GOLD WING 1800 – nemá chybu? 3/8

Podle nich se má sundat spodní kapotáž když se mění olej v motoru. Je to kravina /obr13/ olej se mění spodem. Mimochodem pro EU verze píšou 1. výměnu oleje po 1000km, pro US po 6000km.. Ehmm . Těch blbostí v manuálu je daleko víc, jako třeba že je nutný pro měření ventilový vúle /EU 24tis,US 48tiskm/ přípravkem XYZ fixovat rozvodový kola,… nebo pro montáž zadních reproduktorú sundavat zadní víko kufru……atd… Je toho hafo, a nerozumím tomu, jak je možný že pustěj do světa manuál s evidentníma kravinama. Pane Honda jak je to možný?
Když sme u těch ventilovejch vúlí: Valkyrie +GW maj rozvodový řemeny a vložený páky. Řemeny se maj vyměnit po 160 tis km –to není překlep. Proč u Winga 18 přešly na dalece hlučnější řetězy a ventilový podložky, který se musej specielně fixovat přípravkama= klika a řetězy a sundávat vačky, mě zústává „zlým, utajeným to tajemstvým „ copy by Bezruč.
A každejch 24tis km tj každou sezonu. Při tom ranci co ta motorka stojí, hydraulický vymezování vúlí /u Hondy to do motorek dělali už dávno!/ by bylo rozhodně přijatelnější. Helmuti i Hádečkoví ingoti to maj!
Múže to mít jedinej dúvod: z blbejch majitelú vytahat pro dýlery rok co rok +400 USD co ten úkon stojí v US. Sorry, ale to se mi nelíbí.Už jen z principu. Tolik úvod a poďme na problematický, nelogický a odfláklý místa na motce.

obr 14

obr 15

Co strpčuje život, ale dá se s tím žít, je sedlo. Při umytí nebo hlavně při zastávce v dešti se na sedle řidiče i “batohu„ vytvoří jezírko vody, která nemá kam odtékat a sedat si do vody někomu múže vadit. Jedinou pomocí je zastavovat pod střechou a mít sebou papírový ubrousky a vodu vyčvachtat a vysušit před umístěním prdele do sedadla.
Jo jasně, vás slyším, existuje plachta na celou motku orígo Honda za lidovou cenu 12tis, /taky sem nemoh bez ní žít ../ kterou ale po zakoupení originálních doplňkú Hondy jako Turndown výfuky a vyšší plexi už nepoužijete, ale s filozofickým klidem jí odložíte jako nepoužitelnou do regálu /ale max nasraní/, neboť žlutí inženýři ji vyrobili malou pro motku doplňenou JEJICH doplňkama. Haluz jak víno.
Celkem je spodivem že i u vlajkový Hondy se šetří na všem /obr 15/ tak, že i zadní strana opěradla za spolupytlem je látková. Je to vtipný, obzvlášť když se díky tomu celý opěradlo nasákne vodou, nevětrá a vzadu plesniví. Ano správně smrdí! Inu úspory….

16

Po zakoupení orígo koncovek výfuku /14 tis/, což jsou jenom dutý kolena ohnutý dolu a po jejich namontování trvá asi hodinu /jak komu/ než blb co za ně vycáloval nesmyslný love pochopí, že opravdu nešilhá, ale výfuky jsou exentricky a nakřivo. Ta zástěrka ne, ta je od Kuryakyn /dále jen Kury/ ta je gút. Všiměte si že podle zástěrky kterou jsem musel vyosit doprava a podle plastú je levá výfuková roura o cca 1,5-2 cm blíž k ose motky. Zástěrka se musela vyosit ale ne zas o moc aby to neřvalo proti zadnímu kolu. Výfuk nakřivo pane Honda? No a co! /Poladit se to nedá protože jsou na tělese tlumičú navařený natvrdo packy a nic se s tím neudělá. Vlastně jo - nedívat se na to odzadu anebo si toho nevšímat.
Ty koncovky jsem pořídil i přes tu nesmyslnou cenu jenom proto, abych zakryl v sériovým provedení tři směšný trubičky co vedou ven z výfukú a je na nich vtipný to, že jenom jedna vede splodiny a zbylý 2 jsou dutý 10cm trubičky na okrasu.. asi aby každej věděl že je to 6válec. Falešný trubičky, imitace? Jako Vietkongový tuningový výfučky. Bych blil. To že ani Hondí Turndowny nejsou bez chyby, už asi tušíte, ne? Nedochromovaný plochy u všech děr pro šrouby. /obr65/. Že to byla náhoda? No nebyla, protože sem to reklamoval a mýmu prodejci Hondy pak ještě přišli 3 sady těch koncovek „by Honda“ a všechny maj slezlý chromy u děr…… Asi jak to chromujou tak to visí na drátech v lázni tak blbě, že to nedochromuje.

obr 65

Technologická vada, no ale koho by to štvalo za tu cenu ne? Jediný co dělaj dobře /koncovky…../ je, že není vidět púvodní stydlivá trubička, trochu ale jenom trochu je hlubší zvuk a nezní tak drezínovitě jako se serjožema a hlavně: zadek motky při jízdě v dešti je dalece čistší protože serjože vířej špinavou vodní mlhu za kolem. V kombinaci s Kyry plácačkou /jo ta nemá chybu/ je zadek motky po dlouhý jízdě v dešti „skoro“ čistej.

obr 17