Myslim, ze si to ani nemal v plane, ale moc si tomu nedal
Ci je clanok v poho nech posudia ini, za seba poviem len: Aspon nieco.
Takto ked bude niekto o ST2 nieco hladat, to nieco sa aj dozvie, aj ked teda nie vela..
PS:Tou poslednou vetou sa neobrnis, aj tak ta znesu pod holu zem za tu predposlednu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nezabutko (28.08.2006 1:22)

Ako to, ze zabera od 4000 ot.? Nizsie len kapruje alebo sa dusi a cuka? Inak celkom pekny a velmi netradicky stroj. Ako to jazdi v zakrutach? Niektore Ducati treba do naklonov pritlacit...

Diskusnym mudrlantom si zobral vietor z plachiet.

agre> niektore? vsetky preba tocha prilacit na stupacku ...aspon tie ktore som mal ja moznost vyskusat: Monster (aj ked na velmi kratku vzdialenost lebo som sa na nho neposkladal ), Suspersport, Multistrada (aj 620 aj 1000)... a o Superbikoch mi to hovorili profici (instruktori) na DRE kurzoch na okruhu Mugello, takze asi fakt vsetky

...inak je ST-cko v mojich ociach velmi pekny a na sportovu (tu doraz) turistiku (tu mensi) schopny stroj, ale tiez nemozes byt na nho az moc vysoky (ja asi 196cm a trocha problem jednak s kolenami vo "vyreze" na nadrzi ale hlavne s packou zadnej brzdy ktoru proste nezaslapnes lebo mas chodidlo asi centimeter vedla nej a ani za ten svet nevytocis nohu tak aby sa ti podarilo )
Ale fakt najvacsia vycitka o ktorej som pocul bola na smiklave sedlo, to spravili ale az na novych ST3 a ST4

Upravené 1 krát. Naposledy upravil ogard (28.08.2006 16:56)

Pekna moto, mas jasno
Agre, v zakrutach to ide tam kam to nasmerujes ak ak mas dobre gumy tak ako po kolajniciach. Co znamena pritlacit? Ze sa snazis vysadat? Ved ale vtedy ide do zakruty lepsie kazda motorka, nie.

cygno - co to znamena pritlacit? Ty si zakruty na vela motorkach este asi nejazdil... ide o to, ze niektore motorky idu naozaj tak ako chces Ty, niektore do ostrejsich zakrut (hlavne pri malych rychlostiach) padaju a ine zase treba jednoducho do tej zakruty viac naklonit - jednoducho nasilu. ...tazko opisat. Skus Varana a uvidis, co to je neutralne spravanie.

Uzavriem diskusiu o pritlačení tým, že moto ide veľmi ľahko ovládať tým smerom ako požaduje jazdec. Proste ide kde chceš bez výrazných manévrov. Snáď preto je viac turisticky športová ako športovo turistická. (a to som osedlal už zopár mašín, napr. Thundercat sa mi zdá ťažšie ovládateľná)

Re: agressor - pod 4000ot/min. naozaj dosť cuká

Re: all - ducati je ducati o tom niet čo pochybovať

taliansky design sa nezapre, kvalita tiez, ale hadam bude lepsie....ale krasny stroj

FORZA DUCATI !!!

Cauko kamo pekny stroj skoda ze som nevedel ze si na masine doma tak teda zajtra ...od rana uz ale idem jazdit na endure tak ti zavolam ze sa dohodneme zatim caf idem pivkarcit

Co sa tyka tej kvality, o tom by sa dalo polemizovat aj pri inych znackach, asi ma tu niektory ukamenujete, ale.... kamaratovi som montoval alarm do funglovky Transalpa model 2005, dielenske spracovanie pod plastami nic moc, kabelaz jak na Škode 100, niektore zvary ako na ukrajinskom Dnepri (evidentne neprevarene korene, husenica nerovnakeho profilu ...) pod odlupujucou sa farbou bocneho plastu povodne skoricova metaliza, (motka inac cela cierna - mozno to niekto polozil pred predajom, mozno...). Mohol by som popisat aj ine motky, ale nie je to mojim cielom, takze tak, na kazdeho sa nieco najde , nepaci sa mi apriorne odmietanie a hodnotenie niecoho s cim nemam skusenosti (narazam na povesti o nekvalite istych znaciek a tak). Mat Ducati je moj sen, len bohuzial nerobia cestne endura, hlavne ma fascinuje motor, je neokukany , sucha spojka sice klepe, ale ovladanie je paradne, spojka nelepi, ako je to pri niektorych mokrych spojkach a Ducati niektore modely robi aj s mokrou spojkou a tam to rinčanie pochopiteľne nieje.

Pekná mašinka, aj keď ja už kapotu nemusím, a hlavne je ich pomenej.
BT20 mám aj ja a jazdil som ich aj na /battlaxi/ Honde 1100 XX.
Pre mna super Pneu.
To kĺzanie na sedadle doriešiš jednoducho, ak používaš mimo moto nohavíc aj rifle, tak si daj našiť na "zadok" kožu. Mne to pomohol zralizovať jeden super člen motoride, vlastne jeho mama, a je to super. Ja totiž jazdím denne a v tom v čom sedím v robote. Preto mám velkú spotrebu nohavíc a takto aspoň tie roztrhané užijem.

to Brano: Je tu jeden old článok ako sa skladal new Gold wing a tam bolo hafo nedostatkov. Aj vela časakov písalo že napr. nová Shadowka 750 nie je to čo to bolo. A je škaredá

Upravené 2 krát. Naposledy upravil campa (05.09.2006 17:42)

Zabudol som palec

ako casto s tym chodis do servisu? strasne chcem MONSTRA 620 ale vraj to je viac v servise ako na ceste. co je na tom??????

kmotor> u Duc jazdeniek je dolezita servisna knizka a dodrziavanie servisnych intervalov... potom neni problem.. trocha viac o tom a inych veciach popisane tu

1,cca 20 000km a odídu ti lamely, remene
2,cca 30 000km a odídu ti obloženia (ak nie si šporťák)
3,cca 50-60 000km a menil by si aj kotúče, nejaké semeringy
4,olej a filtre mením po 2 rokoch na každej mašine, kým nenajazdím veľa km

5, keďže mám všetko vymenené asi ma v ducati servise s ST-čkom dlhšie neuvidia

Nevieš si nastaviť ventily a remene, .....mňa to vyšlo cca 6000Sk výmena s prácou

PS: no personál mi vyhovuje, snažia sa potvrdiť pravidlo zákazník náš pán a za dodávky dielov nemôžu(... a to určite, pretože všetko riešia cez Prahu)

Vytkol by som dosť šmykľavé sedadlo, z ktorého sa sem tam na mňa zošupne spolujazdkyňa.
-> to nemusi byt zdy neziaduce