Na rozdiel od základnej First edition, ktorú sme už otestovali, na Transcontinental nájdeš úplne všetko, čo je potrebné na križovanie kontinentom:

• 90 koní, masívny krúťak 158 Nm pri 3 000 otáčkach
• predná kapotáž s vysokým plexi
• tri kufre
• obrovská 10-palcová prístrojovka, plus štyri analógové budíky nad ňou
• audiosystém od britského Marshall premiérovo v motocyklovom svete
• plné LED osvetlenie, prisvecovanie za príplatok
• tempomat, za príplatok adaptívny

Hádam nemusíme pripomínať, že motor je 1802-kubíkový vzduchom chladený boxer. Sekundárny pohon zabezpečuje odkrytý kardan, rovnako ako na základnej R18. Pohotovostná hmotnosť sa drží na 426 kg.

Spomínaný audio systém od Marshall má v sériovom stave dva reproduktory, ale audiofilný majiteľ si môže priplatiť za 4 alebo 6 reproduktorov. A keďže táto renomovaná značka zo svojich rúk nepustí nič, čo by nemalo skutočne kvalitný zvuk, naše uši sa určite majú na čo tešiť!

Video: Nové BMW R18 B a BMW R 18 Transcontinental