Mal by si robit testy aj inych motoriek Lebo z vacsiny testov sa nedozvies co je na tej testovanej moto na pi..u.
Clanok sa mi velmi pacil. Ja sa chystam tiez "ohovarat" moju VFRku ale az v zime, ked nebude co robit.

vela stastnych km, svetu mier a motorkarom dlhy zivot

slusny clanok, len neviem co je to za moto Suzuki 250 Majesty tusim to mala byt yamaha

Dobry clanok, len male pripomienky: do Honda servisu by som uz ani nepachol... kde ti povedia v pripade Varadera 99, ze v "riadiacej jednotke" chyba nebude... to ich nenapadlo, ze zrejme odchadza palivove cerpadlo? to mohlo mat na svedomi aj to startovanie po dlhom stani...
boze moj, 235 litrov pri 37000km... aj ja chcem najst takeho kupca
ak by si sa chcel vratit k starej dobrej klasike, na ktorej na teba nefuka tak sa ozvi... vid inzeraty

Článok sa mi páčil , dobré hodnotenie .

Dufam že sa niekde uvidíme na cestách a pokecáme o tých BMW-čkach .

uplne sa s tebou stotznujem a mozes si nieco podobne aj ked menej obsiahle precitat tu

na www.boxermoravia.cz chalan co sa zivi servisom BMW odporuca menit olej v kardane a prevodovke tusim raz za 20tkm ta vymena nestoji vela a pocit ktory mas je na nezaplatenie, doma to mam v PC najdem to a skopirujem ti to sem

este som zabudol ohodnotit...

Dobry clanok.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil faradero (08.10.2006 8:46)

No neviem neviem. Po precitani tohoto clanku, raptorovho na exebate a vela dalsich, sa mi to GS-o aj napriek prvemu znechutenemu pohladu, zacina viac a viac pacit. Co sa mi ale nepaci a najviac ma odradza, je jeho cena.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (06.10.2006 11:36)

Pripajam sa k hodnoteniu - velmi dobry clanok.

Dovolim si hodit zopar mojich reakcii, kedze som majitelom aj BMW GS ADV a aj Varadera. Varadero je skutocne maly Goldwing. Velke, neohrabane, tazke ale taaaak pohodlne. Nalozit, sadnut a prasit po dialnici na druhy koniec Europy. Co mi na nom max. vadi, to su tie riadidla. Ten tvar je katastrofalny. Da sa to ale napr. vyriesit zvysenym renthlami.Na Gs mam rovne a hlavne straaasne siroke riadidla, siroke 90 cm, to tusim nema ziadna motorka, coho vysledkom je perfektna ovladateslnost v pomalych zakrutach a v lahsom terene. A ten teren. Nuz ani jedna motorka nie je na to stavana. Bavime sa kvazi o endurach. Takze Varan? Zabudnite na vsetko, co nie je pokryte asfaltom. Podvozok nula bodov, nizke a makke, motorka sa neda chytit v kolenach a riadidla su na ..... A GS? Je to uz ake take enduro, motocrossova trat sa da prejst, sice tempom tanku ale da, sotolina je balada - az na tie siroke pneu, ktore stazuju rychlu zmenu smeru jazdy. Makky teren je problem, ale s dobrymi kamosmi sa to da? Vsak chalani? Kedy si zopakujeme Polsko a brody? Co mi vsak vyslovene na GS v terene vadilo je telelever. Motorka kopiruje kazdy vymol a stoji to kopec namahy. No na ceste je to neporazitelne. Videl som na vlastne oci chlapika, ktory na GS vyhulil kazdeho jogurtaka na Grossglockneri a niektori boli fakt sikovni. To proste treba vyskusat. Hej a k tym rukovatiam, co si spomynal. Tie na GS ja osobne povazuje za najvacsi preslap u GS. To ze sa rozsiruju je velmi zle, ja s mojou rukou nedokazem pevne drzat motorku /teda hlavne v terene/ dostavam z toho krce. Keby neboli vyhrievane, uz davno su v kosi. Nova 1200 to uz ma vyriesene lepsie. Co sa tyka spotreby. Na na standardnej GS /tu byvalu ma teraz Awia/ som jazdil pod 5 litrov, na Adventury sa hybem okolo 5,5, ale vdaka enduro prevodovke je zrychlenie podstatne lepsie. Varan okolo 6,5-7 litrov. Ked sa vsak na to realne pozriem. Vacsina z vas jazdi okolo 10000 km do roka, to je v reale rozdiel asi 5000 Sk na benzine medzi GS a Varanom. Ked vsak pozriem na rozdiel v nadobudzacej cene rovnako starych motoriek, kym sa dostanete na rozdiel 150000, potrva 30 rokov. Cize spotreba neni problem. A este k tym stitom. Pri mojej vyske mi na GS plne vyhovuje a to jazdim s cross prilbou, aj ked obcas treba vycistit okuliare. Na varane mam velky stit, ten mi vsak vadi, pretoze ked je spinavy, houby cez neho vidim. Najlepsie by to bolo bez neho, vsak MarekXXX? Ale priznavam, nie som klasicky hltac kilometrov po dialnici, ostatni to urcite ocenia. Na kazdu moto mam nejake vyhrady, su to uplne rozdielne motorky a nemaju prakticky nic spolocne. Xixi a asi preto aj obe predavam, LC acht to isti. Na zaver teda uz len konstatovanie. Ak chces ist k moru s frajerkou a pozriet co nove v Alpach, kup si Varana. Ak chces ist do Ruska a mozno az Mongolska kup si GS...

majkro to vystihol
po debate s herghottom sme dospeli k tomu ze na zapad varan na vychod GS

Pojdem na zapad

Este sa chcem opytat k tym riaditkam na Varadere. Tiez z nich mam takych zvlastny pocit (zatial) preto by ma zaujimalo, ci ste niekto riesili ich vymenu za ine, a hlavne za ake. Dik

Upravené 1 krát. Naposledy upravil DaliXT (06.10.2006 13:07)

sledovali ste Long way round na Viasate? www.longwayround.com ? pekne otestovali tie GS -ka

super napisany testik .zaujimalo by ma aku tam mas spotrebu oleja ten frtan ci kolko.

strive on ten frtan olej dolieval do karanu to pocujem prvy krat

tu je kopia info zo stranky boxermoravia.cz

olej motor 20W50 - 10000km,
kardan+poevodovka 80W90 hypoidní GL5 - 20000km.
Palivový filtr 40000km
oemen alternátoru 60000km
ventily kontrola každých 10000km sání 0,15 výfuk 0,30mm.
toť asi vše...
Zdarec Cyril

Poevodový 80W90 GL5 hypoidní. Je úplni jedno od které firmy.
Poevodovka 0.8l a kardan 0,2l Cena kolem 200 až 300,-.
Je to ale lepší dolívat na hlavním stojanu než ti dojde hladina k nalévacímu šroubu.
Nepoelejt (třebas když to nikde nalévá na bočáku)!!!
nebo ti to vyrazí simerinky a poteče to na suchou spojku.

inak ja som na radu striveho dal castrol MTX 75w140

a este som chcel dodat ze varadero je vyrazne pohodlnejsie pre ladvinku, ale ak cestujes sam na GS tak urcite nebudes mat problem ani na vychod ani na zapad, na sever, na juh, cely svet obides a ten sprosty zastarany boxer furt bude pochodovat bez reptania

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (06.10.2006 19:45)

GS 650 ma chladiacu kvap ,

afrika je afrika

super clanok, aj ked mam hondu, priklanam sa na stranu GS-ka, je to sen, ale pri mojej vyske 173 asi nerealny....mam co robit s mojim TA

hehe pekne, ozaj pekne napisany clanocek

Upravené 1 krát. Naposledy upravil faradero (08.10.2006 8:45)

tez mam vodojem ze GS nepatri medzi nejak extremne vysoke moto
z varadera som mal pocit ze je to vacsa a mohutnejsa motorka

tak k tomu vychodu a zapadu.. ..to akoze sa teraz musim prestahovat do Blavy alebo co?
inac nemam co dodat, konecne po dlhsej dobe jedna diskusia bez urazania a invektiv, z ktorej sa da nieco aj dozvediet ..a..samozrejme aj clanok

Pekne napísane kvalitne otestované.
Takto si to predstavujem info z prvej ruky.
Tiež som uvažoval na 1150 príp. 1100GS
No po výmene (DR BIG 800) som siahol najprv po BMW 650GS DAKAR
Uvidíme koľko vydrží v molích rukách možno len jednu sezónu alebo
len jednu Ukrajinu

Andre

andre velmi by ma zaujimalo porovnanie biga a maleho GS
oba su jednovalce jeden o 150 vacsi jak druhy ale nieco mi hovori ze to nebudu rovnake ani podobne motorky... nenapises nejaky clanok?

tak neviem,ale chcel by som vyvratit par malickosti v teste
Hl.stojan-nemam s nim ziadny problem,Varadero na neho polozim aj v slapkach,kludne si nan aj sadnem,lahnem a to mam svoju vahu

Bocny stojan-to iste,obcas ak dlho cakam na semafore,alebo niekde na prejazd vykopnem bocak a dalej sedime na Varadere,a to ak cestujeme tak s plne nalozenou masinou 2 hlinikace,top case a tankvak

Riadidla-neviem o co su horsie ako na inej masine,aby sa mi nevlnili dal som tam org.hrazdicku a bolo vybavene,poznam kopu chalanov z Varaderoklubu ktory ju tam nemaju a nestazuju sa

Pomer rychlosti a otacok-nechapem??!!Mam sluch aby som masinu pocuval a samozrejme aj nejaky odhad-nema s tym ziadny problem

Manipulacia na mieste-je to len otazka cviku,fyzicky,a sikovnosti-niekedy je fakt jednoduhsie ist do predu
verim,ze ti raz tie 2 valce co ti trcia po stranach budu zavadzat ak sa budes odrazat s
merom vzad

Spotreba-ak jazdime v skupine,kde obcas ide s nami aj male varader/125/,tak je spotreba cca 4-4,5L,ak ideme na nejaky vylet na lahko,bez batoziny cca5,5-6L,ak na dovolenku,t.j.dialnicne presuny pri dodrzovani rychlostnych limitov,a plne nalozeny cca 6,2-6,8L,www.exebat.sk/fotoalbum.php?action=album... .Samozrejme su aj vynimky ked urobim 250km za slabe 2 hodinky-ale v tedy to radsej neratam

A nakonec retaz 10.000km???????co si tam daval z bicykla????Ja mam teraz 25tkm,sice uz ju musim sponovat kazdych 1000km,od 22000,ale este urcite nieco odkruti

Takze to boli moje skusenosti a dojmy po odjazdeni 2 sezon na jednom bajecnom motocykli znacky HONDA VARADERO
Na jar ma caka servis po 24.000km,platnicky pr.aj z.,retaz,komplet naplne,filtre,menim vyhrievane rucky Saita za orginaly,a smiesny klakson nahradi hukacka z octavie

Upravené 2 krát. Naposledy upravil janoxl (08.10.2006 9:11)

janoxl zo vsetkym suhlasim ale spotreba 4 - 4.5l je podla mna SCI-FI
ale kto vie mozno na striekackom varane... nech povie napr marekxxx alebo ostatni chalani co maju striekacku

ja som mal iba karbesovu verziu a z originalnou rozetou som mal kombinovanu 7 po namontovani zadnej rozety o 5 zubov mensej mi sla kombin. spotreba na 6 -6.4 a ked som sa ponahlal tak kludne aj cez 10 ...a najmenej som mal 5.5 ked som siel do oswiecimu s draciatkom ale to bola dlllha a kludna turisticka jazda

dva valce mi pri odrazani smerom vzad este nikdy nezavadzali ale mas pravdu clovek si musi zvyknut ze je to boxer

ale vzhladom na nadobudaciu cenu varana by tam sudruhovia z hondy mohli kludne montovat aj hlavny stojan ktory GS ma v zaklade a rovnako aj vyhrievane rucky ktore naozaj hreju a hlavne rovnako (tiez som mal SAITA na varane) ... neubudlo by im zo ziskov

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (08.10.2006 9:39)

janoxl- no, vlnenie riadidiel som citil pri jazde v terene, ta hrazdicka im urcite len pomoze, hlavny stojan nemam, ale chcel by som, manevrovatelnost a manipulacia na mieste - kila su kila, varadero nie je ani nahodou trialova motorka , chce to cvik, ja s mojimi necelymi 80-timi kilami to uz zvladam pomerne dobre, a nevadi mi to..
a retaz, tak ja mam tiez este povodnu a na tachaci je 28 tisic.. (mojich ale len 3 tisic..)
raptor nechcel kritizovat varadero, len napisal svoje postrehy a nazory a porovnania tych dvoch masin, teda tak si myslim...

RAPTOR: Porovnanie samozrejme chystám. Bude aj článok. No BMW mám akurát dva mesiace a najazdených 6km.
Takže skôr to vidím na budúci rok, ale už teraz viem povedať čo sa týka výkonu BIG bol ako z reťaze utrhnutý a BMW
má to spravené opačne nábeh je slabší ale výdrž motora lepšia. Je to samozrejme aj obsahom ale porovnať sa to dá.
Myslím si že všeobecne BMW nerobí endurá do výkonu skôr do životnosti.

Andre

kokos ...zachvilu to tu bude same BMW...
Yamaha 4ever

andre mal som rovnake pocity ked som presiel z varana na GS, bawor neni taky vybusny ale mam z neho dojem ze ta ohavna hrba zeleza ta bezpecne odvezie na druhy koniec sveta a spat a jedine co od teba chce je benzin a trochu oleja

Chalani, dakujem za prispevky do diskusie. Odpoviem na dotazy, ale prave som sa teraz vratil zo stretnutia BMW co organizoval Miso Frano v Sturove. V piatok som dostal sms, ze clanok je uz na webe, tak som teraz hltal zaklad didskusie. Zial ale za 20 min odchadzam na Oravu. V utorok sa vecer vratim a dopisem par postrehov a nametov. Otec prederavil karter na Drag stare, tak isel s mojim BMW a dobry kamarat je na dovolenke a je som sedlal teda jeho Suzuki DL 650 asi 550 km.
1. Info : Pri diabolsky rychlych jazdach kolony asi 25 BMW (plus jedneho goldwingu, stareho varaderka, 1000dl a mojej malej DL), kde rychlosti 130 - 170 neboli nicim neobvyklym pri predbiehani a prazdnych cestach Visehradu v krasnych kopcoch, zozralo DL 15,01 litra na 365 km po hrdlo nadrze. Neodpustim si pridanie par dalsich postrehov. Zatial vsetkym dakujem.

Pekne stroje aj clanok.AKurat som cital nejaky test o GS 1200, a tie nedostatky akoby "zmizli" Mat tak tie peniaze navyse(okolo 550tis) tak poslem aj ja clanok o GS 1200
Ale spet do reality.Mne sa GS paci hlavne tym ze je ine.Jedine co mi ale na tvojom chyba su tie "odporne" hlinikove hranate kufre.Neviem preco ale pre mna GS bez tych kufrov neni prave BMW

Je pravda ze za seriovym stitom trochu fuka, takisto mi naraza vietor do ramien (180 cm) . Paradoxne ked som nadstavil stit do najnizsej polohy, prudenie vzduchu sa zmenilo a zlepsilo sa to. Mozem potvrdit aj spotrebu , cestu z Nemecka domov (cca 830 km) som spravil na 2 plne nadrze, co je okolo 4.5l pri standartnej cestovnej 120/130 km/h.
co sa tyka dizajnu - najprv som hovoril ze ne nechutna, teraz je nechutne krasna.
Vyhodenie na stojan je len zalezitost spravneho pohybu.
Boxer efekt som zaregistroval len na mieste na neutrali, akonahle sa pohnes , uz necitis nic.

Za článok1*.

No ja mam radsej FAVORITA ako FELICIU. Felicia sa mi nikdy nepacila. A s Favoritom si mozem po lese pojazdit bez problemov.

LC acht to ale urcite bude za nejaky cas istit

clanok sa mi lubil.

chalani, ak mate niekto skusenost, co hovorite na KTM LC8 Adventure?
Alebo nepoznate nejaky fan web o tejto moto?
vdaka

matus www.flare.cz je to sqwer-ov KTM web
na KTM som sedel je to bezpochyby najviac enduro zo vsetkych cestovnych endur, v tom porovnani co som pisal na exebate som par riadkami spomenul aj moje kratke dojmy z KTM LC8

Pekny clanok a vidiet hlavne snahu o objektivitu..snad az na to porovnanie vybavy...to co pripisujes u GSa ako nenormalne plus vo vybave sa da nahodit na Varana za par supiek...(myslim tym bočné kufre, turistické plexi, vyhrievané rukoväte,padáky, el. prípojku, zámok na helmu, takmer komplet náradie na opravu, sadu na lepenie, dosť podrobný manuál ,dig. ukazovatel teploty, paliva zamok na kotúč, topcase -do ktorej sa oproti originálke zmestia dve helmy, biele blinkre a šnúrkou na prepážke riadidiel na prichytenie plánu trasy.) skor to hodnotim ako plus ze to predosly majitel nahodil ako vseobecne plus vo vybave GSa.
raptor: pokial viem tak mas GSo len kratky cas a uz si dovolis tvrdit citujem "dva valce mi pri odrazani smerom vzad este nikdy nezavadzali" ? nehovorim ze zavadzaju..ale vyskusaj vsetky moznosti masinky (kukal si po KTM tak iste zabludis do lesika)..inac odkedy ho mas nejako sa tu rozmohli tvoje oslavne ody na GS..asi si este spravne vyteseny s dobrej a novej masinky...ano GS je GS a objektivita je objektivita...pozn. aj ja chcem GS (ale aby som si mohol kupit adventure som sa zle ucil)

superflanker to nie su oslavne ody, ak by si si precital moj clanok na exebate tak by si zistil ze ma aj nejake tie nedostatky oproti varaderu
(svetla, ochrana proti vetru)
hej GS mam len chvilku ale 1000km uz mam na nom natocenych a ver tomu ze vzdy ked idem von z masinou tak cuvam minimalne raz (z garaze) a na to ze su tam valce som si zvykol a nikdy mi neprekazali

s tymi par supkami za rozdiel vo vybave si ma rozosmial
GS ma na rozdiel od varana vyhrievane rucky, hlavny stojan, palivomer, v zakladnej vybave

original hlavny stojan honda cca 8 litrov nahrada od 4500
vyhrievane rucky ozajstne od 2500 najlacnejsie SAITO od 1000
a palivometer na varana nezozenies za ziadne love hehe

cize tych par supiek je pri najuspornejsich rieseniach min5500 korun ak sa vykasleme na palivomer

raptor:nenarazam na clanok len ked citam tvoje reakcie v roznych diskuskach zacinas posobit ako nejaky GSofil,kym predtym z teba "srsal " Varan.

Co sa tyka tych valcov,zamerne som spomenul KTM co sa ti pacilo a s tym suvisiaci teren tzn. moznost zavadzania valcov pri manipulacii na mieste v obtiaznom terene (co si asi v zhladom na kratkost casu este nepreveril..ale netcrdim ze to tak je,len poznamenavam ze este snad nepoznas vsetky vlastnosti masinky)

Co sa tyka vybavy si to presne vystihol..(okrem ruciek a central stojana) je vsetko co spomenul v clanku zasluha predchadzajuceho majitela a keby sa garde otocilo teda testovane by bolo GS 01 a Varan 03 uz by ti nechybal ani palivomer s palub.pocitacom
Hovorim pekny, a vystizny clanocek a badat velku snahu o objektivitu ale cestou hodnotenia vybavy ktora nieje zakladnou by som sa neuberal

superflanker poviem otvorene, varadero je stale moja velka srdcovka ale GS je pre mna jednoducho ovela ovela lepsia motorka, ale vobec tym nezhadzujem varaderko, ma kultivovanejsi chod motora, nevibruje tak ako GS, ma lepsiu ochranu voci vetru, lepsie svieti atd atd... aleneviem sa nabazit fantastickeho podvozku BMW, neponara sa to pri brzdeni, ked potrebujes dobrzdit v zakrute nenarovnava ta to, nechcem tu zas pisat o vsetko lepsom co ma GS ...skratka pre mna perfektna motorka

keby som sa chystal do obtiaznejsieho terenu tak by som si kupil nieco naozaj do obtiaznejsieho terenu a to znamena cca lubovolny 100 kilovy jednovalec aspon 400cm3

ako mozme vobec jazdit na motorkach ...ked sa nam to vsetkym tak zrazu hrozne ponara pri brzdeni , len ci to aj tak dobre tlmi narazi tak dobre ako sa to neponara


ibalgin

Vyborne porovnanie. Je citit objektivita. Dobry clanok. Bodaj by takych bolom viac.

Fajn článok. Dík