parada, dobre sa to citalo, zazitky skvele, verim ze adrenalin musel byt ...

Ďakujem za super článok a perfektné fotky

pekny vylet, dobre pocasie a vela zabavy, takato ma byt dovolenka... a dobre spisane a pofotene, a konecne zase dalsi cestopis zo zaujimavej lokality

Super článok, s tou "spojnicou" Koločava - Komsomoľsk sme mali podobné skúsenosti(boli sme tam na konci júna tohto roku) - aj v mojom živote to boli najdlhšie a najťažšie kilometre , my sme s partiou išli akurát trochu iným smerom, začiatok asi rovnaký - extrémne stúpanie, spomínam si aj na ten kameň, ktorý sa dal obísť len s problémami, pri krížiku nad Koločavou sme neodbočili do prava, ale pokračovali sme rovno, po vrstevniciach, záver rovnaký= potok (článok o tej ceste už mám v redakcii Motoride pripravený asi 5-6 týždňov). Obdivujem že ste to na tých ťažkých motkách vôbec zvládli. Do Odessy sme chceli isť pôvodne tiež, ale nakoniec sme to strihli do Moldavska a Rumunska.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil BranoOHC (27.09.2006 22:38)

Krasny clanok, pekne napisany, vela krat som sa rehlil aj ked moc mi pri citanie niekedy do rehlenia nebolo...
Niektore fotky su fakt krasne a ta samota na niektorych miestach musela byt uzasna... Klobuk dole, trepat sa takym terenom na GSu... Rudy si to uzil vsetko 2x

Ta posledna foto to je ukrajinske "odstavenie pruhu?"

Perfektny zazitok...


FaDe-MARAUDER

Super napísaný cestopis, dobre vybraté fotky .

Super reportaz . tesim sa na dalsiu z Vasej dielne .

Kvôli tej inakosti a v drvivej väčšine ochotných ľudí tam rád chodím, tie roviny sú smrť. Nevšimli ste si koľko stál z Jalty / Odesy / trajekt do Rumunska?

Výletom do blata v cudzine nerozumiem, podľa mňa je blato a poĺné cesty aj v našich domovoch, ale asi to tak á byť.

Je to pekný a vtipný článok.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil MajoKE (28.09.2006 20:17)

Pekne napisane..klobuk dole....-zena a GSko v takom terene

ahoj, pekny clanok a citanie....

Zavidim Vam... Inak kraaasne, aj s tou nudnou dialnicou

Je to pekny clanok.Ale Rudymu vobec nezavidim natahovat sa s dvomi tazkymi GS-ami.

Pekný cestopis, gratulujem aj k zážitkom. Mne ako "technomilovi" trochu vadilo, že som ani na jednej GS-e nevidel ochranný rám okolo valcov, pravdupovediac bolo by mi ľúto mašinky v takom teréne - bez ochrany...je ale pravda, že nemám skúsenosti s jazdou v teréne, možno to nebude až také zlé, ... ináč je celý cestopis OK, no comment.

to GaST:
Válce samotné slouží jako docela dobré padací rámy, jak určitě víš .). Oba jsme měli TT chrániče válců, takové ty "plechy" okolo, ty hlavně v terénu provedou velkou službu, protože když padneš na kamenité cestě tak se stejně válec trefí na nějaký šutr i když tam máš trubkový rám. No a "plech" chytá právě tyhle šutry, neodřeš si víko ventilů.
Do rámů jdeme přes zimu, na GS1100 není jednoduché sehnat dobré a funkční padací rámy, aby posloužily a ne uškodily. Už jsme našli co jsme hledali, takže na novou sezónu už padáky budou .
Jinak - za rok v terénu má moje GS jen pár lehkých šrámů na nádrži (z 99% od podkov na botách) a odřené chvániče válců. Jinak nic. Padat v terénu a padat na silnici je obrovský rozdíl