Zdravim, mám burgoša 400,rv.2004 a nabehaných cca 46500km, a mám problém so spotrebou oleja na cca 300km +/- 3dcl oleja, čo s tým? je to u Burgmana normálne? Poraďte mi ak viete.

Co si pamatam, tak sa jednalo u tohoto problemu, skor o predsmrtne stavy, po vysokom najazde km, cez 1O0.000km.
Bud to boli kruzky, cey ktore fukalo do kluky a strhavalo olejove kvapocky a kondenzovalo to v airboxe, resp. casti airboxu pred vystupom a motor to nakoniec zhltol.
Alebo o kontinualne stracanie oleja cez ventily.
V prvom pripade sa to prejavilo po dlhsej jazde a odstaveni, zadymenim po kratkej odstavke a nastartovani, alebo to dymilo olejovo kontinualne, ale to uz bola jazdiaca mrtvola. Obvykle nemala ani katalyzator.
Pri takto malom a pomalom uniku oleja, pri zohriatom motore to na vyfuku vidno nebude, teda ako biely dym, skor len po smrade sa to pozna a aj to nie vzdy.
Je to "nova moto" a tam plati, ze olej sa menit ma relativne malokedy, teda asi kaydzch max 6000km, alebo celkom isto na zaciatku sezony kazdy rok a to aj olejovy filter.
Pocas sezony staci len vymena oleja, filter je relativne velky a zmesti sa don vela spiny.
Ak sa nemylim, pri vysokom najazde kontinualnom, pri kazdej tretej vymene oleja sa ma menit aj filter.
Nic sa nepokazi, ak sa filter meni pri kazdej vymene oleja.
Co si matne pamatam, burgos ma oleja velmi malo, ani nie 1,3 litra. To je dobry dovod, menit olej castejsie v sezone, aj po menej ako 5000km.

Problem je, ze ak funguje katalyzator a dofukovanie vzduchu na dopalovanie bordelu do katu, olej spaleny, alebo nespaleny, nieje sanca podla smradu rozpoznat , pretoze sa vsetko spali na katalyzatore.

Mozne riesenie je, kaslat na problem, naliat tam podla tabulky hutnejsi olej, teda na miesto 10W40, -10W50, alebo 15W50, dokonca pokial si nejak matne spominam, burgos moze mazat aj tazky olej 20W50.
Unik oleja sa spomali, riesenie problemu oddiali.
Inak je to na zimny tanec z brnkatkami, "cely traktor rozebrat"..
Pricina problemu, ak tu skutorku mas od novoty je, ze si asi kaslal na relativne kratky interval vymeny oleja, alebo si ju kupil "ako novu" ale v skutocnosti ma najazdene ovela viac, ako tych 40.000.
Pokial ti to niekto predal uz z "hustejsim" olejom a ty si pri vymene dal nejaky redsi olej, tak sa prejavili vsetky nedostatky, ktore povodny hustejsi olej celkom dobre zakryval.


Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Merlin00 (03.09.2017 10:35)

Áno, kúpený od ruky a netuším či doň bolo liate, olej aj filter mením na 6000km, po výmene oleja som dal aditiva do oleja Ligui Moly, prvá jazda pohodová s dobrými podmienkami a spotreba sa znížila na cca polovicu tj. cca 300km a olej cca1,5dcl, no ďalšie dve jazdy už neboli tak ideálne motor bol vo väčšom zábere veľké stúpanie a serpentíny a potom brutálny protivietor a spotreba oleja sa zvýšila.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil matej55 (03.09.2017 13:12)

Co ja viem, aditiva neuskodia, ale tomuto problemu moc nepomozu.
Treba dat hutnejsi olej, ja viem, ze to nic neriesi, ale spomali sa ubudanie.
alebo poctivo dolievat, ak to este nedymi viditelne velmi.

Airbox ma dva zaludky, v jednom je filter a v druhom, takom creve pred sanim, je to akysi tlmic hluku sania, je vyusteny aj odvetravanie z motora.
Tam sa da nakuknut len laparoskopicky, alebo odpojit hadicu odvetravania a po nastartovani pozerat, ci duje vyrazne z tej hadice von aj spaliny.
To je prejav kruzkov.
Ak to neduje, olej sa straca skor cez unavene gufera ventilov.
Po zhodeni zvodu, by malo byt vidno, vo vyfukovych kanaloch, ktore inak byvaju nadmieru ciste, take cierne napaly veduce ku stopke ventilu v zavetri smerom do vyfukovej priruby.
Ale zhadzuje sa to dost blbo, prekaza tomu vela veci.
Je to dan za velku kompaktnost toho stroja.
Osobne som motor 400 videl len uplne rozobraty, sam som kuchal akorat 650, to je dvojvalec.
Podla mna, je to ale aj tak len skuter, trocha ale kompaktnejsi a zlozitejsi, Na servis, je bohuzial nutne vybrat motor von. Spotreba oleja u 650 na konci zivota bola podstatne vyssia. Ale to bolo v najazde cez 100.000 pri dost zanedbavanej udrzbe.

Zatiaľ to viditeľné nedymi, skúsim pozrieť ten airbox a vám vedieť, motor má celkom slušný ťah cca 150kg záťaž a hore Sorožkou cca 100/110 km/h a po diaľnici Max 145 podľa tachometera a podľa gps 135 vo dvojici a 150kg