Ahojte
ST-čko mi začalo skapínať pri naštartovaní. Problém začal postupne, zo začiatku (asi pred rokom) niekedy zhasol, ale nevenoval som tomu pozornosť lebo na druhý krát už zase naskočil a potom zase mesiac, dva pokoj. Ale teraz mi vôbec nejde natočiť bez toho, aby som nedržal plyn v otáčkach, potom keď sa zohreje, tak už voľnobeh drží.
Jediné čo mi zatiaľ napadlo, vyčistil som vzduchový filter a pozrel sviečky (nie sú tam také aké tam majú byť), tie vymením za doporučené výrobcom CR7EH-9, tie čo tam boli som vybral a boli rozdielne prepálené, na 1. a 2. válci boli pekné bledo šedé a na 3. a 4. válci boli úplne čierne, možno je to tými zlými sviečkami. Vymením a uvidím.
Čo som zisťoval cez známych, ak by bol problém z elektrinou, svietila by kontrolka poruchy na prístrojovke, nesvieti žiadna.
Dík za rady.

podla mna sviecky

daj sviečky ako majú byť. Ako si už písal, ak by bol problém s prípravou zmesi, zrejme by zasvietila kontrolka

Keď si chcel vedieť či sú to sviečky tak si mal prehodiť tie pekne sivé z 1.2. válca na 3.4. a zistil by si to ihňeď.
Sviečkami to nebude , 3. a 4. válec ti zle spaľujú , čierne sviečky = buď príliš bohatá zmes ,možno problém zo vstrekovaním , možno iný problém spaľuje ti aj olej -pozri výfuk či nedymí ,alebo aj slabá iskra = pozri sviečky proti kostre akú iskru hádžu , premeraj odpor pipiek , kábla a indukčné cievky.

a ja hovorim, ze to svicky nebudu a nebudu....bebebe....
neviem ako oznacujes poradie valcov, ani nepoznam sanie na ST1300....ale ak sa jedna o jednu stranu, to co pises, sa moze udiat tak, ze chytas niekde na sani a to v miestach medzi vahou vzduchu a ventilmi do tych "dobre paliacich" valcov falosny vzduch. lambda, ktora je vo vyfuku spolocna pre vsetky valce potom vyhodnoti zmes ako chudobnu a RJ prida palivo, takze paradoxne na tej dobrej, tesniacej strane mas prilis bohatu zmes a cierne sviecky.
podobne mozes mat netesnosti aj okolo vstrekovacov...ale ak oznacujes 1. a 2. jednu stranu, zameral by som sa prave na gumene casti okolo sania.

Noo s tym by ti vedel poradit ChesterTT


Neprerazaju ti svieckove kable? Skontroluj.
ps: Prasklina na izolacii nemusi byt vidiet.

prikalnam sa k mananovi,.... niekde ti musi nasavat falosny vzduch... na Pan Europeane su tie nasavacie prechodky pekne zahrabane hlboko pod filtrom...
karburatorove ST1100 som mal rozobrate skrz na skrz a komplet
ST1300 so vstrekmi to tam bude mat asi jednoduchsie, ale tie gumenne prechodky tam urcite su..

Sviečky som prehodil hneď na začiatku, zanášajú sa stále tie isté, je to s každej dvojice válcov jedna, tá bližšia k sedadlu. môže to byť aj ten kábel, Venoval som aj tomu pozornosť, len, keď som ho chcel vybrať von z cievky, nešiel, na cievke sú tie káble dva , každý na jeden válec, toho som sa zatiaľ nechytal. nemám náhradu keby sa prelomil.

Rozoberiem z vrchu sanie a pozriem automatický sytič (na obrázku E20), ten dáva motor sa studena do otáčok.

Pozri obrázok

skontrolujem, či neni na ňom nejaká chyba, nevidel som nikde sólo objednávacie číslo, pravdepodobne sa objedáva spolu s prírubou

Idem krok po kroku, dík za rady, pomôže každá

Pan-ko zase pradie ako má . Vyčistilo sa sanie okolo klapiek, filter, nadstavili sa klapky, a vymenili sa sviečky. Ešte po tomto mi raz vyhodilo poruchu v elektrike (F1), ale po krátkom odpojení baterky sa pravdepodobne chyba (RJ) zresetovala, lebo od vtedy, už asi 700 km sú pre Panka studené štarty v pohode, neskapal ani raz.
Inak rozoberať tú kopu plastov je radosť, ako sa hovorí, všetko je raz po prvé.

Ďakujem všetkým za rady.

To naposledy bolo na borovej? Ak áno tak som rád a dúfam že to sa už opakovať nebude

matko, áno tam, odvtedy pokoj