prosim majitelov o informacie o tychto motorkach...ich skusenosti, pripadne problemy, nedostatky...vopred dakujem

zatial nemá chybu,mám ho rok,snad raz som bol nervozny v tuneli v Lubljane, zapcha, bol som v nom asi 45 minut vonku 40 stupnov a vnutri 39 stupnov okolo kamiony a myslel som ,že sa mi motor roztaví ,ale možno to znesie aj dlhšie,ale nemusím to skúšať /je vzduchom chladený/turistika v pohode ,obrovske pohodlne sedadlo ,plošinky a nohy si môžeš vystrieť aj na padáky,ešte troška mala nádrž ,tušim 13 litrov -musíš tankovať každých 200 km,spotreba skoro 5 litrov pri tej 90-100 km na dialnici 120km/h do 6 litrov/neviem ako staršie ročníky ,ja mám vstrekovanie,ak máš záujem ,jeden Introš 15-ku má Lehy v garáži na predaj,napíš mu.

cazzo vdaka za info...v styxe mi povedali, ze tento rok sa 15-ky vobec nebudu predavat, takze jedine nieco jazdene....neviem od ktoreho rocnika sa robi vstrekovanie, ale 2005-ka ma este karburatory...snad sa toho netreba velmi obavat...
btw: Lehy ho nepredava...

Upravené 1 krát. Naposledy upravil albert (07.04.2008 11:32)

albert: pozeral som www.suzamoto.cz a maju aj tohtoročný K8 model tak isto ako nejaka firma Berlingo z Trenčína ,má tu inzeráty na motoride a predávaju K8 model za 315 tisíc ,najdi si v inzerátoch ,kamoš chce od nich kupiť C1800-ku maju ju za 385 tisic

Ja som mal karburatorovu ´04 a bez problemov.
Skusenosti: Najma pozitivne, velky cruiser pre velkych ludi, ktory si plava svojou cestou a nic zvlastne k prevadzke nepotrebuje. Dokaze ist aj za 5,5l, poskytuje pohodlie fotelky. Jedine co by som trochu vytkol, je nizsi vykon a krutak motora, na ten objem moze byt kludne sviznejsi, konstrukteri to zbytocne poddimenzovali, aj ked je to vzduchac.

ja som mal karburatorovy a ziadny problem s nim nebol. starsie rocniky mavali jeden nezasadny, odstranitelny bug so zadnou brzdou.

cazzo, videl som tie inzeraty...v piatok som bol v styxe a prave sa tam o tej firme z TN rozpravalo...vraj chce prachy vopred a potom ti ju dovezie... uvazoval som aj o tom, kupit ho v cechach a prihlasit na syna v Brne....

tie hodnoty krutaku a vykonu som cakal trochu vyssie na taky velky motor a vzhladom k hmotnosti moto by sa mozno aj hodili....ale zase necakam od toho nic take ako od bandita 1250

albert: odkedy ho mám ,tak sa nikam neponáhľam,takže nejaké šprinty pre mna nie su podstatné

Cazzo,ty sa kocháš okolitou prírodou,že?

tak ked uz ma 1500vka "slaby" motor tak to mam uz predsa len zabudnut na C800 a setrit dalej aspon na tu akoze slabu 1500? Sa vsakovako presviedcam ze 800ccm musi byt dost, ved mam scooter 250ccm 190+kg maximalku da 130kmh, tak ze 800ccm musi byt akurat a ze chopper je o pohodovej jazde nie o rychlostnych rekordoch Ja viem ze nejde ani tak o maximalku ale o krutak a ze 1500vka ho ma v nizkych otackach cca 2000nieco a 800ccm az pri 6000 ale to sa snad da vydrzat alebo nie? Ja mam uz z toho vazne hlavu v smutku.

Bald: Pri čopri nejde o rýchlosť, ale keď mám pred sebou kamión a pridám plyn, tak ho mám ďaleko za sebou za pár sekund. A zase si môžem prdkať stovečkou. Pri čopri 800ccm je to trochu problém. To zrýchlenie, zvuk a sila motora je pri väčších obsahoch nenapodobiteľné. Správny čoper má mať cez liter, inak to nie je ono.

Keď chceš veľký čoper za super cenu, odporúčam virago 1100. To už hádam zoženieš aj za 150 tis.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bubo008 (07.04.2008 19:56)

Cazzo, mas uplnu pravdu s tym ponahlanim...ved prave preto uvazujem o zmene moto...

Bald: zase to tak neprezivaj. Samozrejme ma LC-cko vykonu na rozdavanie a plechovku opalis ako nic aj s celym predlaktim strcenim do analu, takze pohoda. Mensi vykon som myslel v porovnani s inymi strojmi tej istej triedy, ale vseobecne tieto masiny, vzduchace, mali viacere podobne parametre. Vodniky uz maju vykon vyssi aj pri nizsom objeme (XVS13, VTX13)

... ak nejsi pre Suzuki natvrdo, mohol by si si skusit aj VTX 13 od Hondy, niekto hovori ze je to stredna cesta ako 1300ccm, asi zalezi s coho presadas.. ja s nej neviem pustit oci a nadrzany som s nej stale ako by som ju teraz privizol ...a je to naozaj spolahliva fesanda ktora ta ponesie aj europou

Súhlas s Jozefom. VTX 13 je výborná mašina. Zvážil by som ju...

Cazzo Lehyho introš je už dávno predaný

Brčo: tak vítaj medzi Introšákmi! PS : myslel som vzhľadom k tvojmu veku ,že začneš skôr nejakou Duknou 999 a Introša necháš nám( skoro )penzistom

cazzo,pozri si jeho profil

Lehy: viem,čítal som,ale aj tak mi nedá spýtať sa

Spokojnosť Brmbrm

po honde 750 a viragu 535 jedine LC 1500 potom uz len H-D...

objem nicim nenahradis...
velke,pohodlne, pohodlne pre spolujazdkyne! vykon to ma,kroutak tiez ale je to tazke jaxvina... sedi to,nezere to moc,nizko tazisko.
komu sa zda malo HP a Nm da sa to natunit... vyfuky,sanie,pretryskovat... ale stock staci.
intruder strnastka sa javi silnejsia- neni to pretiahnuty cruiser ale chopper s inym ramom a je lahsia.

da sa na to umiestnit kopa doplnkov,nabalit kopu veci...
ja mam 2000 takze jeden kotuc vpredu- brzdi dostatocne ked jazdis z rozumom. ja mam aspon pancierovu hadicu.
menim olej,filte,pneu a teraz povodnu baterku.

vdaka za vsetky prispevky, aspon som sa utvrdil vo svojom ropzhodnuti...teraz uz len nieco seriozne kupit

albert: pozri sa na to takto, podla mna neexistuje nijaka vyslovene zla, alebo nedokonala motorka, kazdy model ma vela svojich priaznivcov a co sa tyka japoncov a este k tomu chopprov, tam mas celkom dobru istotu, ze to bude fakt dobra masina, nech si vyberies cokolvek, tak drzim palce LC-1500 je podla mna max. pop..ci

balt: ukludni sa chlape, ked presadnes z dvestopade na 8-kilovy chopper, zmena bude brutalna, o to sa neboj, ja mam tiez 800-ku a poviem ti, ze s predbiehanim neni ani najmensi problem.....iba pridas plyn a si prec, ak xces byt prec rychlejsie, podradis do 4-ky, co by si na 15-ke robit nemusel

bubo008: s ladenymi vyfukmi ma aj 800-ka zvuk jak kanon, a zase bez ladenych aj 1,5 litrova masina huci jak pilinak ......a co sa tyka zrychlenia....mas silnejsi motor, vacsi krutak, ale aj vyse 100 kil mrtvej vahy naviac, takze neviem, neviem

a virago sa mi nepaci, ale to je kazdeho osobna vec

Upravené 1 krát. Naposledy upravil tiko (09.04.2008 7:44)

tiko: moja má 245 kg, čo na ten motor veľa nie je. Marauder má možno o len o nejakých 40 kg menej. Z nuly na sto ma vystrelí za 4 sek. Pri čoproch o tieto parametre vôbec nejde, ale aj tak, Introš 14-tka je proste Japonské Kladivo.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bubo008 (09.04.2008 9:07)

Súhlasím s tikom ... Ja mám M800, síce krátko ale čo to som už nabehal . Objem je jedna vec a kilogramový výkon druhá . Keď sa chcem zabaviť na semafore vedľa nejakej plechovky, čo sa tvári že je živá, tak len trochu dlhšie podržím dvojku ... Za 6 sek. na 100 je na cruiser slušné . A kamióny tiež nie sú problém, možno radenie navyše - nezabudni, že kamión je dnes na 99 perc. limitovaný na max. 90 - problém je skôr udržať sa pri 120-130 to už slušne fúka ... uvažujem pre dlhšie cesty nahodiť nejaké plexy...

bubo008: to teda je

ja som myslel skor 15-ku a 800-ku, ale pozeral som, ze aj tam je isty rozdiel

15-ka....5,3 s
800-ka.....6,2 s

si neviem uz predstavit jazdit bez plexy dokonca na neho pripinam GPS z auta co sa tyka temy mam Kmotrovu karburatorovu 04 a NO PROBLEM len dajak casto olej menim

mikio: Ale ved ty si fanatik, za zvysok seziony, ked si ju kupil, si nabehal tusim okolo 20tis?

Kmotr: to je o tom ,že na takýchto motorkách sa jazdí a nie ako jedna juhoeurópska značka,kde sa majitelia zdravia iba v servise

cazzo: Čo ZASTAVA robí motorky ?



mikio: Ja mám muflóna miesto plexi a tiež si už jazdu be neho predstaviť neviem.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bubo008 (10.04.2008 9:16)

bubo, a ako si na muflona pripinas GPS?

albert: Načo GPS? On ma naviguje. Doľava je béé a doprava béééé. Rovno je bééééééé. A keď som namieste, tak si odpľuje.

Bubo008: muflonovi už chýbajú len imídžové okuliare(myslím tie čoprácko-letecké)

cazzo: Chcel som mu dať pingpongové loptičky do jamôk, aby mal pozitívny výraz.

Bubo : ale musel by si ho potom premenovať na Homer Simpson

bubo008 krasny doplnok kalap dole
kmotr 17 484 som najazdil od kedy ho mam sak ale ja jazdim skoro denne vynimka je ked snezi alebo som strieskany alebo som po strieskani
k teme daval uz niekto dynojet, hypercharger kn filter a veci podobne oplati sa ?

K&N filter v original filterboxe mam. oplati sa.. raz kupis a je nafurt.
hypercharger ee lebo sa nevyraba na VL1500. ale dal by sa tam dat. v US to par ludi ma...
dynojet myslis tym trysky? je to dobre pretryskovat ked sa dava K&N a upravene vyfuky... na brzde sa to potom vsetko nastavi-zladi dokopy.

ano v statoch su tieto upravy velmi oblubene chcem menit seriove vyfuky za Vance & Hines Pro-Pipe HS a v diskusiach kazdy k nim dokupoval hypercharger a menili trysky tak ja teraz neviem je to uz vacsi zasah do "orgaqnizmu "

o takychto upravach motoru by sa dalo pisat a pisat.. ale v US uz je vsetko popisane takze staci citat.

vacsi zasah do organizmu by som povedal ze je uprava hlavy a podobne... veci na taketo upravy su aj v katalogu thunderbike.

vymenit filter za lahsie priepustny,pretryskovat karbes, dat ladene otvorene vyfuky to motoru vobec neuskodi...
z fabriky je vsetko skrtene, kvoli emisiam a podobne... ten motor na to ma.. len potrebuje kvalitne komponenty na tuning a dobreho doktora...

kamarat dal hypercharger pro-r, pretryskovat a vyfuky hard krome na dragstara 1100. profi namontovane,naladene na brzde dynojet a vysledok:

www.ukazto.com/?img=2665588,Image1361.jpg

Sevaste. Tato tema bola zalozena , kvoli rieseniu problemov, info a poskytnuti rad k moto Intruder 1500 LC/C/M . Tak nebudem zakladat novu temu a hadam by sme mohli debatit v tejto .
Splnil som si sen a jazdim na Vl1500 , (zatial len rok) , takze zhanam, citam , studujem a naberam skusenosti ohladne tejto moto . Mam kopec otazok ohladne VL-ka a uvitam kazdu radu , skusenost a pomoc s tymto krasnym strojom .
(( som zaciatocnik , tak majte zlutovanie , a hadzte kamene po jednom .... ))

Na zaciatok: Od akej rychlosti tam radite 5tku ? Mne to pod 90 akosi ta moto nechce brat . Skor to asi neberie kardan ?! Bol som v tom , ze moto ma velky krutak ,vykon , je nizkootackova , tak 5tka by mohla zaberat uz skor !? Ale musim castejsie radit . Je to normalne/v pohode , alebo je nejaky problem s masou ? Najviac to pocitujem ked idem cca 90-100 na 5-tke a v zatacke trocha uberiem a rychlost klesne pod 80km/h . Vtedy to zacne skubat,trhat a netvari sa moc veselo , a uz podradujem , lebo citim, ze sa masina trapi .
Takze , je problem s moto ( aky ) , alebo si musim zvyknut na castejsie radenie ?!
Dakujem za postrehy a odpovede.

Chodim na 5ke cez dediny, ale absolutne nepridavam plyn, necham obidva hrnce len tak jemne bublat, inak by ma zdravil kardan. Potom jemne par metrov pred tabulou pridavam, az sa dostanem tak na tych 70, kedy uz kardan prijme aj nejaky ten krutak a na 90 uz aj pridat mozem. Ale kym som sa naucil s plynom, tak som tiez mal dojem, ze pod 80 to kardan nema rad. A treba naozaj castejsie 4ku aj medzi dedinami, ked je moc zakrut a treba ist pomalsie, najma kopceky kardan nelubi.
Kamen.
Skoda ze ten kardan tak blbne, lebo hrnce by to s kludom dali, no co uz.

Presne taketo spravanie ma aj ta moja . 5ku tam mozem nechat aj pod 80, ale vykon absolutne ziadny a o akceleracii nemoze byt ani rec . Len sa po milimetroch hrat s plynom a dostat sa na 90 , aby moto v klude mohla zabrat . ( ..., ale vacsinou podradim , ... lebo to nevydrzim )
Dediny si uz zvykam na 4ku , nech ten motor nepodtacam , lebo vraj aj to mu moze skodit .
Takze , skusenosti ostatnych ? Asi nebude chyba v moto , ale musim doladit radenie .

Neviem, kolko mas nabehane, ja velmi malo, ale je to o tom, jak doladis riadiaci kompjuter / ruka - usi - hlava/ kym si hlava bude dokonale uvedomovat otacky a zvuky pri jednotlivych zaradenych rychlostiach. Mne sa este semtam podari zahrkotat s kardanom, lebo fakt ten motor to da, aj na nizkych otackach, jemu to nevadi. V tomto smere by asi bol lepsi remen, ale nic nenarobime, mame kardan.