proč já dicki jak si ňeco takéto prečítam, začnem mjet ďivné pociti, že to potrebujem téš?

...lebo seš paskudní, lebo též sceš mjet fšecko co má i druhí...

Pekný a príjemne sa čítajúci článok o dvoch motorkách, ktoré sú sice obe určené do terénu, ale na iný spôsob využitia. bedna

Upravené 1 krát. Naposledy upravil krampus (15.06.2010 9:56)

Bedna ako vzdy
Mikulec to poznam tiez by som hned vsetko bral ked docitam

som tpo pisal este pred dva apol mesiacom, odvtedy chvalabohu zasa jazdim, uvidim dokedy. Neni to uplne ok ale da sa. dokonca aj zavod som absolvoval. Este sa chystam na Zabiedovo a Morovno, mozno Kamnicany a Sverepec a este co to mam v kalendari. Trenujem poctivo aj bicykel, lebo CC je hlavne o kondicnych odchodoch Kateemu si uzivam na ceste a je na to naozaj ako stvorena.

mikulec: vyskusaj, kym si zdravy.

lahko citajuci sa clanok, paradicka

Prekvapuje ma tvrdost ktm, ja som mal 625sxc , čo je predchodca 690ky, mal som ju uplne od nova , a skor bola mäkka,
pri skokoch som velmi často šiel až na doraz. raz som mal možnost vyskušat 690 ku ale len na asfalte , prekvapila ma
až priliš jemným motorom a oproti 625 je naspodku podla mna slabšia.S tym univerzalom mas pravdu, ta ktm ka bol omyl mojho života, teraz mam 300ku a je vymalované.

alexa7: mas pravdu, aby som to upresnil s tou tvrdostou a aj dorazmi. Tvrde su na okamzitej tvrdej prekazke, akoby sa nestihli stlacit a radsej to odpali koleso, asi male diery na prietok oleja pri kompresii, tak odkopne predokZasa co sa tyka vln tak tam ide na dorazy a to aj pri stredne agresivnej jazde , proste ked ma cas stlaci sa na doraz, hlavne pre maly zdvih, struna myslim je akurat. Naozaj sa mi ti WP nepacia, ale neda sa urobit tvrda motorka na asfalt aby zrala aj vsetko v tazkom terene, pri agresivnej jazde. Na to ale neni robena, je to rally masina tak jej to nejak nevycitam a naladil som si ju na cestu. A velka spokojnost a zabava. Mali ju oznacit ako ktm 690 rally.

po odvzdušnení teleskopov sa to chová dosť dobre. pekne to berie aj stromy do 15 cm pekne na plyne. Dal som ju uplne na makko aj zadok a teraz je paradne rally vozenie. Nejake roletove veci to uplne nelubi, ale to sa pri rally drahach nejazdi. Vyborna je to blata, je tazka drzi si stopu ako tank, silny zaber, ale treba udrzovat rychlost a točky, radšej dať do jedna v ťažkych pasážacha držať jej gas, lebo spojkovanie v nižších otáčkach nie je plynulé. Vyhoda je zadny balon 140 guma na 0,9 a fakt to ulahci zivot, treba davat makke endurove zmesi a je to stabilne aj na bocny úšmyk na blate. A kde vidím nadalej,. ked jej zabalím 3kotel,4kotel v momente mam kilo-kilo desat a kolo stale frezuje ako sproste. par veci mi z nej odpadlo, co sa na japonskych kozičkách nestáva.

bedna - ale bol si na nej v DS a islo Ti to.. na to, co si tam mal obute podla mna

dik, aj ked si to uplne nemyslim, som sa dlho rozjazdoval, lebo som cakal horsi limit tych gum, celkom ma prekvapili/metzeler lasertec/, na to ze by sa hodili dezenom aj na karicku na drevo
O tejto motorke tvrdim stale, ze je to najlepsi univerzal na svete. Po pohratí sa a prezutí sa dá íst od fakt rýchleho a agresívneho rallyendura az po tvrdu cestnu jazdu, pripadne SM okruh. Toto síce ponúkne aj TE 510, ale na kilometrové jazdenie je omnoho náročnejšia na servis a menej pohodlná, asi aj pomalšia a pre nižšiu hmotnosť menej stabilná. A nie som si istý, či sa dajú tlmiče zavrieť na úroveň cestnej motorky, KTM vie byť veľmi tvrdá keď si to jazdec praje. Dokonca sa dá navýšiť o adventure kapotáž, ak by človek chcel viac zakryť pri dlhších jazdách. Vie ísť aj extrémnu cestu hlavne zavretejšie veci, aj keď isť nad 130 zákruty je trošku už vrtkavá, na hardendure už má oveľa viac nedostatkov, ako píšem v článku. Nechal som si ju na rychle rally e enduro vložkamia po prezutí na rozbité cesty 3 triedy, kde na cestnej masine clovek ide uz nerad. GSR mam na good asfalt a rmz na mx a cc dráhu. Pekne podelené

...pekne citanie,ale aj ked som endurak niektorym vyrazom som nerozumel,ale nevadi...

Tak tak, KTM-kám si dal dobre na bendžo. Ja tiež rakúsku jodelbandu nemám rád