Re: Merlin00: haha prepáč ,teraz až pozerám ,tam nemali byť otázniky v tej mojej odpovedi.jacsom tam dal akože smajlíkov že palec hore a ono to zobrazilo ako otázniky. prepáč určite pôjdem potom...;) ďakujem

Re: Metallica:
A ty si myslis, ze ja mam krystalovu gulu, z pripojenim na internet, kde mi to zobrazuje presne zavadu tvojho karburatora?

Ja si tak nejak matne pamatam ten karburator, podoba sa na karburatory v lodnych motoroch, Tam je tiahlo sytica tiez na bowden a tiez to bola jedna z velmi castych zavad.
Inak vdaka liehobenzinom, sa seru karburatory vsetky, jednak pre to, ze usady, ktore v nadrziach moto, sa roky krasne ulozili, sa opat rozpustaju, lebo lieh je dobre rozpustadlo starych usad a jednak sa vytvrdzuju stare a starsie gumove suciastky, typicky sa serkaju gumove spicky plavakovych ventilov, plunzre syticove skoda hovorit, alebo tie akceleracne pumpicky a ich membrany, to je skoro na roman. Tak isto dopravne cerpadla, ci uz podtlakom pulzujucim napajane, alebo elektricke AC pumpy.
Dalsia dolezita vec, co u stareho benzinu nebyvalo uplne bezne, je voda. Lieh obsiahnuty v benzine, ako bioprisada E, je hydroskopicky a pri dlhom stati v odvetravanej nadrzi, sa absorbovana voda vyluci v podobe kvapiek, ktore sa uz v benzine naspat nerozpustia, lebo nemozu.
Liehobenzinove zmesi, by mali mat uzavrety palivovy system z recirkulaciou odparku a vysusanim nasavaneho vzduchu.
Inak najma americke verzie moto, mavaju prave onen domyselny system, odvetravania nadrzi, prave koli "corn fuel" a podobnym liehobenzinovym zmesiam, ktore su v USA uz dlhe desatrocia zavedene.

Nic menej skus vybrat tie syticove plunzre, kukni dobre, ci nieje vymrvene to tesnenie na nose toho plunzra, ci lahko chodi plunzer v tom kanaliku, ci nedrhne bowden, dobre je ho namazat, pomocou napr. motoroveho oleja a injekcnej striekacky, natiahnut jemne tu pruzinku, co tlaci plunzer do vypnutek polohy, skontrolovat rozdelovac tahu, ak je to viac karburatorovy motor, kazdy karbec ma svoj plunzer a sytic, takze ovladanie sytica z jednej packy, sa niekde rozdeluje, na viacere sytice, ci nieje zadrhnuta kladka, alebo nieje tam nejaky stelovak, kde vypadla nejaka suciastka a potom nieje mozne sytic-e uplne uzavriet. alebo sa napriklad nenatiahol bowden od ovladacej packy, alebo cudliku sytica.

Re: Merlin00: ďakujem Merlin znie to rozumne. mohlo by to byť ono...????

Re: Metallica:
Pokial mozes, ja viem, ze je to otrava, ale podla tvojho popisu vid vyssie, sa podla mna jedna o nedoliehajuci plunzer sytica v jednom karburatore.
Najdi si ten diel, je to taky valcek, vid tuna
www.partzilla.com/product/honda/16046-MEA-671...
Pozri obrázok

Plunzer ma v predu, taku gumicku, ktora dosada na privod benzinu, pre obohatenie zmesi.
Telo toho plunzra otvara zaroven bocny kanal podtlaku vzduchu, pre membranu.
Pri otvorenom sytici na plno, ti zlenivie membrana a zmes sa obohacuje cez ten kanal sytica.
Ked sa sytic uzavrie, podtlak membrany je uz normalny, ale dolezite, naozaj dolezite je, aby ta gumicka na nose toho plunzra dosadla dokonale na kuzel v kanaliku inak sa neuzavrie privod benzinu na obohatenie zmesi a zmes je potom na houno, karburator nepracuje spravne.
Inak nemusi to byt len stvrdnuta gumicka v tom plunzri, moze byt, ze je slaba pruzinka, co dotlaca ten plunzer, alebo zadrha v tvojom pripade bowden, co taha za plunzer, dokonca moze byt, ze je spuchrely a sprdkaveny plastovy diel, co vymedzuje a drzi ten plunzer v lochu.
Neprijemne je, ze je to na karburatore tak blbo umiestnene, ze sa ku tomu zle dostava.

Re: Pirrates: šak ok to je najmenej ,zmeniť benzín.ale jazdilo to na 100 a úplne v pohode.a veľa ľudí jazdí na 100 a tak isto žiadny problém.urcite to skúsim keď to donesiem domov.

vyrobca predpisal v navode na pouzitie aky benzin ???? 95 oktanovy tak ho pouzivaj

ano moze to ist aj na 100 oktanov doplnenych kdejakymi srackami, LPG ,alebo E 85 alebo aj na naftu ale ako to pojde je druha vec

v zivote by ma nenapadlo liat do nadrze nieco co je drahsie ako to co mi predpisal vyrobca pretoze motor nieje na to nastaveny

ano su vozidla ktore maju taku riadiacu jednotku ze rozozna co je v nadrzi a prisposobi tomu spalovaci proces ty ale taku nemas

Re: Vidicon: inak čierne sviečky môže byť veľa dôvodov.zatial to mne smeruje ku karbesu,podtlaku ,sitiču,.trebárs v lete keď som vyrážal z garáže bolo horko štart pekne bez sitica a motora išla krásne ,úplne symfónia.ale inokedy štart so siticom motorka naštartovania 5min.pred garážou ,vyrazim a už sa to drbalo. ????

Re: teecko: ja som mal spotrebu tak okolo 7L .a to nelietam.

Re: Vidicon: čauko.dakujem za typ.moj názor je že 100 benzínom to tiež nebude.a ešte k tomu som poznal bývalého majiteľa a ten dával tiež 100 okt.a išlo to jak strela.a tie ventilu by som asi tiež vylúčil teda dúfam lebo ono tá mašina ide pekne aj mne.ale niekedy proste začne robiť toto.obcas tam proste ide moc benalu.len neviem prečo.dostal som typ na sitič že dobre nedoviera.avedte som sa bavil s majiteľom tiež takejto istej ako mám ja a tiež s takým problémom a on zase vymenil regler .a mal po probléme.tak neviem.asi to vyzerá že o zimné večery mám postarané

Re: matus: dnes kazdy s filipom tankuje 100vku, lebo ako jedina je E5. 95tka je kazda E10.
Otvoreny vyfuk = podtlak vo vyfuku = nedohorenu zmes vytahuje von skor ako by malo = podpalene vyfukove ventily. A cierne sviecky spominal, tak ako na mojej tdm. Neviem, ci to podpalenie este viac podpori, odhadujem, ze ano, ale na 100% to neviem.
Moze ale nemusi to tak byt. Zaujimave bude vediet cim to je naozaj, tipov tu bolo vela...

Ventily sa podpaluju z chudobnej zmesi. Bohatá zmes nemá byť prečo problém, naopak je dosť motorov, ktoré bohatou zmesou ventily, resp celý motor chránia - na úkor spotreby.
100vka benzín môže byť problém, lebo to nikto netankuje, takže je v nádrži roky.

Ventili ste vraj nastavili, ale nie su uz podpalene?

Dôvod úpravy: mne toto iste robila tdm a boli podpalene. Mal som otvoreny predom, zadok, spraveny vybrus, dobru kompresiu ale zjavne sytu zmes, cernali mi sviecky a odisli vyfukove ventili

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Vidicon (28.08.2020 22:37)

Neexistuje, aby to sposoboval 100 okt benzin, nie je dovod. Oktanove cislo je len o samovznieteni. Moze to robit nekvalitny benzin, mozno aditiva, sam som raz natankoval tak, ze mi to dusilo volnobeh, ale nestrielalo. Inde by som pricinu hladal.
Taky HD ma odporucane tankovat E10 a viac. V USA je E5 vraj skor vynimka a motory tam stavaju na vyssi obsah bio zlozky, mozno preto. Mozno je problem v tom, ze to mas z USA a treba tam davat viac bio, ja neviem, len typ. Ja som mal z USA VFR striekacku, ta isla na vsetko bez problemov.
Takze ja tvrdim, ze oktanovym cislom to nie je, mozno ma na to vplyv bio zlozka, ale ani to si moc nemyslim...

Re: Metallica: Re: Metallica: ja iba 100vku dávam a žiaden problém priemerka okolo 5,5L/100km

Re: teecko: čauko kamo.ano vyfuky mám Cobry otvorené plus aj KN sanie tam je.take tie klapky. takže tebe to nac100 oktan frči ? ja dokonca ani u nás netankujem.nosim si benąl z Rakúska...ale skúsim tam dať tú našu 95.

Re: Merlin00: Ďakujem Merlinko sa rady.sctym siticom sa mi to pozdáva lebo vždy to začne keď naštartuje so sitičom.necham to tak 5,6 minút stiahnem a výrazim.a vtedy to začne blbnut.a ešte mi mechanik hovoril že tam ide z karbesu nejaká hadicka ktorá bola zablendovana ,no normálne nemá byť.a tá bola plná vody.
a ešte ďalšia vec,dnes som volal aj s jedným maníkom čo má tiež túto vtx a robili mi to ten istý problém.a on vymenil regler a mal pokoj.tak už som blazen z toho.

Re: krampus: kamo ty si uz niekoľký čo mi píše o Tom benzíne.ze by sa to až tak prejavovalo ? no určite to skúsim to je to najmenej. inak ďakujem za reakcie chlapci..

Na prvý krát urob tak ako ti radí momul, jazdiť na 100- vke sa dá, ale ako pri všetkých benzínoch a naftách, niekedy na pumpách "napľňači" si pomýlia dierku a potom ... zle nedobre.


Inak, ja som ten momulov kamarát čo mal problém z TA-čkom.
Jazdím stále 100-vku, ..... tankoval som na Slovnafte na výpadovke KE-ZV v LC ... a ... po 20-tich m mi motorka tak začala štrajkovať že až. Jediná záchrana bol momul s normálnym bezínom.

Skontroluj si priruby sania, ci niesu vymrvene a popraskane.
Druha vec, ak mozes, skus len dotlacit plunzre ventilov sytica, pomocou nejakeho drievka, lebo ak ti obohacuje zmes, pri skoro zavretom sytici, potom to zvykne strielat a robot psie kusy.
Okrem ineho, je tam myslim aj na kazdom karburatore podtlakova akceleracna pumpicka, ktora pri pridani plynu prudsie, nastrekne benzin, nez sa zacne otvarat supatko podtlakom vzduchu sacieho, pri stupajucich otackach.
No a tretia vec, su tie membrany, ktore dvihaju supatka, lebo ak su uz stuhnute, alebo nedajboh prasknute, pri zvysujucich otackach sa nedvihaju, stupa podtlak a zmes sa obohacuje, ale vzduch nejde.

No co si asi kontroloval, alebo mozno nie, je hladina v karburatoroch.
Aj mala zmena, alebo problem, urobi velku curinu, ak je hladina v jednej plavakovej komore vyssia, potom sa prilis obohacuje zmes ajeden valec potom poprdkava a striela.
Inak este byva problem aj voda v plavakovej komore, lebo sice nejde do motora, ale mlacka vody v plavakovej komore, ti zmeni hladinu uzavretia plavakom.
Na to staci obvykle len vypustit cez vypustaciu skrutku sajrajt a potom je klud.

Podobné mi robil dragstar, motorka rok stála. Čistenie karbcov sa muselo robiť dvakrát, hoci po prvom raze sa zdalo, že je to OK.
Blbla mi podobne aj suzuki, ale striekačka - bola vypadnuta úplne malá tenká hadička...

Re: teecko: diik za reakciu chlapci.Ono počul som už že mohlo by to byť benzínom ale nezdá sa to ani mne,lebo som poznal aj predchádzajúceho majiteľa a on dával 100okt. a jazdila šak strela.vyfuky mám Cobry čiže otvorené a je tam aj KN filter..ale všetko toto krásne fungovalo,jemu po celý čas.tak toto skôr vylučujem.Bolo to aj na motorovej brzde kde namerali že občas to dáva strašne moc paliva.Len neviem dôjsť prečo..tým sa potom automaticky zahadzu sviečky a už to blbne potom.

Dôvod úpravy: zlá gramatika

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Metallica (26.08.2020 23:55)

... no neviem, ja mám vtx tiež ameriku mám najazdených 32000 míľ prevŕtané pôvodné výfuky a tankujem 100 oktán od slovnaftu celé leto a motor ide pekne.
strelí iba keď ju túrujem do kopca a na následnom klesaní prudko uberiem, aj to iba niekedy.
Neviem aké máš výfuky, ale ak otvorené, tak problém bude asi tam. Nemám skúsenosť, ale niekde som čítal, že existuje "opravná" sada, alebo tryska do karburátoru na úpravu dávkovania zmesi pre otvorené výfuky.
Tiež niektorí majstri odstraňovali sústavu párových ventilov, vraj to pomáha.
www.google.com/search?client=firefox-b-d...

môžem potvrdiť...to isté mi robila FZ1, a to som si myslel, akú parádu jej dávam papať..natankoval som obyč. 95, ideálne E5, cvrkol aditívum a motorka sa po 50km uvedomila, pre istotu som vymenil sviece a motorka letí ako predtým..

Merallica - je to benzínom. Daj tam 95ku a pôjde ti to. Sám by som tomu neveril ale už 2x sa mi to stalo pri 100ke benzíne. 1 krát u Tiger 800 kedy po natankovaní na Shell motorka len len dorazila domov. Po vychladnutí už ani nenaskočila. Po riešení úplne všetkého som nakoniec musel pristúpiť vylučovacou metódou k vyčerpaniu benzínu a od vtedy všetko OK.
2 krát nedávno na kamarátovom TA. Tiež natankoval 100ku ale na Slovnaftke (čo som ja osobne považoval za top) a sotva došiel ku mne. Keď mi povedal čo sa dialo šiel som na istotu. Vytiahol som nádrž, nalial obyčajnú 95ku a motorka šľape ako má. V oboch prípadoch sa jedna o vstrek ale...
Keďže som nechcel spáliť len tak 16l benzínu len tak v ohni, povedal som si že v mojom čínskom skútri to po zmiešaní s dobrou 95kou pôjde. Dal som 2+2L a figu, správalo sa to presne tak ako si opísal ty. Scoter ma karbec. Dokonca ani môj traktorček PF62 z roku 1962 na tom nejde a ten už žral všetko...

Zdravim Vás.
Mám problem s Hondou Vtx1300.ma najazdených niečo cez 8000 míľ,dovoz z Ameriky.Problem je taký že motor sa občas strašne trha,strieľa do výfuku, nedrží voľnobeh bez sitica..Nerobí to tak stále ale len niekedy.Skusali sme už všetko možné ,čistenie karbesu ultrazvukom,nové sviečky,nastavenie ventilov,meranie tlakov,komplet celá elektrika presvietena.Nikde žiadna chýba.Benzin len 100 oktan.Neviem už vôbec čo hľadať, je to moja prvá motorka ktorú som si v lete vôbec neužil kvôli tomuto.Nevedell by prosím vás niekto poradiť alebo nestretol sa s podobným problémom niekto u Hondy?ďakujem všetkým rozumné odpovede.????????