Podla slov odbornika, takto opraveny zavit vydrzi viac ako bezchybny puovodny. Kto nema to stastie pozicat si tu sadu, je tu moznost dat si to urobit. Mna to stalo 1000 (strhnuty vypustaci srob na olejovej vani). Kontakt na chlapika co to robi poskytnu na opytanie vo firme, ktora je distributorom systemu Helicol na Slovensku. Je dobre, ze sa to takto da, neveril by som totiz tym vseljakym tekutym zavitom, kov sa od kvalitneho oleja odmastit uplne neda (opet citat odbornika), hlavne v dierach.

nikdy som také nevidel, ale som rád že viem o existencii takéhoto systému.

Našťastie som sa k nej rýchlo a ľahko dostal. Teda osobne som si požičal iba časť na opravu závitu M5. t.j. ukradol z roboty?

výborný článok

arn4509 Neukradol ale tajne požičal a podstivo vrátil

Skutocne velmi dobre napisane.

...ale ten pocit potom, ked sa ti to podarilo - na nezaplatenie. Nieco ako mastercard

vyborny clanok... dufam ze ho nevymazu...

poznam zavitove vlozky "HELICOIL" , pouzivaju sa v strojarstve bezne na exponovanych spojoch v hlinku a jeho zliatinach, oceloliatine, sivej liatine. Helicol je as nieco nove

Upravené 1 krát. Naposledy upravil otyc (11.12.2008 11:55)

Cisticko ty si trieda Skrutka v prevodovke
Pekny clanocek

dobra rada nad zlato

Aj mne sa také podarilo a vyriešil som to tak, že sme na zbytok strhnutého šróbu nabodovali pár kopčekov z CO2 zváračky na to navarili matku a elegantne som to klúčom č10 vyšróboval von ale aj toto je jeden zo spôsobov ako si pomôcť

Uzitocny clanok.

@ strive: pozorne si prečítaj článek, alebo eštelachší - prečítaj si len název tejto témy...

fakt skvela reportaz ajked som o tomto sposobe vedel uz od svojich 15tich co ma to otec naucitl,na starom pincli kde sa mi strhavali skrutky od hrdze som praktizoval

je to dobre kazdi sa na niecom musi ucit nikto sa to naucil za mladi a niekto as teras

mne tiež začal presakovat takto olej na veku ventilov a musel íst motor dole, sa tam nedalo dostat. poznám ten stav pred kolapsom pri vrtaní som nedýchal ale aspon sa dal narezat nový závit.
dobrý návod na opravu ale už to dúfam nebudem potrebovat, čo je na tej sade prosím vás také drahé

Velmi uzitocny calnok!!!

Helicol = HELICOIL (pre detailistov), drahe je na tej sade asi to, ze je to spolahliva alternativa k inak lacnej vymene hlavy, bloku, atd. a ze je urcena profikom, ktori ju nepouziju raz v zivote, ale urobia s nou stovky zavitov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil dazdo (11.12.2008 22:45)

no pekne viktor
dakujeme za uzitocny clanocek, bodaj by sa nam podobne problemy zdaleka vyhybali

Urcite ze takyto zavit vydrzi viac ako povodny lebo povodny sa nachadza v liatinovom bloku motora ktory ma mensiu pevnost ako vlozka z ocele podla mna vy sa mali v motorkach takto vlozkovat vsetky zavity uz od vyroby, zabranilo by to zbytocnim oplietackam okolo takychto oprau

velmi pekni clanok nastastie sa mi to este nestalo uff ale ta vecicka je dost draha ale ako pisal:dazdo:ze v servise to stalo 1000 tak bi som to dal racej tam ale kebize mam tu sadu si kde pozicat tak urcite si to urobim saaam velmi pekni clanok!!

hmmm čistič a čo keby si použil toto: www.impkontakt.sk/index2.php?url=recoil.php
či tiež málo mäsa? má to dokonca väčšiu pevnosť ako pôvodný závit
ale inak pekný článok

Stará vec, ale naozaj pekný článok.

Trošku k číslam... sada sa dá kúpiť v každom dobrom obchode - napr. LOUIS:

www.louis.de/_20d1e71da0a880d6aecf14844d30824958...

Sada stojí v prepočte dačo cez 1200,- Sk to nie je až také strašné - v tejto súvislosti ma prekvapuje "výhodná" cena v servise za 1.000,- Sk Dazdo, niekto na Tebe pekne zarobil.

Mne takéto závity opravoval p. Petráš z BA za 200 až 300 Sk za závit (v roku 2000) podľa počtu a priemeru. Vtedy ale táto sada stála cez 3000,- Sk a cena 3000 bola pre mňa vtedy ako teraz 10.000,- takže som si sadu nekúpil - dnes by som neváhal ani sekundu...

O akej sade tu hovorite ? myslite tie zavitniky a vrtak ?

zer0 precitaj si to znova

veeeelmi uzitocny clanok

Pedro: systemy V-coil, Recoil a mnoho podobnych funguju na systeme navinutia drotu kosostvorcoveho prierezu s vrchlovym uhlom 60 stupnov a nasledneho zakalenia (je to v podstate pruzinova ocel), nepotrebuju tolko masa ako monoliticke vlozky, sada je jednoduchsia a aj lacnejsia(odpada poistovacia chemia a nastroj na osadenia). Su ale viac narocne na dodrzanie postupu, pretoze inac sa skrutkovica vlozky zdeformuje,natiahne a potom sa deju zle veci. Osobne radsej pouzivam spiralove ako monolity.

Pedro aj Valach. Znázorňujete úplne inú sadu s úplne inými vložkami. Vložky ktoré som použil ja sú pevnostne s takýmito neporovnateľne lepšie. Vami odporúčané vložky mi tiež chceli najprv navrhnúť ale nie sú až také vhodné na časté rozmontovávanie. Vložka je vo forme na tesno navynutej pružiny a áno stoja fakt pár korún a podľa toho je aj ich výdrž Presne ako vám tu miso241SK napísal

Kazda situacia ma viac uhlov pohladu, bola polka sezony, nebol cas na tyzdnove patranie a zistovanie. Inak robil mi to p. Petras z BA, ale uz nie je rok 2000 a asi tych 1000 bola jeho trhova cena, alebo menej, podla toho co hovorili chalani zo servisu, ktori ho poznaju, je totiz dost znamy v servis-kruhoch, lebo za nich hasi podobne ale aj ovela vacsie problemy (zalomene zhavice na SUV-ckach apod)

dazdo - fuf, tak potom pekne išiel hore s cenami - i keď 8 rokov je už dáka doba

inak máš pravdu - uprostred sezóny to neriešiš

Upravené 1 krát. Naposledy upravil valach (14.12.2008 22:22)

Dobrý clanok a ukazka toho ze nic nie je stratene a tak hrozne ako to vyzera. Len neviem preco ta nedovera k vlozkam RECOIL. Opravuju sa s nimi zavity sviecok, zavity olejovych van.......Ja ich tiez pouzivam bezne a zatial nebol problem ktory tu bol spomenuty ze pri castom pouzivani nevydrzia. A to ich pouzivam napriklad na opravu závitov deklov variatora na skutroch. A tie sa davaju dolu urcite castejsie ako kryt na ktorom si to opravoval ty a je ich tam teda pozehnane. Bezne ich pouzivam na opravu vnutornych zavitov od srobov ktore drzia brzdove kotuce, na zavity drziakov brzdovych strmenov, na zavity v ktorych su späťáky, na zavity zaistovacich srobov prednej osky................prikladov je „X“ a este ma to nesklamalo. Mozno Teba ano tak preto ta nedovera.
Skôr vidim problem v nepouzivani momentovych klucov : ved mam to v ruke. Tak si to povie väcsina z nas a tak si to napisal aj v clanku.

tlmic moje skúsenosti vychádzaju z toho čo mi o tom povedali ľudia z našej dieľne čo to denno denne používajú. Tak som si proste vybral to čo mi odporúčili. Toť vsio k mojim skúsenostuiam

Mne sa s kamosom podarila podobna vec:
pri dotahovani magneta na kluke na Jawe-Pionieri sme zalomili tiez skrutku.
Potom sme do skrutky vysekali skrutkovacom drazku, neisla von...potom zobral kamos rusku nizkootackovu vrtacku, a pomaly sme zacali odvrtavat, v tom sa mu zalomil este aj vrtak v kluke

da sa s tym nieco robit, alebo sa to neoplati vzhladom k cene...

jawan: neviem cenu tejto suciastky a tak neviem co je lacnejsie, ale taketo veci sa daju vyriesit tzv. vyiskrenim. Ak sa spytas v servisoch tak ti urcite budu vediet poradit kde to v tvojom okoli robia a budu ti vediet povedat orientacne cenu. Jednoduco povedane, je to vypalenie zalomenej skrutky specialnou elektrodou. No a potom mas moznost vlozit tam zavtitovu vlozku.

No vidite, motorka je najlepsi ucitel .

toto sa dá riešiť aj tekutým kovom ktorý sa po odmasťení bloku votrie do závitu po bokoch, v podstate ten istý systém ako v článku len použijete tekutý kov - na internete som zohnal za 200 sk 200g

Dobre

Nazdarte, otvaram po rokoch tuto temu, lebo by som potreboval surne opravit jeden zavit na motore (diel so zlym zavitom neni problem odmontovat). Viete niekto kde mi taky zavit opravia tou sadou? Diky za tipy

sada je docela ok a co je dvolezite velmi rychlo dokazeme opravit zavit.ale je odvaha tvrdit,ze pevnejsia ako povodny zavit,blbost!!!!!
pouzivam to 10r. a stavim sa ,ze to je reklamny blaaabol..
kto sa chce stavit o financnu hotovost?(-:

Ja, ja!!! Teraz sa mi financna hotovost naramne hodi

zavedieme pre nazornost postulat o zatazeni:

material matice resp diery - hlinikova zliatina, kde zliatina 7075-T6 oznacovana ako letecky hlinik "aircraft alloy” (zamerne som pouzil pevnostnejsiu zliatunu) (medza klzu 450MPa )
mechanicke vlastnosti skrutky 8.8 resp 8G (medza klzu 650 MPa)
mechanicke vlastnosti zavitovej vlozky Recoil (podla stranky vyrobcu) 12.9/12K (medza klzu min 1080 MPa)

Strhnutie zavitu je prekrocenie dovoleneho napatia v smyku (strih), kde podla hodnot vyssie uvedenych slabym clankom bude prave diera (matica)

takze budem porovnavat skrutkovy spoj na rozhrani diera/skrutka(napr M6) a diera/vlozka pre skrutku M6

Strih:

T(citaj tau) = F/S

; kde τ — napatie pri namahani v strihu [Pa]
* F — sila deformujuca teleso [N]
* S — prierez telesa rovnobezny s posobiacou silou [m2]

a predpokladajme, ze vyska drotu vlozky (nenasiel som priamy udaj) musi byt minimalne 2x vyska zakladneho trojuholniku profilu zavitu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (23.03.2010 9:30)

boa kua odmietlo mi to prijat upravu, tak znova, za tu hotovost mi to stoji :D

kde teda ta priemer je 2x odmocnina z (1-0,5nadruhu)+Md(menovity rozmer skrutky) - v podstate pytagorova veta, pretoze profil zavitu je rovnostranny trojuholnik - priemer vlozky je teda 2x vyska drotu+menotivy rozmer skrutky.

silu povazujeme v oboch pripadoch za konstantu, takze pre nazornost nam staci, pokial porovname obsahy striznych ploch.

v tomto kroku si chcem zjednodusit pocitanie dlzky rozvinutej skrutkovice, takze tuto plochy povazujem za 15 valcovych ploch s vyskou 1mm

obsah striznej plochy pre skrutku: 15xPixDsxP=15xPix6x1=282,743 mm2
pbsah striznej plochy pre vlozku: 15xPixDvxP=15xPix7,73x1 = 364,36 mm2

plocha kde je zavit namahany strihom sa pri pouzity vlozky zvacsi najmenej o 29%
A plati priama umera, tj. cim vacsia plocha, tym vacsiu silu potrebujes na dosiahnutie medze klzu.

vysledky su informativne, platia pre spiralove vlozky, pre monolity to bude dokonca este viac, pretoze sa znova zvacsi priemer vlozky!

Upravené 1 krát. Naposledy upravil miso251SK (23.03.2010 10:05)

no, to je pekne, ale kde mi to spravia? :D (pevnost opravy mi je na haku, nejde o namahany spoj)

v ramci Ziliny by som pomohol, len neviem ci by to bolo pre teba rentabilne

gugl to je raz popici vec

www.google.sk/url?sa=t&source=web&ct=res...

taktiez by ma zaujimalo ako opravit hlavicku srobiku ved predsa na niektorich masinach su tie sroby tak dotiahnute ze to clovek ani neodkruti tak by som chcel vediet ako taku vydratu hlavicku dat do stavu aby sa dala este jednym pokusom odkrutit... ale inak fakt dobry clanok

tie hlavicky su problem. pomaha iba vymena. Na odskrutkovanie jednoznacne uderny skrutkovac (googli), nahrievanie, vypilovanie drazky, alebo ako posledne riesenie sekac a zvysok odvrtat, vytiahnut pripravkom, vyleptat, alebo prizvarat maticku (tym je zarucene aj nahriatie) A nie su ani tak silno utiahnute ako mocno zakorodovane, hlinik a zinok nie je dobra dvojka. Pripadne poistene nejakou chemiou ako Loctite alebo podobne...

btw, barlac, akaze to bola stavka

Pýtal som sa tu: www.skg.sk/sk/servis-petras.html a za 1 vložku M10x1,25 s cestou a montážou chce 50-60 eur čo je myslím viac než dosť

Ano v strojarstve sa helicoil casto pouziva.Napriklad aj na suciastky tepelne namahane.Napriklad extruzne formy na plast alebo kov.Závitniky pod vlozku robi skoro kazdy vyrobca zavitnikov.Napr Hahnreiter.Vlozky sa zas daju zohnat niekde inde.Na tah namahane spoje sa zase valcuju alebo tvarnia. Valcovanim sa robia vonkjsie zavity a to tak ze zavit sa do materialu vyvalcuje, tym sa material pod zavitom zhutni a je odolnejsi. Vnutorne zavity sa tvarnia.pouziva sa to napriklad do maksich materialov ako Al, kde sa v meksom materiali vytvori spolahlivejsi zavit.Oboje metody su beztrieskove.pod tvarneny zavit sa vrtaju vacsie diery ako pod bezne zavity.

Zdravím všetkých.
Nedisponuje niekto v okolí GL, KE, PO, SNV opravnou sadou (v coil a pod.) na závit
M10. Potrebujem opraviť strhnutý závit na spätné zrkadlo v hliníkovom držiaku spojkovej páčky.
Ďakujem.

uz to nie je take drahe ako kedysi:
www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.T...

Janoval- dodatočne Ti ďakujem, po dlhšom dohadovaní, mám sadu doma, a závit na zrkadlo už opravený
[url=postimg.org/image/ktyxl3spx/]Pozri obrázok[/url]
[url=postimg.org/image/50ykidv6t/]Pozri obrázok[/url]