MV Agusta F3 800 je už dobre známym bikom. Motor pod kontrolou elektroniky s objemom 798 ccm prichádza s nezmeneným maximálnym výkonom 108.8 kW pri 13.000 ot./min. a max. krútiacim momentom 88 Nm pri 10.600 ot./min. Elektronika je teda aj tu zjednotená pod systém MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System), ktorý spája rôzne elektronické systémy aby lepšie spolupracovali so samotným motorom. Nechýbajú systémy ako ride-by-wire (jazdec si tu dokonca môže sám nastaviť, to o koľko sa pootočí škrtiaca klapka pri otočení plynovou rukoväťou) či trakčná kontrola. K dispozícii sú tri predvolené palivové mapy a jedna úplne nastaviteľná samotným jazdcom. Kontrola trakcie prináša možnosť ôsmych módov nastavenia plus možnosť deaktivácie. K dispozícii je aj systém EAS (Electronically Assisted Shift).

Brzdu sú ako ináč od Bremba. Ide o kombináciu 320 mm kotúčov a štvorpiestikových radiálnych monoblokov vpredu, a 220 mm kotúča a dvojpiestiku vzadu. Prítomný je aj systém ABS spolu s funkciou RLM, ktorá zabraňuje dvíhaniu zadného kolesa pri prudkom brzdení.

Čo však robí túto MV Agustu F3 800 inou a prečo dostala do svojho názvu trojicu písmen Ago je spracovanie zovňajšku. Nájdeme na nej doplnky z katalógu doplnkov MV Agusta ako napríklad stúpačky ale najviac asi zaujme jej farebné spracovanie. MV Agusta F3 800 Ago má blatníky z karbónových vlákien a na prednom nájdeme aj zobrazenú číslicu 1. Spolu s použitím ľahkých kovaných kolies so zlatým lakovaním došlo aj k úspore dvoch kilogramov na váhe oproti "sériovej" MV Agusta F3 800. A ako to pri limitovaných edíciách býva, ani tu nebude chýbať plaketa na okuliaroch označujúca o ktorý z 300 vyrobených kusov ide. MV Agusta F3 800 Ago v talianskej trikolóre a so zlatým lemom bude naviac osobne podpísaná Giacomom Agostinim, 15 násobným majstrom sveta. Podpis sa nachádza nádrži a ku každej MV Agusta F3 800 Ago bude dodaný aj certifikát pravosti, rovnako podpísaný Giacomom Agostinim.

MV Agusta F3 800 Ago pôjde do predaja začiatkom Mája a bude dostupná za 23,990€.