Rad by som vedel vaše nazory na ABS pri jednotlivych typoch motoriek. Priklad, chapem preco ano ABS na Varadero ale nechapem preco su odporcovia ABS pri nahacoch alebo SS.. Budem akceptovat kazdy vas nazor a tudiz sa na ne tesim.

PS. diskusiu zakladam preto lebo sa to okrajovo rozobera vo viacerych temach, alem tam nechcem odbocovat od hlavne temi.

- ABS je plus
- ak je vypinatelne tak ma vodic moznost volby

a ako som uz viac krat napisal

nie je to vsemocny carodejnik s ktorym sa da jazdit ako prasa a porusovat zakony fyziky ale su situacie kedy moze zachranit jazdca a potom aj skody na motorke v cene vyssej ako je samotny priplatok za ABS verziu ...ja ABS vypinam jedine pri jazde v terene

zaujimalo by ma ako sa sprava ABS v kritickej situacii ked idem na brzdy v zakrute(+ mokra cesta), testoval niekto?

no, mňa by tiež zaujímalo ako a to správa v situácii ako písal HeLL.

raptor, Ty máš ABS a teraz tak prší... čo keby si sa išiel povoziť do zákruty na koleno a zahamoval... ale nie, nechoď, nechchel by som Ťa mať na svedomí. ale nezažil si už?

ABS je pre tých, ktorí nevedia brzdiť

psycho, u ťažkej motorky to určite význam má. U ľahkej crossy a naháča to môže byť menej významné, ale keď ti podšmykne 250 kilovú mašinu, váľaš sa ani sa nenazdáš. Mal som čo robiť, aby som sa udržal, keď mi podšmyklo pri brzdení moju malú cagivku. byť to niečo rozmerov hayabusa, xx alebo GS, tak sa muckám s asfaltom

edit: posr... preklepy

Upravené 2 krát. Naposledy upravil RoboNM (15.07.2008 15:48)

valach do zakruty na koleno sa mi na tejto mojej motorke asi nikdy nepodari

v pondelok skoro rano som siel do BA na motorke a samozrejme ze prsalo.. pri jazde cez zapchu pred BA som niekolko krat musel ist na brzdy tak ze sa mi ABS aktivovalo...

ale aby som odpovedal na tvoju otazku myslim ze v situacii ktoru si popisal ty by nasledoval pad, prave preto som napisal ze ABS neni vsemocny carodejnik s ktorym sa da porusovat fyzika ale som presvedceny ze nie je problem prist do situacie kedy pre teba moze spravit velmi vela

psycho vlastne mas pravdu.. lenze jazdov co ubrzdia motorku bez ABS na kratsej drahe ako s ABS je mozno promile

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (15.07.2008 15:52)

podla mna je najlahsie napisat aka je ABS a dalej to uz nerozvit.. Mozno by to chcelo ku viacerim nazorom napisat aj to PRECO...

Raptor: predsa len by to chcelo vyskusat v jemnom naklone chcel som to vyskusat na deauvillke, no pud sebasachovy nepustil

Hell v jemnom naklone mi uz predok aj zadok podsmyklo ale nebolo to pri brzdeni a nepadol som

vedome taketo veci skusat nebudem

Ja by som nahodou ABS bral na mojej moto. Ked mi jemne podsmyklo predne koliesko, skoro som pustil do gati.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil NakladacUhoriek (15.07.2008 17:36)

ABS je jednoznačne výhoda na asfalte.
Ja osobne by som sa rád dozvedel, aké sú nevýhody ABS pri jazde na asfalte.
A nemyslím tým agresívny jazdny režim, ale klasickú pološportovú turistiku.
Vie niekto o nejakých negatívach??? (moto/auto versus ABS)
...kvak...

Jedine negativum o ktorom viem, ze ak mas ABS, tak si viacej dovolis a tym eliminujes jeho prinos.

Viac menej to potvrdzuju tí, ktori hovoria, ze im ABS zabera pri jazde za mokra pravidelne. Na aute ABS mam a snazim sa brzdit tak, aby mi nezaberalo.

Kazdopadne, ABS by som chcel aj na motorke.

nevýhoda ABS? väčšia váha

kappo - to nieje negatívum ABS ale lahkovážnosť jedinca.
psycho - tých 20 dekov tú 100 a vyššie koňovú mašinu nerozhádže. Ale dík za postreh na moju otázku.
...kvak...

psycho aj vyssia cena

Počul som už aj také názory typu, že zas ďalšia vec ktorá sa môže pokaziť...ja nie som toho názoru. Pokial by som mal tie prachy, tak by som to bral všetkými desiatimi. Pokrok nezastavíš.

ked v roku 1994 predstavili maserati quattroporte tak boli novinari prekvapeny ze tak luxusne auto nema v zaklade a dokonca ani neponuka za priplatok ABS. ked sa na to pytali tak dostali odpoved ze toto auto je urcene pre ludi co vedia brzdit......
tak isto je to aj s ABS pri motorkach. abs pre SS je cista hlupost
pre turistiku a pre jazdcov co "pribrzduju" raz za 50km je to vyborna vec.

vyssie bolo spominane ci sa da brzdit s abs s kolenom na zemi
dost agresivne sa to da aj bez abs

je to dobra vec, urcite do premavky a hlavne na mokrom a strku, prachu, ked ti nieco necakane vybehne a cvakas reflexne dost silno. Co sa tyka kontrolovaneho brzdenia na drahe, nie je to treba, ale ked som bol druhy x v brne s gsrou, tak chalosi na litroch co usli na rovine, to stracali na brzdy. Brzdili fakt strasne skoro, ja hodne neskor, ale abs cvakotalo predok i zadok. No a ak v premavke v naklone, hlavne vacsom, prudko cvaknes na brzdum abs nepomoze, lebo sa nezapina hned,male posmykmutie povoli. A to staci na to aby ti odstredivo odpalilo predok a potom uz abs neabees. je urcene na linearne brzdenie a eliminaciu prilisnej sily brzdenia pri zlaknuti.

Zatial som chvalabohu nepocitil ze moja moto nema ABS ale pri moznosti volby a dostatku prasul by som volil jednoznacne ABS

Mna ABS zachranilo od skaredeho padu, poskodenia motorky a zraneni. Dost bolo poprsane a vela vody na ceste a vo vyjazdenych pasoch hotove potoky vody. Sanitka mi vybehla z bocnej cesty, nepocul som ju a ani nevidel ( jednoducho sa nedalo) a v tom reflexivne na brzdy a uz to islo, smyklo mi predne koleso a aj zadne na zlomok sekundy a v tom ABS vyriesilo vsetko za mna a mohol som korigovat jazdu na motorke.
ABS urcite ano a ked sa k tomu pridaju 3 pismenka BMW, tak niet o com.

zakladny fakt o ABS
-ABS nebolo vyvinute zamedzit smyku pre dosiahnutie co najkratsej brzdnej drahy.
-ABS bolo vyvinute zamedzit smyku,aby jazdec nestratil kontrolu nad vozidlom.
co znamena;totozne auta,totozna cesta,stejna rychlost=auto bez ABS dosiahne kratsiu brzdnu drahu /za predpokladu ze v nom nesedi zena,alebo totalny vodic-analfabet/
ja mam pocit,ze ABS na GS-u zapina prilis skoro.co len predlzuje brzdnu drahu.a vie pekne vystrasit,ked ti ide minimalne o prednu masku,a brzdy nebrzdia.
oprava:prdnu-prednu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Lako (16.07.2008 0:07)

ABS je urcite na tarchu na okruhu, ako napisal nerd, ale aj v terene, kedy zablokovat koleso a ist v riadenom smyku jednoducho potrebujes. Preto som v clanku o Transalpe nadaval na to, ze sa nanho nemontuje vypinatelne ABS. ...v terene by som s tym asi hodil drzku. A TA toho terenu zvlada celkom pozehnane.

Este doplnim, ze na beznu cestu ABS jednoznacne ANO. Kazde brzdy su ine, niektore sa blokuju lahko, ine tazko, nie vsetky sa rovnako dobre ravkuju a tie dristy o brzdiacom umeni su len zavistlive kecy. Som zvedavy, kto z vas dokaze zabrzdit motorku skor, ako ABS... Na druhej strane - treba si davat bacha na stoppie - hodit drzku a dostat motorkou po krizoch sa tiez nevyplaca - a tu uz ABS nema ako zasiahnut.

Upravené 2 krát. Naposledy upravil agressor (16.07.2008 1:08)

ABS na sotoline - strasne cosi... Vyhoda je vypinatelne, alebo nejazdit mimo asfalt
ABS na asfalte - vyborna vec, aspon u mojej motorky - vyskusane, osvedcene - ziadny smyk, flek - ani v naklone. Reaguje vyborne a vrele doporucujem.
Pripomienky tipu ABS je pre tych, co nevedia jazdit si strcte za klobuk... Jazdim od 15 + plus dlhia pauza, teraz mam 34. Pod ritou som mala XY motoriek a ABS je obrovska vyhoda najma u tazkych, velkych moto. Moj nazor -
P.S. minuly rok: Ja a Bkery - kriticka situacia - auto sa nam otocilo krizom cez cestu. Bkery pistal, simuloval ABS, letel dalej... Ja som stala na par metroch... Takze moj nazor je je taky, ze ABS nie je na asfalte na skodu.

mne sa len zda,ze to nejako skoro zapina.plus ten sok,ked potrebujes brzdit a brzdy si nebrzdia .jazdim aj bez ABS a aj ked sa nepokladam za shampiona,mam pocit vacsej istoty a kratsej brzdnej drahy.

Podla mna ABS neni na motorku potrebny, skor je lepsie mat dual brzdovy system ktory som mal na honde xx a vfr

agresor ziadna zavist......
a tvrdim ze ja zabrzdim skor na suchom asflte ako motorka bmw alebo nieco ine s abs
nenam ani dual system :D dokonca sa zadnej brazdy sa ani nedotknem

kwaska ale ty si stala skor aj preto lebo okrem ABS mas 2x 4piestikove brembo, pancierove hadice kym bkery ma 2x dvojpiestik a gumenne hadice

nerd ked bude mat ten baworak /pripadne motorka inej znacky/ rovnake kila a rovnako dimenzovane brzdy rad si to pozriem a to som presvedceny ze vies velmi dobre jazdit
takisto si rad pozriem ako hamznes vo velkom naklone na brzdu na velkom cestnom endure.. ale moje to nebude lebo pri gumach ktore sa normalne pouzivaju na motorkach tejto triedy tam je velke riziko padu

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (16.07.2008 11:44)

ABSko má na suchej ceste dlhšiu brzdnú dráhu(aspon u aut to tak je) ako klasické brzdy no na drunej srane u ABS sa nemusíš bát zablokobania kolies ani na mokrej ceste.... podla mna dobrá pomôcka pri bežnom jazdení

Prvy moment som bol proti ABS, teraz by som moto bez ABS nexcel!

Brzdil som uz na vsetkom moznom a nikdy ma nesklamalo, dokonca aj v naklonoch.

Ale ako som cital nieje ABS ako ABS...na niektorych moto co boli testovane tak ABS nefungovalo uplne najlepsie.

A tahsia moto???A v com?...to ze tam mam jeden 10 gramovy alebo kolko senzor na prednom a zadnom kole?

A uz som cital vo viacerych clankoch ze tak ako sa zaviedlo ABS povinne u aut v EU tak bude asi aj na moto...

tommy rozdiel vo vahe je 3-5kg pozri si udaje vyrobcov
raptak ja som to s tymi naklonmi myslel tak, ze ABS je to co ti dovoli ist nakoleno a pri tom brzdit.... spominas pancieraky nove "gumaky" jazdia presne tak isto ako nove pancieraky.
na normalnej ceste nezistis rozdiel pokial su tie gumove hadice v poriadku, dovolim si tvrdit a nie len ja ze medzi novymy hadicami na sucastnych SS a pancierakmi nie rozdiel ani na okruhu

nerd ja neviem....mozno na nejakej Gold Wing moze byt, i ked sa mi to nezda, pretoze na mojej moto to tvori iba ta elektronicka jednotka, dva snimace a nic viacej, este to rebrovanie na kotuci, takze to moze byt maximalne tak pol kila...Pochybujem ze niekde to bude 5 kg

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Tommy911 (16.07.2008 12:50)

tommy udaje o tvojej motorke:

MODEL: GSF 650 A/GSF 650
Typ motora: 4-takt, 4-valec, chladenie vodou, DOHC
Zdvihový objem (cm3): 656
Výkon (k/ot./min.): 85,0 / 10.500
Krútiaci moment (Nm/ot/min.):
61,5 / 8.900
Výška sedadla (mm): 770-790
Čistá hmotnosť (kg): 219/215
Objem nádrže (l): 20
ja tam vidim rozdiel 4kg.

abs nie su len tie cidla

Upravené 1 krát. Naposledy upravil nerd (16.07.2008 12:57)

Nie som odbornik, ale viem z vlastnej skusenosti, ze ABS je dobre na mokrej ceste, alebo mozno prachu...............na suchej ceste zvycajne predlzuje brzdnu drahu (toto plati pre auta, pri brzdeni smykom, u moto je to diskutabilne) , na hrbolatom povrchu, alebo roletach je ABS viac na skodu, ako na uzitok.
Myslim, ze ABS moze pomoct pri situaciach, ked treba moto pribrzdit na mokrej ceste, alebo prachu, hovorime vsak skor o nizsich rychlostiach a priamom smere...

ak si dakto mysli, ze ABS je vseliek na brzdenie..... pozor na to

z hladiska charakteru vaznych dopravnych nehuod na motorke si dovolim povedat, ze ABS by nepomohlo ani v jedinej situacii......ked si tak citam rubriku nehody ( skratit brzdnu drahu SS iduceho cez obec 120 zo 100 metrov na 7 metrov nedokaze ani ABS)

co sa tyka smykov a padov v zakrutach...........pri prudkom podradeni je dovodom smyku motor a spojka a nie brzdy, cize ABS nepomoze, ak v naklone dostanes smyk a a stratis balanc, ABS moze cvakat o sto sest, ked sa uz smykas po ceste

kazdopadne to moze byt uzitocne pri prudkom brzdeni za dazda na dialnici...... a tu to moze aj zachranit zivot

tiez verim, ze ABS zachrani plasty, smerovky, alebo spataky, ked by sa clovek inak vytrel na mokrej trave v kempe, ale tu pomoze aj obozretnost

v aute mam ABS rad, upozornuje ma ze som v smyku a hned povolim pedal, ako je to na motorke tazko povedat

Nerd: no neviem kde si to nasiel,ale na viacerych strankach co som na nete pozrel som nasiel hmotnost motocykla BANDIT 650 rok 2005 vahu 201kg...
Nemam tu teraz tie udaje a mrknem ich doma...

Ale motorku som mal rozobratu....ABS tvria len dve cidla na kolesach a elektronicka jednotka, plus nejake kabliky, nikdy to nemoze dat ako ty pises 4kg...neviem ako je to u inych...

tommy
tie parametre o gsf650 su zo stranky styx.sk

Základné parametre CBF 1000
Zdvihový objem: 998 ccm
Max. výkon: 72 kW (8000 ot. za min)
Max. krútiaci moment: 93 Nm (6500 ot. za min)
Prevádzková hmotnosť: 242 kg (250 verzia ABS)

udaje o FZ1
Length (mm): 2,140 mm
Width (mm): 770 mm
Height (mm): 1,060 mm
Seat height (mm): 815 mm
Wheel base (mm): 1,460 mm
Minimum ground clearance (mm): 135 mm
Dry weight (kg) 194 kg / ABS: 201 kg

ty a tvoje pravdy
este mi vysvetli co fyzicky prerusuje tlak brzdovej kvapaliny v tvojej motorke? snimace? elektronika? alebo tie kabliky?

ABS v teréne je podla mňa o hovne, lebo ako tu už ktosi písal, dupneš na zadnú a brzdíš kontrolovaným šmykom, ale s ABS?? .. asi nezabrzdíš. Na ceste je výhoda, hlavne za mokra a štrku. Čo urobíš ked ideš po mokrej ceste (čerstvo napršanej) a k tomu ešte hladký vyjazdený asfalt a z vedlajšej cesty ti vyjde auto.. no nwm, bez ABS dupneš na zadnú, lahko na prednú a možno to ubrzdíš, alebo stlačíš silno obidve a si na zemi. S ABS stlačíš silno obidve a je väčšia šanca že to ubrzdíš, na suchej ROVNEJ ceste ked máš dobré gumy pochybujem že stlačíš páčku tak aby si šiel do šmyku(záleží od konštrukcie moto), ked tak skor na predné a tam ti ABS tiež nepomôže. Len by som cel vedieť jednu vec: čo urobí/neurobí ABS ked ideš do zátačky primeranou rýchlosťou (nie na koleno) ale pekne klopíš a na apexe zátačky je štrk ešte zo zimy, ty sa zlakneš, zabrzdíš(mierne)-čo urobí ABS?? Ked nemáš ABS a zabrzdíš si na zemi, ked nezabrzdíš, dúfaš, či to prejdeš, alebo ti len jemne podklzne predne koleso (záleží od náklonu), takáto situacia by ma zaujimala. Pri rýchlostiach nad 80km/h sa mi nepodarilo zablokovať predné ani sedláckym brzdením (ale zohriate gumy,dobrý asfalt, vonku teplo) išlo to na predné, v malých rýchlostiach to blokne, ale to musiš brzdiť ako pako. A v chladnom počasí, ked je asfalt studený a gumy sa nezohrejú najlepšie tak je ABS fantastickou výhodou, toť moj názor.

Ked v zátačke podradíš a sedlácky pustíš spojku-to s ABS nemá nič spoločné, alebo ked prudko pridáš v zátačke, alebo ked prudko zabrzdíš a moto ide na predné- v tom ti pomôže len jediná vec, a to je ASC, ktoré sa montuje za príplatok do BMW R1200R, asi aj iných:
výcuc o systéme ASC:

Se systémem ABS přichází i poměrně převratná novinka u sériových motocyklů - systém kontroly trakce ASC. Ten pomocí stejných snímačů, které používá i ABS, zjišťuje rozdíly mezi rychlostí otáčení předního a zadního kola a v případě potřeby zasáhne. Když tedy dojde k prokluzu zadní pneumatiky a zadní kolo se najednou točí výrazně rychleji než přední, systém na chvilku odpojí zapalování a nechá kola pěkně srovnat. Při testu zrovna nepršelo, ale zkoušel jsem to na prašném povrchu a fungovalo to moc pěkně - zadek se prostě nikdy neroztočí a nezačne ujíždět do strany, jak se třeba na mokru u silnějších mašin vcelku často stává.
Příjemné je, že ASC a s ním spojené ABS lze jednoduchým stiskem tlačítka na řídítkách vypnout a rázem vám nic nebrání trochu při rozjezdu to prohrábnout nebo přizvednout na zadní, což jinak motor i řízení ochotně podporují.

toto je už vymoženosť
isto sa ozve niekto že to je pre tých čo nevedia jazdiť, ale rozhodne je to prvok, ktorý výrazne zvyšuje bezpečnosť.

tommy: nerd má pravdu, brzdu ovládaš mechanicky, nie elektronicky, takže nerdová otázka je dosť reálna. A ozaj, čo prerušuje tlak brzdovej kvapaliny? Hmm, to by ma tiež zaujímalo.

nerd: Nema zmysel sa hadat....viem co mam na motorke...Tieto udaje co pisu na nete su vsade ine na kazdej stranke ine a nepresne, tak ako maximalna rychlost, vykony a pod...
Len pre tvoje info, som nevedel ze STYX ma na stranke info o modeloch 2005,heh
Keby ta nahodou zaujimalo tak sa jedna o model 2008, ktory ako vsetci vieme je uz vodov chladeny a jeho hmotnost sa oproti vzuchom chladenemu zvysila....

Bav sa dalej...

Tommy911 mam rad ludi co si dokazu uznat svoju chybu
skus pre zmenu pohladat nejaku oficialnu stranku kde bude rozdiel vo vahe 1kg....
tu je jedno ci mas model k5 alebo k8 bavili sme sa o hmotnosti ABS na motorke

ja neviem kolko vazi to ABS, ja len vravim ze tvoje trvdenie sa mi nezda, ze to trebars na tej mojej robi 5 kg ci koko to vravis...
A za druhe aj keby to bolo tak neviem co sa deje...V porovnani s tym co ABS robi je to nic...
Bezny clovek ani nepozna rozdiel vo vahe ci ma 200kg alebo 205kg vaziacu moto....Mozno tak profesionalny jazdec...

Tommy911 mas bohatych rodicov?
netvrdim to ja ale vyrobcovia tych motoriek

ja len tak pre zaujimavost

bmw hp2 sport brzdenie z rychlosti 70 mph

vypnute abs 46,08m, zapnute abs 54,07m


zdroj Superbike August 2008

ygnac to si si teraz "vymyslel" :D ved ta tu ukamenuju :D nemal si dat az taky rozdiel....
pozri co robi tommy za 4-5kil vahy

nakydal si na bmw, najsamlepsiu znacku na svete a teraz si to vyžereš

no bmw s vypnutym abs brzdilo lepsie ako 1098 a rc8 s monoblokmi

Pozri obrázok

ale celkovo vysla z testu ako porazena

a kludne si to vyzerem, najlepsia je aj tak len jedna znacka

myslis suzuki? vsak ja nic proti, suhlasim

alebo... img131.imageshack.us/img131/961/abstestut3.jpg

tak oni to tam davaju aby tie brzdy dodrbali?!
su to motaci ti vychodonemecki soudruzi z bavorska

cucka ma vyzval aby som ja ako odporca abs tiez vyjadril tu svoj nazor, ja v podstate proti abs nic nemam, akurat sa vyjadrim klasicky: nemam rad ked mi opraty z ruk berie kadejaka elektronika, ako je tomu u dnesnych aut...

nerd ano mas pravdu.. tie pancierove hadice nie su az tak dolezite pokial su gumove nove ale 4 piestik bude vzdy lepsie brzdit ako dvojpiestik

hrac ABS ma na suchej ceste s normalnym jazdcom smrtelnikom kratsiu brzdnu drahu... je dost malo takych ktori vedia zabrzdit na rovnakej motorke zo s vypnutym ABS lepsie ako zo zapnutym

co sa tyka vahy ABS tak tam moze byt rozdiel kludne 4-5kg /u bmw to tak betonovo je/ ide totiz to o pomerne objemny "kvader" ... dokonca ludia ktori na baworakoch nemaju ABS si do toho nevyuziteho priestoru montuju pomerne objemne autoalarmy atd atd

raptor: asi tak, ved to ABS musí mať aj neaký software, program, ktorý ho riadi, ved to čidlo s tými káblikmi musia niekam viesť... takže verím že ABS má niekolko kilov

Tommy: už ked sme pri tom, dám ti informáciu priamo z letáku/katalógu Suzuki, ktorý mi pred mesiacom dali v Suzuki v Žiline: Suzuki GSF650/650A: čistá hmotnosť: 215/219 kg a tak je aj na internete aj v motokatalogu, tak nwm prečo by mali byť všade nepresné údaje ked sa všetky zhoduju, s maximalkou je to iné a výkon píšu všade taký ako uvádza výrobca čiže 85 koní. Aspoň že si priznáš chybu

EDIT: preklepy

Upravené 1 krát. Naposledy upravil VaranDriver07 (16.07.2008 16:24)

bedna: na okruhu téš brzdzím omnoho neskúr jak povječina predemnú a následňe zamnú. ABS nemám Ale je to možné aj tím, že on má pret zátačkú 250 a já len 200...A téš sa nechitám zadnej brzdi, ale brzdofku sem tam fčil meňiu téš...

Mám motku aj s ABS aj bez, istejšie sa cítim bez, niekedy sú situácie, keď je treba ísť do kontrolovaného šmyku, s ABS to nejde. Mal som hnusnú havárku ( nie z vlastnej viny ) , neviem to iste, ale myslím si, že výrazne mi pomohlo prežiť, že som bol práve na motke bez ABS. V extrémnych prípadoch, keď je treba dupnúť riadne na brzdu a motku položiť nabok je ABS na príťaž, okrem toho, ako už bolo vyššie uvedené, podstatne predlžuje brzdnú dráhu.
Ale nechcem byť demagóg, je to len môj názor, naďalej jazdím aj s ABS aj bez.

Pozri obrázok

varandriver takto nejako vyzera ABS jednotka u BMW

raptor to su tie kabliky ci cidla? :D

nerd: Ti nevidzíš? To Ťi mosí pretpísat doktor vševjet ******11brítele?

Mnohe nazory, ktore su tu uvedene su spravne a da sa s nimi suhlasit.
Dovolim si doplnit: ABS sa nemontuje a nevynaslo preto, aby nieco, alebo niekto lepsie brzdil. ABS umoznuje pri "plnom" brzdnom ucinku riadit vozidlo = menit smer jazdy. Totiz vozidlo v smyku so zablokovanymi kolesami je neriaditelne.

Druha vec je to, ze malokto vie naplno brzdit bez ABS a vyvinut dostatocnu silu na pedal alebo packu pri "panickom" brzdeni...

Pneumatika v smyku brzdi na asfalte lepsie, nakolko sa zohrieva.. Tesne pred smykom asi s cca 30% pretacanim kola je brzdny ucinok najväcsi...

Romanka: dovolim si podotknut ze ten kontrolovany smyk ovlada tak 10% motorkarov, respektivne mozno len enduro a cross jazdci...

HeLL: ostatní sú šaláci, jasné. Rači to netvrc ket Tvúj obzor je len medzi krops a endoro jascama. Lesci vúbec je...

nerd jaj ty lolo to je nieco, s cim by sa dali naberat svaly
vsak nie ja ale jeden chytrolin911vseveduci tu od zaciatku pisal o kablikoch a cidlach

raptor, on zrejme súdil podľa toho, že keď mu mimozemšťania zaviedli análnu sondu s dvoma čipmi, bezdrôtovú, vážila necelých 15 gramov

Inačej, vypínacie ABS je super, napr. pri presune po diaľnici zapneš, pri ceste serpentínami môžeš vypnúť

A s tými testami brzdenia je to ako už podaktorí napísali. Ak to dajú testovať Katrošovi, Svitkovi a mne, tak vznikne radikálny až priepastný rozdiel medzi prvými dvoma a mnou

Celé toto je, dle mě naprosto zbytečná diskuze. Na cestovní moto, na které se jezdí v běžném provozu, ABS samozřejmě ANO. Naprosto zbytečná úvaha. Auto bez ABS si nikdo nekoupí a ani se snad již ani nevyrábějí, a motorka je podstatně nestabilnější než-li auto. A tam váhat,když ta možnost je? Stačí byť jen malinký pád na přední kolo, kdy škody se zpravidla pohybují v desetitisících a návratnost investice do ABS je okamžitá. O vlastním zranění, zmrzačení či zabití, snad ani neuvažujme. Stačí studené gumy, zima, zaprášená cesta, déšť , anebo jen idiot na cestě a je to hned. Ano, samozřejmě jezdím tak, že ABS" tzv nemám", ale letos po 75tkm na gw v silném dešti a optimistickém nájezdu do zatáčky a nepatrném přibrzdění předkem, kdy v zatáčce tekl potok přes cestu, a nebyl díky silnému dešti vidět, mi přední brzda zapumpovala. Možná bych nespadl, možná jo. Poprvé za 75tisíc.......a již je ABS rentabilní. Neváhat, a ABS na každou cestovní motorku, venku o tom nikdo ani neuvažuje, nejsou blázni a sebevrazi. Vlastní zdraví za to stojí, či ne?
Co by dal Pedrosa za ABS v posledním závodě?


opr :preklep

Upravené 2 krát. Naposledy upravil Wing (16.07.2008 20:48)

A za chvilu si Nerd zacne vesat na svoju masinu kufre a kupovat turisticky stit ....myslim, ze naozaj je to o tom co si kto predstavuje, ze bude jazdit... pre mna na normalnej ceste ABS ano....

Nechcem sa veľmi miešať do rozbehnutej debatky skúste Len Tak: Honda CB 1000 R&todo=added&p=last -

Takto vyzerá zdrbaná motorka s ABS+CBS

danopaci - To je příspěvek k témě ABS? Rasťo Žitný jistě měl ABS a jak to dopadlo..... Ondra Lelek neměl ABS a jak to dopadlo..........tak trochu soudnosti při rozlišování, kolego by neškodilo... To že nechceš ABS na Hondu, je Tvé osobní rozhodnutí, ale to automaticky neznamená, že je dobré. Přeji Ti na nové moto, aby si nikdy nelitoval že si ABS neměl .......

Wing - ja som chcel len upozorniť (TIE POSLEDNÉ 3 FOTKY že ak Ti niekto z boku vbehne do Tvojej jazdnej dráhy tak či máš ABS, alebo nie - tak aj tak sa zdrbeš a nič Ti nepomôže.

Ja som zástancom ABS a osobné auto bez ABS a ESP by som nikdy nekúpil. Možno si môj článok neprečítal pozorne, tam je môj postoj jasný.

Presne neviem, ale do jedného šťatu Škandinávie: Švédsko, Nórsko, Dánsko, Fínsko sa dováža HONDA CB 1000 R len s ABS

Ok, napsals to sugestivně do témy s ABS...a v diskuzi píšeš, že chceš moto bez ABS. Fakt přehodnoť ještě jednou, jestli to ABS , je dle Tebe, taková kravina.../ v podstatě mi to múže být jedno, co si nacentruješ /.ale i v v té diskuzi píšeš, že ta moto s ABS je již prodaná.......... zvaž sám, ale věř mi, že mám najeto skutečně dost, a moto bez ABS bych na silnici již nechtěl. Nerad čtu témy o nehodách motorkářú. čus

ja som za vypínatelné ABS, to je podla mňa najlepšie, no, len vela motoriek nemá vypínatelné ABS, či?

HeLL: len 10% motorkarov??? neverim!!! ja sa vozím tretí rok, mám na moto celkovo tak 12000km čiže niesom žiadny profík ale viem ale kontrolovaný šmyk ovládam (samozrejme zadného kolesa, neviem o nikom kto by ovladal šmyk predneho kolesa)

Wing, ja viem že máš pravdu: ale ako odlepím zadné koleso od zeme pri dobrzďovani í???? Ale vážne - je to moje rozhodnutie: mam manželku, dieťa, hypotéku, auto v ktorom jazdím pracovne po celom slovensku (ABS+ESP). ABS áno , ale nie na street motorku.Mám to poriadne preštudované a ABS ktoré sa bude za pár rokov montovať do motocyklov bude niečo celkom iné, ako sa ponúka dnes.
No ale neviem si predstaviť Tvojho DZIM-DZIMA 1800 dobrzdiť za mokra bez ABS

VaranDriver07: najprv napisem, ze niesom zadny Rossiho brattranec s tretiho kolena, ale k tomu smyku predneho kolesa dve veci. Pisem to tu sice 3. ti krat, ale na SV som robil toto: Isiel som tak na 160 a potom stlacil naplno predok, ale naplno, psychika bokom. Predna guma piskala a pisala po asfalte. V istom momente, tesne pred tym ked sa guma chytila pustis a si vysmaty. No adruha vec sa isto bezne stava kazdemu kto chodi na hranu. V brne som nasiel rychlo do zatacky, dal som na stupacku a videl ze ma aj tak nesie na cervenobielu krajnicu. Tak som ubral a tym sa mi v naklone zatazil viac predok a v rukach a na osi motky som citil ako ide predok prec. Kedze paniku nemavam, iba som stroj mierne pridvihol o 5-10 stupnov a pridal plyn a predok sa krasne chytil apo cervenobielej som plail dalej. To akoze netvrdim, ze ovladam smyk prednym kolom, ale da sa to pri chladnej hlave korigovat. Na strku ale nie, ani s abeesom. S tym strkom som zle napisal. Akl ti naraz smykene aj predok a azadok a ten pas strku nie je siroky, ked ho opustis chyti sa to. Ale ak ti vezme len predok alebo zadok a je to pas sirsi ako 30 cisel ides.

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (16.07.2008 22:33)

danopanci: asi tak, na litrovom varadere alebo velkých turistických korábov si bez ABS neviem predstaviť, tam je to samozrejmosť, ale ako píše danopanci, na street motorke??? ved neožeš zaflekovať a ty čo dereš?? ked máš ABS motorku dáš na predné, prečo nie? snímače snímaju otáčania jednotlivo kolies, nefunguje to prepojene (rozdiel rýchlosti zadneho a predneho kolesa) ide o to aby koleso nebloklo, ABS neporovnáva rýchlosti kolies, tj. motorku dáš na predné...

HeLL, to je v pohode, nemôžeš poznať všetkých, ja poznám viacerých, ktorí vedia kontrolovať šmyk a nejazdia ani cross, ani enduro, ale zasa mám o pár rokov viac, takže je to O.K.
Ináč , ohľadne rokov si nerob problém, poznám také milé príslovie: "rozum väčšinou prichádza s rokmi, ale niekedy môžu prísť roky aj samé" -roky nie sú všeliek

Upravené 1 krát. Naposledy upravil Romanka (16.07.2008 22:35)

Tak faj, kúpim si na benzínke 2x nápis ABS a bude pokoj. Keď sa niekde zdrbem, tak napíšete že som šiel príliš rýchlo a ani ABS mi nepomohlo. Páni, tešilo ma - ale končím debatu, my nič nevyriešime. SEXU ZDAR

Kup si choppra

Keď choppra - tak jedine VTX !!!! , ale ten ABS ani nemá v ponuke

Upravené 1 krát. Naposledy upravil danopanci (16.07.2008 22:49)

VaranDriver07: jazdim sice len 2 rok, jazdil som pegaso 650, Kawu 900, teraz mam hondu deauville ale ani na jednej som neskusal kontrolovany smyk, mozno na varadere 125 je to v pohode s tou vahou, ale deauvillka pri svojich 260kg?
Danopanci: my predsa nic nechceme poriesit, len tu diskutujeme kto ma ake skusenosti...
Cize ja to zhrniem, na turistiku jednoznacne ano THE END a dobru noc

Upravené 1 krát. Naposledy upravil HeLL (16.07.2008 22:50)

Ja som si to nechal tak rozlezat v hlave a s odstupom casu to vidim inak, xcem sa ospravedlnit za moje vyroky ohladom ABS, nie som taky brutalny odbornik na ABS ako ti co tu pisali, ktori vedia zvladat smyky predneho, zadneho kola a dokonca vedia viac o ABS ako samotni vyrobcovia.
Este aj za to ze nepoznam rozdiel vo vahe modelu GSF K5 a K8, ved je to presne to iste.

Normalne rozmyslam ze ABS odpojim, co odpojim asi ho vyhodim uplne!
1. Ved motorka bude omnoho lahsia, mozno ju aj zdvihnem!
2. Ked ho vyberiem, mozno sa uvolni miesto na prilbu!

Takze ak niekto bude xciet ABS tak neodporucam,alebo predtym sa este poradit s tymito odbornikmi

tommy hlavne by si sa mal ospravedlnit za to ze vzdy a vsade pchas nos
za to ze sa vyjadrujes k veciam o ktorych nemas ani "paru".....
to ci ty mas K5 je kazdemu jedno kedze K8 ma s ABS o 4kg viac FZ1 ma o 7kg a CBF1000 o 8kg kazdy pochopil len tvoja K5 nabrala vdaka ABS "len" par gramov....
vacsina ludi zrovna o tebe valnu mienku nema a uz sa im necudujem

každý ABS je vypínatelné, stačí na parkovišti před blbnutím vyndat elektrickou pojistku z ABS okruhu které ovládá modulátory...nebo vyvést solo kabeláž na vypínač na řidítkách. ABS okruh bývá zapojen solo . Tzv vypinatelné ABS u BMW není nic jiného, jen navíc s blokací na vypnutý motor, či rychlostní senzor dle typu

HeLL: téš mám problém si priznat chibu, ale vječinu si ju priznám... To že Tis neskúšau šmik a kontrolovat ho, neznamená že to nevjedzá druhí! Alebo Ti seš 90% motorkárú?

nerd: Ti nevichované vulgárne a nepravdu šírjace odborné streďisko nemudruj tu do bahňáka na bandaske nono no, to sa nerobí!

nerd ale si mu naložil =)

HeLL: áno, máš pravdu, nwm si predstaviť ovládať šmyk na velkych mašinách ako Pan European alebo GoldWing, to asi ani neide.. ale bežné motorky strednej triedy čo sa lahko ovladaju či už hornet alebo neaka CBRka, tam nevidim najmenši problem ovladať šmyk, a moje Varadero váži s plnou nádržou 170 kg, čiže tam to tiež neni žiadny problém..

nerd:

mikulec:

Zaujímavá téma. ABS má asi najvätšie opodstatnenie na klzkom a mokrom povrchu. Čiže dážď , sneh, poľadovica a vtedy je vätšina motorkárov schovaná Záleží aj na tom ako je ABS funkčné, lebo zlé alebo zle nadstavené ABS je podľa mňa horšie ako žiadne. Ja osobne brzdím vätšinou motorom. Snažím sa aby som sa vyvaroval situácií kde je treba prudko brzdiť ale keď už príde k takému prúseru, brzdim predná, zadná a aj silou vôle Nemám skúsenosti s ABS na moto preto si myslím, že najlepšie sa môžu vyjadriť k téme tý z nás, ktorý majú skúsenosti s moto aj s ABS aj bez ABS.

mikulec: netaraj uz

stenlinx: mam skusenost s obojim a je to jednoznacne+. hlavne pri stresovom brzdeni si za tym stojim uplne, o okruhu sa nejak mudro vyjadruuuvat nebudem, lebo som tam bol vsehovsudy 2 x sabsom a 1x bez neho asom len taka lesnocestna zlatanina. co nevi poradne ani jedno. Zasa ma to ochudobnilo o smykovanie predkom aj zadkom, ale zasa ked mi v kile 80 zabocil z protismeru do lava kamion a ja som ho lizol po pravej strane so zadkom vo fleku a spredkom na hranici odstrelenia, este stale v dobrom kile, vtedy by som zan aj nohy vyboškaval. Cielom tejto debaty by nemao byt aby seci co ho maju ho vymontuvali, alebo co nemaju namontuvali, iba sa tu asi menia skusenosti. Mne ked niekto napise, ze sa mu najlepsie brzdi s vidlami v prednom kolese, tak ok...nech si tak brzdi.

Wing, ked mi ukazes na mojej motorke poistku okruhu ABS, pozvem ta na velke pivo!

U mojho GSka to vsetko funguje takto:
Ked brzdim prednou, funguje dualny brzdny system a v nejakom pomere je brzdene aj zadne koleso (ako DualCBS u Hondy). Ked brzdim len zadnou, brzdi len zadne koleso.
ABS je vypinatelne. Ked ho vypnem, brzdny ucinok sa nijak neznizi. Nejakym nedopatrenim sa mi na motorku dostalo aj ASC, robi to akurat to, ze motorka neprehrabne, ale skape. Nastastie sa to da vypnut . Baworaky preto tak silno brzdia, lebo maju brzdovy posilovac ako auto. Celkovo sa mi brzdy baworaka pacia zatial najviac (myslim z beznych seriovych)

kwaska ale sudruh wingac to myslel na motorkach ktore nemaju vypinatelne ABS... na nasich netreba nic vytahovat odhliadnuc od toho ze skor sa dockame Godota ako poistky na tvojej motorke

co je na bawoch miesto poistiek ? snad nie tie hnede bakelitove vypinace, tahem zapni, stiskem vypni..?

Upravené 1 krát. Naposledy upravil bedna (17.07.2008 11:47)

bedna, presne take tam su

a potom este taky system, ze CAN-BUS

Upravené 3 krát. Naposledy upravil Kwasak (17.07.2008 12:02)

podla mna abs celkom super vec na cestovnom stroji , resp. na mokrej ceste
ako tu bolo pisane najlepsie by bolo vypinatelne
osobne som ABS nechcel ani ho nemam - nechcem si na to zvyknut

bedna presne tie a na bocnom stojane je napisane "bráno, zavírá samo".. jaj vlastne to je na dukati

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.07.2008 12:10)

dukati ma vzadu aj slopec/pascu/ na medvede...

bedna tak za toto ta mikulec ukrizuje dolu hlavou na jednoramennu kyvku ale este predtym ti da na hlavu rozzeravenu otvorenu spojku

Upravené 1 krát. Naposledy upravil raptor (17.07.2008 12:31)

no to minimalne, esce aj vajca bude chcet pricvaknut pod sedlo...

co je to tu za bordel?
bedna: Tebje sem sceu volat kúli tej ceňe na to kolečko. Ňic nebude!

úprava: jáj a sem zabudeu, HeLL máš ss, nebudem nesce sa mi tu dohadovat

Upravené 1 krát. Naposledy upravil mikulec (17.07.2008 13:07)

ako tu tak citam o ABS, tak keby mal pedrosa teraz v nedelu ABS, tak by na tej mokrej trati nespadol?? Ci som to pochopil spravne?

Pedro26: napíš ss Hellovi a chitrolínovi911

Pedro26, ABS je pre amaterov predsa! A okrem toho je strasne tazke...

S ABS mam taky problem. Stale je vypnute a nejde zapnut.
Moze to byt tym, ze ho nemam?