ja mat prachy, tak si kupim kazdy novy model. Strasne ma bavi citat, co vsetko tie motorky maju nove, aj ked by som to ani zdaleka nevyuzil

S trakčnou kontrolou by bola zaujímava.
Očakával som od K12 viac.

Sa mi paci ako to Brembo postupne vsetko vytlaca...

Ja byt sef Tokico alebo Nissinu asi niekoho nakopem do prdele

Ale fakt, tie brzdy su naozaj famozne, ziadne vadnutie packy, s karbonovymi dostickami iba jeden silny brzdny ucinok, naozaj Som sice amater ale v mojej kategorii, som este nestretol jazdca, ktory by brzdil neskor. To ze ich ja neviem uplne vyuzit je uz iba mojou nevyjazdenostou...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil maTooB (25.10.2011 13:30)

Dali tensi kotuc, nove brzdy a vahu zredukovali tym, ze vyhodili jeden vyfuk.
Dost malo na novy model.

Po dizajnovej stranke opat pekna gsxr a rozhodne krajsia ako blade 2012.

plasticman - este si nevidel ani vykonovu krivku a uz frfles

maTooB - s tym kopanim do prdele suhlasim katastrofa, ako vytlacaju vsetko naokolo

scela pekna kolobezka
Bremba boli iste, no tiez som cakal nieco viac...

maTooB: a co ja? Tocico a brzdim neskor

Pisal som v mojej kategorii No a myslel som brzdenie z takych 200-220 km/h na tych 100...

Plasto - V dnesnej situacii vsetci iba setria, urcite sa ziadnej revolucie nedockame

Skoda toho vyfuku, s dvomi vyzerala perfektne. Pekna je ale oproti konkurencii zaostava...

u mňa dobré, ale téš mi chíbjá druhí lauf.
K brembám nemám co povidat, aj ket sem uš jegdziu aj velice vidarené radijálki od Nisinu na tigrovi...tak to neňi aš taká hrúza jak tu povidá ňegdo spod zámku

Technologiami daleko zaostava za konkurenciou.

mikulec

a jeden vyfuk tam dali preto, lebo Andymu sa s dvoma laufami nemestila do baraku. to ked videl japonsky menezment, tak pleskli vyvojarov po chrapaci, ze co si to dovoluju, ze tam Andy musi hadzat akrapa. tak a je tu litrovy gixxer s jednym laufom

Ja som nič nekritizoval, iba popísal fakt, že talianske Brembo vytláča japoncov z japonských motoriek

mne sa zda ze skutocna vaha narastla
ved jeden seriovy vyfuk vazi predsa viac ako dve kila o ktore je novy model lahsi

zaujimave ze vpredu su stremene Brembo a vzadu Nissin, viete este o takejto motorke s roznymi znackami strmenov?

mam pocit ze suzuki zacina zaostavat za zvysnym japonskym trojlistkom

ChesterTT: Myslíš,že Andy má take uzke zárubne? Ja myslím,že jeden lauf nieje na škodu,spon sa ušetri cash ked tam pojde len jedna Yoshimura. Brembo L12

raptor: ved aj 600-750 L11 to tak má.

Raptor Aj R1 a R6 dava dopredu Brembo a dozadu Nissin...

...a som sedel na tej predošlej...veľké ako dom - motorka pre nás vyšších...ale sú tam také tie detaile,ktoré jú odlišujú od MV alebo Dukny (ani nehovorím)-ale potenciál hrozivý..jednoduché,funkčné a použiteľné-to sú atributy SUZUKI- a je to aj pekné..nie nádherné,ale pekné isto ...tú sériovku hneď na predajni vyhodiť a Jožo z Mjura nasadiť a hijóóó'
..a že zabudol hodnotenie,
tak po MV 4válcovej hnedkaj na druhom mieste

Na 2012 som čakal takéto niečo Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Baylisstic (25.10.2011 19:35)

..a čo sa týka brembáča,tak filigránsky to má vymyslené spomínaná Agusta - pumpy Nissin a čeľuste Brembo - to je dokonaléééé

Chestre: je to preeeesne tak. Vazne som 2x suchol ten megafon a to mam za tych 20 rokov parkovania hadam dobre nacvicene

Raptor: lavy vyfuk ma 3090g, urcite museli pridat na proporciach jedneho

Bayliss: to je 2016ka

Baylisstic: to cos sem vložius, okrem koles nemá krajší ňic

Minimálne ten strieborný rám

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Baylisstic (25.10.2011 20:34)

Suzuki GSX-R 1000 2012

takže koberec natiahnutý až do garáže...
už má aj ustlané v garáži...čakám už len na dovoz...

Takže výkon ostal nezmenený 191 koní, bez trakčnej kontroly a ABS. Ale farba sa mi páči.