dobré čítanie, všetko je o pocitoch a tvoj pocit z tej motorky si ohodnotil vo svojom článku

tref to sú presne slová motorkára ktorý len nevlastný ale aj pozná .Počúvaj ma chlape u mňa najlepší článok aký som tu čítal a k tomu Banditu je to legenda a to o niečom svečí

Celkom ma prekvapkali tie brzdy, nechapem preco v dalsich rocnikoch nepouzili brzdy, ktore tiez brzdia. Napr. K7 az tak dobre nebrzdi, porovnanim som sa dostal k zaveru, ze oproti CBR600RR to nebrzdi prakticky vobec.

No pekny clanok a ako majitela B12 (najlepsia chladena) ma to potesilo. Inak mam vzacnu moznost porovnavat presne tento stroj, 2001 S, ktory ma kamarat s ktorym najcastejsie jazdim kontra 98 N.

Co mna u oboch prekvapilo ako mozu byt diametralne odlisne. Je mi uplne jasne preco ma bandit povest krutiacej sa rozpoctovky, keby si sa previezol na tom starsom... no proste katastrofa, hodne mi sice pomohli gumy Continental road attack ale aj tak je to o triedu horsie ako na tvojom. Dalsie rozdiely su dane do velkej miery "Customovanim" toho mojho predoslim majitelom a cim dalej tym viac aj mnou. Krutak je posunuty vyssie vdaka ladaku, a predpokladam aj pretryskovanim. Siroke rajdy davaju uplne iny pocit z posedu.

Hm a brzdy tak to je uplne ina kapitola, v serii na 98micke uplne na prd. Nove kotuce EBC+ kvalitne a make brzdove platne + pancierove hadicky a konecne sa mi to podarilo postavit na zadne ci dat predne do smyku, ale aj tak su nejake gumenne a pravdepodobne pomoze uz len vymena papuci (nema niekto na predaj?).

Suma sumarum 2001 S je super na cestovanie moto ta neunavy. 98 N je neuveritelne zabavna, laka na nej tahat za plyn, obcas ju potocit ci poblbnut na sturci.

S kamaratom sme to zhodnotili...

"ja mam doma dobru poslusnu babu do kazdeho pocasia ktora poslucha na slovo a nicim neprekvapi, ty mas doma riadnu stetku, od ktorej nevies co cakat ale je s nou riadna zabava, aj ja chcem takuuu . "

Jedno aj druhe je bandit ale ako by boli s inej planety, ja som teda fakt , ked sme si to prvy raz vymenily.

pekny clanok

ja len ze mam osobnu skusenost s niekolkymi banditami aj 600 aj 1200 a neber ma nejak v zlom ale ten ram je fakt makky (nedaj boh ze chces pridat v zakrute) a co sa tyka brzd tak je to velmi velmi sedy priemer
na druhej strane ten motor je od panaboha, taha uplne vsade len skoda ze mu nedali 6 kvalt (sily ma na to dost)

grco - rad citam ze si z novymi brzdami spokojny

pekny clanok.. vidiet, ze mas k tej moto vyvinuty velmi pozitivny vztah

bandit 1200 ma paradny motor, co sa krutiaceho momentu tyka.. zatah medzi 100 a 160 km/h je tip top

a farba zvuku s otvorenym vyfukom (ixil) je uchu lahodiaca piesen, kora vytvara neustaly priblbly uskrn

Jj Raptor, dik moc len uz budem asi objednavat nove platnicky .
Idu do certa teda fakt zbesilo, ale s tymi brzdami ake su tam asi ani ina volba nieje na tu vahu.
Inak nieje to ani zdaleka dokonala motorka ale nemenil by som, radsej davam do pucu veci co mi vadia. Len fakt neviem co s tym ramom vadi mi cim dalej tym viac.

Dik pani

raptor: mne pripadaju brzdy vynikajuco, neviem, mozno to zavisi od konkretneho modelu ci verzie, viem ze novsie maju slabise atd, ale mne 6piesty tohto modelu pripadaju rozhodne nadpriemerne.. respektive poviem inak, neviem si predstavit co viac od toho chciet. na druhej strane neviem ci bolo s nimi nieco robene a rozhodne tebe asi viac motoriek preslo pod zadkom, tak asi vies.. no neviem, ale ako vravim, ja si uz viac neviem predstavit, podarilo sa mi tu velku mrchu nechtiac dvihnut na predne.. to je dost. A ram ano ,ved ako som povedal, je makky, ale pri zamerani stroja ako je tento to nevidimaz tak zle. (Ved ale je jasne, ze kazdy si svoje chvali, takze objektivny asi nebudem)

j a postavit na predne som chcel samozrejme napisat v tom prvom prispevku

a este dodam, ako som aj v clanku napisal, rozhodne som nikdy nepovedal ze toto je ten najlepsi stroj na svete, od toho ma veeelmi daleko, ale taky ani neexistuje. Ja som chcel len skor napisat moje dojmy z masiny, ako ju beriem a vnimam ja, co mi beha hlavou ked sedim za rajdami a pre mna je momentalne ta naj na svete

tref veka na bandita ktory ma rovnake brzdy ako ty a napriek tomu brzdi ovela slabsie ako moj tazky baworak co ma vpredu "iba" 2x 4 piestiky brembo, takisto stare varadero takisto napriek svojej objektivnej nadvahe brzdilo zo svojimi nissinmi lepsie... po pravde tiez tomu nerozumiem lebo od tolko piestikov by som cakal "mur"

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (23.09.2009 9:46)

a nemoze byt len niekde chyba? Lebo moj bandur mozem rozhodne porovnavat napr s SVckom a dalsimi. Ale nevim, mozno mam len lepsiu zmes na platnickach, alebo co ja viem, ale brzdi super.

tiez som ocakaval, ze tie 6piestiky budu brzdit trochu lepsie.. ale kedze bandit nie je koncipovany ako supersport, podla mna brzdi dostatocne dobre

Paradny clanok paradna motorka . Nech ti dlho vydrzi bez ujmy

Asi budem jediný, čo mi začínajú trošku vadiť až príliš nekritické opisy v užívateľských článkoch (pri redakčných už asi snáď každý pochopí, že ide o promo články).

Aby to bolo jasné - článok je pekne napísaný, vidno, že motorky ťa bavia. Chýba mi však sebareflexia, čo sa prejavilo pri názore na chladenie motora - pri danom účele využitia a kategórie motorky je viac ako vhodný vodník, nevravím že nevyhnutný. Ty si však pokázal na nevýhody vodou chladeného motora - i keď podľa mňa žiadne neexistujú. Pri takom výkone a krútiaku nemôžeš pociťovať stratu výkonu a ani o pár jednotiek vyššiu hmotnosť (to je smiešne). Čo však môžeš pociťovať pri vzducháči je teplé (počas jazdy) alebo obarené (po jazde) koleno alebo iné orgány . Na toto zistenie nepotrebujem jazdiť bandita.

Každopádne, nech to jazdí a slúži ako má, pá pá.

pitazku ehm to ze to neni supersport neznamena ze priemerne brzdy "postacia"... napr. pozri sa na konkurenciu od yamahy z rovnakych rokov, mari sa mi ze fazer mal brzdy rovnake ako vtedajsie supersporty takisto honda davala vacsinou kvalitne nissiny a o europskych vyrobcoch motoriek fakt radsej ani nebudem pisat

doteraz vidno ze suzuki na brzdach (s vynimkou jedneho-dvoch modelov mimo rady SS) setri

noob to s tymi obarenymi castami tela si trosilinku prehnal, odhliadnuc od toho ze mam motorku s rovnakym systemom chladenia a bezne si za jazdy vykladam na valce nohy, som sa nikdy na bandite alebo hocijakej inej motorke chladenej systemom olej-vzduch "neopaloval" viac ako na vodniku... kupodivu taka VFR intezivne kuri na gulkach co je v zimnych mesiacoch prijemne ale cez leto ani ne

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (23.09.2009 10:18)

pri normalnom jazdeni tie brzdy (teraz sa bavime o 6piestiku z roku 2001) podla mna stacia.. jazdil som na takom bandite aj sviznejsie a nemal som pocit, ze ze by nestihali..

samozrejme, cim lepsie brzdy, tym lepsie

to vzduchove chladenie bandita tiez stiha v pohode... jedina negativna vec na tom motore je jeho vyssia spotreba oleja

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pitaz (23.09.2009 10:21)

Clanok v pohode, akurat dost zaujaty ale na to autor aj predom upozornuje Ja som sice na starsom Banditovi este nesiel, ale pred asi siestimi tyzdnami som kupil posledny model (2007-....) a stihol som spravit uz skoro 4000km, tak mozem napisat par rozdielov oproti tomuto starsiemu modelu Tak zacnem tymi brzdami, mylsim ze su tu celkom fajn a slabsi ucinok, resp. makkost som zazil pri fakt lepsom blbnuti na Vychylovke . Motor je na spodku silny ako hovado (vraj silnejsi ako na starsom), ale trosku mu chyba uz ta razancia na vrchu, co vraj stasi model este ma ... sice taha stale, ale nie je tam uz ziadny vykonovy rozdiel iba zvadnutie pri konci otackoveho pasma. Ram sa mi zda celkom ok, ved ho udajne este ztuzili a napr. po poslednom vikende na Sturci, ked som uz v zakrutach suchal okrem stupaciek aj radiacu, brzdovu packu a vyfuk to mozem len potvrdit. Maximalne pri vyjazde zo zakruty pod plynom jemne, ale fakt jemne zavlni ale inac nic. A este k spotrebe, ta sa mi zda uplne super, ked som siel predpisovo, tak cosi nad 4 litre a ked sme a mali fakt dobre tempo, tak okolo 5,3 litra a to si myslim ze su fajne hodnoty ... to vstrekovanie asi psravilo svoje. Ale pisem len rozdiely oproti tomu co som o starsom modeli cital

Noob: zle si ma s tym chladenim pochopil, ja som opisoval vzduch/olej, jeho zmysel a dovody, nebudem pisat o vodniku ked mam vzduchac predsa. Navyse sam som povedal, ze vodnik je lepsi, tak nechapem. A kedy som pisal o stratach vykonu a vysokej hmotnosti? Respektive o hmotnosti ako negative? Zase praveze presne naopak, pisal som ze pri takomto stroji hmotnost nevadi (sice pri brzdach, ale to je jedno). A co sa tyka toho "zohrievania organov" tak v tomto bol napr Transalp omnoho horsi, lebo zadny valec mi piekol rovno na ..., kdezto toto trocha citim na lytkach ked nahodov mam kratke gate, inak nic. Ale beriem tvoj nazor a vlastne mas pravdu, clanok nie je kriticky, ale tak nikdy nebol mysleny.

Pekne citanie, krasna masina, mne od takychto masin ako su CBF, Bandit, Fazer odradza iba ich neskutocny vykon, nejako sa ich "bojim"

express: takúto dilemu som riešil aj ja, preto som začal na dragstarovi 650 uškrtenom na 25 kW, prešiel som na VN 900 classic 37 kW a teraz sedlám CBF 1000 73 kW, je to o tom čo máš v hlave ide toľko koľko jej dáš, brzdy vynikajúce, ovládenie motorky sa nedá porovnať, tvrdenie že doteraz som nejadzil na motorke ale na traktoroch považujem za úplne správne prirovnanie bez hanby.

devill63 jasne mas pravdu ale mne zatial bohate staci TA700 a jeho vykon

tref, zle som sa vyjadril čo sa týka výkonu, ale čo sa týka hmotnosti tú v článku spomínaš. Ja som to myslel takto: "pociťovať stratu výkonu vzhľadom na vyššiu hmotnosť" ako rozvinutie už začatej myšlienky v tvojej vete "Je to komplikovanejšie, vačšia údržba, hmotnosť navyše, ale efektívneje". Keď mi niekto povie/napíše, že niečo ide na úkor vyššej hmotnosti, ako prvé ma napadne strata výkonu.

Ale to je fakt JEDNO, lebo to neni ťažisková pripomienka iba príklad.

Opakujem - článok sa mi páčil až na ten fakt, že de facto nie sú spomenuté nevýhody, kritika iba nejaké náznaky a vyvracanie "zaužívaných" názorov /napr. rám/ a a pritom nijaká motorka nie je dokonalá a každá má svoje muchy. Ale toto sa nedotýka iba teba, aby si si nemyslel ale skoro všetkých a hlavne tých, čo drbnú článok a motorku majú v inzercii....preto som písal, že mi začínajú vadiť nekritické články....

Za tým, že užívateľským recenziám chýba často krát opis neduhov si stojím - potom sa stráca aj výpovedná hodnota. Možno by to bolo dobré brať po vzore motorkari.cz, kde už pri registrácii uvádzaš čo - to o svojej motorke a nie si nútený písať litánie resp. postupovať to na nejakú cenzúru a pod... ......................ale to už sa dostávam do inej tematiky.............

Dávam však keďže v porovnaní s niektorými redakčnými recenziami je to lahôdka

Clanok no.1

k clanku nemam vyhrady, pekne pisany to, ze je zaujaty je vporiadku, pises podla seba, a to co vo vseobecnosti moze byt ako minus, ty ako minus vnimat nemusis..

Noob: neda mi nespytat sa, co mas proti redakcnym testom?

Trefne napísaný článok a super motorka

Pekny clanok, uznanie si zasluzi pristup majitela k masine po nakupe.
System chladenia ktorym disponuje napriklad aj tento Bandit, je jeden z najlepsich, najjednoduchsich a najspolahlivejsich. Mal som kedysi cosi podobne, starsi model a naviac s kardanom, no dodnes velmi rad spominam na tie casy.
Tento - nazvem tak "klasicky" banditacky MOTOR je ukážka zladenia špičkovej techniky do esteticky velmi vydareneho, krásneho a tak trochu brutalno-vulgarne vypadajuceho kompletu, je to prezentacia sily a technickej krasy.
Je to jasne, ze aj Bandit ma svoje tieniste stranky, ale ktora motorka je 100%na? Je to ako s ludmi - kazdy ma svoje blchy...ba podaktori dokonca aj vši!

Noob: mhm, ano uz je mi to jasnejsie, a ano mas pravdu, dakujem za nazor a vnesenie novej myslienky co zmenit pre buducnost, dik

Vdaka ludia

Bandit je koncipovaný ako výrobne nízkonákladová motorka a tomu zodpovedá konštrukcia aj komponenty. ( to mám od tatka) Takže za tie prachy je to fajn a na bežné pojazdenie aj O.K., ale zázraky sa od toho čakať nedajú, je to skôr turista ako hocičo iné, až na to, že kôli cene má reťaz a nie kardan. A už vôbec to nie je motorka na okruh, je to podobné, ako chcieť pretekať na felicii combi ( schválne nepíšem fabii, tá je v porovnaní s Banditom príliš nová )
A každému , kto má Bandita a robí mu radosť, želám, aby mu vydržala čo najdlhšie a bez nehody. Nie je nikde napísané, že len R1 alebo Busa alebo K-čkový Baworák vedia robiť široký úsmev, aj keď na druhej strane, je pravda, že v porovnaní s Bandaskou sú zúbky viac vidieť .
Ale ja som vysmiata, aj keď idem na skútri

VaranDriver07: ah jaj...... prosím prečítaj si môj 1. príspevok tam je to naznačené, sory ale nebudem to ďalej rozvádzať a spamovať. pohľadaj si nejaké témy čo sa tým už zaoberali, naposledy tuším sa niekto pýtal, prečo sú redakčné testy menej čítané.....

pavlinah: ak to beres takto, tak podobne musis brat polovicu motoriek na trhu, vlastne okrem spickovych R1, RR pripadne inych "spickovych" su vsetko vlastne nizkonakladove motorky. Mozes to povedat o fazery gsf atd.. komponenty su pouzite standardne tej znacky, ziadne podradnejsie ani nic. Cize nejde o ziaden trhac, ale toto su trochu silne slova. A ze necakat zazraky, na okruhu nie, ale tam ta motorka predsa nikdy nepatrila. Toto je plnokrvny velkoobjemovy stroj, tak bol aj postaveny a vo svojej kategorii je tento polokapotak naozaj zazrak. Nikto nebude tahat RRku do terenu a YZku na okruh, ak to niekto urobi tak "zazraky" veru nebudu, ale ak chce niekto nabalit masinu a vyrazit na druhy kraj sveta, tak pochopi ten zazrak. Preto dovolim si nesuhlasit, tebe mozno nic nepovie, ale su tisice ludi ktorym bandita splnil sen o dokonalosti.

EDIT: ospravedlnujem sa, ale nemam rad taketo vyjadrenia. Pri kupovani tohto stroja mi presne taketo reci nahanali strach a prinasali vela obav z kupy, a radsej som rozmyslal ostat pri TA, nastastie som sa nenechal odradit, lebo by som to velmi lutoval. Rovnako ak niekto dalsi si bude chciet kupit masinu a bude sa rozhodovat, tak mozno siahne po tejto diskusii a chcem aby si precital nazory ludi co tento stroj poznaju, co ho vlastnili, nie nejake jedna pani povedala. Prepac, nie je to nic osobne.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (24.09.2009 8:55)

tref: ze na to vobec reagujes, niekto nieco pocul, to je toho... Takych je na tomto fore plna rit.

Ja osobne si nemyslim ze Bandit na okruh absolutne nepatri, nieje to zavodny stroj a s R1 asi moc neposutazi, ale na dobrej gume nieje problem davat ho po stupacky a ma schopnosti na to aby sa na nom clovek kludne aj vyblaznil.
Inak v jednom casaku som dokonca cital upravu na okruh a v sutaziach sa medzi nahacmi vobec nestratil.

Ano je tazky, vlni sa, brzdy potrebuju upravit... ale o co ide? O najlepsi cas? Byt prvy? ak ano ber R1.
Ak ti ale ide o pocit z jazdy, univerzalnost, adrenalin, cenu... ber bandita alebo nieco ine, k tomu nepotrebujes spickovy SS.

Tref, mám pocit, že plačeš nad nesprávnym hrobom, alebo ešte skôr, že naše myšlienky , aj keď sú možno podobné sa v širokom vesmíre vybrali úplne schválne opačným smerom.
Ak by si si bol môj príspevok prečítal oslobodený od emocionálnej záťaže čerstvého vlastníka Bandita, došlo by Ti, že ani neodsudzujem, ani sa nevysmievam, dokonca ani nechcem hrať chrumkavú ( aj keď som už ako ľadvinka mala tú česť sedieť a jazdiť na všeličom a aj s jazdcami, ktorí to naozaj vedia - niektorí až tak, že jazdia Moto GP alebo Isle of Man - by the way, môj tatko v Nemecku ešte stále aktívne preteká, aj keď už len ako veterán ).
Nič proti Banditovi, len som si dovolila skonštatovať, to sa snáď ešte smie. Alebo tu môžu prispievať len obrovskí veĺmotorkári s ešte teplým razítkom na vodičáku?

Marek Z - miláčik, ak máš nejaký komplex, poznám dobrého psychológa . ak je ten komplex veĺmi malý, tak skús Japonku, tie sú zvyknuté

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pavlinah (24.09.2009 10:00)

pavlinah: dakujem za ponuku, nemam zaujem Velmi milo si ma oslovila, fakt si to cenim.

pavlinah - nie si tak trosku namyslena?

Ne neni, len je silno drsna

velmi dobra volba.
sam som na B12 K1 presedlal z GSX-R-ky pred troma rokmi a som max spokojny. pekne ide na koleno a aj brzdy su perfektne. mam tam NISSIN-y platnicky a brzdia ako drbnute. staci si zvolit spravne gumy a mozes s nou vyvadzat ako zbesily. a motor r.v. 01-05 je najvydarenejsi a dostatocne silny. pozri www.suzukibandit.cz/ a zaregistruj sa. potom sa ozvi. caf

Este mala technicko-fakticka poznamka, ktora zatial zda sa mi neodznela: neviem kolki z diskutujucich vedia, az odkial siahaju korene a na akej baze je vlastne postaveny motor z Bandita 1200? Zaklad vychadza z legendarneho motora GSXR1100 ...ano, v detailoch v priebehu rokov vyroby bol motor samozrejme zmeneny-vylepsovany /ventily, chladenie piestov. trysky, prevodovka, blablabla, ...v type GSX1100G bol dokonca dodavany s kardanom/ ale stale to bol skorotenisty vzduchom/olejom chladeny legendarny 4valec! Dodnes je krasny a svojim tvarom vyrazne vplyva a dokresluje dizajn motocykla, nehovoriac o tom, ze vzhladom predci mnohe dnes vyrabane moderne motory s vodnym chladenim montovane do nahacov.

Pitaz - síce je to dosť subjektívne, ale myslím, že ani nie. Aj tu na fóre sa chovajú rôzni ĺudia rôzne, niektorí sú obrovskí megafrajeri, hlavne ak sa skrývajú za anonymitu ale je tu dosť normálnych pohoďákov - nebudem všetkých menovať, tak len jednu vzorku normálneho chlapa, ktorý sa zo seba nejde zblázniť ako napr. RIKI 1- k takým sa chovám aj ja úplne v pohode, presne v duchu zásady: ako sa do lesa volá...

Ale pokiaĺ sa niekto nevie zmestiť do kože ( alebo lepšie povedané do predkožky ) a bez zjavnej príčiny seká formu ( na bábovku )tak nevidím dôvod, aby som bola žienka domáca Len kôli tomu, že nemám vtáka .

Vieš, ako je to s tými malými deťmi:
Chlapček hrdo ukazuje dievčatku pipíka a chváli sa: " Aha čo ja mám a ty také nemáš"
A dievčatko na to:" No a čo keď nemám, ale keď vyrastiem, budem mať takých koĺko budem chcieť a nie len jedného , ako ty"

Ved vravim ze je len silno drsna

GaST > uplne presne je to legenda vyrabana az dodnes. akurat tento vzduchac {motor} do roku 2006.

tref hoc nechcem musim povedat ze tiez som mal pocit ze pavlina sa banditu nevysmieva ani ho nezhadzuje, bolo to skonstatovanie

dokonca som ostal prekvapeny na to ako to napisala vo svojich 19 rokoch

pavlina ale po precitani tvojho prispevku marekoviZ a nasledujucich musim dat za pravdu aj chalanom.. si drsna

pavlinah: ved dobre, ja som len napisal ze nemas pravdu.. pises o nekvalitnych komponentoch, nemas pravdu. Ze zla konstrukcia, nemas pravdu (napriek tomu ze ram je maksi, to je tak vsetko). A ze nie je na okruh, no ano to je pravda, lenze ja osobne by som tam ani varadero netahal (aj ked su experti :D ), tak tiez mozem povedat ze varadero je nekvalitna motorka :D Ja som nepovedal ze sa vysmievas, ja len hovorim ze nemas pravdu a evidentne si nie celkom pochopila ucel takehoto stroja. Totiz podla tvojej teorie kazda nesportova motorka je nekvalitna a nezazrakova, pre Rossiho urcite, ale niekto, napr ja, hlada u motorky prave tie vlastnosti, ktore ponuka bandit, a keby nie on, tak CBcka, alebo xjrka urcite, no ani tie podla teba nemozu robit zazraky. To je cele. Ale je to tvoj nazor, ten ti neberiem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (24.09.2009 14:16)

Tref, Ty si asi naozaj Pavlínu nepochopil, alebo si čítal úplne iný príspevok. Kde si tam videl zmienku o nekvalitných komponentoch? A o zlej konštrukcii? Nechcem robiť Pavlíne advokáta, evidentne to ani nepotrebuje, ale nakoľko ju poznám trošku dlhšie ( skoro 21 rokov) a jej otca tiež, veď je to môj exšvagor, tak Ti to vysvetlím po lopate:
Bandit je koncipovaný ako výrobne nízkonákladová motorka a tomu zodpovedá konštrukcia aj komponenty. to je absolútna pravda a nie je na nej nič zlé, ani dehonestujúce.
Komponenty sú overené časom, nie je to super moderný vývoj ako napr. R1, ale to ani nie je účel takejto motorky. Tým, že koncept nie je najmodernejší, vyrába sa na linkách, ktoré už niečo pamätajú, výroba je z hľadiska nákladov max. efektívna a nie sú vynakladané extrémne vysoké náklady na vývoj a testovanie, ( ktoré mimochodom nestoja päť päťdesiat )a ktoré by sa premietali do ceny. Skrátka, Bandit nie je najmodernejšia vychytávka, to je neodškriepiteľný fakt, ale to nepovažuj za chybu. (príklad z hudby: Elektrónkové Marshaly hrajú po zahriatí tak, že žiadne moderné zosilovače sa ne nechytajú ani náhodou a Leo Fender robil najlepšie Stratocestery a Telecastery v 60 rokoch, Les Paul Gibsony tiež. To len na okraj) To, že Bandit nie je apriori určený na okruh to je tiež svätá pravda ato že má mäkký rám, je takisto pravda. Ako Pavlínu poznám, má o okruhových strojoch svoj vlastný názor a podotýkam, že nie blbý a o motorkách toho vie toľko, že by si bol možno prekvapený. nakoniec, od malička sa motala v paddocku a jej tatko je na motorky frajer jak hovado. Takže prestań už byť konečne ufńukaný a urazený a začni sa chovať ako chlap, ináč budeš len na posmech. Máš rád svojho Bandita, nie je to zlá motorka, je to úplne v poriadku a uži si ho v zdraví, to je účel. A nebuď natoľko vzťahovačný a domýšľavý. a čo sa Pavlíny týka, až bude u mňa najbližšie, tak jej taktne vysvetlím, že niektoré články nemá zmysel komentovať tak, ako to urobila v Tvojom prípade, aj keď mne osobne ten komentár prišiel celkom normálny, naozaj som na ńom ako nezainteresovaný nenašiel nič urážlivé ani ponižujúce. Capiche? Peace

PS: Pavlína, cica, k tomu veku - zobral som do úvahy aj embryonálne a prenatálne obdobie, takže pre tých 9 mesiacov naviac sa nemusíš vzrušovať

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Romanka (24.09.2009 15:29)

Zaujímavo napísané.
Bandit som kedysi chcel, ale 600fku. Páčil sa mi. No v porovnaní s H6 dosť strácal. 1,2ka je zrejme o niečom inom.

romanka: Pekne polopate napísané.....i keď, prd ma do toho, ale dievča má vraj 19 a ty ju poznáš 21 rokov?....možno som iba nepochopil.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil lubo628 (24.09.2009 15:29)

Luboo 28 - teraz je to už jasné ?, nakoľko jej mamička je moja drahá a milovaná sestra, tak Pavlínu poznám od dátumu výroby , mimochodom, už mala 20

romanka: pochopené.

Mne sa najviac pacilo zatahovanie pipikov a komplexov do argumentacie uplne bez priciny, fakt sila Peace, naozaj o nic nejde.
Ja to beriem, len porovnavanie so SS je uplne mimo rovnako ako porovnavanie s MX masinami. Pre mna su zase okruhovky uplne na nic, lebo sa na nich vyzera dost blbo kufor a nedaju sa na nich dobre kupovat melony cestou z roboty. Do 55l Maxie nalozim ovela vacsi melon ako dokazem zozrat, co je dalsie plus Bandita oproti vsetkym ostatnym motorkam, na ktorych sa da dobre chodit denne do roboty.

romanka: originalne foto clena

MarekZ: na SS ale zas zbalis babu skor ako dokazes ten melon napchat do Maxie. S nasimi motorkami to sice ide tiez, ale chce to vacsieho pipika

pavlinah: male makke l ( ľ ) sa pise tak, ze stlacis na SK klavesnici klavesu 2, alebo Shift spolu s klavesou + a potom male l Nemas za co

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dreamer (24.09.2009 16:00)

Raptor asi si sa neviezol na hornete keď vravíš o mäkkom ráme.Možno boli na tých konkrétnych vybité ložiská v hlave riadenie alebo v zadu v kivke, ale rozhodne na tom bandit neni až tak zle ako píšeš.Čo sa týka mäkkého rámu Hornet 600,900 prvá priečka.

Marek Z : nemám síce chuť komentovať Ťa, ale skús si ešte raz prečítať svoj príspevok vyššie:
tref: ze na to vobec reagujes, niekto nieco pocul, to je toho... Takych je na tomto fore plna rit.

Vieš, pri všetkej úcte, husi som s Tebou nepásla. howgh

Raptor: zaradím Ťa do klubu normálnych chlapov k Rikimu 1, Pibrochovi a spol, teda ak chceš Ale budeš tam za benjamínka

Romanka, Ty nežný sviniar, ak mi pridáš ešte niekedy čo i len deń, budeš mať na krku vážny problém Len s ohľadom na moju tetu sa zatiaĺ držím ale prisahám, že až ma vytočíš, dám sem veselé príhody s Tvojimi cicami a niekto sa už postará, aby na Tebe neostala ani nitka suchá

Dreamer: ďakujem, zapamätám, vieš, mám nemeckú klávesnicu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil pavlinah (24.09.2009 16:06)

Akoze nie je pravda to, co som napisal?

Kto je za aby pavlinah zverejnila na tomto fore vesele prihody romanky s jeho cicami?

Romanka: Mozno neuveris, ale nejde tu o nastrbene ego, ale o to, ze som si myslel a si aj nadalej myslim, ako clovek co pozna bandita do poslednej podlozky v prevodovke (toto myslim doslova), ze nema v niektorych veciach pravdu (zaujimave ze nepisem inak ako ludia co tu motorku mali). Ja si nemyslim ze bandit je nejaka extra motorka, skor naopak, je tuctova, ale oblubena. Naozaj sa neplanujem s nikym hadat, nevidim zmysel.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tref (24.09.2009 17:00)

pavlina rikiho1 poznam z motorajdu, pride mi fakt v pohode.. pibrocha nepoznam

za benjaminka som uz hodne dlho nebol a kedze zmena je zivot tak ja to teda beriem

p.s klub normalnych chlapov ma skratku KNC? ludovo KoNíCi?

Tref dobre napísané, motorka sa mi páci, mal som moznost asi pred mesiacom vyskusat nového Bandúra 1250, síce bola este v zábehu tak som mu nenakladal, ale s takou lahkostou sa ovládala až som sa čudoval..
Tá Tvoja sa mi tiež páči, hlavne takto vystrojená na spoznávanie nových krajín.. fakt super
Do buducna Ti prajem vela stastných kilometrov bez najmenšej kolízie, nech sa Ti darí kámo

Naozaj pekny clanok super citanie Bandit je dobra masinka
Tref takto by som aj ja chcel nahadzat kufre na moju (uvidime ide zima posetrime)

dobre citanie, super masina, tiez po nej poskulujem , ale zatial su pred nou v poradi este ine alternativy

celkom by sa mi pacil nejaky provnavaci test jazdeniek v tejto kategorii moto....

vela stastnych km

clanok moze byt
pavlinah prezrat nam kto z jazdcov motoGP ta zviezol na motorke

BANDIT PIČO!!!

pavlinah ti jezdci z motoGP, to by zajimalo aj mja?

Pekny clanok, mohol si dat viac fotiek. Mne sa tento rocnik tiez velmi paci, ale nikdy to nebol kandidat na kupu. No ale ktovie, casom sa to moze zmenit. A tiez obdivujem, ze sa ti chcelo to rozoberat, nuz ale ked ma clovek na to cas..

marekZ: to s tym melonom bolo dobre

Inak, diskusia je o banditovi, nie o pipikoch a o pavline, ktora v prvom prispevku objavila ameriku

chrene fotiek bych dal viac, ale 7 je max pocet co som vo formulari mohol dat a posielat dodatocne sa mi uz nechcelo. Na rozoberanie som praveze cas nemal, preto to trvalo par mesiacov a nie tyzden, ale bohuzial musel som ci chcem alebo nie.

velmi pekna motorka, banditov mam odjakziva rad...ten graf z brzdy ma len utvrdzuje v tom co som vedel, ze pri 1200-vkovych banditoch suzuki uvadza menej koni ako v skutocnosti ten motor ma. 115 je pekne cislo a ten krutak hmm

misobiker: dik. A nie, suzuki uvadza spravne cislo, lebo bandity su seriovo skrtene. Takto vyzeraju az po otvoreni

vsak tak treba, co ho budes dusit
co sa tyka tych brzd co sa tu popisalo, mozno by si bol prekvapeny ale ani na SV to v serii nie je nejak ruzove, chce to pancierove hadicky..
A co sa tyka toho chladenia, co pisal myslim noob tak to boli uplne bludy, jazdil som vzduch-olej roky (GSX, ZR7) a nikdy som si nevsimol ze by mi daco kurilo na nohy alebo sa niekedy motor prehrial, skor som bol rad lebo mi odpadla jedna ostara s kontrolovanim vody a pravidelnou vymenou.. Na turisticke jazdenie bol ten system viac ako dobry a celkovo bol vdaka tomu motor jednoduchsi. Jedine miesto kde to nestihalo bol okruh, aj GSXR do r.v.92 mala vzduch-olej Hold pokrok sa neda zastavit, normy su tvrde a tak mame v podstate uz len same vodniky..

ja neviem no, ked toto co mam na motorke su "slabe" brzy, tak "silne" si potom ani neprosim. Bol som trochu na turistike, plne nalozena masina (tri kufre plus spolujazdec) a vletela mi slepica pri asi 140tke z vedlajsej. Zo 140 na 20 v momente a este som mal aj rezervu.. akurat frajerka sa skratka pri takom silnom fleknuti neudrzala a drbla mi do prilby. A to som prednu brzdu nestlacil naplno, lebo uz teraz som pocul slabucke piskanie gumy (ano bola zohriata a ano bola sucha cesta). Mozem si tam dat hoc aj pneumaticke z tatrovky, ale co mi to pomoze ked aj tak skratka viac neznesie pneu? (ale pokial viem na ine rocniky sa montovali ine brzdy, tak mozno aj tam je rozdiel) A co sa chladenia tyka, tak keby ten system bol zly, tak asi by sa dlhe roky netlacil do kazdej, aj sportovej masiny. Okrem toho tieto klasicke obrovske vzduchace su to najkriajsie co z motorov poznam

pekna fotka garaze, aspom budu vediet ktora je tvoja ked budu "hladat" tvoju moto

inak cool clanok a pekna motorka