2700 km za tri týždne na novom SV 1000 je akoby nič. Presedlal som z V-Stroma 650 a dobre som spravil. Konečne niečo, čo ide. Aj keď nemôžem na V-Stroma povedať nič zlé, až na to, že je to akože enduro. Vypichnem pár vecí - zvuk: úžasný, odspodu hromotĺk, aj bez laďákov prebudím alarmy na autách, od 4500 otáčok turbína a od 7500 revúca beštia - katapult.

Riadenie: tlmič super vec, moto stačí do zákruty hodiť, napnúť kríže, uvoľniť ruky a riadidlá sa samy natočia, potom stačí len podľa potreby jemne vnútornou rukou priklopiť, prípadne ešte presunúť ťažisko (a uhnúť hlavu kamiónu) alebo opačne... Podotýkam citlivo (dvojvalec) pridať plyn a pekne vás to drží v náklone. Michelin Pilot držia ako električka v koľaji.

Dizajn: úžasný, niekomu a i mne sa páči viac ako GSX-R. Podvozok: mierne mäkší ako čistý superšport, ale má to svoje výhody pri cestovaní, aj celková veľkosť motocykla, pre mňa optimálna. Problémy robí štrk a mokré koľaje od kamiónov. Na bočný vietor len málo citlivé, čo je super.

Motor: skrátka silný bulo, dvojvalcový buchnát odspodu s odstreľovaním kolesa v náklone, občas strelí do výfuku, medzi 9 a 11 tisíc si človek myslí, že ho to odpáli z cesty, hlavne ak sú na nej nerovnosti. Spojka zaberá až posledný centimeter, čo je dobré, hlavne pri rýchlom kvaltovaní a rýchlom rozjazde s podkosením zadku. Samé radosti.

Brzdy: pomalší nástup a dobrý efekt, vec zvyku, nekúšu, čo mi vyhovuje. Záver: sadla mi ako riť na šerbel, nemusím ďalej špekulovať, už to len prežiť.