"TAK SE MI TO LIIBYY" - "TAK TO MAM RAAD"



Ty kokso zase prvy na strane ...Sorry Heno bolo to len o prsia

Upravené 1 krát. Naposledy upravil SAVANA (21.11.2011 16:24)

V pohode bratku. Nie som lovec prvych stran.

"TAK SE MI TO LIIBYY" - "TAK TO MAM RAAD"
to som samozrejme myslel na tvoj posledny prispevok na 7strane

pre niekoho možno dôležitá informácia
Michal ŠTILEC aj naďalej vyrába !!!
som mu dnes písal emajla ohľadom hl. stojanu
stilec.moto@centrum.cz

To KAMIL: Jasne, ze moze sediet spolujazdec a v pohode, velmi pohodlne...teda skor spolujazdkyna

Heno: konecne nove foto (to je zalizujuci sa smajlik )
pozri sem - par zaujimavych rieseni ...aj ked pre estetov to velmi nie je

tak ten stojan by hentak nenadvaril ani sedlák snád som ho neurazil ale mohol urezat aspon tu povodnu "platnu"
ale šak je to enduro...

MaAT...uf

edott, ty si to nepochopil , tá pôvodná pätka je čiara ponoru , potial a dosť

hehe, esteti , som tusil ze to bude pre vas silne kafe.
Ale ved v pohode , su to vyslovene funkcne upravy
Uz som si nie celkom isty, ci ten stojan bol nadvareny, alebo len nejak rozoberatelne predlzeny.
Casto menil zadne kolo spat za povodne, preto asi potreboval aj variabilny bocak.
Ono ta osemnastka v zadu, nie je vzdy az take terno, ako by sa na prvy pohlad mohlo zdat

MaAT:

Mimochodom, pri tom motarde nestačí preliesť zadný ráfik na predný náboj. Zadok je 32 a predok 36 dier.

Heno neviem síce o čom točís , ale na pár dierach nezáleží , veď dovŕtaj

Točím o tomto a o texte pod obrázkom.

Ved kuknem na fotku a vidim ze na tej afrike je zadny origo rafik iny ako ten predny, takze aj ked ma rovnaky priemer, z afriky urcite nieje.
Tem bocak bol pravdepodobne zospodu nasuvaci, kedze tam majitel nechal aj povodnu pätku, asi vedel ze ju bude este potrebovat.

asi tam bude viacej možností

slunce, voda, vtáčik cvrliká... a
[
Video: www.youtube.com/watch?NR=1&v=j6uOppRFjn0 ]

Upravené 2 krát. Naposledy upravil KAMIL (24.11.2011 10:42)

Heno, veru, pravdu mas s tym rafikom. S hondackym by to neslo. Tamten je pravdepodobne z XTZ-ty.

chlopi, neriesil ste niekto demontaz zadnej struny... vytiahol som tlmic, chcel som si spravit pripravok na stiahnutie-zatlacenie struny a zistil som ze tam hore zavadza ta hadicka s tou olejovou bombickou (ked tam je tak nevytiahnem strunu). Ked som povolil ihned tesie olej... treba ju demontovat a hned vymenit tlmicovy olej ?? ci radsej to dam niekde urobit....

ak sa dobre pamätám tak netrebalo nič odkrútil som matice a struna sa pekne vybrala

Zadnu tlmiacu jednotku s olejovou naplnou urcitevnerozoberaj! Je pod tlakom a olej sa v nej obvykle nemeni. Strunu vyberies komplet aj s tlmicom tak, ze povolis spodne maticu na spodnej strane, ako je vidlicka s prepakovanim. Ked uvolnis olejovy tlmic z uchytu na rame, da sa to cele dostat von (struna, tlmic aj olejova napln). Potom mozes davat dole samotnu strunu z tlmica.

Sorry, až teraz som pochopil ako si to myslel. Tlmič máš asi už vonku, len odtiaľ nevieš dostať strunu. Daj opatrne do zveráku, ja som sťahoval pôvodnú strunu bez prípravku tak, že som ju zhora dole stiahol gurtňami a potom mi v pohode išla povoliť matica. Povoluj tú, ktorá je naspodu, teda nie tú, čo je hore pri olejovej náplni. Na vidličke je taký výčnelok, aby sa struna netočila, preto musíš strunu najprv stlačiť prípravkom, alebo spomínanou gurtňou.

Nový bytový doplnok.....

janoxl.rajce.idnes.cz/Novy_bytovy_doplnok.....Splneny_s...

Ktorá láska sa má lepšie?????

janoxl

Stary,nesmies ju tolko rozmaznavat ,ale ked ju lubis,tak nieje co riesit (este by ma zaujimalo,co na to manzelka),ale inac

Starý moj, manzelka nastastie nie je....uz 10rokov
Treba si to vediet zariadit....
A priatelka sa odstahovala.........
Tak v podstate som len vymenil...lasku za lasku.....
Jak mi napisal kamos, ,,jedna z domu, druha do domu,,

african hadicku ani ti expanznu nadrzku nedavaj dole a ani nepovoluj!!! Doma to uz nenaplnis..
Na origo strunu zadneho tlmica ani nepotrebujes stahovak. Ked povolis uplne maticu predpätia s kontramatkou, tak naspodu zostane presne tolko miesta, aby si tam mohol zasunut tensi vidlicovy kluc na zaistenie piestu proti otacaniu. Potom uz zostava iba povolit spodnu vidlicku, maticu a dat dole tanier pruziny, a struna je vonku.
Ked budes davat tu cesku o 1 cm dlhsiu a 10% tvrdsiu tak uz ju budes potrebovat stiahnut. Ak budes davat trebars hyprerpro, tak tu das naspät zasa v pohode aj bez stahovaka.

janoxl pekne!!!
krivoklat parkuje v obyvacke a kazde rano ju objima a v spanku hladka po prednom kolese. Bol som toho ocitym svedkom minuly vikend. (a moju zatial vonku ostaval jeho pes )

dakujem hosi... a aj som si myslel ze to zrejme pojde rozobrat od spodku a ja hlupak som stihol povolit hore pri tlmici tu hadicku jen jemno a hned trochu sprtal olej... tak teraz mam takeho maleho chrobaka, ci sa nic nestalo ??? inak podla toho co som pozeral tak som videl stopy ze uz tu nadrzku niekto rozoberal... mam tu cesku od hena, no a pred tym od Teba takze skusim ju potom stiahnut z gurtnami... dakujem

Ak sa ti ho podarilo nestastnou nahodou vypustit, tak by ti ho mali vediet naplnit a zrepasovat tam kde heno kupoval ten svoj novy.
A este pri tom rozoberani .... tam na spodu je taky neprijemny gumovy hribik co zakryva tu maticu co potrebujes zachytit klucom. Musis tu gumu odsunut aby si tam dostal kluc..... mne to islo dost neprijemne.

bolo to len take male cvrknutie, len co povolis a behom sec. to dotiahnes... stihlo mi okapnut troska strunu (urcite som ho nevypustil), no a nejaky ten tlak tam bol, aj ked teda bolo vidno ze ho niekto repasovaval - otvaral... Takze som ho mohol stiahnut s tlaku a nemusi to byt ono ? kua

african: no neviem zadny tlmic je fukany dusikom na cca 15 -16 barov takze ak ti usiel tlak budes to musiet dat zrepasovat.......

tak som vytiahol tu nestastnu strunu podla navodov, celkom v pohode to islo... skusal som vo zveraku funkcnost toho tlmica a myslim si ze je to pohoda. Po zcela tuhsom zatlaceny (az na doraz) piestik ide spätne celkom pomaly - ak by nemal olej, resp. dusik by ho nedotlacal tak by chodil podla mojho nazoru celkom lahko (vobec by spätne neutlmoval) co poviete, ako by som ho mohol este vyskusat ?

african , ak by si vedel aký tlak má mať ten piest v kg, tak to môžeš zmerať na digitálnej váhe. Ja tak premeriavam jedno zariadenie v modelárčine. Ak už mám málo kg , tak mením pružinu.

african: ak by si stratil tlak tak netlmi vobec ja mam moj tlmic dofukovaci je tam normalny ventil z kolesa(kupil som to tak). Len sa divim ze ti tam ostal tlak, na tak maly objem to vyfuci prakticky hned. Ale je mozne ze ti dusik len tlacil na olej tak z toho cvrklo.

Rado...ak potrebuješ repas tlmiča, daj si ho spraviť u chalanov na Ringu, čo mi robia motorku.

Update procesu. Výška od spodku rámu rovných 35cm
Pozri obrázok
Pozri obrázok

EDIT: Celá galéria na heno.smugmug.com/

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (29.11.2011 9:22)

Meraj po oka na osku stojanu kamo

A kam smeruje prvá cesta?
Rusko? Cesty-necesty....
Prajem Ti, aby si na tie gumy nemusel nadávať!
Prípadne ich dovtedy zoderieš a dáš si tam niečo poriadne

Prvá cesta smeruje do Malaciek, ukázat sa kamarátovi..

Flanky...to mi napadlo cestou v aute smerom domov. Ale veľký rozdiel tam nie je. Ešte uvidím, koľko uberie kryt motora.
quanto...to ešte neviem. Ale asi naozaj do Malaciek, aby sa jednému kamarátovi scvrkol pipík

EDIT: Bratku, už som to tu spomínal. S týmito pneu mám skúsenosti s tatkovej KTM. V podstate je to jediná 18" cestná guma. Či?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (29.11.2011 10:48)

vole, ten kamarat ho ma z tejto ziy tak scvrknuteho, ze uz sa viac nemoze

ale Afku rad uvidim ako prvy

Heno: kryt tie oka presahovat nebude a budes sa cudovat na niektorych masinach to uberie aj 3-5cm.

Ja mam merane tak ako ty - 28-29 cm ked ju mam zdvihnutu.

Nevadí. 30-32cm je stále dosť

EDIT: Tu je vidieť, že AT to nemá tak chujovsky riešené ako TA, kde úchyty na stojan trčia pod motorkou. Tu je úchyt rovno v rovine rámu.

Pozri obrázok

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (29.11.2011 11:11)

Hej, stale dosť na nedošlap

stojan trochu zostane trčat po zaklopení, ale pri tej výške to určite nechytíš

Prvá cesta bude smerovať do Kiss Racing na brzdu. Som zvedavý na vplyv 18" kolesa na prenos výkonu

Heno:- na aky prenos vykonu? vykon bude rovnaky a je jedno ci tam mas 18 alebo 17" rafik. Leda ti tak 18" zmeni prevod

Tak presne to ma zajíma.

Heno: ved ty si si vlastne kupil len papiere, motorku si k nim vyrabas Super projekt a sposob akym to cele robis Som zvedavy na vysledok, zatial to vyzera velmi dobre, drzim palce

Heno: asi ta nejaka brzda pri tvojich investiciach nesere ale aky ma vplyv 18ka si mozes pozret ak si stiahnes prilozeny subor a upravis co chces( rafik,pneu,prevody.....)
www.ulozto.sk/11399168/africa-xlsx

freebiker:Inak kedze Africa 750,tak kto bude mat 750 prispevok v diskusii a pride na stretko co dame snad dohromady ma u mna flasu Vodky! ( 7str./2prispevok) tak JU u mna máš a o to viac ma to tesi že maš Africu! A neviem,asi sme sa stretli na Babe ,bol si tam aj s kamosom na Cagive 750 elefant a hodili sme trochu rec.My sme tam boli partia na Africach,mozno si pametas Takze na zraze mas u mna "VoĎáka"

Upravené 2 krát. Naposledy upravil SAVANA (29.11.2011 21:34)

savana: ty brdo tak to cumim! Dufam ze to stretko nejake bude a hlavne tam budem ja a ta vodka. Inak na babe sme sa asi nestretli ja sa jej dost vyhybam chodil som ked som mal SS a par rokov menej. Mna sa da v poslenej dobe stretnut v spolocnosti priatelky na F650GS vacsinou sa vozime spolu a africku mam asi necely rok.
Za "VoĎáka" Díííííík postupnost konzumacie pridem , pijem ,pijem ,pijem ,blijem

O.K Potom Ta najdem

freebiker...ďakujem, zaujímavá tabuľka. Veľmi detailne som to neštudoval, ale tak v sumáre pozerám, že za zvýši max. rýchlosť a to na každom prevode

heno: no to je jasne len to nieje take jednoduche lebo zaroven aj padaju otacky to znamena ze napr. v terene alebo pri prejazde dedinou 40-50 budes musiet skor podradit lebo motor nebude vladat ide o to co komu najviac sadne ak by ti to vadilo upravis to zmenou sekundarneho prevodu velmi lahko do povodneho stavu ako s 17 kou....

Tak tak...rýchlosť v meste bola presne na konci jednotky, začiatku dvojky. No uvidíme, čo to spraví. Logicky mi z toho akosi vychádza, že by mala o niečo týmto spôsobom klesnúť aj spotreba, nie?

S tou spotrebou to nemusi byt celkom pravda, lebo mas teraz vlastne tazsi prevod, takze sa masina bude vlastne na potrebnu rychlost rozbiehat tazsie a pri mensich otackach. Urcite to nebude take markantne, lebo ten rozdiel nieje velky.
Mozno usetris, lebo pojdes tu istu rychlost co seriovka na mensich otackach.
Mozno neusetris, lebo sa bude na tazsom prevode tazsie rozbiehat.

Skus sa na bicykli rozbiehat na o 1° tazsom prevode ako si zvyknuty bezne. Uvidis ze to bude namahavejsie a vlastne spalis viac energie ako predtym.

Aj udrzovanie rovnomernej rychlosti nemusi na tazsom prevode (co zväcsenie obvodu kolesa je) znamenat usporu. Zalezi ci sa dostanes pri svojom style jazdy do optimalneho rozsahu otacok.

a ak ten cukrik vobec niekedy uvidi teren, tak bude zrat viac lebo bude "do rychla"..

heno: ja som menil na mojej sekundarne kolecko z 16 na 17 kvoli tomu ze sa mi zdala pri beznej jazde 90-100 o 130 dialnicovych ani nehovorim moc v otackach. Ako sa to zmenilo najlepsie uvidis na tom grafe, no a potom samozrejme ze pri mensich otackach klesne aj spotreba ale zmerane kolko to nemam. Nevyhody su tiez ale pre castejsich asfalterov turisticky zalozenych ani nie. Šima ked testoval afu na 200000km mal este o nieco tazsi prevod podla dostupnych info.

Flanky...musíš sa Ty kur*va premáhať, aby si pekného slova nepovedal :D

ja si myslím, že ak neostane spotreba pri starom tak sa skôr zvýši, ako by mala klesnúť, jednoducho ako píše bacaono budeš musieť viac ťahať za plyn, a to znamená vyššiu spotrebu

hmmm to znamena ze ked si dame lahsi prevod ako origo budeme menej tahat za plyn a klesne spotreba?? vsetko zalezi predsa od trasy. off to berem ale pri turistike urcite nie.

... a znamena to ze ked si dam tazsi prevod ako origo budeme viacej tahat za plyn a zvysi sa spotreba??
.....a znamena to ze ked.....

Da sa to teoreticky zdovodnit dalsimi dvadsiatimi formulaciami, ale ani jedna z nich nemusi byt pravdiva a skutocnu pravdu o uspore ukaze az prax. Lenze Heno to nebude mat s cim porovnat.

Ono je to dost specificka tema a zalezi od konkretnych podmienok, uprav a pouzivania.
Len som chcel naznacit Henovi ked spominal teoreticku usporu, ze to nemusi byt vzdy tak.

Ja som dal na Afričku RD 04 čo bola omedzena na vykone 37kW predne kolečko o 1 zub viac na 17 a zmenila mi otačky pri 100km/h o 500 menej, čo som na ceste poznal dosť a v terene mi to nevadilo. Spotreba išla o 0,5L dole aj ked ma to netrapilo ale ked sme sa presuvali daleko tak som ju nemusel tolko trapiť, akurát v meste som musel čatejšie preradovať,hlavne pri 60km/h
WEISE, poslal som Ti na email čo maš v profile nejake spomienkove foto
INAK TA TABULKA JE SUPIš

Upravené 2 krát. Naposledy upravil afri (01.12.2011 0:11)

Pri prevode zo 16/46 na 17/46 az o 500?
Mne to vychadza o nejakych 6,25% to je cca 250 ot/min.

o jeden zub na kolecku to robi naozaj cca 250.....naco som sem daval tu tabulku?

Akože, čisto logicky (možno aj nelogicky), odhliadnuc od tej tabuľky, mne to bežalo v hlave asi takto:
- vývodové koliesko nezmenené
- rozeta nezmenená
- obvod kolesa zväčšený zmenou na 18" koleso
- motorka na jedno pootočenie rozety ujde väčšiu vzdialenosť
- motor je namáhaný rovnako, nakoľko rozeta je rovnaká
- len skrátka koleso na jedno pootočenie tejto rozety ujde viac

radsej pracuj!

- motor je namáhaný rovnako, nakoľko rozeta je rovnaká
- rameno sily (polomer kolesa) je väčšie, potom prenášaná sila bude menšia
(zostane zachovaný výsledok súčinu: dĺžka ramena x sila prenášaná ramenom)
Okrem nevýhod, tam budú aj výhody.
Treba vyskúšať...niet nad dobrý pocit!

Prečo sa mi potom v tej tabuľke nič nepomenilo okrem tých rýchlostí? Ratio bezo zmeny.
Bača...dôjdem ku Tebe, nalejeme plnú a uvidíme, komu to skôr skape

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Heno (01.12.2011 10:32)

Lebo prevodovy pomer je rovnaky?

Uvidíme. Teoretické dišputy rozsúdi až skúsenosť. Bača odskúša, snáď povie niečo potom k veci.

Viem tabulky su tabulky, ale ja som napisal to čo mi ukazal budik, možno to bolo 400, ale hlavné bolo, že to pomohlo afričke, bola to proste babička s 90 000km a ja som si ju chcel čo najviac šetriť na ceste pri presunoch
a HENO pracujte s Lacim, bude to pekny kusok , videl som aj naživo ked som bol na ringu. Už aby bola kompletna a brzdu ma aj kamoš v Biskupiciach, keby si nahodou potreboval.

afri...ďakujem. Dostal som echo, že nejaký Afričan bol, videl a pochvaľoval

Čo Ti poviem, Ľubo Šnegoň je pán servisák. Šikovné ruky tohto kalibru sa iba veľmi ťažko hľadajú. Som veľmi šťastný, že práve on mi môže skladať motorku

Heno, dobrá tema sa tu konečne založila a dufam že nam to spoločne stretko AFRIČANOV aj vyjde a neostane to len tu na fore pri rečiach .Chodime už dlho na ATAV chalani z BA a blízkeho okolia a je to tam super a aj tu na zahorí to bolo , Tak verim že si aj spolu pojazdime.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil afri (01.12.2011 12:07)

Ked sa ti v tabulke menili rychlosti, tak ti museli stupnut krivky. Nie?
"Ratio", cize celkovy prevodovy pomer je vyratany z prevodu v prevodovke a sekundarneho prevodu, cize to sa po pridani väcsieho kolesa nezmeni.
Co sa zmeni je to co ti popisuje qantik. Cize rameno na ktore posobi sila retaze, alebo to co popisujes ty, cize obvod kolesa. Da sa to vyratat z obidvoch.

Zmena samotnym rozmerom kolesa mi vychadza teoreticky na 3,88%. Nieje to nic markantne, ale uz citelne.
Teoreticky preto, ze realny obvod pneu s rovnakym rozmerom nieje od kazdeho vyrobcu presne rovnaky.

Ako dobru spravu pridavam, ze pokial nezmenis sekundarny prevod ale len to koleso, tak by ti mal ukazovat tachometer ovela presnejsie ako na seriovke, Nakolko na vsetkych co som sa vozil ukazovalo tacho mierne viac ako skutocnost.


PS:
Hmmm...az teraz som si uvedomil, ze ty asi nebudes mat origo budik ale digital, a ten si budes vediet nastavit presne ci uz pri seriovke alebo nejakej zmene.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (01.12.2011 12:48)

Heno super stranku si hodil na cz.
Uz dlho som hladal presny typ baterky Odyssey na afriku a nikde som sa nevedel dopatrat. Tam som to nasiel.

bacaono: co ma zadne koleso s tachometrom??

freebiker Aha!!! Dakujem!!! spravne. Chybicka se vloudila.... prejavila sa "deformacia" z offroadovych aut.
Takze v mojom predchadzajucom prispevku posledne dva odstavce ignorujte!!!

bacaono: pohoda aspon vidis ze niekto prispevky aj cita

Aj ja Bačove príspevky čítam. Len im nerozumiem

Ma neser... co nevis ratat? sak na co mas hlavu? ..aby ti nenaprsalo do krku?

Ja som jednoduchý chlapec z Bratislavy, čo by si čakal? A už sa chcem voziť :D Ťažko sa mi preto rozmýšľa.

Uz vydrz do jari, lebo na tych srackach co kazde rano namrzaju na ceste si rozbijes drzku aj vynovenu kralovnu. Ty jednoduchy chlapec..

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bacaono (01.12.2011 15:45)

V apríli štartujeme Bača. Na pokrstenie musíme dať nádrž do prázdna

Tak ma to zmohlo: Horúčka,zimnica.sople a bolest v kľboch A to som chcel ist na Mikulášsky vyjazd k Janíčkom

SAVANA AT nema 750 ale len 742 takže mal by si 2L ohnivej vody kúpiť
dosť dlho tu neprispel jeden bývalí Afričan čakateľ bramborák

Bral som to obrazne Africa Tvin 750,ako to je prezentovane v médiách No a aj tak to Vypijeme spolu (snad nas freebiker podnukne )

Savana: ale kdeze ja pridem vyexujem si 1L vodara a preberem sa za dva dni ked tam uz nikto nebude.

parádička

Video: www.youtube.com/watch?v=PsCr1DfQ_lk&feature=related

nieje to zrychlene?
Opakovanie je matka...

Myslim si ze to je realne.Pozeral som, ked isiel ako sa vlni pri ceste trava alebo ihlicie a nezdalo sia,ze by to bolo zrychlene

2 sposoby zdvihania Afky :
Video: www.youtube.com/watch?v=aVPXRi8wAbc&feature=related

prvý krát ked ma šuplo k zemi tak som kukal že čo jak to zdvihnem a v pohode ten druhý spôsob funguje

tak nebyon na jar skusame

Na tráve pohodička , ale v blate to len tak nedvihneš.
Ja som Supertenérku vyprosťoval zo "sračiek" tak smrdelo to bahno a vrchom mi tieklo do čižiem.

v poli som neskutočne zapadol čz 156 som tam nechal a šiel po pomoc traja sme ju ťahali blato neskutočne no ale na vrchu sucha škrupinka a naraz až po agregát zapadla ale brat na Tuaregu 350 bol lepši ked bolo malo vody v Širave tak sme si to prašili po pláži tak zapadol neskutočne blato po pás to nás bolo osem a mali sme čo robiť aby sme ju dostali von škoda že niesu fotky

Na Šírave sa dobre jazdí po piesku na druhej strane od Lúčok

dobre corvette skusime , ale najskor ako rozcvicku dame cbf

Cbf nepada tu dvihat netreba ale cez zimu mozme trenovat zdvihanie niecoho ineho