Chcel by som ak su tu nejaky ludkovia co vedia nieco o tejto moto a ako sa da nan nej zdvihnut vykon???? Ma iba 10 koni a na rovinke ide ledva 95 km / h ....prosim piste nejake napady na zvacsenie vykonu....financne to moze vist aj do 1000 eur!!!

je tu teho určiťe plná prdel a fčil najaktuálňejší: Moto poradňa: Ako dvihnut vykon na cbr 125...

Pockaj este rok a dalsiu sezonu si kup XT660.

Kup si 2 zadne rozety jednu velku a druhu malu a podľa toho ci xces ist do kopca a mat silu , alebo ci xces ist na nej 300 tak si to prehadzuj inak to nevidim

za tych 1000€ si kup starsiu jamahu XT 600

zmen moto za vacsiu, a ser na ZVYSOVANIE vykonu,, nikdy s toho rychly stroj nespravíš

a ak z toho nieco urobis tak to bude trpet.valec a ocelove casti asi nebudu dimenzovane na nejake vacsie zatazenie.To iste aj chip na aute.Ma to nejaku toleranciu mozno 5-10 percent

xt je cista ryza ked tak tak wr 125 r ale ked uz ju mas tak do toho urcite nedavaj peniaze predaj pockaj a kup co chces

Tak dik chlapsi za rady.....aj ked ste mi nic poriadny neporadili aspon ste boli uprimni o tom co si mislite:DDD tak skuste sa pozret na temu cestne enduro do 25 kw....tam ma najdete ...treba aj tma poradit mne

Michal, a neuvažoval si nad tým vyhodením katalyzátora, ako Ti radil Ivan čo má Bandita???

hej, vsak to sa potom kupi ladeni vyfuk aj komplet s potrubim a mam pokoj...len to namontujem...lenze je treba zohnat firmu a stale niesom rozhodnuti....mozno to prida 4 kone a to je vsetko...radsej keby sa dalo este nieco vylepsit!!

...ale ze by sem prisiel niekto s konstruktivnym napadom to nie, len same rozdavanie mozgov..., pritom je vysostne aktualna problematika otvarania skrtenych vykonov 125-iek, navyse to zaujima aj mna, kedze si mladsi bratranec chce "otvorit" TDR-ku, ktora ma 15 koni, pritom 125 maju bezne dvojnasobok... Tak konecne niekto s rozumnym riesenim pls

dik za podporu mas to u mna....mozn keby sa dakto skuseni pozrel do karburatora tam by neico objavil....ale vo vyfuku skrtic isto neni...len ten katalyzator to trosku dusi...

2T 125ky sa skrtili sanim,vyfukom priverou a CDI.
4T 125ky sa neskrtia.

ze neskrtia? Toto je potom co?? dt125.ic.cz/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil 1scream1 (23.07.2009 18:29)

:D kks mudrlant scream to je dvojtakt

scream:DT je 2T

to 125 4T su naozaj take slabe???

felci:Bohuzial ano zmier sa s tym,na to si mal mysliet pred kupou.

lol...ja som tu motorku dostal na vianoce:DDD

...som sa potom zmylil, ale sa mi zdalo ze DT a TDR maju rovnaky agregat....

:D:D toto si ani nemal napisat:D aj TDR je 2-takt:D:D

tak potom kde je problem s otvaranim vykonu?

on ma XT- a to je 4takt

ale no taqk musi existovat nejaky sposob ako dostat z tej moto viac vykonu

priviazat lanom za XT600

1scream1: si robis srandu vsak?

vyfuk, zvod, filter, nejaky kit .... pridas tomu mozno 8 koni a pojde ti to 130, krutiak bude o dost lepsie .. vrazis do toho 40litrov minimalne ..... tak si zrataj pre a proti .. ak na to mas, neni co riesit na ostatne mas google ...

lockman - konecne clovek co pochopil naco bola zalozena tato tema....keby si mi prosim ta vyhladal nejakych vyrobcov na slovensku a dal mi odkaz??? bol by som ti povdacny..v moto sa az tak neviznam takze nevim co vsetko si mi napisla:DD

felci: ale toto co napisal lockman tu uz davno kazdy vie, nikto ti to nepisal, lebo sa ti to neoplati. a bojim sa ze 40 litrov by bolo malo a 8 koni u 125 4taktu zabudni. tak 2-3 a aj to som mozno prehnal. Maximalka mozno o 5km/h viac. Mozno to trochu pocitis a mozno vobec.

Kit (t.j. valec piest kruzky), ked vecsi valec, tak potrebujes do neho dostat aj viac zmesi, cize viac vzduchu. Takze vacsi airbox, alebo priepustnejsi filter. Ten vzduch musi aj niekde s palivom namiesat, mozno pomoze pretryskovanie, ale u 125ky by som povedal, ze novy karburator s vacsim priemerom. No a tie plyny musisia aj odist, tak novy zvod a vyfuk.

Dajme tomu, ze sa do 40tisic zmestis, ale STK uz mozno neprejdes, spodok motora na toto nie je stavany, tak pocitaj, ze ten motor vydzri menej.

A ako pises, ze sa v tom nevyznas, ta sa do toho nepustaj, lebo su len dve moznosti ako to skonci:
1. moznost: ucinok velmi slaby az ziadny.
2. moznost a podla mna pravdepodobnejsia: bud to ani nezlozis, alebo ked to zlozis, tak to dokopy vsetko doma nezladis a zostane ti doma jedna nepojazdna motorka.

Takze zaver: ser na to. Neoplati sa to a je to zbytocne. Teraz mas v rukach motorku, ktoru mozno este niekedy za nejaky peniaz predas a kupis casom inu, ale za motorku, ktora nebude v povodnom/pojazdnom stave ti nikto peniaze neda.

no ook este si to poriadne rozmislim a prediskutujem zo skusenejsimi ludmi v mojom okoli co sa v tom vyznaju....uvidime povedal slepy a siel po stopach beznoheho :DDD

len do toho nedavaj peniaze....za 2000 euro ju predas ked mas dobry stav a rocnik dolozis mas 3500 a za to kupis gs 500 ale bandita v po.pici stave

felci: dobre ti radia, nechaj si poradiť...

ok tak nic sa s moto neude robit...dakujem vsem za rady....tuto diskusiu mozete povzovat za uzatvorenu....mozete si pozriet diskusiu cestne enduro do 25 kw....tam som tiez

1. neviem preco pri podobnych temach sa vsetci interesuju do toho, ci sa mu to oplati alebo sa mu to neoplati, je jasne ze z racionalneho hladiska sa to neoplati, ale ked na to niekto ma tak preco mu to vyhovarat ???

2. jazdieval som na upravenej CBR 125 (podobne ako sa preberalo vyssie) a seriova sa s tym jednoducho NEDA porovnat.. islo to ako nejaka 250ka takze tak ....a zvuk to malo na svoj objem naozaj brutalny ...(a ked ste poculi 125ku s ladakom aj tak nemate predstavu, lebo hento bolo na ten objem naozaj brutalne)... apropo, ma ju teraz jedna babena z VK

3. ak uz mozes na velku moto tak uz nieje co riesit, to je o niekolko lig dalej ;)