z mojich skusenosti z jazdy na SW-T 600 (a na Silverwingu) mozem len potvrdit awiove pocity. jazdi naozaj skvele, to zrychlenie ja tazko navykova zalezitost

pri vyssich rychlostiach sa prejavuje vlnenie ale po zvyknuti si, to nie je nic hrozne

Fakt vyborny skuter. Je dlhy a dost uzky, takze na zaciatku jazdy som mal pocit, ze budem musiet predkopavat nohu ako v terene. Ale nic take netreba, len sa pohodlne usadit a do 130km/h kludne ponahanat aj 600ccm nahace. Zrychluje to pri pohynani pomalsie a opatrnejsie, ale potom uz taha. Skoda, ze nesvietia naraz obe svetla, ale toto mi chybalo uz aj na CBF.
Meno neriesim, to si da kazdy vlastne...

Neviem, či bohovské, ale bolo to príjemné. Pre motorku

konecne poriadne budiky!!! z tych digitalnych je mi uz na . mozno som trochu staromodny, ale radsej mam rucicky ako palicky...

super článok a dobré hodnotenie, jazdím na Silverwingu 600 a som spokojný....

Perfektne napisane o asi velmi dobrom skutri, test, ake mam rad.

moc pekne

aj ja sa chcem povoziť

Kedze som vlastnil a jazdil 3/4 roka K Xciting 500 mam na zopar veci iny nazor.

U vlajkovej "lodi" by som ocakaval vzadu diody, zvacsil by sa ulozny priestor, alebo by mohol byt o 2,54 cm plytsi a vzadu by sa hodila 14. Na celkovu hmotnost vyse 450 kg su dva kotuce nutnost, urcite by pomohli pancierove hadice. Velky skuter, kt. neposuva ten hrbol na sedadle ...zle, zle. No a bezklucove zapalovanie by sa tiez siklo.

...priestor na prilby sa da genialne dosiahnut sposobom ako na novych skutroch BMW. a nie zmensovat kolesa...

Osobne by som privital trochu sirsie plexi v oblasti ruk. K Xciting 500 abs stoji 5600.../www.kymco.cz/ 700vka vraj o 300e viac ako SW 600 a ma jeden zaujimavy gombik "ESA", trochu viac svetiel, vacsie kolesa...

www.motorkari.cz/clanky/prvni-jizda/kymco...



Inak je SW fajn, a motor je elekromotor.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MajoKE (23.12.2011 21:19)

uzastne vozenie na tomto stroji
uz sa tesim na jar

ale z tých cien skútrov Honda, Suzuki a Yamaha (v tabuľke) by sa človeku aj hlava zatočila.....

devill63 to je pravda, maxiskutre si vyrobcovia nechaju riadne zaplatit.

Roberto30 prosim Ta, nie uzastne, staci takto: úžasné .

MajoKE - Xciting 500 má, myslím, klasickou skútr konfiguraci, tzn. motor, výfuk, variátor ... všechno se to hýbe spolu s kyvkou. To poměrně dost ovlivňuje jízdní vlastnosti (poměr odpružených a neodpružených hmot, setrvačnost těch neodpružených hmot), takže je to trochu jiná liga. Jak to má 700stovka nevím, ale vypadá to na podobný systém jako Honda, tzn. motor v rámu, pohybuje se jen variátor. Díky Bohu za to, přesto Burgman nebo Tmax to mají vymakanější s na jízdních vlastnostech je to znát. Hlavně na rozbitých cestách.
Jinak ty dva kotouče, to je je katastrofa, dual-nedual. Byl jsem s původním Silverwingem v Dolomitech a málem jsem je utavil v solo jizdě, ve dvou by to bylo ještě zajmavější. Protože to nemá elektronicky řízený variátor (jako Burgman) moc to nebrzdí motorem, v podstatě to má stále nejtěžší převod při jízdě z kopce. A to jsou při troše svižné jízdě ty dva kotouče fakt málo. Asi by se to dalo poladit jinýma závažíckama do variátoru, aby držel vyšší otáčky, ale proč se drbat levou rukou za pravým uchem?
Alespoň že něco udělali s tou spotřebou, Silverwing baštil podstatně víc. A ty jen dole uchycené vidle (jen ve spodních brýlích) na mě taky nedělaly zrovna dobrý dojem. Jak to má tenhle nový nevím, ale ten starý byla v podstatě rozpočtovka Něco jako Varadero...

skúšal som predchádzajúci model, vadilo mi vpredu veľa plastov a vrátane štítu to na nerovnom povrchu (90% miest) hrkotalo, vibrovalo a štít sa tak trepal, že mi to vyložene vadilo

mne osobne maxiskuter nedava zmysel, skuter ma byt priblizovadlo, nie cestovny stroj. preto si myslim, ze skuter ma mat motor tak do 300cm3. kto chce jazdit po dialnici alebo byt rychlejsi nez plechovky, dochadzat viac ako 30km, nech si laskavo kupi nejaku peknu motorku, neobanuje. Ale nie z tych nechutnych skutroidnych opach co idu teraz akoze do mody ako NC700 a pod. automat? fuj! alebo taky crossrunner, preco ma v nazve ten cross a preco su vsetky reklamne fotky z prasnej cesty? u mna ten cross znamena, ze toto nie a v ziadnom pripade to nieje motoka co zvlada aj teren, to sa to potom da povedat pomaly o kazdej. Ak chce niekto 500ku skutra, alebo dokonca silnejsieho, nech si radsej hned kupi ojazdeny goldwing.

kolko ludi, tolko chuti ja chapem, aj poznam ludi, ktori maju maxiskuter - je tu super povozenicko

a tak isto chapem, ze si niekto kupi NC 700 s automatom, aj to ma svoj zmysel

edelweiss: Podľa mňa každý nech si kúpi po čom mu srdce piští a buďme vďačný že si môžeme vyberať.

CrossRunner, slovo cross je tam ako Cross-over, motorka medzi dvoma kategóriami...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Moderator (10.01.2012 14:41)

edelweiss- ty mas IQ-ca v poriadku?
presne tak,budme radi,ze si je z coho vybrat.

edelweis Na malom Burgmane som za posledne 2 roky najazdil 22000km a zistil som ze automat (variator) mi vyhovuje viac ako manualna prevodovka na ktorej skoro nikdy neviem aku tam mam zaradenu rychlost - to vies staroba .

Nehovoriac
- o jazde na mokrej ceste po dazdi - zo skutra zosadnem suchy
- o batozinovom priestore ktory mam pod zadkom a o dalsich odkladacich priestoroch

Tak ako hovoria predo mnou - je dobre ze sa da z coho vyberat. Na skutri ist jazdit do terenu by bolo "krute" .

Mimochodom, v profile mas celkom pekny dielensky kutik .

No tak ja som to nevydržal a prikúpil...dilema bola medzi krásavcom Piaggio X10 500 ABS,ASR a škaredou kravičkou SWT600ABS. Ale nie o tom som chcel, zaujímavé je priebeh zrýchlenia a "blokácia " otáčok pri plnom plyne.


Video: www.youtube.com/watch?v=pecEBE51lqw


pozri 2x do 40tky ta pustí na 4000 otáčok potom na 5000 a vyššie až keď je to treba, celkom šikovné aj keď na debatu, Piaggio to rieši ASRkom.

hmmm zaujimave majo... nieco take som si vobec nevsimol... ale ide to pekne