Koncepcia motorky super.

Ale vyzerá ako detská omaľovánka, ešte pred vymaľovaním...

Mne sa nepaci a ten motor bol slaby aj pre afriku. Teda 1100 som neskusal, len 1000 s automatom a to bola nuda. On ten motor mozno ani nie je slaby, ale tak japonsky nudny.

Osobne mi tam najviac chyba lepsi podvozok. Mohli spravit aj drahsiu verziu s ES ako u Afriky. A ked nie, tak aspon tlmenie odskoku mohli pridat okrem predpatia u tejto lowcost verzie. Na to, ze motor je podpriemer, som tu uz nadaval pri predstaveni. A inak sa mi tam nepacia tie iste veci ako na Afrike: Tie dva displaye su proste divne, a na ovladacich gombikoch by mali trochu zapracovat.

Inak pohodlna cestovna moto, a mne osobne sa vzhladovo aj celkom paci.

Dôvod úpravy:

Upravené 1 krát. Naposledy upravil w4tch0 (29.07.2022 9:49)

Mne to pripada ako lacny cestak. Nicim nezaujala. Este aj retaz to ma, skarede vysunute smerovky (mali uz byt zabudovane), nechutny tablet, vsetko zbuchane z takych tych 30 rokov znamych komponentov, az na LCD, LED svetlo a dvojspojku. Vlnenie ramu pri 180km/h? Uff, toto sudruhovia fakt nedomysleli, to je ako moja starucka TDM 850. Ked to porovnam s mojou VFR 1200, tak toto mi pripada ako dovezene z minulosti, ale ja nie som objektivny A ten slaby motor... ten bol dobry do Afriky, ktora jazdi teren, ale na stavnatu turistiku je to slabe, pokial to nevytacas. Deauville - ano, s tymto by som to mozno tak porovnaval...

a na NT prihodila takú sériovú výbavu, ktorú jej môže závidieť kopec cestovných strojov: bočné kufre, centrálny stojan, vyhrievané rukoväte, tempomat, vysoké plexi a deflektory.

kopec? dajte teda aspon 10

že z NT1100 vyžaruje istá cestovateľská charizma. V porovnaní s legendou ako Pan European je to kompaktnejší a opticky ľahší stroj, a dizajnovo každopádne aj mierne nadčasový

toto teda vidim presne opačne. Pre mňa je toto presne ta motorka, na ktorej keby sedela polonaha Claire Forlani tak vďaka tomu dvojkolesovému tlmiču emocii v striebornej barve (čo si niekto može lahko pomyliť s maxiskutrom) by to so mnou nič nespravilo
ale verim tomu ze ak by ju dali do cervenej s nejakym ciernobielym dekorom pripadne hocijakej inej farby o ktore sa da povedat ze je to farba tak zo skaredeho a nevyrazneho kacatka by mohla sa opticky mohla vyklut pekna labut.
A to ci dizajn bude nadcasovy by sa malo hodnotit tak o 10 rokov...

cena naozaj prekvapivo dobre nastavena, cakal som viac

bezklucove ovladanie je super vec pokial funguje, neviem ako u Hondy ale napr. u BMW to doteraz neni 100% nepriestrelny geret

a porovnavat ju s R1250RT je uplny nezmysel, to je motorka o triedu vyssie, presne ako pise nevo... F900XR ked tak...


p.s. herghott ty mas 188cm? to si na stare kolena este vyrastol alebo?

p.s.2 kolko myslis ze ta este budu drzat tie cervene bryle a čapica?

Dôvod úpravy:
p.s.3 ozaj si neviete predstavit ziaden iny motor od hondy k tejto moto? Ja napr ano, radovy stvrovalec co pouziva s segmente sport / street detunovany na vykon a vyladeny na krutak... ale chapem ze z titulu podstaty veci je to konstrukcne drahsi motor a tu bola dolezita konecna cena

Upravené 2 krát. Naposledy upravil raptor (29.07.2022 9:02)

RT by som asi nebral ako konkurenciu, to je iný level. Od BMW tak F900XR.
Iste papierovo spomenutý Tracer 9 GT, alebo Suzu GSX-S1000GT. Každá z tých motoriek má +- dosť toho spoločného /a pravdáže drobnosťami sa rozlišujú, aby si zákazníka pritiahli na svoju stranu/.