skvela sprava ale este by ma potesilo keby k motoru vyrobili aj zbytok v enduro style....nie dalsiu radoby turisticku moto ktora ked nabehne do terunu tak pruzenie nestiha....

Parada, vyzera to suprovo som zvedavy co huska postavi s takym motorom, nebolo by zle nejake dobre enduro na kvalitnom podvozku...

Plano, take cosi na styl HP2 enduro? Take cosi by som bral.

Do puče čo im už drbe? Po Supertenerke ďlašia mašinu čo sa chysta do terenu a olej. filter jej drbnu rovno pod ranu
To je konstruktersky tak strasne narocne dat ho dozadu ako ma napr. TA?

Pozri obrázok

Na odpoved: ved to vyriesi kryt motora..sa rovno opýtam, že ci uz niekto videl rozdrbany susplech zapichnuty v rozbitom bloku motora? Ja ano..
Preto rovno hovorim, ziaden kryt motora ho dostatocne neochrani.

superflanker: a myslis ze ked budes vytahovat susplech z rozbiteho motora, ze ta bude zaujimat nejaky ten rozdrbany filter?

kapor50:vidím, že si to zjavne pochopil..

Stačí lepšia rana ktorá preliači kryt a ten odfajčí filter.

A či by ma zaujímal v takom prípade filter? Ver tomu, že áno. Prasklina v bloku sa dá provizórne zaplátať tekutým kovom. Kým odfajčený filter provizórne nahradíš (na dojazd) čím?

flanky - ved to, tymto konstrukterom uz snad ani boh nerozumie.

a ako vlastnik KTM ked pozeram tie spravy o ruseni motora LC8 - tak len placem a nechapem kam ten svet ide...

matus: no kam, do puče na cestu...aby enduro dostalo prívlastok urban.

no zaujimave...
K tomu filtru: nieje az tak naspodu, ale kryt motora bude nutnost, len ho treba dobre spravit a hl. z min. 3,5Al plechu... A to musi byt fakt supa aby to prerazila...
K TA: je to dobre ze je takto vzadu, ale ked je slaby kryt motora, a moto zostane vysiet niekde na kmeni.. tak to tiez nieje bohvie co...

z 3.5mm al plechu mam platnu na kufor a pri skoku mi to ohol 30kg vak = domysli si, co spravi 200kg motorka.

pito1145: ako pise matus..Ked 200 kilova masina v pohybe drbne do skaly v doprednom pohybe tak prebije aj blok motora, nie ze odvali filter. Ak mas na kryte aj nejaky vetrak tak ti ho moze odfajcit aj prasproty padnuty konar ak dobre trafi. TAcko ma filter vyssie ako je spodok bloku motora a pod nim je este ram a az potom kryt. Takze sanca na odfajcenie je nulova aj ked zostane visiet na kameni, Jedine ze by som skocil a dopadol zhora na nejaku spicatu skalu.

matus- ono zalezi aj ako je to uchytene, ja mam z 3,5Al spraveny kryt motora, a uz nieco zazil, sice som ho aj par krat vyklepavat.. . Ale ranu kt. by mi celne prerazila kryt motora si nwm predstavit..

pito: Motoride Enduro Challenge 2009. Zhodou okolností TA600. Kryt motora je už odstránený.

superflanker: takze on tam mal aj kryt motora, a toto sa mu podarilo? to musela byt rana,, a to mal prasknute asi len na povrchu??

pito1145: vsak to sa ti snazim vysvetlit. Ked je filter vpredu, hoci mas kryt je to o drzku. Toto nebolo prasknute len na povrchu lebo z neho tiekol olej.

superflanker: chapem, je mi jasne ze ked bude tam ten filter trcat a ,,pytat" si ranu, ze to nieje moc dobre riesenie...
A aj ked mam ten kryt motora ze nemam hned vyhrate, ale zase na druhu stranu takychto pripadov moc nieje zeby sa praskol aj blok motora, a aj ako pises da sa to rychlejsie opravit ako keby si odfaklil ten filter..

pito: preto som nadaval aj ked vysiel V-Strom. Ten sklbil hned tri vtakoviny: filter+chladic+zvod
Pozri obrázok

Ten ale terenne ambicie velmi nedeklaruje a kto chce teren jazdit tak poriesi aspon ten chladic.

Preto som nadaval ked vysla Supertenerka.
Filter na rane a ventilator hned po nom ak to polozis na bok.
Pozri obrázok
Pozri obrázok

Ten motor do endura nepojde. Je teda uplne jedno, kde je filter, atd...