čaute potrebujem pomoct so zapojenim reglera......mam jawu 250/559 v ktorej je dynamo z jawy 125/355 ktore ma regler umiestneny priamo na statore a chcem ho vymeniť za klasicky s kontaktami D M B toto je moja aktualna schema Pozri obrázok
do ktorej potrebujem zapojit ten regler...nasiel som vela schem ale ziadnu ktora mala ukostrenie + (ma to vobec vpliv na jeho zapojenie?)
vopred dakujem

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Hazmen (31.07.2012 0:18)

zozen si aj novsie dynamo co ma vystup na novy typ reglera,s tym starym to nebude fungovat

a nedalo by sa to dynamo niejak upravyt ...

upravit by sa dalo ale potrebujes vediet ako,alebo si aspon pozicat novsie dynamo a okuknut ako je zapojene,ale aj tak vysledok neisty

prečo by to nemalo fungovať?????

podstata je stále rovnaká
máš dva uhlíky , ktoré kontaktujú rotor a dva vývody z cievok statora.
1,jeden uhlík je ukostrený
2,druhý uhlík spojíš s jedným koncom zo statora a máš "D"
3,druhý koniec statora , ten ktorý je spojený s cievočkou ,máš "M"
4,pripojíš krabičkový regler , pripojíš baterku ľubovolne napólovanú/ukostrenú
5,na krátku chvíľu spojíš "D" a "B"
6, nakopneš a zmeriaš dobíjanie
7, pokiaľ nedobíja vymeň navzájom kontakty zo statora a zopakuješ krok 5,6

ešte k cievočke na statore -
-pokiaľ máš krabičkový regler so vstavaným odporom (taký červený/hnedý keramický valček zospodu) tak cievku vyhoď.
-pokiaľ ten keramický valček na regleri nemáš , tak cievočku na statore pripoj na "M"

ešte doplním
"B" reglera pripojíš na "30"
a koniec kontrolky pôvodne pripojený na "61" pripojíš na "D"

ok skusim a dam vam vediet... zatial diki

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Hazmen (05.08.2012 13:22)

no zapojil som to presne takto ako som nakreslil (prepačte že som ten obrazok neotočil ale zistil som to neskoro, stači si ho stiahnut do PC a otočit) Pozri obrázok no ked naštartujem motorku kontrolka mi zhasne ale ked odpojim baterku zo schemy tak motorka scipava- tak zrejme nedobija ...bude stačit vymeniť kontakty statora? ....a nepochopil som 5. krok ...ako ich mam spojit? napriamo? či na nich som mal merat dobijanie.....diki

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Hazmen (05.08.2012 20:47)

no už mi to konečke funguje zapojil som to dobre len mal som tam malu chybičku v skrinke preto mi kontrolka zhasla a nedobijalo ......karol dik za radu

chcem sa spýtat myslim si že mam dobre nastavenu benzin mi dava tiež a tlaky su okolo 7 a motorka mi nachce vobec ist neviete mi niekto pomoct?

takéto zapojenie moju motorku nedonútilo dobíjať.

neviem dostať šťavu na magneto, je hluché ako po otočení kľúčika, tak aj po naštartovaní. Ani rotor, ani stator nič nerobia.

B je na batérii priamo na mínuse (plus je ukostgrený) M ide na M-ko na svorkovnicu statora, D ide na D-čko svorkovnice statora a na kontrolku dobíjania do budíka.
Ako som písal vyššie, po otočení kľúčika sa okrem rozsvietenia kontrolky dobíjania nedeje nič. Po naštartovaní sa stále nedeje nič. Začínam byť zúfalý.
Moja podotázka znie. Nemalo by spínacie relé v regleri cvaknúť za určitých podmienok (zopnúť sa)?

Veľa skúseností s tým nemám, teda každá rada bude dobrá, vďaka

jawakain: to spinacie rele (spatny spinac) by malo zopnut, ked napatie dynama (D) prekroci napatie baterie (B) asi o 0.2-0.3V. Ak si dynamo dlhsie nepouzival, je mozne, ze je odbudene (nema zbytkovy magnetizmus). Skus ho nabudit kratkym zopnutim tohoto spinaca (alebo prepojenim svoriek B a D kusom drotu). Samozrejme pri stojacom motore.

josi:

Skúšal som, predpokladám, že je chyba v tom, že aj by sa nabudil, ale medzi D a M nie je napatie, rovnako medzi kostrou a D, alebo kostrou a M... niekde by tam šťava mala byť... ale nie je... to je prúser

káble D-D / M-M / D-61spínačka-kontrolka / B-batéria / obal regleru-batéria ukostrený pól

Po otvorení krytu regleru a manuálnom zopnutí kontaktov relé "spínacieho" cuklo rotorom a snažilo sa ho točiť v opačnom zmysle, ako by bežal motor.
Stále nedobíja.

Skúšal som nabudiť viackrát, nepomohlo. skúsil som to aj s vytiahnutými uhlíkmi, aj bez, pokiaľ uhlíky boli na mieste, tak sa mal rotor tendenciu otáčať opačne...

Skúsil som otočiť káble, ani to nepomohlo, zas som nabudil, zas nič.

Napadla ma taká vec, že nevadí, že kontrolka nemá byť napojená priamo a nie cez kontakt 61?
čo s voľným koncom káblika po vyštiknutí cievočky zo statora? (káblik bol medzi D kontaktom a kostrou)

skús PRESNE popísať , ako si "otočil káble"

jeden koniec zo statora ide na D a druhý na M , čiže si ich skúsil vymeniť medzi sebou?

Cievočku keď vyštikneš , tak vyberieš a nemáš mať aký voľný kábel.

karol1- káble som otočil priamo na dyname vymenil so D a M medzi sebou.

dobry skusil som to aj ja vymenit ako si radil a nejde nevie mi niekto poradit prečo ? ale ma napadlo že ma naopak poly moze to byt problem ?

fajn, po dlhšom čase ale predsa dám report-

V skratke nedobíjalo pre vadný stator, o ktorom som myslel, že je určite dobrý, po výmene dobíjalo krásne, ale málo.
Teraz tam mám vape, typ 6V, má tuším 100W a to bohate stačí.

Kto má cca 190€ na vyhodenie do svojej motorky, oplatí sa. Hlavne pre tých, ktorí chcú jazdiť často a nemať Jawu ako veterána niekde pod senom.

Všetkým ďakujem za pomoc a trpezlivosť, hlavne karolovi1

ako si zistil, že je stator zlý?

zistil som to tak,že vždy predtým som si ho prepípaval a pípal pekne, ale keď som ho dal do ruky autoelektrikárovi, ktorý si na to zobral poriadný multimerák a prepípal mi ho on, tak skonštatoval, že niekde musí byť hotové lakovanie na cievke a je v skrate, dobíjalo to, ale vďaka skratu 2V, alebo menej, preto som zo toho bol vyplieskaný, že všetko je OK a aj tak to nie je OK