Slovko ostrá tu však nie je iba otrepanou frázou. Podľa oficiálnych technických údajov, rádový štvorvalec o objeme 998 ccm vyprodukuje pri 13 400 ot/min. až 147,7 kW. To je bez pár desatín 201 koní, ktoré poženú 192 kilovú (suchá hmotnosť) Talianku vpred. Maximálny krúťak F4 RR Corsacorta dosahuje pri 9 200 ot/min. a má hodnotu 114 Nm.

Aby mohla nová MV Agusta dosiahnuť takéto hodnoty muselo sa samozrejme niečo zmeniť. Motor dostal novú hlavu valcov, bolo zmenené vŕtanie a zdvih, piesty sú opäť o niečo ľahšie. Taktiež sa upravilo sanie a výfukový systém, ktorý má teraz konfiguráciu zvodov 4-2-1-4.

O odpruženie sa stará firma Öhlins. Vpredu je upside-down vidlica s priemerom 43 mm a nitrid-titánovou úpravou povrchu. Zadné koleso na jednoramennej kyvke je odpružené taktiež tlmičom TTX 36 taktiež od Öhlinsu. Predok aj zadok majú zdvih 120 mm. Rovnaká firma vyrába aj tlmič riadenia použitý na tejto mašine. Brzdenie má na starosti ako inak Brembo. Radiálne štvorpiestiky sa zahryzávajú do kotúčov s priemerom vpredu 320 mm a vzadu 210 mm.

Zmenami si prešli aj detaily rámu, prevodovka, kované kolesá a mnohé ďalšie súčasti F4-ky. plusom je určite aj možnosť nastavenia sklonu stupačiek.

MV Agusta F4 RR Corsacosta bude k dispozícii v dvoch farebných prevedeniach. Biela v kombinácii s matnými čiernymi plôškami a červeným rámom, a červená v kombinácii s bielymi väčšími plochami. Ak vás zaujala pripravte si 22 900,-EUR.

Video: MV Agusta F4 RR Corsacorta 2012

info & foto: www.mvagusta.it, www.mvagusta.sk