Súbory cookie nám pomáhajú poskytovať služby. Používaním našich služieb vyjadrujete súhlas s tým, že používame súbory cookie. Ďalšie informácie Dobre

Prezeráte si mobilnú verziu motoride.sk.
Prepnúť na PC verziu.

Menu

Články | Videá | Tipy | Fórum | Kalendár | Inzercia

Pridaj aj ty článok o svojej motorke!

Pridaj videoTest Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy - Video

 Zdieľať

Pridané: 29.01.2023 Pridal: Herghott
Čitatelia: 3679 [Redakčné videá - Test] Dĺžka: 17:24

Suzuki namiesto tradičnej „efkovej“ verzie priniesla rovno GT so všetkým, čo k tomu patrí - štýlovým a športovým dizajnom, lepšími technológiami, a rýchlosťami zodpovedajúcimi tejto triede. Samozrejme, zachováva si svoju prísnu pragmatickosť, lenže vďaka nej sa cena GSX-S1000GT drží pod trinástimi tisíckami, a to je, bratu, naozaj dobrá cena! Treba dodať, že v nej nie sú bočné kufre, ani vyhrievané rukoväte, alebo že v ponuke originálneho príslušenstva úplne chýba zadný kufor, ale gétečka to všetko vyvažuje svojím dokonalým genofondom v podobe radového štvorvalca s výkonom 150 koní, pochádzajúcim z legendárnej GSX-R1000R K5. Vďaka nemu sa na tachometri objavujú rýchlosti ďaleko za povolenými limitmi, a podvozok im kvalitne stíha. Nech sa páči, gran turismo na japonský spôsob, Suzuki GSX-S1000GT !

Hudba: Crazy - Patrick Patrikios, Tropical Thunder - RKVC, Twelve Speed - Slynk

Kamera: Peter Fischer, Tomáš Awia Hajduch, Suzuki

Strih: Peter Fischer

Viac: http://motoride.sk
Suzuki predstavila športovo-cestovnú GSX-S1000GT (2022)
Viac zo seriálu: http://motoride.sk/?P=video&typ=redakcne&rubrika=MR+Tipy

#motoride_sk #mr_tipy #motorka #test #suzuki #gsxs1000gt

Foto:
 Suzuki GSX-S1000GT 2022
Všeobecné informácie:
Výrobca:Suzuki
Model:GSX-S1000GT
Rok:2022
Kategória:Cestovná
Motor:
Typ motora:radový štvorvalec (4T)
Objem:999 ccm
Max. výkon:152.3 k (112.0 kW) / 11000 ot.
Max. krútiaci moment:106 Nm / 9250 ot.
Kompresný pomer:12.2:1
Vŕtanie x Zdvih:73.4 x 59 mm
Palivový system:vstrekovanie 44mm
Rozvod:DOHC (4V)
Chladenie:kvapalinou
Pohon / Podvozok:
Prevodovka:manuálna 6-stupňová
Sekundárny pohon:reťaz
Zdvih vpredu:120 mm
Zdvih vzadu:130 mm
Brzdy vpredu:dvoj kotúčová 4 piestiková radiálna
Priemer bŕzd vpredu:310 mm
Pneu vpredu:120/70ZR17M/C (58W)
Brzdy vzadu:jednokotúčová
Pneu vzadu:190/50ZR17M/C (73W)
Hmotnosť / Rozmery:
Hmotnosť s náplňami:226 kg
Výška sedla:810 mm
Rázvor:1460 mm
Dĺžka:2140 mm
Šírka:825 mm
Výška:1215 mm
Svetlá výška:140 mm
Objem nádrže:19 l
Dynamické Parametre / Spotreba:
Zrýchlenie na štvrť míle:10.1 s
Spotreba paliva:5.2 l/100km
Dojazd po rezervu:cca 274 km
Doplnková výbava:
ABS:áno, v sérii
Trakčná kontrola:áno, v sérii
Palivové mapy:áno, v sérii
Palubný počítač:áno, v sérii
Tempomat:áno, v sérii
LED svetlomet:áno, v sérii
LED denné svetlá:áno, v sérii
LED smerovky:áno, v sérii
Anti-hop spojka:áno, v sérii
Quick-shift:áno, v sérii
Farebná TFT prístrojovka:áno, v sérii
Iná výbava:easy start, USB
Poznámka:
Poznámka:Cena 6/2022: 12 790 eur

Ďalšie videá od tohto autora:

▼ Zobraz viac ▼

Súvisiace články:

Diskusia:

Zobrazujem diskusiu k videu: Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

OO Sleduj diskusiu Pridaj nový príspevok 
30.01.2023 10:49

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

AndyCD
 Turista 

Neni o čom diskutovať, moc podarená motorečka ktorú každý chce.

Jediný problémeček GSX S 1000 (GT) je, že treba moc prižmúriť očiská keď niekto chce ísť s trendom cestovných GT endúr... ale tie riadidlá by aj pasovali.

Prosto to treba potom brať že GSXS1000 je krátkozdvihové cestovné enduro :-)))


30.01.2023 21:18

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

JanciXX
 Turista 

Ikona

Skvelá motorka a za tie prachy. Neni očom [dobre] [dobre]


31.01.2023 15:36

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

Stromak
 Turista 

Ikona

mal som gsx-s a ten K5 motor je proste dokonaly.. ( odporucam vyskusat kazdemu, kto neveri, ze radove 4valce mozu mat gule a emociu ) Za tie peniaze v tomto segmente uzasna motorka.. skoda len toho zloziteho nastavenia zadneho tlmica, to uz mohli dat aspon na kolecko. inak [dobre]


31.01.2023 16:12

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

raptor
Darca Krvi  Turista 

Ikona

pomer cena / výkon [dobre]
dizajn [dobre] [dobre]
riadidla [dobre]

dobre vidím že to ma lankovú spojku? :-O čakal by som hydraulisch ale to by bol potom asi zas veľký zásah do toho motora čo už má takmer dekádu. Spojka ide lahko? Čo viem tak stará FZ1 bola napr. dosť dobrá športová turistika, ale tiež s lankovou spojkou čo pri turistike vedela trocha poštekliť karpálny tunel.


31.01.2023 17:06

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

Peter Fischer
Darca Krvi  Turista 
Redaktor
Ikona

Re: raptor: spojka vpohodke, ale aj keby nie, mas tam seriovy quickshifter... Ano, akoze uz by to chcelo hydraulicku, odlievane riadidla, lepsie detaily, ale cena by bola uplne mimo. Najlepsie je, ze Suzuki nijako nezakryva, ze to takto robia zamerne. GT samo osebe je neuveritelne dobre postavene, to skor my sme zhyckani vsetkymi tymi modernostami a stylmi.

K tej spojke mi este napadol jeden vtip: S mojou priatelkou sa nikdy nehadame. Najviac pomaha, ze ziadnu nemam.

Herghott


31.01.2023 17:43

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

SO545
 Kávičkár 

Ikona

Re: raptor: asi ako ktora. Mal som 2 a ani na jednej ta spojka nesla tazko.
Teraz mam hydro a cca to iste...

Kamarat na Z1000SX ma tiez lanko...a ide to tazko az to boli. Nepomohla ani vymena. A tazko ide od nova.


31.01.2023 22:23

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

w4tch0
 Turista 

Ikona

Re: Herghott: Zas ti budem odporovat, ale odlievane riadidla su proste mega pitchovina. Imidzovka bez akehokolvek prinosu. Nedaju sa nijako nastavovat a ak ti uhol nesadne nespravis s tym nic (priadne vynimocne velmi drahy aftermarket u niektorych motoriek). Ked tam nemaju byt klasicke clip-ony, ktorymi sa da tocit na nohach vidlice, nastavovat backsweep/upsweep atd. nech tam su radsej normalne rajdy.

Re: SO545: Neviem aka stara je ta kamaratova Z1000SX, ale na mojej 2020 1000SX ide spojka uplne lahucko! Prakticky kazda asistovana antihoppingova spojka by mala ist lahko, kedze stacia slabucke pruziny a aj tak nepreklzuje. GSX-S1000GT ma tiez asistovanu antihoppingovu spojku, takze by mala ist tiez lahko.

Popravde ma ani raz nenapadlo na mojej moto "skoda, ze nie je spojka hydraulicka alebo aspon s lahsim chodom". Za to na kazdej dlhsej jazde si hovorim, ze by to chcelo trochu mensi backsweep na rajdoch. Moznostou zobrazovat navi priamo na displayi motorky by som asi tiez nepohrdol.

Nastavovanie predpatia tlmica na Suze je maga fail. Ak nejakym stelovatkom na svojej motorke tocim naozaj pravidelne, je to prave ten hydraulicky stelovak predpatia tlmica. A tu si casto hovorim, ze skoda ze nie je elektronicky, ze by som ani tocit nemusel ;)

Inak dobry pocin Suzuki. Len tak dalej.


31.01.2023 22:27

Test Suzuki GSX-S1000GT (2022) - pragmatický a rýchly turista za neskutočné prachy

Peter Fischer
Darca Krvi  Turista 
Redaktor
Ikona

Re: w4tch0: ja ti rozumiem, a vo videu hovorim vlastne to iste co ty. Ibaze odlievane podstatne lepsie vyzeraju. A Grand Turismo ma byt aj o vzhlade. Suzuki tato Suzuki je, len proste nemozes ist ku nej blizsie nez na 5 metrov.

Herghott


Pridať príspevok môže len registrovaný používateľ, člen Motoride Klubu.

Súvisiace videá:

PC verzia motoride.sk

© Copyright 2001-2024 Motoride.sk | ISSN 1336-6491 | info@motoride.sk | Podmienky poskytovania služieb. | RSS:
Obsah stránok MotoRide.sk je chránený autorským zákonom. Kopírovanie v akejkoľvek podobe bez súhlasu je nezákonné.
Počet návštevníkov Dnes: 236373 | Včera: 205440