talijána s napletaníma kolesama v limitovanej edíciji

...a ešte k tej F4RR som chcel - ak to niekto načne,tak by to mal aj dokončiť..myslím tým emócie vs.spoľahlivosť.
Všetky testy Suzuki GSX-R 1000 za posledné roky (od 2007) na českom webe aspoň náznakom spomínajú skutočnosť,že veĺa týmov amatérskych - profi práve siaha po tomto materiáli a to práve z dôvodu spoľahlivosti a dostupnosti tých základných vecí potrebných pre chod motorky.

Mrknite sa na clanok v novom Motohouse ak si chcete zchuti precitat nieco o tejto motorke...

Tie bagandze a turist oblek na fotenie so SS palec hore Ako je to detail, ale vypoveda o tom, ze niekomu sa nechcelo prezliect a prezut ked uz mu niekto pozicia poriadnu motorku aspon na tych par foto

už mám pre ňu ustlané...zajtra ju môžte doviesť...čakám pri bráne od 7.00

ziadna fotka na zadnom a chlapci to nevedia stravit test mal prebiehat na okruhu aby nikto ani nerozmyslal nad tym kupit si tohto diabla na beznu cestu , nakolko na turistiku su urcene ine stroje, ktore sice osobne neladia mojmu oku a srdcu tak ako tato geesiksera no rozum a telo uz vie o com vravim na druhu aj tak tieto stroje asi viacej jazdia po okreskach ako okruhoch ..

Romanka a Spidooo to celkom vystihli, uprimnost musi byt inac sa dalej posuvat neda. Skratka z niektorych strojov ta vona stejkov proste nejde Ale zas treba mysliet na to ze su zdrave a vyzivne
Spido: presne takuto porovnavacku Tuona a jeho nacancaneho brachu mame v plane.

ceesar Všetko fajn,
len neviem prečo Suza ani Honda zatiaľ nejde s trendami a výbavami ako nasadilo BMW,Aprilia,Ducati etc.
v tejto kubatúre u svojich TOP strojov.
Ani trakčná kontrola,ani ABS,ani rýchloradenie,anti wheeling,ani nič...

myslim, ze pri pohlade na cenovky motoriek je to jasne...

K testu> myslim, ze pisat test SS motorky bez odskusania na okruhu nema zmysel. Co sa tyka fotiek, tie sa mi pacia.

matus - a myslim, ze aj na okruhu by to nemusela byt taka slava. Miku je testovaci jazdec uz dost dlho a supersporty, co maju 170-200 koni skusa viackrat za sezonu. co take sa tam da zmenit?

myslim, tak, ze keby som si obul jeho cizmy. zjavne ho viac bavi offroad ako cesta (vid jeho blog), dostavas moto za moto a toto je len dalsi japonsky supersport, ktory navyse nicim strasnym nevynika. nehovorim, ze je nahovno, ale ked si jazdil jeho 3 minule rocniky, k tomu dostanes pokazde nejaku R1, blejda ci ninju... co take by Ta malo brutal ohurit?

a s tym pisanim clankov (ako aj s laskou) to bude asi ako s prdom. ked to tlacis nasilu, najskor z toho bude hovno

Chester> kazdy test je subjektivny, a v zasade plati, ze su tie testy zbytocne.
Ajtak ma kazdy rad nieco ine, kazdy ma iny styl, iny sposob jazdy.

Ale, ked robim test endura, a nepojdem s nim do terenu, tak je to rovnaka chyba, ako robit test SS a neist s nim na okruh. A z takehoto testu by mi stacilo sa dozvediet, ze sadol som na tu motorku a hned som sa citil ako doma, takze v druhom kole som dal 2:25, pricom na konkurencnej motorke ked som tu bol, tak som na ten cas potreboval 2 rozjazdy, a podobne.

Suhlasim s matusom. Takato motorka ti na ceste nema co povedat. Moze ju testovat aj Stoner. Pokial ju nezoberies na okruh, mozes si len mysliet, ako ta motorka jazdi. Jej skutocna povaha a jazdne vlastnosti ti takato motorka ukaze, ked ju riadne "chytis pod krk a pritlacis k stene".

Superbike sa ma testovat na okruhu, enduro v terene a tourer moze ukazat svoje kvality len na dlhsej ceste.

neviem, ci su dostatocne financie na cas na okruhu + ci sa to da logisticky skopcit tak, ze dostanes moto akurat, ked su volne jazdy, alebo rovno na okruhu. ale na to si robia vyrobcovia vlastne akcie. navyse vela hraciek co miku ma su nove veci, niekedy nezabehane. pre taku masinu je okruh cista smrt

ale suhlasim s vami. tiez nebudem testovat goldwinga v podzemnej garazi v poluse, ako ani DRZ 400-vku na dialnici

matus - a neopovaz sa pisat, ze su testy zbytocne.. co by som cital, v praci cez obednu prestavku?

S testovačkami sa na okruh nemôže, je to priamo v podmienkach, nato sú určené testovacie dni na okruhu ak nejaké importér pripraví. Na okruhu navyše nieje havarijná poistka...

Je to cestná moto so značkami, určená do premávky a tam sa preto aj testuje. Veľká väčšina tých moto jazdí na cestách a len sem tam na okruhu, čosi iné je ak niekto závodí... Preto je to tak ako to je...

Počasie je sviňa niekedy naozaj nepraje a keď sa vyčasí v posledný deň keď treba moto vrátiť je to problém. A moto vrátiť treba lebo je zvyčajne už naplánovaný ďalší test a pod... Takže aj fotky niesu vždy najlepšie...

Awia

Hustler?

tak poviem pravdu, ze take trapne obmedzenie (zakaz na okruh) od importera ma teda riadne prekvapuje.

na zapade take nieco neexistuje.


Je to cestná moto so značkami, určená do premávky a tam sa preto aj testuje. Veľká väčšina tých moto jazdí na cestách a len sem tam na okruhu, čosi iné je ak niekto závodí... Preto je to tak ako to je...

ja si nemyslim, ze je to o zavodeni... Na volne jazdy predsa chodi kopec "civilov."
A je to presne o tom - ked si kupim SS, tak chcem za to tahat, co sa na ceste neda, takze idem na okruh. Nakoniec, napisal to sam spoluautor testu.

Chester> ja si tiez niektore testy rad precitam, aj ked priznavam, ze cim dalej tym menej, lebo naozaj je to tak, ze je to strata casu.
Omnoho radsej si pozriem fotky.

pýtam sa..neni Suzuki nejako pozadu za ostatnymi?

Magy, je a o hodne.Vlastne od 2002 vzdy bola.Ked som kupoval R6 (model 2005 v 2006tom) tak som mal moznost porovnat uz len kvalitu spracovania u oboch moto.Vsetko co bol na R6 lesteny hlinik a frezovanim opracovavane diely boli u Suzuki odliatky z doby medenej.Ved to zoberme len z cenoveho hladiska.Za R6(model 2005 som zaplatil 340000SK, vtedy cerstvo uvedeny model Yamahy R6 stal 430000SK a sucasne uvedena nova GSXR 600 za 360000SK.Cim to asi bude???Netvrdim ze su to smejdy.Funkciu na ktoru su urcene si splnia skvele,akurat ak ma niekto zmysel pre detail, tak zostane ukrateny ci uz je to kvalita spracovania alebo creva.

RadoR6, silno s tebou nesuhlasim. GSXR 600 K4-K5 je velmi podareny model. Tak isto GSXR 1000 K5-K6 bola svojho casu tym najlepsim vo svojej triede, co potvrdila aj sportovymi uspechmi. Mnohi na nu doteraz nedaju dopustit. Bez urazky, ale netreba mat klapky na ociach.

Rado, si dalsi co jazdi na dizajn a detail?

600ccm K4-K5 mala v roku 2004 napr USD a radialne brzdy, com o tomto case bolo u yamahy aj hondy v tejto triede este len na technickych vykresoch.

A keby ten hyprefrezovany hlinik aspon nieco doniesol, ale suzuki vazi s tymi prehistorickymi odliatkami o 2kg menej...

rador6 aj si na tych masinach niekedy jazdil?

kralik ano jazdil.
matus,samko1 nehovorim ze nie su dobre,len ta kvalita spracovania je nizsia.K5/6 sa aj mne paci,trocha to potentovali s modelom co mal vyfuky na oboch stranach a chvalabohu to zase dali do poriadku.Matus s tymi brzdami suhlasim ciastocne,Yamaha pouzila rad.brzdy a USD u R6 v 2005tom,Honda u CBR takisto.Ak by som sa na to pozrel z opacnej strany tak v case ked Yamaha pouzila v koncovom svetle led diody,Suzuki este palila velrybi tuk .Snad si tiez spominate na problemy u modelov K1-2 s kvalitou povrchu kapotazi ked sa lak a nalepky dali takmer osupat pohladom.
Ale peace,beriem vase pohlady a pripomienky,len patrim medzi tych co nehladia len na technicku starnku ale aj detaily.

RadoR6, mne ide len o to, ze tu prezentujes nazor, ze Suzuki bola od roku 2002 pozadu. Nema zmysel sa tu natahovat kto kedy pouzil ake technicke riesenia. Kazda z japonskych znaciek mala svoje svetle aj tmavsie obdobia, ale tvoj vyrok je zavadzajuci a slepy. Z takychto blbosti vznikaju rozne famy.

samko1 nikdy som nepovedal ze Suzuki bola pozadu.Ta lahkost oteru laku a osupania nalepiek u modelu K1-3 bol fakt.Aj napriek tomu to je Suza ktora sa mi vzdy najviac pacila.
Tu si to mozes najst v minusoch(druha veta) www.visordown.com/reviews/motorcycles/sportsbikes...
A tu v "quality and reliability" www.motorcyclenews.com/MCN/bikereviews/searchresults...
Peace chlapi,ked nejde o zivot nejde o nic .

Upravené 1 krát. Naposledy upravil RadoR6 (26.05.2012 15:14)

RadoR6...

Magy 25.05.2012 21:16>>: "pýtam sa..neni Suzuki nejako pozadu za ostatnymi?"

RadoR6 25.05.2012 21:47>>: "Magy, je a o hodne.Vlastne od 2002 vzdy bola..."


Mozno som to zle pochopil.

Nech sa ti dari.

mne sa strasne paci ako nadavate na "gumove" hadice na novej moto nikto z vas nerozozna original gumaky od pancierovych hadic.
Cees ty ma neser ze kawa je skareda!!! som sice skoro talian ale na kawu mi nesahaj!!!!
vymena tokico za brembo sa vam "italofilom" nazda? ja som zil v tom ze nemas brembo nemas brzdy?!
nemas ohlins, nemas tlmice

samko1,sorry, nepochopil si to zle, ja som sa zle na zaciatku prveho prispevku vyjadril a kedze som ho uz viac po sebe necital tak som si to az doteraz neuvedomil .neslo o kritiku "techniky",skutocne len o detaily spracovania.Diky za prispevok.Este raz sorry,moja chyba.

Ja som na nej isiel,paci sa mi velmi,podvozok brzdy super ale motor sa mi zdal do cca 9000 ot,rovnako silny alebo aj slabsi ako na mojej K2,

test vystihuje podstatu. motorka by som skusil, ale nechcel by som litrovy ss na cestu. uz len kvoli pokutam.

nerd

.. k brembám.Malo to vyznieť tak,že keď už dale brembáče,mohli si odpustiť tie gumové hadice.Proste to k sebe nejde.
matus,
myslim, ze pri pohlade na cenovky motoriek je to jasne...
súhlasím,že cenovka je niekde inde,ale tak dá sa to riešiť (aj to výrobcovia riešia-niektorí),že nastavím stupne výbavy.Niekto by Suzu chcel,ale odrádza ho preňho nedostatočná výbava.

japonci moc s výbavami nespekuluju, je to vidno aj s autámi. Ľahšie je im robiť jeden model. A lacnejšie.

A ak chceš antiwheelie, traction control etc tak na trhu je dostatočný počet kvalitných after market rieseni

co sa vybavy tyka
bavil som sa s chalanmi s kawasaki ze kolko predali ZX10R s ABS, odpoved: ŽIADNU!!!!