tak tot by som vyskúšal, hlavne na takých blbinkách

cena mi vzhladom na ponukane kvality pride primerana , ale viac mrzi ten interval - od toho som priznam sa cakal viac.
Co som pozeral, tak interval je oproti beznym exc predlzeny o cca 30%, co na prvy pohlad vyzera dobre, ale inak... skoda no.

co sa tyka toho prveho skaredeho padu, to su najhorsie pady, ked clovek drzi plyn a zosmykne sa z motorky s tym, ze drzi plyn a pridava a neda sa pustit. Uz som videl aj horsie pady takeho a sam som uz taky mal a stale sa toho bojim, hlavne na LC8, ktora ma vela sily.

takze enduristi/crosari - ako sa takemu vyvarovat?

matus: mne sa toto stalo pár krát zo začiatku, keď som začal krosiť. Ale bolo to skôr únavou a to už som tréningom odstránil. A zmenil som aj držanie motorky. Viac sa snažím držať nohami ako rukami. Ale ani to sa mi vždy nedarí.

drzanie nohami je zaklad, ale stala sa mi parkrat situacia, ked v momente padu uz noha nebola na motorke, ale instinktivne na zemi, avsak s rukami zacvaknutymi na riadidlach a plyn pridany - tak isto ako sa stalo hentam awiovi.

otazka - co s tym? naucit sa, ze ked padam, tak pustat rajdy?

ešte keď som robil blbiny na bicykli, tak sa mi stávalo v podstate to isté. Držal som až doposledna bicykel. A niekde som vtedy počul, že to robí tuším 5% ľudí alebo tak. Už aj keď je to nezvratné, a vedia že padnú, aj tak sa to snažia zvrátiť a držia to. To je proste podvedomé. Ale dá sa to odučiť. Hlavne sa mi to stávali pri "stpií", často krát som pristál na hlave, ruky na rajdoch a bike na mne.

Teraz keď si pozerám pády na moto čo mám natočené, tak je vidieť, že ano, ako hovoríš motorku niekedy púšťam, ale niekedy ju držím ako hluchý dvere

Pri tom páde som dal málo plynu a padal som na predok z výšky asi 2m. Aby som zabránil prepadnutiu na hubu vystrel som úplne ruky, zadok a celú váhu čo najviac dozadu. Aj tak som dopadol najprv na predné a pridal som si po dopade plyn Zadok až nad blatníkom, ruky vystreté, to sa ťažko uberá plyn

...ach tá cena, ach tá cena!
Inak, by som ju veľmi rád aspoň vyskúšal. Tá moto je môj offroadový sen, odkedy som ju prvý krát videl!

Moto sa mi veľmi pozdávalo, ale musím naň zabudnúť.

Cena je pre bežného hobby-jazdca sakramentsky nadsadená, servisný interval 20 mth hlavne ohľadom na motor s parametrami priemeru z druhej polovice minulého storočia (68,6 k/l) je smiešny, veď to nie je žiaden špeciál... Že je to preklep?

Alebo už tam montujú (za tú cenu) čínske reťaze a indické rozety? Gratulujem prvým 5000 kupcom.

chalani, si nemyslite, ze by som nechcel aby ktmky stali 50% z toho co dnes, ale skuste byt realisti.
honda crf250 ma 17kw a vazi tolko, ako ktm 690 enduro. To sa potom niet co divit, ze to predavaju za 4tis eur. KLX detto, akurat stoji este o 800 eur viac.

to si musi kazdy zratat, co sa mu oplati, ale len tak namatkovo si pozrite kolko stoji horsky bicykel, ktory vazi 14kg a ktory vazi 10kg. Rozdiel v cene nebude v desiatkach percent, ale v stovkach...

pekny test. mohli z toho spravit 5 kvalt. usetrili by na vahe aj na cene. a za dalsie, ta cena nie je taka premrstena. to len my mame male platy

ked som nieco o filozofii KTM pochopil, tak je to to, ze robia rakuske motorky pre rakuske platy. aj ked teraz isli do indie, tak neviem, mohli by zlacniet. ked ale chcete mat top moto, tak musite ratat s tym, ze aj stoji ako top moto. inac by zrusili celucicku konkurenciu

Však ja nič, kupujte...

papi - zatial nikto nic nekupuje, bohuzel pre KTM

Ty mi este musis povedat, kde sa v okoli KN vozis som tam uz parkat bol a nic moc musim povedat. same rovne cesty

Chester, cheche, offtopic.
Kto chce, nejakú zákrutu si nájde. Štiavnica-Zvolen-Veľký Krtíš, prípadne kopce nad Balatónom, Rakúsko, Záhorie a tak, podľa voľného času...
Ak sa mi podarí pridať mapu, tak na usadenie nedeľného obeda napr. toto:

Edit: nepodarilo sa.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil papiboy (15.05.2012 19:18)

Myslím že by sa miesto na ňu v garáži našlo. KTM objavila parádnu dieru v trhu.
Tento test Ti Awia závidím!

Freeride nieje na paľbu pre "racera" ale pre enduráka čo sa rád popasuje s prekážkami v prírode názov Free Ride to vystihuje presne. Ak sa podarí tak si ho na týždeň ešte požičiame mikulec si už mädlil ruky

Tomáš - neostáva nič len vám závidieť.

jasterica

zavidim veru, rad by som to vyskusal.

Co sa tyka ceny, myslim ze je uplne primerana vzhladom k ostatnym modelom KTM, podobnej kubatury.

Všetko super, cenu by som prekusol, servis interval tiež.
Ale na Slovensku nepoužiteľná. Tak ako napísal Awia "Freeride je motorka na zdolávanie prekážok v prírode, takže krkolomné výjazdy a rôzne prekážky sa v jeho sedle menia na "brnkačku"...
To znamená že ak ju chcete jazdiť, tak páchate trestný čin.
Kto ma pozná vie, že väčší prírodný enduro turista široko ďaleko nie je (nebol), ale zavrieť sa nenechám a zastreliť aktívnym poľovníkom už vôbec nie.
Samozrejme je mi jasné že homologizáciu na Slovensku dostane, veď DPH z predaja do štátnej kasy treba, ale pokiaľ budú u nás zákony aké sú, veľkú predajnosť nepredpokladám.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Ifk0 (18.05.2012 20:19)