Okrem dvoch koncových písmen ZZ pridala aj kopec moderných vecí, ako napríklad plné LED osvetlenie (dvojica predných svetlometov však zostala v takmer rovnakom štýle, pribudlo denné svetlo nad nimi), 5-palcovú farebnú TFT prístrojovku, predné monobloky, upravené tlmenie a podobne. Celkový dizajn však neprešiel žiadnou revolúciou, možno ani evolúciou, zostal jednoducho striedmy a jasne rozoznateľný. Na dnešnú dobu je možno až príliš "tučný", ale ako sa chváli sama značka: "without becoming slave to fashion trends" (nestal sa otrokom módnych trendov).

Nové Corsaro ZZ zostalo teda jasným Moto Morini a aj jasným Corsarom, iba s updateovaným hadvérom aj softvérom, ako sa na dnešnú dobu patrí. Mimochodom, TFT prístrojovka je personalizovateľná, takže jazdec si môže nastaviť, čo chce vidieť.

"Refrešom" prešla aj elektronika, ku ktorej pribudlo nové vypínateľné ABS, quickshifter, alebo vylepšené riadenie motora, vďaka ktorému má 87-stupňový dvojvalec Bialbero CorsaCorta (krátka dráha = krátky zdvih) nižšiu spotrebu. O pruženie sa stará plne nastaviteľný podvozok značky, ktorá u nás nie je až tak známa - Mupo. Ide o taliansku firmu s 25-ročnou tradíciou. Moto Morini sa chváli, že ich motocykle sú "100 % hand made in Italy".

Hmotnosť modelu Corsaro ZZ v pohotovosti, avšak bez paliva v nádrži, je 192 kg.