Keď som písal predošlý článok a motorku som väčšinou chválil, tak chváliť ju budem aj teraz, aj keď už po tých 54 000 km, niečo odišlo v motore, vraj prihnutá kľukovka, a nejaké tie ložiská. Dlho som premýšľal, opraviť, neopraviť motor, kúpiť novú motorku, alebo objednať úplne nový motor, no proste riadna dilema. Ale nakoľko bola spokojnosť s motorkou rozhodol som sa pre kúpu nového motora, ktorý stál 700 eur, čakal som naň 2 mesiace. No ale nič nevydrží večne.

Na tejto motorke som chcel jazdiť aj naďalej. Vyhovovala mi po všetkých stránkach. Ovládateľnosť, výška sedadla, volantu, výborná spoľahlivosť, nízka spotreba. Mimo tohto motora sa motorka absolútne nepokazila ani raz za celých 50 tis. kilometrov, ak nerátam nejakú tú vyťahanú reťaz, vymenenú sviečku, proste klasická údržba. Dovolím si tvrdiť vyrovná sa kvalitnou aj japonským značkám, mám skúsenosti s Yamahou a Kawasaki, ktoré mali dosť servisných problémov a drahých opráv atď.

Rozdiel medzi starým a novým motorom. Nový má chrómové kryty motora. pôvodný mal cca 8kw tento by mal mať 10kw, malo by to lepšie ťahať do kopca. Možno si niekto povie, že to bolo drahé ale oprava starého by vyšla na cca 300-400 eur.

Namontovanie motora trvalo cca dva dni, robil som to teraz počas chladných zimný dní keď sa jazdiť nedá :-). Motor naštartoval po pár nakopnutiach čo som sa čudoval, už len počkať do jari a zabehnúť ho.

Počas tých rokov čo mám motorku, som si na ňu namontoval kopu doplnkov, ktoré uľahčovali cestovanie, napríklad ako kufor, predný štít, vyhrievané rukoväte, teplomer.