miroslav800: v Borinke sú ok,ale najväčší fachman cez Hliník ,býva v Humpolci

miso som chcel akurat napisat ja som na XR600 kupoval za 200sk ramirez ake spekulovanie?

sa blázniš nie? ved nova páčka stojí 500,- a aj ked je z druhovýroby, určite vydrží viac ako zváraná. po čase ti ten zvar povolí..

Je blbost navarat tam nieco aby si plochy dostal do roviny. Lebo plochy sice budes mat v rovine, ale cela polovica bloku bude sikmo a tym padom budu sikmo aj ulozenia vsetkych lozisk oproti osi hriadelov. Pred zvaranim mal byt ten blok uchyteny o masivnu ocelovu tabulu, ktora by az do vychladnutia bloku zabranila skruteniu. Co stym teraz robit aby sa to narovnalo - neviem. Ale navarat na dosadacie plochy urcite nie.

Vedel by mi niektor poradit? Mal som prederaveny blok motora - teraz je zavareny, ale ked sa zvaralo, strosku ho skrutilo, tak nedosadaju plochy bloku motora po zosrobovani - resp ak by som ich zosroboval, tak je tam dost onutie a bojim sa, ze po case to povoli a niekde praskne. je to asi cca 2 mm fuga - rozmyslam navarit tam a vybrusit do roviny. Co mi poradite? A neviete, kto by mi to navaril nikde v okolo PN, TT, TN, BA, ZA?

JUCHUUUUU zavaril som si to poriande dal som taky riadny a drzi jak ma

PS (ale ako dlho)???

Nazdar hardtrack, na zvaranie hlinika treba pulzny jednosmerny prud.. Inac hlinika jeho zliatiny zvaraju aj v BA vo zvaracaku (vysk. ustav zvaracsky)

pretender22 hlavne to nedavaj robyt niakemu fušerovy a davaj bacha nech si dava zvarač medzi zvaranim prestavky aby ten blok cely nepostacalo od prehriatia

cafte,mam prasknuty stredny blok na mojej xt-cke,neviete kde v okoli BB je to mozne dat zavarit.ci to pojde zvarit a varianta tekuteho kovu zlihala. Tak co myslite co s tym?

TIGacke masiny zacinaju okolo 25 000 ale neda sa tam dokopy nic nastavit. Taka normalna s ktorou by bol clovek spokojny stoji okolo 100 000. Maju uz ohybne horaky, a na rukoveti okrem zap/vyp ovladas aj hodnotu amperov. Na display sa da nastavit fí elektrody, predfuk, startovaci prud, nabeh, zvaraci prud, druhy zvaraci prud, doba klesania prudu, koncovy prud, dofuk, zvaracie programy sa daju ulozit do pamate a pod.

blok je trochu iná položka,to by som tiež nekupoval nové....ale páčka?...a ešte s dosť neistým výsledkom?

forel mne ked zvaral chlapik blok sa ho pytam kolko stoji taka zvaracka tak my povedal ze okolo 400 tisic a potom sa ho pytam co som dlzny za ten blok tak my vravi ze bez my kupit jedny marsky takze asi tak s tym zvaranim

ked si to premietneš do financíí,tak zvárať páčku je dosť stratový podnik,oproti kúpe novej

Hlinik dobre zvaria aj v Borinke, cca 20km za BA...

mne majster zvarač napriklad odmietol zvarit pačku pretoze tvrdil ze sa vyrabaju z materialu ktory sa velmy tazko zvara a aj ked ho zvary tak to znovu pusti tak isto aj spetne zrkadla su zevraj s toho matrošu ,zato blok motora my zvaril uplne na jednicku .

neviem co je teda na tom pravdy do zvarania sa ja absolutne nevyznam tak nejdem mudrovať hovorim len to co my hovoril majster zvarač

jarro: prípadne v rázporku na montérkach, vlastná skúsenosť

S tymi elektrodami sa dost na chuja zvara lebo vznika pritom strasne biele svetlo a nieje poriadne vidiet co je kov a co struska...
Pri zvarani s tigom je potrebne zakladny material dobre nahriat inak sa to poriadne nezleje a ak kvapnes pridavny drot na zle nahriady material tak normalne ta kvapka odstreli, odrazi sa a potom sa uz len modilt aby nepristala v baganci alebo za golierom...
Skus urobit na tej packe ukosy aby si to pretavil cez cely prierez.

no dneska som tu packu spojky skusal z(a)varit a hnet jak som to kus ponamahal tak sa znovu zlamala (zvar bol len taky povrchovy a strasne krechky) _si mysslím ze keby som ten spoj osr _ _ ta by vydrzalo viac. Ale nevzdam to skusim to este ras zvarit ale s hlbsim korenom. A kcelo by to mensi prut som mal minimalny 80A ale palilo jak salene. nic blatu zdar cafte

s hliníkovými elektródami je problém , ak ich raz vybalíš z igeltu , tak hneď zváraj. Strašne cucajú vzdušnú vlhkosť a opätovné vysušenie je prakticky nemožné. Používajú sa len v nevyhnutných prípadoch , napr. na miestach kde sa dá prehodiť cez plece invertor a treba vliezť do nejakého tesného priestoru , kde sa nedá s tigom. Inak lepší výrobcovia balia každú hliníkovú elektródu extra do "kondómu".
Bežný smrteľník s nimi ale viac pokazí ako spraví osohu.

zvarat sa da uuplne vsetko.... ocel, liatna, hlinik, plast ako aj ich vzajomne kombinacie

len asi dve tretiny z toho vooobec nedrzia...

Al na hlinik minimalne CO2 masinu.... kde sa vymeni drot za hlinikovy, vnutorne vedenie za teflonove a CO2 za Argon...ale chce to velmi vela cviku a skusania a vysled je neisty...

Ak potrebujes nieco naozaj dobre a pevne zavarit.. da sa to dat do Zvaracskeho ustavu v BA, tam mam dobre skusenosti.
Mam kontakt na jedneho pana..osvedcena velmi kvalitna praca. Takze ked sa to da poslat postou tak ti mozem poslat na sukromnu postu cislo

bude ti to prskat,hlavne ked ide o blok motor...neni cisty hlinnik.naj.s argonom

mam jednosmernu zvaracku rozsah od 80A as nejakych 450A taka domacky vyrobena komacska zvaracka a elektroda vyzera presne jak na kov akurat ta ele.. ma vnutro hlinikove a obal taky svetlejsi

A mas ich? Su to elektrody do "trafozvaracky", alebo hlinikovy pridavny material pre zvaranie metodou TIG?

Ak máš k nemu usmerňovač...

mam problem _? da sa zvarat klasickou trafo zvarackou hlinik ak mam elektrody na hliník