UWAAA MILUJEEEM KAAAAWYYYYYYY TEN BIKE JE NAADHERNYYY .... JA NEMOZEM Z TOHO ZIMOMRIAVKY MI BEHAJU PO TELEEE TO JE PROSTE TO NAJ CO SOM DOTERAZ VIDEL

nexino.. ale nie ze si ju potom kupis, ked budes mat 18 a bude mat 25KW v technicaku, oki?

a teraz k veci.. uz podla mna bolo na case.. ten koncept je zaujimavy, boh vie kam sa bude odpruzovat predne koleso.. zeby do boku?

video - klasicky eroticky film.. velka zapletka a potom ukazu necht na nohe, alebo nebodaj jeden chlp na riti.. ja by som z nej chcel vidiet pekne porno!! kde je vidiet vsetko

7. jula ju budu testovat v Suzuke, nie 7. juna.

Tesim sa na prve foto a technicke udaje. Urcite urobia vsetko preto, aby zosadili S 1000 RR z tronu.

samko1 - no cenou urcite

ChesterTT uvidime. Inak S 1000 RR nie je az tak draha ako sa zda. Kedby kupis serioveho japonca a chces dat od nho vsetky tie technologie, co tam natlacili nemci a vyladit na rovnaky vykon, vyjde ta to este drahsie.

samko1 ta S1000RR stoji v zaklade 16000Euro, ABS a Trakcna kontrola je priplatkova vybava.
Co sa tyka upgradu na Japonskych motorkach vyslo by to urcite drahsie ako to BMW aj s priplatkovou vybavou. Na druhej strane je zasa otazne ci to Japonci potrebuju?


Necudoval by som sa keby Kawa vytiahla BigBang motor

TwoFaces, to s priplatkovou vybavou mi je jasne. A ci to Japonci potrebuju? To uvidime v najblizsich 2-3 rokoch. Myslim, ze japonska odpoved bude dost razantna. A obzvlast pri Kawasaki, ktora teraz dlhe roky vykonovo dominovala medzi vsetkymi superbikami.

Ja si myslim, ze skor ci neskor sa prejde na koncepciu V4. V4 je podla mna buducnost superbikov a myslim, ze keby Nemci zacinali konstruovat S1000 RR teraz, riadne by si premysleli, ci vyjdu s R4, alebo s V4.

Mám dotaz Big Bang nebol od Yamahy ??

Čo sa tejto kawy týka tak vyzerá to fajn no som viac zvedavý na sériovú podobu ako skicu lebo skica a realita zvykne byť dosť rozdiel

Vyzera bombovo.. Aktualna verzia sa mi vobec nepaci.

Moc som "neni" na 4vál,ale
z tej jap4ky ma Kawasaki oslovila najviac.
Zaujímavé čítanie je od majiteľov stávajúcej ZX10R na českých motorkářích..hlavne o KIMS.

samko preco by mala byt koncepcia V4 buducnostou? honda sa kedysi ako jedina pokusala jazdit v WSBK V4 motor a skoncili s tymto projektom. v motoGP yamaha a aj kawa boli R4 nakolko v tejto sutazi jazdia prototypy tak si moze postavit motor aky sa mu zachce (vid honda V5) tak preco ta yamaha stavia stale R4?

nerd, na vyvoji motorov mozes vidiet, ze napriklad V2 to uz ma za sebou. Tieto motory su uz technologicky tak na vrchole, ze sama Aprilia (WSBK) od tohoto konceptu upustila (nikdy ho sami nevyrabali, ale keby ma prespektivu, tak by vyvinuli do RSV vlastny dvojvalec) a podla mojho nazoru od neho casom upusti aj Ducati (WSBK). Prave Aprilia si uvedomila ako prva, ze ked maju vyvijat novy motor, spravnou cestou moze byt prave R4. Dvojvalce sa dostali na hranicu kedy zvysovanie otacok (nutne pre zvysovanie vykonu) ide na ukor zivotnosti a trendu R4, resp. V4 nestihaju. Potom sa musia robit podobne opatrenia, ako je znizovanie minimalnej hmotnosti a podobne.

Charakteristika V4 motora dokaze sklbit vyhody V-twin (hruby nastup vykonu v relativne nizsich otackach, priaznivy priebeh krutiaceho momentu) a R4 (vykon posadeny na vrchole spektra otacok). Okrem toho ma aj moznost uzsej a kompaktnejsej konstrukcie ramu, co sa da dalej vyuzit pre lepsie jazdne vlastnosti, aerodynamiku, ci nizsiu hmotnost.

Dalsou vecou je, ze nie je nahodou, ze Ducati a Suzuki (aj ked momentalne nie su na vyslni, ale to nebude sposobene koncepciou motora, ale inymi faktormi) v MotoGP stale vyvija V4.

Neskorsi vyvoj ukaze, ze prave koncepcia V4, bude mat sirsie spektrum moznosti pre zvysovanie vykonu a koncepciu R4 vytlaci. Rovnako ako sa ukazalo, ze V2, aj ked boli urcity cas na vyslni (vo WSBK Honda a Ducati), nema perspektivu.

,,ide len v konečnom dôsledku o to(biznis),že len svetový šampionát a všetky preteky sveta len veľmi málo prispejú k popularite toho ktorého konceptu...
...V4 súhlas - ak sa bude zvyšovať objem pri súčasných rozmeroch - je tu asi - píšem asi väčšia perspektíva ako radový 4vál -
-ale tá elektronika dnes - to je vec

samko nizsia hmotnost? motr V4 je urcite tazsi ako R4 co sa tyka sirky a aerodynamiky?! motorka musi mat uz kvoli tej aerodynamike urcitu sirku myslim ze vsetky motorky su cca rovnako siroke.
a ktory V4 ma najvacsiu buducnost? 60°, 72° alebo snad 90°??? medzi 60°a 90° motorom je mozno vacsi rozdiel ako medzi R4 screamer a V4 60°
mimo to teraz ma ducati v motoGP L90° ktory pali "big bang" cize v podstate ako V2
je tolko roznych koncepcii V a R motorov ze povedat o jednej konkretnej ze ta je buducnost je ciste sarlatanstvo.

a nieco k teme.
na jesen som cital nieco o motore co ma byt pouzity v novej ZX10 a bolo tam nieco take ze to bude motor s agresivnym big bangom nie taky preudo big bang ako ma R1. casovanie je take ze motor ma problem bezet vo volnobeznych otckach (tak ako motory motgp) a preto bude vybaveny elektromotorom ktory mu ma pomahat udrzat nizke otacky...
som velmi zvedavy ci to naozaj bude tak. motorka vraj bola hotova uz minuly rok na jesen ale neboli doladene vsetky komponenty tak si predstavenie nechali az na tento rok.
tym padom sa sucasna ZX10 vyraba 3 roky

no som zvedavy, ci pustia do seriovej vyroby az taky 'agresivny' big bang.. skor si myslim, ze ak big bang, tak to pojde cestou ako ma r1 - totizto v beznej premavke je ten big bang (napr r1) ovela menej userfriendly ako screamer (napr fireblade)

na druhej strane emotivnost takehoto motora je uplne nieco ine

a co sa tyka V4 motorov, daju sa dohnat do fakt malych rozmerov, vid nova vfr 1200, kde je tento motor kratsi, uzsi a tusim aj lahsi ako V4 vo vfr 800

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (22.06.2010 21:16)

Hmm no som zvedavý, ináč Suzuki predvedie svoj nový model GSX-R1000 K11 až v polovici budúceho roka.

No tak na to som fakt zvedavy, vzdy sa mi pacili SS od kawy mozno to bude aj tym ze som jeden mal

Nerd, dik za info Teda ak to bude az takto naspikovane, tak to bude riadna palba

A pitaz, ved SS ani nema byt ,,user friendly"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil CBRider (22.06.2010 22:04)

Bude to pecka!! Najvecsia boha!!! Přikoupíme, když tak...
Nerd ,
aby si mal pravdu chlape.

bolo tam pisane aj o karbonovych kotucoch sam som zvedavy co za mutanta vypustia :D
kazdopadne chystaju nieco poriadne ked nezohnal Vermeulen motorku v motoGP tak dostal viac ponuk jak z moto2 a WSBK (honda a suzuki) a dal prednost "poslednej" kawasaki kvoli tomu co mu dokazali ponuknut konkurencie schopnu motorku az na rok 2011 takze ta motorka by mala byt taka aby mu vykompenzovala rok 2010 :D

nerd, povedat o V4 s big bangom ze "je v podstate ako V2" je usmevne. Rovnako ako ze vsetky motokry su cca rovnako siroke. Cize potom su aj cca rovnako vysoke, maju cca rovnaku geometriu, cca rovnaky vykon...?? Zeby "ciste sarlatanstvo"??

To, ktory z motorov V4 bude v buducnosti najlepsim koncepcnym riesenim ukaze len buduci vyvoj. Ja som sa na adresu konkretneho rozovretia valcov nevyjadroval. V kazdom pripade nazor mozes mat iny, ja mozem mat tiez iny a buduca realita moze byt aj tak ina. To len na adresu tvojho agresivneho podtonu z prispevku na moju adresu. Nespapal si mudrost sveta.

osobne neverim tomu, ze sa podari inzinierom z kawasaki spravit lepsiu moto NA CESTU (opakujem do bezneho predaja, na cestu) ako je fireblade.. bohuzel, ale je to tak

co dokaze upravena v pretekoch, sa uvidi

zober si meter a chod merat sucasne supersporty ano ak tvrdis ze V4 je naj tak potom ja mozem tvrdit ze vsetky motorky maju cca rovnaku geometriu, rovnaku vysku a aj podobny vykon a som som mojim tvrdenim blizsie k pravde ako ty. bavime sa samozrejme o litrovych "supersportoch".
agresivny podton? nie si precitlively?
pitaz sak ale o to asi ani nejde. novy blade je vyborny stroj, zo sucasnych japonskych litrov asi najlepsi, len na drahe ma malu chybicku krasy a to je prevodovka.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (22.06.2010 23:09)

nerd, pri produkcii motocyklov do 'masoveho' predaja (rozumej tvorenia zisku pre firmu) o to asi ide

myslim, ze kawasaki ako firme ide viac o zisk ako o vytazstvo v zavode.. aj ked je to ruka v ruke a pre vsetky ostatne firmy tiez

nerd, vyjadril som len svoj nazor, ze do buducnosti sa vo vyvoji ukaze ako najlepsie riesenie V4. Je to len moj nazor. Ked si sa ma opytal, preco by mala byt koncepcia V4 buducnostou, vyjadril som svoj nazor, za ktorym si stojim. Ty s nim kludne mozes nesuhlasit.

Bol to len podton, z ktoreho som citil, ze ma chces za kazdu cenu prešťať.
Inak sa mozeme kludne chytat za slovicka a natahovat sa tu donekonecna kto je blizsie ku comu a dalej od coho. Ja ta vobec nechcem presvedcit o svojom nazore. Chcel som ho len vyjadrit.

pitaz
To je prave ono. Pravdepodobne sa nikomu nepodari spravit lepsi superbike (v sumare) na cestu ako fireblade. Preto na to idu z druhej stranky.. Vytvorit nieco radikalne, pre urcitu skupinu zakaznikov, ktori to ocenia a kupia su ju prave koli tomu. A na okruhu bude zbesilost, ktora chyti za srdce-a o to velakrat ide..

nerd
co karbon? To by bola fajka... pre ostatnych..

Upravené 2 krát. Naposledy upravil diewithme (22.06.2010 23:29)

chcel si sa a aj si sa
pitaz mam pocit ze teraz tu poje hlavne o prestiz, ak sa kawe nepodari postavit stroj do WSBK ktory nebude schopny vyhrat tak uz maju "pruser".
kazdy z vyrobcov bezi na 2 frontoch a vsetci su schopni vyhravat aj motogp a aj wsbk... teda az na RGV taj tak do poctu ako zx10
oni maju motorku len v jednom seriali pchaju do toho dost prachov, maju aj jazdcov jedine co im chyba su vysledky....
v podobnej situacii je BMW (je to najfabrickejsi tim v wsbk), ti maju rozpocet vacsi ako tech 3 v motogp?! a kde su vysledky?

Video: www.youtube.com/watch?v=vVs-72rEkII
big bank K4 staci zmenit vacky a pohrat sa so vstrekovanim a mozete mat doma "najagresivnejsi 180° big bang"

ale kym nezmenis klukovku, nikdy to nebude ono

Video: www.youtube.com/watch?v=UvTXMtTTKQw&feature=player_embe...

pitaz ale v motogp nemaju take big bangy ako ma R1

ved nepisem o motogp

a ake tam maju? fakt neviem.. daj nejake videjko do temy..

Video: www.youtube.com/watch?v=q3yzhuYpt0s
to co ma R1 sa vola "crossplane" kluka je lomena 0-90-180-270 pali presne tak isto ako V4 90° sreamer so 180°lomenou klukou, tak ako ma VFR800
pri big bangu ako pouziva M1 alebo ZXRR v motogp je kluka lomena 0-180 vlasne tak isto ako aj v klasickom R4 screamer ale valce palia najskor 2 valce po 180° dalsie da a potom maju pauzu 540°

ospevujete farosa - a nie je faros taky ako bmw? tak dokonaly, ze je dokonale nudny?

krasne ostre tvary

Som strasne na tu motorku zvedavi, mam zx10r 09 a je to vyborna motorka.

Na tuto moto budem netrpezlivo cakat ako to bude vyzerat!!!!Som uz teraz netrpezlivy,lebo vyzera fakt dobre!

Tu ju mate!

www.1000ps.at/businessnews-2349351-Neue_ZX_10R

Showa,Brembo,ABS ??
..pekná - ešte aké na to nalepia svetlá,blinkre..
www.kawasaki-challenge.com/#/suzuka/1

V tom karbone vyzera perfektne.

cees showa bola uz na mojej 07
brembo asi v serii nebude, ak by aj tak by ma to velmi prekvapilo.
kazdopadne vyzera dobre

nerd,
díky - moc sa nevyznám,len som zachytil,že predošlá "nindža" bola na Ohlinsoch.
Tie brembá ovšem by v tej sérii ponechať mohli.Čo vravíš na ABS,alebo TC??
Vypadá to,že začali "riadne ťahať za lanká" keď je tu ten "baborák"- v podstate nováčik..

hej hej bramborak zacal robit riadne vetry a nie len s S1000RR. co je len a len dobre. po rokoch "stagnacie" co sa motorky lisili len farbou prisla yamaha s "big bangom" a myslela ze urobi velku dieru do sveta. "chyba lavky" po par tyzdnoch sa zistilo ze je to riadny nepodarok, mimo to prisiel baworak a vsetkych prefacka a postavil sa na "celo" tak dufam ze sa sikmooki po fackach zobudili a vypustia do sveta 4 poriadne motorky. zx10 sa nam ukazala ako prva. mne osobne sa to paci
co sa vybavy tyka tak ABS dufam nebude v serii a TC?! no uvidime aka bude.
ak sa nepletiem tak sucasna zx10 ma v predu kayaba a v zadu showu. brzdice ma monobloky od nissinu.

dufam,ze budu robit v kawasaki aj testovacie jazdy hned si ju pojdem vyskusat,vyzera perfektne

Pozri obrázok
Pozri obrázok
Pozri obrázok

velmi pekne

Jednoznačne pre mňa prvá príťažlivá Kawasaki v kategorii superšport...skončil motiv žabacích kukadiel . Pre mna je ale nepouzitelna....vyzera, ze to bude mat sedlisko iba pre jazdca.

..ja som zas cakal viacer agresivity a viacej ostrych hran ako ukazoval skica..takto mi to pride ako Kawasaki 2010 len s jemne pozmenenymi kapotami..nic vynimocne..a bude mat vobec aj ten big bang co slubovali???

coffee design je zo ZX RR co jazdila motogp tak tam toho dufam napchaju co najviac z tej motorky :D

nerdák konečne si ožil

hasis toto nie je moja vahova kategoria :D to je pre ludi co vedia naozaj jazdit, alebo pre poulicnych strelcov :D.
ja nepatrim ani do jednej kategorie

design celkom pekny, ved pri novych supersportoch sa toho ani moc navymyslat neda..

ale uvidime, ako to bude jazdit.. ci to nahodou nebude tiez "chyba lavky"

nerd ale by si ju ponaťahoval na okruhu tomu verím

Hasis1098: takích co bi ju pretáhli bi tu biuo vjec

hasis no a mozno by poprehanala ona mna :D

vyzera fakt neskutocne pekne. ale tiez som zvedavy jak sa bude na nej jazdit.

tak teda takto vyzera v seriovej verzii?

www.motorturn.com/2010/04/2010-kawasaki-zx-10r-new-stee...

Vezera fakt dokonale.

a hned sa aj chorvati, ci slovinci ci odkial to je ozvali

www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products...

jeeeeeeb!!! tie krivky isli pekne hore

ChesterTT k tej linke co si pridal, tak to urcite nieje nova pripravovana ZX10na

tiez si myslim.
akrapovic je slovinska znacka,ale tak musia aj oni sledovat vyvoj motoriek,aby sme mali kvalitne vyfuky.

je tam 2010? je.. mozno s nimi kawa nejako kseftuje, co vy viete?

asi mas pravdu.